【摘 要】近年來，我國的經(jīng)濟發(fā)展已取得了十分明顯的進步，公路在其中扮演著非常重要的作用。而隨著我國公路事業(yè)的不斷發(fā)展，對公路施工的要求也在不斷提高。然而，在公路工程的施工過程中，存在著一些較為常見的問題，這些問題往往會影響工程進度，甚至?xí)こ藤|(zhì)量也造成一些不小的影響。因此，加強公路施工管理十分有必要。

【關(guān)鍵詞】公路工程；施工管理；問題；對策

隨著我國社會經(jīng)濟政治的迅速發(fā)展，我國的各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也很快的發(fā)展起來，其中公路建設(shè)就是重點發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施之一。目前在公路工程建設(shè)方面，我國大部分地區(qū)仍沿用著傳統(tǒng)的或以往的工藝技術(shù)，如何能合理、有效地安排施工，就成為了我國大部分地區(qū)公路工程建設(shè)的首要問題之一。而公路工程施工現(xiàn)場的管理問題，也成為施工管理的核心內(nèi)容之一。

1.我國公路施工管理中存在的問題

1.1公路施工監(jiān)管不嚴(yán)

一些公路監(jiān)理責(zé)任心不強，承包人沒有預(yù)先提出質(zhì)檢申請，監(jiān)理卻做了質(zhì)檢工作，出現(xiàn)先檢驗而后有檢驗申請報告的現(xiàn)象，違反了施工監(jiān)理的正常程序。施工過程中，還存在不按規(guī)定頻率檢驗的情況。如在路堤的填筑過程中，必須嚴(yán)格控制分層填筑厚度和壓實度，要求每填筑完一層，承包人必須自檢，監(jiān)理要抽檢，壓實度合格后才能再填筑一層。但在實際施工過程中，有的承包人只強調(diào)施工進度，未按規(guī)定頻率進行自檢，監(jiān)理也不按規(guī)定頻率進行抽檢，這顯然有悖于施工監(jiān)理程序。企業(yè)自檢、監(jiān)理抽檢是工程質(zhì)量保證的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，二者缺一不可。

1.2施工者質(zhì)量與安全意識不高

施工者的質(zhì)量安全意識對公路工程施工質(zhì)量有直接影響，因為施工活動由施工者組織實施，一旦施工活動開展不當(dāng)，施工質(zhì)量必然下降。而在國內(nèi)當(dāng)前的公路施工中，一部分施工人員并不具備較高的質(zhì)量意識，完全沒有認(rèn)識到公路施工質(zhì)量及施工質(zhì)量控制的重要性，因而導(dǎo)致公路施工問題，為公路工程埋下巨大的質(zhì)量安全隱患。

1.3缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某杀竟芾?/p>

在公路施工管理中承包商都會想著盡量通過降低成本實現(xiàn)利潤最大化，但是壓低成本，公路建設(shè)質(zhì)量卻難以得到保證。在整個施工過程中可以說成本管理起著很重要的作用，一旦缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某杀竟芾恚蜁?yán)重影響公路建設(shè)項目質(zhì)量。

1.4材料與設(shè)備管理不當(dāng)

公路施工中，材料與設(shè)備是必需資源，對施工質(zhì)量有直接影響。首先，材料作為公路施工基礎(chǔ)，只有保證了材料本身質(zhì)量，公路施工質(zhì)量才能隨之得到相應(yīng)的保障，反之則二者同時降低； 其次，設(shè)備是公路施工必須借助的施工工具，如果設(shè)備管理不善，施工工作將無法順利開展，所以設(shè)備對公路施工進度起制約作用，最終還會導(dǎo)致施工質(zhì)量問題。我國現(xiàn)階段的公路施工多存在設(shè)備、材料管理不當(dāng)問題，無法充分、合理的調(diào)配資源，優(yōu)化配置，最終致使公路施工面臨困境。

1.5公路工程項目設(shè)計變更多

公路工程施工過程不可避免的要面對非常復(fù)雜的設(shè)計變更。通常都具有不可預(yù)見，這就給公路 工程設(shè)計變更的管理造成了異常多的麻煩，同時成為正常施工的一個不穩(wěn)定因素。目前，我國公路建設(shè)市場中仍然存在各種與國家提出可持續(xù)科學(xué)發(fā)展政策相抵觸的情況和現(xiàn)象，如變更設(shè)計辦法與工程造價控制 目標(biāo)不協(xié)調(diào)統(tǒng)一。變更設(shè)計不能符合相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 和質(zhì)量要求，那么在施工過程 中無論是初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計還是施工圖設(shè)計的變更都將給 工程進度和成本帶來不可估量的損失和困難。

2.加強公路施工管理質(zhì)量的對策

2.1嚴(yán)格監(jiān)管程序

作為工程相關(guān)部門應(yīng)該按照程序，承包商企業(yè)先申請，然后由相關(guān)政府部門派專員進行檢查，最后進行手續(xù)批復(fù)，作為施工單位和相關(guān)的政府部門禁止其違反批復(fù)程序。對于公路施工管理一方面要保證工程的質(zhì)量，一方面要保證其所采用的各種措施的科學(xué)性，這樣才能充分的協(xié)調(diào)好各方利益。在施工中，如果程序繁瑣將會影響到工期建設(shè) ，因此，作為相關(guān)部門應(yīng)該建立科學(xué)合理的工程施工批復(fù)手續(xù)程序，這樣能夠使其在監(jiān)管下完成施工建設(shè)。

2.2提升管理人員的專業(yè)素質(zhì)

因為我國的公路施工監(jiān)管本身存在著漏洞，因而才會存在批復(fù)手續(xù)不按照流程順序走的情況。作為國家或者相關(guān)企業(yè)部門應(yīng)該加強宣傳教育，及時的對那些經(jīng)驗尚淺的管理人員的不良行為進行糾正，使每位管理人員都有高度的社會責(zé)任感，愛崗敬業(yè)，以主人翁的意識自覺的維護管理人員的職業(yè)形象和利益。

作為企業(yè)可以通過考核制度，對那些具有較強業(yè)務(wù)能力、高素質(zhì)的員工團隊進行精神上和物質(zhì)上的鼓勵，這樣就能夠最大限度的調(diào)動員工的積極性。對員工不斷的進行再培訓(xùn)，使其具有先進的管理經(jīng)驗，不斷的提升公路施工管理水平。

2.3做好成本管理

成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動。施工現(xiàn)場管理要到達的目的就是通過對工程進度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型經(jīng)營管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。

2.4制定嚴(yán)密的施工方案，合理配置施工資源

公路施工管理需要在工程開工之前制定包括工程概況、施工材料、施工總體安排以及施工應(yīng)急措施在內(nèi)的各種詳細(xì)的公路施工方案。如果方案制定的不完善將會大大的影響到工程的質(zhì)量、進度以及預(yù)算。在嚴(yán)密的工程方案之下，如何科學(xué)合理的配置資源則是保證工程能夠按照進度完成的依據(jù)。因此，科學(xué)合理的方案以及資源配置的合理協(xié)調(diào)性能夠減少在施工中不必要工序的完成，減少浪費發(fā)生。

2.5規(guī)范設(shè)計變更程序，強化設(shè)計變更管理

公路建設(shè)有關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進一步規(guī)范設(shè)計變更審批程序，強化了設(shè)計變更管理，在保證深入調(diào)查研究、充分論證的基礎(chǔ)上，本著優(yōu)化設(shè)計、節(jié)約投資和保證施工進 度的原則進行設(shè)計變更，從而在設(shè)計環(huán)節(jié)上確保工程建設(shè)高效、有序。

3.結(jié)語

綜上所述，在公路施工管理過程中不論人、財、物都是重要的資源，缺一不可，并且也只有當(dāng)工作人員積極性被充分調(diào)動，責(zé)任意識切實落實到位，公路施工使用的錢財與資源被得到合理充分利用時，才能保證公路施工建設(shè)高效率、低耗能及高質(zhì)量的完成。 [科]

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