歐盟再次發(fā)起對華光伏“反規(guī)避立案調(diào)查”

雖然國內(nèi)光伏應(yīng)用市場正“如火如荼”，但這仍無法抵消歐美對華“雙反”造成的負(fù)面影響。畢竟，根據(jù)中國機電產(chǎn)品進(jìn)出口商會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年全年，歐洲與美國合計占中國光伏出口額的比例仍高達(dá)30%。

近日，作為歐盟對華光伏“雙反”的始作俑者——歐洲光伏制造商協(xié)會（EU ProSun）再度向歐委會遞交了1份申訴。此番，它指控中國光伏企業(yè)輾轉(zhuǎn)通過馬來西亞等第3地，將產(chǎn)品銷往歐洲以規(guī)避關(guān)稅。業(yè)界推測，此次EU ProSun申訴的初衷主要是：挑起歐盟對原產(chǎn)于中國的晶體硅光伏組件及關(guān)鍵零部件進(jìn)行“反規(guī)避立案調(diào)查”；而更加深層次的用心則可能是，以“反規(guī)避立案調(diào)查”獲取的相關(guān)素材為借口，促使歐委會做出延長“中歐間本應(yīng)于2015年12月份到期的‘價格承諾’”的決定。

據(jù)悉，在中歐“價格承諾”到期前，歐委會方面將對執(zhí)行情況進(jìn)行復(fù)審（又被稱為“日落復(fù)審”），由此決定“價格承諾”究竟是延長，或是撤銷。而在“反規(guī)避立案調(diào)查”中一旦發(fā)現(xiàn)有違反“價格承諾”，規(guī)避關(guān)稅的行為存在，其實施主體將被從執(zhí)行“價格承諾”的企業(yè)名單中剔除，并被課以重稅。

如今，EU ProSun的上述手段已成功了一半。5月5日，應(yīng)EU ProSun的申請，歐盟決定對原產(chǎn)于中國的晶體硅光伏組件及關(guān)鍵零部件進(jìn)行“反規(guī)避立案調(diào)查”。而也這意味著，中國政府以及光伏業(yè)界極力維護(hù)的“貿(mào)易公平”又一次面臨“挑釁”。（證券日報）

中俄企業(yè)簽署西線天然氣管道供氣基本條件協(xié)議

俄能源部長諾瓦克表示，5月8日，俄天然氣工業(yè)公司與中國石油天然氣集團公司簽署了關(guān)于經(jīng)中俄西線天然氣管道對華供氣基本條件的協(xié)議，就管道過境地點和建設(shè)期限、啟動供氣時間等問題做出規(guī)定。

雖然雙方暫未商定供氣商業(yè)價格，但上述協(xié)議簽署使中俄西線天然氣管道項目又向前邁進(jìn)一步。（商務(wù)部網(wǎng)站）

美專家發(fā)現(xiàn)細(xì)菌生成甲烷的關(guān)鍵機制

甲烷細(xì)菌是能夠產(chǎn)生可燃?xì)怏w甲烷的1種微生物。美國斯坦福大學(xué)的科學(xué)家日前發(fā)現(xiàn)了這種細(xì)菌在制造甲烷時吸取電子、代謝二氧化碳的關(guān)鍵機制。這一成果有望為建立“微生物工廠”，生產(chǎn)可再生生物燃料提供新途徑。

作為沼氣的主要成分，甲烷是供暖和發(fā)電的重要燃料。甲烷細(xì)菌通常生活在沉積物和污泥中，那里的有機物分解或細(xì)菌發(fā)酵會產(chǎn)生氫和其他分子。甲烷細(xì)菌能借助這些氫及其他物質(zhì)分子吸取電子，進(jìn)而用電子與周邊環(huán)境的二氧化碳發(fā)生代謝反應(yīng)，維持自身生命。在這一代謝過程中會生成甲烷。

長期以來，科學(xué)界一直在研究上述電子是如何被甲烷細(xì)菌吸取的。斯坦福大學(xué)若熱·多伊茨曼和同事在新1期美國期刊《微生物學(xué)》上報告說，他們發(fā)現(xiàn)甲烷細(xì)菌所合成的氫化酶對其吸取電子、生成甲烷至關(guān)重要。在實驗中，研究人員把甲烷細(xì)菌及其培養(yǎng)物放在燒瓶中，通過石墨電極向燒瓶中穩(wěn)定提供電子，并注入二氧化碳?xì)怏w。結(jié)果燒瓶內(nèi)生成了甲烷氣體，證明甲烷細(xì)菌吸取了電子，并代謝二氧化碳。但研究人員同時還發(fā)現(xiàn)有氫氣產(chǎn)生。研究人員在相同條件下重復(fù)實驗，所不同的是將甲烷細(xì)菌菌株作了基因改造，使其不能自行合成氫化酶。結(jié)果甲烷氣體的生成大為減少，證實氫化酶對甲烷細(xì)菌吸取電子發(fā)揮了重要作用。

研究人員表示，上述發(fā)現(xiàn)有助于科學(xué)家制造出高性能電極，供某些微生物合成可再生的生物燃料。此外，開發(fā)大型“生物反應(yīng)堆”，讓甲烷細(xì)菌把空氣中的二氧化碳和由電極提供的電子轉(zhuǎn)化為甲烷，是1個碳排放為零的過程，在保護(hù)生態(tài)方面具有重要意義。（新華網(wǎng)）

日開發(fā)出用尿來發(fā)電的新型紙質(zhì)電池

日本東京理科大學(xué)研究小組日前宣布開發(fā)出1種紙質(zhì)電池，能用尿液中含有的糖分來發(fā)電。這種電池有望兼具傳感器和電源的作用。在對失能老人進(jìn)行護(hù)理時，尿失禁是1個惱人的問題。研究小組設(shè)想，如果把這種紙制電池與簡單的電子回路組合在一起，墊到老人內(nèi)衣中，一旦老人出現(xiàn)尿失禁，就可以成為1個無線傳感器通知護(hù)理人員，從而大大降低護(hù)理人員巡回檢查的工作量。

他們開發(fā)出的這種紙制電池是通過把酶浸透到紙中制成的。酶分解尿液中的糖分時，就會產(chǎn)生電子，而利用印刷在紙上的銀粒子配線收集這些電子，就可以發(fā)電。在實驗中，研究人員將尿液涂在紙制電池上，確認(rèn)它能夠點亮發(fā)光二極管。

這種紙制電池大部分可以通過印刷制作，因此制作成本非常低廉。研究小組計劃以護(hù)理場所和醫(yī)院為對象，爭取在5～10年內(nèi)使其實現(xiàn)實用。（新華網(wǎng)）

鋰離子電池爆炸首次被實時“追蹤”

鋰離子電池過熱并爆炸的時候會發(fā)生什么？英國倫敦大學(xué)學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的科研小組首次用復(fù)雜的三維圖像將電池爆炸時其內(nèi)外發(fā)生的情況追蹤下來。

理解鋰離子電池為何會爆炸以及其潛在危險連鎖反應(yīng)，對增強其安全使用和完善運輸過程的設(shè)計非常重要。每年，數(shù)以億計的可充電電池都會被生產(chǎn)并運輸?shù)街付ㄎ恢?，它們是為代表現(xiàn)代生活的手機、電腦、汽車和飛機提供電力不可或缺的一部分。盡管電池爆炸很少見，但是今年早些時候，3家航空公司宣稱他們將不再允許貨倉中攜帶鋰離子電池，因為美國聯(lián)邦航空管理局測試發(fā)現(xiàn)，電池可能導(dǎo)致過熱甚至引發(fā)重大火災(zāi)。倫敦大學(xué)學(xué)院、歐洲同步輻射實驗室、倫敦帝國理工大學(xué)和英國國家物理實驗室對此共同研究的成果，發(fā)表在《自然通信》雜志上，第1次實時演示了鋰離子電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞變化過程。

論文第一作者、倫敦大學(xué)學(xué)院化學(xué)工程博士生多納爾·法恩說：“我們將2種不同類型的鋰離子電池暴露于異常高的溫度中，結(jié)合高能加速器X射線和熱成像技術(shù)，對電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部溫度變化進(jìn)行成像。借助光子高通量快速成像探測儀，其捕捉三維圖像的速度可達(dá)幾分之一秒，我們拍攝了電池過熱并點燃的‘熱失控’瞬間?！毖芯啃〗M考察了在將2塊商用鋰離子電池暴露于超過250℃的環(huán)境中時，氣孔形成、通風(fēng)和增加的溫度對其內(nèi)部層結(jié)構(gòu)的影響。

結(jié)果顯示，電池內(nèi)部支持結(jié)構(gòu)在“熱失控”之前一直保持完好，但就在“熱失控”爆發(fā)的瞬間，內(nèi)部的銅材料融化導(dǎo)致溫度升高至1 000℃。熱量從內(nèi)部傳遞到外部直接導(dǎo)致了“熱失控”。相反，沒有內(nèi)部支持結(jié)構(gòu)的電池在爆炸瞬間導(dǎo)致整個電池外殼與內(nèi)部分離，在“熱失控”之前，緊密連接的電池核心也崩潰了，增加了內(nèi)部短路和損毀附近物體的風(fēng)險。此前，科研人員使用的X射線計算機斷層掃描（CT）只能用靜態(tài)圖像分析電池失效機理，在正常工作條件下監(jiān)測電池變化。

論文另一作者保爾·希爾潤說：“盡管我們只研究了2塊商用電池，但結(jié)果顯示這種實時追蹤電池?fù)p毀三維圖像的方法多么有用。希望通過使用我們的方法，電池安全性能的設(shè)計能力可以被評估和改進(jìn)?！毖芯咳藛T計劃研究更多電池樣本，并探尋導(dǎo)致電池大面積失效的微觀層面原因。（科技日報）

比亞迪斬獲美最大儲能項目搶占美國半數(shù)市場

全球知名清潔能源知名企業(yè)Invenergy LLC日前宣布正式啟動其在伊利諾伊州31.5MW的商用儲能項目，另外在西弗吉尼亞州的31.5MW的儲能項目也將正式上線。據(jù)悉，上述儲能項目將全部采用比亞迪（002594）集裝箱式的儲能系統(tǒng)，成為比亞迪贏得美國最大新能源大巴項目之后，斬獲的美國最大儲能項目。

比亞迪高級副總裁李柯表示：“比亞迪的鐵電池技術(shù)具有卓越的性能表現(xiàn)和超長的使用壽命，新能源儲能系統(tǒng)是基于比亞迪全球領(lǐng)先的鐵電池技術(shù)?！睋?jù)介紹，比亞迪是最早進(jìn)入北美儲能市場的中國新能源企業(yè)之一。目前，比亞迪已成功打入美國、日本、德國、瑞士等全球多個高端市場，主要客戶包括中國國家電網(wǎng)、美國杜克能源、美國雪佛龍等。在儲能領(lǐng)域，作為最早進(jìn)入到美國儲能市場的中國新能源企業(yè)，比亞迪新能源儲能業(yè)務(wù)已占到美國儲能細(xì)分市場50%以上的份額。

比亞迪擁有全球最大的新能源鐵電池生產(chǎn)基地。在2015年巴菲特股東大會上，李柯對媒體表示，比亞迪今年的電池產(chǎn)能將達(dá)到10GWh。目前比亞迪是唯一擁有如此大規(guī)模新能源電池產(chǎn)能并真正投入使用的企業(yè)，并且在儲能及電池方面具有核心競爭力。作為巴菲特投資的唯一一家中國企業(yè)，比亞迪自身擁有的尖端技術(shù)能力，使其在北美市場具有更大的發(fā)展空間。

另獲悉，在6月即將舉辦的2015德國慕尼黑Intersolar國際新能源展上，比亞迪將展出具有全球領(lǐng)先核心技術(shù)的新能源光伏和儲能產(chǎn)品，展現(xiàn)在極端惡劣條件下產(chǎn)品性能。（證券時報）

商務(wù)部對日美光纖預(yù)制棒實施反傾銷調(diào)查

5月18日，中華人民共和國商務(wù)部（以下簡稱“商務(wù)部”）發(fā)布2015年第15號公告，公布了對原產(chǎn)于日本和美國的進(jìn)口光纖預(yù)制棒反傾銷調(diào)查的初裁決定。

商務(wù)部認(rèn)定原產(chǎn)于日本和美國的進(jìn)口光纖預(yù)制棒存在傾銷，中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)受到了實質(zhì)損害威脅，而且傾銷與損害之間存在因果關(guān)系，并決定對該產(chǎn)品實施保證金形式的臨時反傾銷措施。根據(jù)初裁決定，進(jìn)口經(jīng)營者在進(jìn)口上述來源的該產(chǎn)品時，應(yīng)根據(jù)初裁決定所確定的各公司的傾銷幅度（7.8%～39.0%）向中國海關(guān)提供相應(yīng)的保證金。（商務(wù)部）

工業(yè)和信息化部機關(guān)新能源汽車分時租賃項目啟動

2015年5月18日，工業(yè)和信息化部（以下簡稱“工信部”）機關(guān)萬壽路辦公區(qū)舉辦了新能源汽車分時租賃項目啟動儀式。龐大集團龐慶華董事長、北汽集團徐和誼董事長、北汽新能源鄭剛總經(jīng)理作為項目承建方代表，出席了啟動儀式。工信部劉利華副部長宣布部機關(guān)新能源汽車分時租賃項目啟動。鄭剛總經(jīng)理現(xiàn)場講解、演示了分時租賃系統(tǒng)、充電樁、運行監(jiān)控平臺等內(nèi)容，并邀請與會領(lǐng)導(dǎo)試乘試駕了北汽新能源汽車。

到今年年底，工信部機關(guān)新能源汽車分時租賃項目將增加北航沙河校區(qū)、北理工良鄉(xiāng)校區(qū)、國家煙草專賣局、國防科工局等租賃網(wǎng)點，投放新能源汽車達(dá)到100臺。在啟動儀式之后，國管局張世良司長主持召開了新能源汽車分時租賃項目座談會，國資委、環(huán)保部、安監(jiān)總局、審計署等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了座談會，就新能源汽車分時租賃項目關(guān)心的問題與龐慶華董事長、徐和誼董事長、鄭剛總經(jīng)理進(jìn)行了交流。張世良司長表示，為落實國務(wù)院公車改革有關(guān)要求，將以工信部機關(guān)新能源汽車分時租賃項目為模板，在國家部委機關(guān)中逐步推行分時租賃項目，提高機關(guān)辦事效率，實現(xiàn)部機關(guān)綠色出行。（工業(yè)和信息化部網(wǎng)站）

京津冀能源轉(zhuǎn)型再獲政策指引

4月30日，中共中央政治局審議通過了《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》），這意味著京津冀協(xié)同發(fā)展的頂層設(shè)計基本完成?！毒V要》指出，推動京津冀協(xié)同發(fā)展是一個重大國家戰(zhàn)略，核心是有序疏解北京非首都功能，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)。京津冀三地的產(chǎn)業(yè)定位和方向已經(jīng)明確：北京將主要發(fā)揮科技創(chuàng)新中心作用，天津優(yōu)化發(fā)展高端裝備、電子信息等先進(jìn)制造業(yè)，河北積極承接首都產(chǎn)業(yè)功能轉(zhuǎn)移和京津科技成果轉(zhuǎn)化。

有專家認(rèn)為，在京津冀一體化布局中，河北有望建設(shè)成為新能源“特區(qū)”。近年來，河北省風(fēng)電、光電等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，尤其是集風(fēng)能、太陽能優(yōu)勢為一身的張家口市張北縣先后引進(jìn)華能集團、大唐集團、華電集團、國電集團、中廣核集團等30多家能源大企業(yè)。更有研究報告建議，未來10～15年內(nèi)，在張北縣一帶建成京津冀地區(qū)最大的風(fēng)電、光伏及光熱項目集群。

為了加速京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展和一體化進(jìn)程，促進(jìn)北京市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，國家能源局4月29日發(fā)通知要求，盡快組織開展京津冀地區(qū)可再生能源清潔供熱示范建設(shè)。通知稱，長期以來，京津冀地區(qū)的能源消費以煤為主，利用方式粗放。而北京市地處京津冀核心區(qū)域，電力和熱力負(fù)荷增長需求顯著；河北省張家口地區(qū)緊鄰北京市，風(fēng)能資源豐富。

《綱要》提出，要在京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移等重點領(lǐng)域率先取得突破。據(jù)財政部測算，未來6年，京津冀協(xié)同發(fā)展需要42萬億元的投資。“這42萬億元的投入中，先期規(guī)劃已經(jīng)走在前面的環(huán)保領(lǐng)域肯定會獲得投資傾斜?！敝袊嗣翊髮W(xué)環(huán)境學(xué)院教授、生態(tài)金融中心副主任藍(lán)虹認(rèn)為。

雖然《綱要》提出了環(huán)保一體化細(xì)則，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機制也出現(xiàn)在《綱要》里，但從去年底嘗試聯(lián)防聯(lián)控以來的效果看，京津冀仍然是我國污染最嚴(yán)重的地區(qū)。（中國能源報）

2015年中國核電裝機將達(dá)3 000萬kw

中國核能行業(yè)協(xié)會副秘書長徐玉明近日表示，2015年是中國核電重啟的關(guān)鍵之年，預(yù)計還會有4～6臺核電機組得到核準(zhǔn)，到年底運行機組的總裝機容量將達(dá)到3 000萬kw。

徐玉明說，“截至目前，中國在運、在建和擬建的核電機組共52臺，其中已投入運行23臺，總裝機規(guī)模為2 140萬kw。中國核電機組分布在8個省區(qū)、13個核電基地?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，中國核電裝機容量要達(dá)到5 800萬kW，在建容量達(dá)到3 000萬kW以上?！斑@意味著，2020年之前，中國至少還要新建3 500萬kW的核電機組，平均每年開工5～6臺，每年新增投資要1 000億元左右?！毙煊衩髡f，未來核電技術(shù)自主化將是中國核電產(chǎn)業(yè)做大做強的關(guān)鍵一環(huán)。以華龍一號、AP1000和CAP1400為代表的3代核電技術(shù)將成為中國未來核電規(guī)?；l(fā)展的主流。

徐玉明表示，隨著中國城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化的發(fā)展，預(yù)計2030年全社會用電量將比現(xiàn)在增加1倍，而要實現(xiàn)2020年化石能源占比20%、2030年以前碳排放達(dá)到峰值的目標(biāo)，必須要大力發(fā)展包括核電在內(nèi)的低碳清潔能源。（新華社）

特斯拉天津車主5月19日起可免費申領(lǐng)新能源汽車牌照

特斯拉中國區(qū)5月18日宣布，從5月19日起，特斯拉車主可在天津直接申領(lǐng)新能源汽車牌照。截至目前，特斯拉車主在上海、杭州、廣州、深圳、天津5個城市可在獲取新能源汽車牌照方面享受優(yōu)惠政策。

天津市政府于2013年年底發(fā)布限購政策，在全市實行小客車增量配額指標(biāo)管理，同時對消費者申請車牌采取搖號加拍賣模式。而從今日起，特斯拉車主可在天津直接申領(lǐng)新能源汽車牌照，而不用參加搖號或競拍。特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤表示，特斯拉將繼續(xù)深耕中國市場，加強與政府為代表的合作伙伴合力推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

目前，特斯拉已經(jīng)在全國百余座城市及地區(qū)建成數(shù)百個可快速充電的超級充電樁，以及1200余個目的地充電樁，為遠(yuǎn)行車主提供補充充電方式。近期，特斯拉還公布了“特斯拉全國旅游景點充電分布大全”，其目的地充電樁和超級充電站已覆蓋全國大部分旅游景點。（新華網(wǎng)）

北汽新能源首批自建公共充電樁投入使用

近日，北汽新能源對外宣布，首批由車企主導(dǎo)建設(shè)的公共充電設(shè)施正式投入運營。此次投入運營共61個公共充電樁，實現(xiàn)了對商城、居民小區(qū)、科技園區(qū)、賓館酒店和寫字樓等不同類型物業(yè)的廣泛覆蓋。

出席本次啟動儀式的北京市科委負(fù)責(zé)人肯定了北汽新能源在公共充電站建設(shè)方面取得的成績，“充電問題是阻礙純電動汽車普及的核心問題之一，也得到了政府高度重視。北汽新能源作為國內(nèi)純電動汽車的龍頭企業(yè)，在充電設(shè)施建設(shè)方面走在了行業(yè)前列，成功探索出車企自建公共充電站的模式。”由作為車企的北汽新能源主導(dǎo)建設(shè)公共充電站，最引人注目之處就在于其創(chuàng)造了全新的商業(yè)模式，形成了1條通過眾籌建樁方式實現(xiàn)多方共贏的完整生態(tài)鏈。恒譽汽車租賃副總經(jīng)理范永躍表示：在北汽新能源推出的“眾籌建樁”模式中，企業(yè)或個人都可通過提供場地或資金的方式進(jìn)行合作，共同建設(shè)公共充電樁，共享運營收益。參與眾籌的企業(yè)和個人，可以在這個模式中扮演投資方、充電服務(wù)運營方、場地資源方中的1個或2個角色，共同推進(jìn)公共充電樁的建設(shè)，有效整合了充電樁建設(shè)中各種資源。

北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇表示，首批8個公共充電站投入運營，只是北汽新能源“441”充電業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃的第1步。今后，北汽新能源將聚焦“北、上、廣、深”等核心城市的公共充電骨干網(wǎng)建設(shè)，加強加油站、停車場、商超、酒店、大型社區(qū)的充電設(shè)施建設(shè)，為消費者提供更多便利的充電選擇。（中國證券報）

中核集團自主研發(fā)核電技術(shù)獲重大突破

從中核集團中國原子能科學(xué)研究院獲悉，國家重點科技工程—HI-13串列加速器升級工程完成重要節(jié)點：中國自主研發(fā)的100M電子伏質(zhì)子回旋加速器和在線同位素分離器成功實現(xiàn)聯(lián)合調(diào)試。工程建成后將使中國躋身少數(shù)幾個擁有新一代放射性核束加速器的國家。

HI-13串列加速器是中國上世紀(jì)80年代初從美國引進(jìn)的唯一一臺大型靜電式串列加速器。工程建成后將在已有串列加速器實驗室的基礎(chǔ)上，逐步形成一器多用、多器合用、多領(lǐng)域、多學(xué)科的科學(xué)研究平臺，填補中國中能強流質(zhì)子回旋加速器、高分辨同位素分離器和超導(dǎo)重離子直線加速器的空白，達(dá)到目前國際同類裝置的先進(jìn)水平，使中國成為少數(shù)幾個擁有新一代放射性核束加速器的國家之一。

據(jù)介紹，HI-13串列加速器升級工程建成后，可開展中子物理、核數(shù)據(jù)測量、質(zhì)子輻照效應(yīng)、新核素合成、不穩(wěn)定核物理研究、質(zhì)子的生物學(xué)效應(yīng)等方面研究，并在核能技術(shù)開發(fā)以及放射性診療藥物生產(chǎn)和放射醫(yī)學(xué)研究等方面具有廣泛應(yīng)用。

國金證券分析師表示，火電排放的污染物極大，是造成霧霾的重要原因之一，由此優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)已經(jīng)是迫不容緩的問題。核電穩(wěn)定、經(jīng)濟、清潔是優(yōu)化能源的重要選擇，核技術(shù)運用將是未來的重要方向，科研方面的進(jìn)展也會加速。（中國證券報）