【摘 要】本文主要針對(duì)了市政道路的施工特點(diǎn)與要求進(jìn)行分析并對(duì)現(xiàn)階段市政道路施工與管理存在的問(wèn)題，進(jìn)一步提出了相應(yīng)的解決措施。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工；安全管理；存在的問(wèn)題；措施

1.市政道路的施工特點(diǎn)與要求

1.1市政道路的施工特點(diǎn)

城市的主要交通樞紐就是市政道路，與其他市政建筑相比，有著自身的特殊性。

1.1.1資源消耗大

市政道路建設(shè)占地的面積都比較大，作業(yè)范圍比較廣，涉及的材料種類和數(shù)量多，這樣就需要加大資金的投入力度來(lái)解決各項(xiàng)開(kāi)支，企業(yè)負(fù)擔(dān)增大。

1.1.2影響因素多

道路施工一般的耗時(shí)都比較長(zhǎng)，在無(wú)形中就增加了管理的難度，其他因素會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生這樣或那樣的影響，進(jìn)而帶來(lái)施工的復(fù)雜性。有的施工中施工人員的流動(dòng)和調(diào)動(dòng)性比較大，也是一個(gè)因素。

1.2市政道路施工要求

從總體上來(lái)說(shuō)，道路施工是比較復(fù)雜的，施工中應(yīng)使施工和安全上的管理達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能最大限度的保證施工質(zhì)量。

1.2.1對(duì)施工工藝的要求

道路施工中涉及到的工序是比較多的，還會(huì)有很多工序同時(shí)作業(yè)的情況，這樣對(duì)施工工藝的要求就比較高，需要全面和有效，將各種影響因素全都在可控的范圍內(nèi)，以便保證施工的順利開(kāi)展。

1.2.2對(duì)安全管理的要求

道路施工工程管理最為關(guān)鍵的要素就是安全管理。道路施工涉及的項(xiàng)目多，復(fù)雜的小項(xiàng)目比較多，一不留神就會(huì)出現(xiàn)安全事故。施工時(shí)每一個(gè)人的職責(zé)必須要明確，還要構(gòu)建更為科學(xué)合理的安全管理制度，以便減少安全事故的出現(xiàn)。

2.現(xiàn)階段市政道路施工與管理存在的問(wèn)題

2.1安全管理?xiàng)l例沒(méi)有落實(shí)到位

在很多的施工中，都存在安全管理責(zé)任不清晰的情況，施工人員對(duì)于施工中存在的潛在安全隱患往往是忽視的，責(zé)任推諉，使相關(guān)的安全管理?xiàng)l例執(zhí)行上存在不到位的情況，很多安全事故由此出現(xiàn)。建設(shè)類行政部門(mén)或其授權(quán)委托的單位是市政工程單位的主流，這樣就使得一些單位有著相對(duì)比較大的權(quán)力，有的不按照建設(shè)的流程操作，不執(zhí)行項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、合同管理制。更有甚者有的沒(méi)有簽訂任何的施工合同就應(yīng)經(jīng)開(kāi)工。有的沒(méi)有辦理規(guī)劃許可證、工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)和施工許可證，直到檢查時(shí)，才進(jìn)行補(bǔ)辦。有的為了追政績(jī)、追形象，不斷的壓縮工期，有的連設(shè)計(jì)周期也要減少，這樣很容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)上的缺陷和施工質(zhì)量的安全隱患，工程質(zhì)量大大降低，投入使用后的質(zhì)量更是令人擔(dān)憂。

2.2道路施工工藝存在的問(wèn)題

市政道路施工比較復(fù)雜且特殊，工程量一般都比較巨大，要求的技術(shù)含量比較高，相應(yīng)的施工工藝的要求也比較嚴(yán)格，都是為了將工程質(zhì)量大大提高，同時(shí)還能減少資金的投入。道路施工的前期準(zhǔn)備中，地質(zhì)勘探工作往往發(fā)揮著重要的作用。主要勘查的是區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)，工程成本往往由其勘探的精準(zhǔn)度決定。對(duì)結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的規(guī)劃也是需要關(guān)注的重點(diǎn)。道路施工中，很容易出現(xiàn)混凝土或?yàn)r青的離析問(wèn)題，混凝土或?yàn)r青的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度往往受到攪拌與鋪設(shè)工藝的完成程度的影響，一旦有攪拌不充分或鋪設(shè)不均勻的情況，離析就會(huì)出現(xiàn)。道路施工工藝的重點(diǎn)就是攪拌和鋪設(shè)工藝，在很大程度上決定著工程質(zhì)量。

2.3施工人員缺乏必要的安全意識(shí)

在具體的施工中，施工人員完成本職工作的效果都比較好，但有一個(gè)共性的問(wèn)題存在，那就是安全意識(shí)比較單薄。受到自身素質(zhì)的影響，沒(méi)有將施工的具體情況進(jìn)行全面的考量。不能以足夠的安全意識(shí)作為支撐，在施工中就很容易出現(xiàn)施工錯(cuò)誤，不僅會(huì)使工程質(zhì)量達(dá)不到要求的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也加大了施工的不安全隱患。由于對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏有效的監(jiān)管，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)施工中的不安全問(wèn)題并加以解決，導(dǎo)致安全事故頻頻發(fā)生。

2.4施工材料質(zhì)量參差不齊

材料是一個(gè)施工項(xiàng)目最為基本的施工要素，決定著施工質(zhì)量的優(yōu)劣，是非常重要的。進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，采購(gòu)人員往往沒(méi)有專業(yè)知識(shí)，對(duì)材料的各種質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不甚了解，所采購(gòu)的材料在質(zhì)量上就很難得到應(yīng)有的保證，有的甚至無(wú)法達(dá)到工程要求。還有的是因?yàn)橘Y金的短缺，就采購(gòu)一些便宜的材料，這樣的材料質(zhì)量上十有八九是不過(guò)關(guān)的，雖然降低了工程成本，工程建設(shè)所獲得利潤(rùn)比較高，市政道路的質(zhì)量也就可想而知了。

3.加強(qiáng)市政道路施工管理問(wèn)題的措施

3.1強(qiáng)化施工技術(shù)管理

過(guò)硬的施工技術(shù)作為市政路橋工程質(zhì)量的重要保障，是項(xiàng)目順利開(kāi)展的重要保障，使用現(xiàn)金的施工技術(shù)，不僅可以節(jié)省人力、財(cái)力、物力，同時(shí)對(duì)縮短工期也有很大作用。因此，在實(shí)際施工中，必須根據(jù)路橋工程施工流程，在施工工藝復(fù)雜的要求中，根據(jù)市政路橋施工現(xiàn)實(shí)情況，嚴(yán)格要求施工人員，做好施工技術(shù)準(zhǔn)備相關(guān)工作。

3.2加強(qiáng)設(shè)備與材料質(zhì)量把控

從料源地獲取砂樣經(jīng)過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)測(cè)試確定合格后，應(yīng)提前進(jìn)行細(xì)砂填料的挖取和堆放，以減少過(guò)多水分的無(wú)效運(yùn)輸和處理，達(dá)到節(jié)約能耗的目的，再經(jīng)過(guò)運(yùn)輸，將細(xì)砂填料調(diào)運(yùn)進(jìn)入施工場(chǎng)地。對(duì)于長(zhǎng)江口細(xì)砂，除了填料常規(guī)的技術(shù)要求，還必須滿足含泥量，以及顆粒粒徑的特殊要求，一般含泥量要求不超過(guò)20%，粒徑不大于150mm。由于砂性土有明顯的雙峰或多峰擊實(shí)特征，因此在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，填料的施工含水量存在多種選擇。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)料源情況，以及施工機(jī)械設(shè)備情況選擇合適的施工含量，從而提高工效、保證質(zhì)量。依據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)，以及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，長(zhǎng)江口細(xì)砂的施工含水率一般控制15%左右。

3.3強(qiáng)化施工過(guò)程監(jiān)管

合理的施工方式、施工機(jī)械組合、施工工序、松鋪厚度和碾壓速度等施工參數(shù)是保證路基施工質(zhì)量的主要因素，因此需通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段確定其施工參數(shù)。長(zhǎng)江口細(xì)砂路基填筑施工采用靜壓與振動(dòng)壓實(shí)結(jié)合的方式，采用YZ14B與XSM18型壓路機(jī)的組合，按照先靜壓后振動(dòng)壓實(shí)的順序進(jìn)行施工；每層路基土的松鋪厚度為30cm，碾壓速度控制在1.5～1.7km/h。石灰土包邊與填筑長(zhǎng)江口細(xì)砂施工基本同步進(jìn)行，先施工兩側(cè)一層（30cm厚）包邊土碾壓密實(shí)后，人工修內(nèi)側(cè)邊坡，開(kāi)始一層（30cm厚）填筑細(xì)砂施工，上層施工亦按此方法進(jìn)行。

此外，還需重點(diǎn)強(qiáng)化施工監(jiān)測(cè)。施工監(jiān)測(cè)是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，是強(qiáng)化施工質(zhì)量不可缺少的重要環(huán)節(jié)。在工程施工之前，施工單位必須工程設(shè)計(jì)圖紙與方案進(jìn)嚴(yán)格把控，必要的情況下組織多方專業(yè)人員加以研討并最低確定；其次，根據(jù)施工方案選擇和采購(gòu)符合需求的施工設(shè)備，以保障工程所需?？偠灾?，為了保障產(chǎn)品質(zhì)量，必須充分發(fā)揮監(jiān)測(cè)部門(mén)職能作用，根據(jù)路橋工程施工復(fù)雜性，在避免施工工序問(wèn)題的同時(shí)，進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)；通過(guò)嚴(yán)格環(huán)節(jié)監(jiān)測(cè)流程，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)補(bǔ)救，從根本上減少工程損失，避免問(wèn)題擴(kuò)大，對(duì)工程質(zhì)量造成不良影響。

3.4加強(qiáng)道路施工質(zhì)量指標(biāo)管理

嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路橋梁施工，以確保工程質(zhì)量使之滿足社會(huì)需求，發(fā)揮出其使用功能和具體價(jià)值。此外，由于市政道路工程的特殊性決定在是建設(shè)中，須在規(guī)定的時(shí)間、資金、技術(shù)條件下完成施工并達(dá)到既定的指標(biāo)，因此對(duì)于市政道路橋梁工程的管理必須要做到嚴(yán)格。首先，在施工前制定嚴(yán)格施工制度、檢驗(yàn)制度、監(jiān)督制度、自我監(jiān)督等制度并在后期施工制定到位；其次，在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)要求組建施工隊(duì)并嚴(yán)加檢驗(yàn)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與處理問(wèn)題，不留任何安全隱患；再次，在保障施工的同時(shí)不斷優(yōu)化施工方案，優(yōu)先選優(yōu)經(jīng)濟(jì)高效的施工方案，各部門(mén)相互協(xié)作配合，合理控制工資，使得工期與成本達(dá)到最佳化狀態(tài)。

4.結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，部分企業(yè)不愿投資技術(shù)設(shè)備和培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員，在其施工現(xiàn)場(chǎng)不乏有部分施工人員對(duì)具體的施工現(xiàn)場(chǎng)和施工工藝一知半解，從而影響施工的質(zhì)量和進(jìn)度。施工隊(duì)的復(fù)雜性要求加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)人員管理。共同營(yíng)造良好和諧的的工作氣氛，明確責(zé)任、加強(qiáng)合作，建立健全施工團(tuán)隊(duì)管理體制，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的合作，保證施工的高效、安全。