【摘 要】高速公路的路基路面經(jīng)?？赡馨l(fā)生塌陷等情況，這其中有很多原因，地下水以及地表水的侵蝕是最重要的一種原因，還有超重車輛的行駛等等也是其中的原因。這就使得路面的使用受到很大的限制，也給行駛過(guò)程中的車輛和乘車人員帶來(lái)很大的安全隱患。本文主要是針對(duì)以上所提出的問(wèn)題，同時(shí)也給出優(yōu)化的措施。

【關(guān)鍵詞】高速公路；路基路面；排水施工技術(shù)

要想很好的發(fā)揮路面的功能，解決排水系統(tǒng)對(duì)路面的影響是一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題。從兩個(gè)方面來(lái)分析地下水和地表水對(duì)路基的影響，一方面是較地表水而言，地下水對(duì)路基的危害更為嚴(yán)重，當(dāng)路基一直處于濕度過(guò)高的情況時(shí)，極可能會(huì)影響路基的強(qiáng)度，更為嚴(yán)重的是可能會(huì)導(dǎo)致路面坍塌、滑動(dòng)。另一方面是地表水對(duì)路面也有很大的影響，由于地表水一直沖刷路面，長(zhǎng)此以往，路面就會(huì)受到很嚴(yán)重的破壞，從而影響路面的功能性。因此，在進(jìn)行建設(shè)和重修公路路面時(shí)，一定要考慮到排水系統(tǒng)的影響，優(yōu)化排水系統(tǒng)，才能更好的提供路面的使用壽命。

1.公路路面的排水設(shè)計(jì)系統(tǒng)

高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)根據(jù)各類損害水來(lái)源不同以及產(chǎn)生危害的特點(diǎn)，有針對(duì)性地選擇適當(dāng)?shù)慕囟路绞胶褪枧欧绞?，最大限度地降低和控制水?duì)路基路面的危害，目前我國(guó)采用的路基路面排水設(shè)計(jì)大概可以分為五個(gè)分系統(tǒng)。

1.1關(guān)于路塹地下排水系統(tǒng)介紹

一般采用在挖方段邊溝底設(shè)置碎石盲溝（內(nèi)置軟式透水管） 以截?cái)噙吰碌叵聺B水，通過(guò)在邊溝外部安裝透水性較強(qiáng)的材料連接路面和路基底層，阻斷路面各結(jié)構(gòu)的滲水，避免路面遭受水侵蝕。

1.2關(guān)于路面排水系統(tǒng)介紹

正常路段一般利用路面的橫坡散排路面積集的雨水；超高路段因中央分隔帶路緣石隔斷了內(nèi)側(cè)路面的排水路徑，一般情況下是在中央分隔帶內(nèi)側(cè)安裝縫隙管來(lái)輔助集水井，將超高路段的水收集到一起，然后通過(guò)集水井的橫向排水管統(tǒng)一排到公路之外[1]。

1.3關(guān)于路塹邊坡排水系統(tǒng)介紹

其主要設(shè)置方法是在路墊邊坡頂部挖截水溝，阻斷坡頂?shù)挠晁谶吰路旨?jí)平臺(tái)挖設(shè)平臺(tái)溝，收集邊坡部位的雨水。在挖方段路測(cè)設(shè)置邊溝，收集坡面雨水和路面散排水。

1.4關(guān)于中央分隔帶排水系統(tǒng)介紹

主要采用中分帶底部設(shè)置碎石盲溝，收集上部綠化帶的下滲水，并在特定的距離內(nèi)安裝集水井，通過(guò)橫向排水管排除底部收集的雨水。

1.5關(guān)于路堤邊坡排水系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)是通過(guò)在坡面安裝的急流槽及分級(jí)偏坡的溝壑收集坡面雨水，并在坡腳部位安裝偶愛(ài)水管道，收集排水，路塹邊溝和中央分隔帶集水，連通接人周邊原有水系。

2.關(guān)于路面排水設(shè)計(jì)原則

排水設(shè)施應(yīng)因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局。并充分利用地形和自然水系，做到水流不過(guò)于集中排放，能及時(shí)疏散，就近分流。在進(jìn)行高速公路路基路面的排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)施工地點(diǎn)的自然環(huán)境、氣候狀況、地質(zhì)特征以及其他相關(guān)方面的信息進(jìn)行全面的考察，有針對(duì)性的制定出合理的排水措施，應(yīng)節(jié)約用地[2]。另外，高速公路路基與路面的排水設(shè)計(jì)中，，在選擇排水設(shè)施的形式應(yīng)與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)，營(yíng)造道路與自然和諧的環(huán)境，減少對(duì)樹木的砍伐，并盡量確保原有自然水體的運(yùn)行狀況不受工程的影響，以減少水土流失與河水泛濫對(duì)工程造成的損害。

3.高速公路路基路面的排水施工技術(shù)

道路工程項(xiàng)目多是由國(guó)家財(cái)政統(tǒng)一撥款進(jìn)行建設(shè)的，并且其質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)直接關(guān)系到各省市地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作，以及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全等諸多重大社會(huì)問(wèn)題。所以要保證各種排水設(shè)施能協(xié)調(diào)一致，充分發(fā)揮排水系統(tǒng)的作用來(lái)維持路基路面的耐用性，除了需要完善的排水設(shè)計(jì)方案，精心的施工也是其中的重要一環(huán)。

3.1注重施工地區(qū)資質(zhì)資料收集

在道路工程項(xiàng)目施工中，由于各地區(qū)水文地質(zhì)條件的差異，路基路面排水系統(tǒng)施工的具體措施和方法也就自然會(huì)有所差異。要盡量選擇有利的地形鋪設(shè)人工溝渠，并增加相應(yīng)的防護(hù)措施，以控制溝渠的加固與防護(hù)工程的規(guī)模，保證施工地點(diǎn)原有的地質(zhì)結(jié)構(gòu)不被破壞，從而降低山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的可能性。道路工程項(xiàng)目施工管理人員要積極收集現(xiàn)有的各方面水文地址資料和記錄，并進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃與分析，進(jìn)而制定與之相適應(yīng)的施工措施。另外，野外調(diào)查及坑深和鉆探測(cè)試也很有意義。

3.2關(guān)于截水溝設(shè)置

路塹或路堤邊坡上方流入路基的地表徑流量大時(shí)，需設(shè)置攔截地表徑流的截水溝。在路基上方?jīng)]有廢棄土堆的情況下，截水溝邊緣與路基坡頂?shù)木嚯x設(shè)定要根據(jù)土質(zhì)而定，以確保不對(duì)邊坡的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。一般截水溝設(shè)在路塹坡頂5m或路堤坡腳2m以外，截水溝截面形式一般采用梯形，尺寸大小視匯水流量確定。在路基上方有廢棄土堆的情況下，截水溝邊緣應(yīng)與土堆保持l至5米的距離，土堆坡腳應(yīng)與路基坡頂保持10米以上的距離，且在棄土堆頂部設(shè)置大約2%的傾斜度，使雨水能夠流向水溝橫坡處。截水溝長(zhǎng)以200-500m為宜，超過(guò)500時(shí)，需在其間適當(dāng)位置增設(shè)泄水口，并采用急流槽、跌水井等排水構(gòu)造物引排。為了防止路基受到?jīng)_刷和雨水滲透，截水溝必須采用防滲透材料、加大水溝建設(shè)牢固度，如土質(zhì)透水性較強(qiáng)、土層松軟、巖石縫隙較多等不良地段，都需要采用加固措施和防滲透材料以保證路基路面免遭雨水滲透和侵蝕。

3.3排水溝的施工

排水溝的線形一定要流暢，盡量采用直線形的設(shè)置，在彎道處呈弧狀，且半徑最好在10米以上。排水溝在沿著公路挖建時(shí)，要盡量遠(yuǎn)離路基.與路基坡腳的距離通常不應(yīng)當(dāng)小于3-4米。當(dāng)急流槽長(zhǎng)度過(guò)大時(shí)，應(yīng)當(dāng)將整段急流槽分割成幾段分別進(jìn)行砌筑。跌水的臺(tái)階高度要根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)、地形情況設(shè)定。

3.4可以利用天然排水渠道

在部分城鄉(xiāng)道路施工中，道路工程沿線遍布著眾多的天然溝渠，這些溝渠多是連接于附近的河流、湖泊、農(nóng)田，是天然的路基路面排水，管道，并且具有較好的排水效果和功能[3]。為了降低降水、地下水及灌溉用水的滲透與侵蝕作用對(duì)高速公路路面和路基造成的不利影響，在對(duì)高速公路路基路面進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能的利用天然排水渠道，阻止水分流入路面和路基的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，科學(xué)的布設(shè)恰當(dāng)?shù)呐潘Y(jié)構(gòu)。大部分天然排水溝渠基本可以實(shí)現(xiàn)路基路面的排水需求，但是對(duì)于部分渠道較窄的天然溝渠則要進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜斯じ膭?dòng)，使其滿足路基路面排水系統(tǒng)的要求。一般可采取“依溝設(shè)涵\"的施工工藝，這是目前國(guó)內(nèi)道路工程項(xiàng)目施工普遍采用的措施之一。

3.5充分利用當(dāng)?shù)氐幕驹O(shè)施

在進(jìn)行路面排水設(shè)計(jì)時(shí)，要充分利用當(dāng)?shù)剞r(nóng)田排灌和水土保持等基本設(shè)施。在路基路面排水系統(tǒng)施工中，施工單位一定要清楚工程項(xiàng)目所在地農(nóng)田排灌和水土保持等基本設(shè)施的布局和功能，以方便在施工中有效、合理利用這類設(shè)施滿足路基路面使用要求。并且充分的利用施工現(xiàn)場(chǎng)的基本設(shè)施，如果再加以巧妙的規(guī)劃，不僅能夠在提升高速公路路基路面排水性能，還可以有效的控制工程的造價(jià)。而且隨著水土保護(hù)工作逐漸得到社會(huì)的普遍關(guān)注與重視，我國(guó)各地均建設(shè)了為數(shù)眾多的農(nóng)田排灌和水土保持等基本設(shè)施，這是各地區(qū)實(shí)現(xiàn)排水的主要途徑之一，也是地區(qū)排水管網(wǎng)的重要組成部分。

4.結(jié)語(yǔ)

高速公路路基路面的排水設(shè)施是一項(xiàng)很具技術(shù)性的工程，因此在進(jìn)行路面排水設(shè)計(jì)時(shí)，不能單純的只考慮一個(gè)方面，應(yīng)該全方面的進(jìn)行考慮，要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況以及地理要求，靈活的進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施，只有這樣，才能保證路面排水設(shè)計(jì)能夠發(fā)揮最大的效果、路面排水施工得到最大的便利，從而提高了車輛和乘車人員在使用公路時(shí)的安全性，從而推動(dòng)交通事業(yè)的快速穩(wěn)步發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]黃慧琴.淺析高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)[J].價(jià)值工程，2011（6）.

[2]孫劍峰.高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)[J].黑龍江交通科技，2010（3）.

[3]吳進(jìn)軍，麗卜少義.高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)淺析[J]民營(yíng)科技，2012（05）.