【摘 要】預(yù)應(yīng)力空心板尤其是后張法預(yù)應(yīng)力空心板在公路橋梁的建設(shè)和改建項(xiàng)目中得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。與以往的普通梁板相比，有高度小、自重輕、剛度好、安裝方便、跨度大、經(jīng)濟(jì)耐用等特點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】后張法；預(yù)應(yīng)力；空心板；鋼絞線；壓漿；張拉

隨著我國(guó)公路交通量的不斷增加、車(chē)輛噸位的逐漸加大，車(chē)速的不斷提高，我國(guó)公路建設(shè)快速發(fā)展，公路的技術(shù)等級(jí)也隨之提高。一些成熟的施工技術(shù)被應(yīng)用其中，收到了較好的效果。預(yù)應(yīng)力空心板尤其是后張法預(yù)應(yīng)力空心板在公路橋梁的建設(shè)和改建項(xiàng)目中得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。與以往的普通梁板相比，有高度小、自重輕、剛度好、安裝方便、跨度大、經(jīng)濟(jì)耐用等特點(diǎn)。為了更好的完成施工任務(wù)，使加工出來(lái)的梁板滿足使用需求，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范的要求認(rèn)真組織施工。作為施工人員，在整個(gè)施工期間應(yīng)吃透并領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)文件，在熟悉現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程的前提下，嚴(yán)格地做好預(yù)應(yīng)力梁板及后張法的質(zhì)量控制工作。

1.砂、石、水泥及砼配合比

（1）預(yù)應(yīng)力空心板砼用砂希望有較高的密度和小的比面，這樣才能達(dá)到即保證新拌砼具有良好的工作性和硬化后有較市制強(qiáng)度、耐久性；同時(shí)，又達(dá)到節(jié)約水泥的目的。要求所用砂質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、耐久性好，且不得包含泥塊及粘土、灰塵、鹽、堿及其它有害物質(zhì)。如果當(dāng)?shù)禺a(chǎn)材料不能滿足以上要求，需經(jīng)過(guò)篩洗，達(dá)到要求。選用砂時(shí)，應(yīng)有一定的粗集料（碎石或卵石）混合料一并考慮，主要控制技術(shù)指標(biāo)有級(jí)配和細(xì)度模數(shù)其次有害物質(zhì)含量、含水率和濕脹。

（2）預(yù)應(yīng)力空心板砼所用粗集料宜采用卵石碎石，也可用其它機(jī)構(gòu)破碎碎石。最好不選用單粒級(jí)。因?yàn)橛闷渑渲祈湃菀桩a(chǎn)生高離析現(xiàn)象。

為了使砼具有良好的和易性，易于振搗與澆筑，要根據(jù)圖紙標(biāo)示的鋼筋凈距和空心板尺寸.確定預(yù)應(yīng)力空心板砼所用石料的最大粒徑.最大粒徑尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4，在二層或多層鋼筋結(jié)構(gòu)（如錨下砼蛤有多層加強(qiáng)縱、橫向鋼筋）中，不得超過(guò)最小凈距1/2。且如需泵送空心板砼，對(duì)于碎石不宜超過(guò)輸送管徑的1/3；對(duì)于礫石不宜超過(guò)輸送管徑的1/2.5。在選定料源時(shí)，一定要嚴(yán)格檢測(cè)，控制石料粒徑，防止摻入不合格粒徑料進(jìn)場(chǎng)，給后序施工帶來(lái)不便。

另外，影響石料質(zhì)量的技術(shù)指標(biāo)還有石料的壓碎值，針片狀總含量及雜質(zhì)含量。在如今碎石加工中多采用顎式碎石機(jī)，碎石的針片狀總含量多數(shù)超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，加上預(yù)應(yīng)力砼用石料強(qiáng)度較高，這就要求在選料上要精益求精，多家對(duì)比，優(yōu)先選用錘式碎石機(jī)加工的碎石，且石料的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)即碎石壓碎值滿足要求，針片狀及雜質(zhì)含都在規(guī)范許可的范圍內(nèi)。

（3）預(yù)應(yīng)力空心板砼宜采用不低于42.5號(hào)的硅酸鹽水泥或普通水泥，不宜使用礦渣水泥。不得使用火山灰水泥或煤灰水泥。盡量選用信譽(yù)好、規(guī)模較大的水泥廠生產(chǎn)的水泥。水泥進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要隨車(chē)帶有水泥出廠質(zhì)量檢驗(yàn)單。要以此認(rèn)真、嚴(yán)格地核對(duì)水泥的生產(chǎn)日期、批號(hào)等。做好起家場(chǎng)入庫(kù)記錄，及時(shí)自檢和抽檢。

（4）預(yù)應(yīng)力空心板砼一般情況下設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)較高。（>C35）因此在砼配合比設(shè)計(jì)中除了采用合格的砂、石料外，盡量選用標(biāo)號(hào)較高的水泥 進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。這樣即可以節(jié)省水泥又不至于因水泥用量過(guò)大而使砼發(fā)生變形、裂縫等病害。所以在“橋梁規(guī)范”中有所規(guī)定。預(yù)應(yīng)力砼中水泥用量不宜大于500kg/m3，量大不超過(guò)550kg/m3。水灰比≤0.45。

2.預(yù)應(yīng)力鋼絞線、張拉設(shè)備

（1）進(jìn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)附有標(biāo)牌，上面標(biāo)有生產(chǎn)廠家、性能、規(guī)格、批次和日期，要認(rèn)真核對(duì)。并且具有預(yù)應(yīng)力鋼絞線的質(zhì)量證明書(shū)。上面必須有出廠各項(xiàng)性能的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。要及時(shí)整理歸入檔案、以便歸檔。不符合要求的不得進(jìn)場(chǎng)。

（2）張拉機(jī)肯要與錨具相配套。張拉油泵和千斤頂是主要的張拉設(shè)備，千斤頂?shù)淖畲髲埨σ源笥谠O(shè)計(jì)張拉控制力，并且行程也應(yīng)滿足施工要求；油泵的油壓量程滿足張拉力的需求?？梢愿鶕?jù)圖紙中的設(shè)計(jì)鋼絞線根數(shù)算出相應(yīng)的拉力來(lái)選擇合適的張拉機(jī)具。在進(jìn)專(zhuān)利法，要對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行校驗(yàn)，得出張拉力及油泵壓力表之間的政黨關(guān)系曲線，即校驗(yàn)報(bào)告。根據(jù)此報(bào)告才能精確算出控制拉力（KN）。采用數(shù)學(xué)上的內(nèi)差方法。算出油泵上油表讀數(shù)（Mpa）。

3.錨墊板、波紋管定位、砼澆筑

在施工中，為了使錨墊板定位準(zhǔn)確，確保工作錨具與封錨砼截面垂直，施工時(shí)首先要對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板的底模（施工前預(yù)制）精確用鋼尺測(cè)量，并用油漆 標(biāo)出醒目點(diǎn)，然后用鉛垂垂直調(diào)點(diǎn)。確定封頭模板的準(zhǔn)確位置。保證與其連接的錨墊板位置準(zhǔn)確，與弱線管道中心線垂直。

波紋管是預(yù)應(yīng)力空心板成孔的主要骨架，應(yīng)該具有足夠的強(qiáng)度以防止管壁變形；在安裝時(shí)，為了保證位置準(zhǔn)確，在多次的項(xiàng)目建設(shè)中我們采用坐標(biāo)放樣法，即在梁 板底模橫縱向以中點(diǎn)向兩面三刀側(cè)劃點(diǎn)，然后用卷尺豎向量出距離，定出位置，用U型定位鋼筋焊接，定位鋼筋焊接的間距不大于0.8m，在在接近梁板端頭的曲線部分，適當(dāng)加密定位鋼筋。保證曲線的順滑，符合設(shè)計(jì)要求收到了委好的效果。另外，在安裝較長(zhǎng)的小組紋管接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)、連接平順。如果有縫隙，為防止進(jìn)入水泥漿，影響成孔質(zhì)量，要用膠帶加以粘貼纏緊。對(duì)于這一點(diǎn)在施工中一定要勤檢查、勤督促，確保就位準(zhǔn)確。成孔順滑，為鋼絞線的張拉及壓漿等工序創(chuàng)造先決條件。

4.張拉控制力、（后張法張拉）

（1）鋼絞線的張拉應(yīng)力一般情況下設(shè)計(jì)文件中憶經(jīng)給定，如需超張拉，在任何情況下最大超張拉應(yīng)力或計(jì)入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時(shí)，可比設(shè)計(jì)要求提高5%，但在任何情況下不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。在計(jì)算時(shí)，以單孔道中的鋼絞線每束根數(shù)乘以鋼絞線截面積，再乘以控制應(yīng)力即得到張拉控制力。若設(shè)計(jì)無(wú)控制應(yīng)力時(shí)，應(yīng)對(duì)錨頭應(yīng)力損失和孔道內(nèi)摩擦陰應(yīng)力損失在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)定，并加以調(diào)整，得出控制應(yīng)力。

（2）鋼絞線采用應(yīng)力控制張拉力，一是控制張拉油泵上油表的讀數(shù)張拉到位，二是要以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，即實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)應(yīng)控制在6%以內(nèi)。否則應(yīng)停止張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，才能繼續(xù)張拉。實(shí)際伸長(zhǎng)量應(yīng)從初應(yīng)力б0（宜為張拉控制應(yīng)力的10%-15%）開(kāi)始量測(cè)，到最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，再加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（可以采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值），即為實(shí)際伸長(zhǎng)量。

（3）張拉前的準(zhǔn)備工作；施加預(yù)應(yīng)力前應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力空心板進(jìn)行檢驗(yàn)。外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí)砼強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)規(guī)定，若圖紙?jiān)O(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的75%?？椎纼?nèi)應(yīng)通暢、無(wú)操作水，鋼絞線在張拉點(diǎn)之間能夠自由滑動(dòng)，總張拉力和計(jì)算伸長(zhǎng)值應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。并且應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行張拉。

（4）鋼絞線的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，可采用分批、分段對(duì)稱(chēng)張拉，每一束鋼絞線的全部都應(yīng)同時(shí)張拉到位。在西漢高速路、嫩多公路的空心板設(shè)計(jì)或施工中，都是先張拉底部直線或接近直線的鋼絞線束，然后張朱上部的曲線鋼絞線束，張拉的質(zhì)量非常好。

5.水泥漿、孔道、壓漿

（1）張拉完畢后，要盡量的提前壓漿，防止 鋼絞線的滑移。壓漿時(shí)所用材料能常為水泥漿（孔道較粗時(shí)可以摻入細(xì)砂）。

（2）預(yù)應(yīng)力空心板壓漿前應(yīng)認(rèn)真檢查，孔道應(yīng)用清水沖洗干凈，排出積水，錨具周?chē)拈g隙和孔洞應(yīng)填封嚴(yán)密，以防止冒漿，減小壓漿時(shí)壓力，影響壓漿質(zhì)量.壓漿機(jī)具應(yīng)選用活塞或壓漿泵，孔道貌岸然較長(zhǎng)時(shí)要配以真空泵，采用真空壓漿法。壓漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，空心板的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取降溫措施。當(dāng)溫度高于35℃時(shí)，應(yīng)采取降溫措施或在夜間進(jìn)行壓漿施工。

6.封錨

預(yù)應(yīng)力空心板在澆筑后拆模初期，梁端頭部分砼要仔細(xì)鑿毛，做到鑿毛均勻、深淺大致相同，易于封錨砼的連接。封錨砼的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并且不得低于梁板砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

封錨磔謀私筑時(shí)應(yīng)注意校核空心板的總長(zhǎng)度，及時(shí)高速封錨模板。防止梁 板超長(zhǎng)，影響梁板的安裝和使用。

7.預(yù)應(yīng)力空心板的移動(dòng)

預(yù)應(yīng)力空心板在孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到圖紙規(guī)定后方可進(jìn)行移動(dòng)，當(dāng)圖紙無(wú)規(guī)定時(shí)，不應(yīng)低于梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的55%且不得低于20Mpa。

8.資料整理

預(yù)應(yīng)力空心板在施工時(shí)，要建立全面的自檢體系及時(shí)的自檢，向上級(jí)提交齊全、真實(shí)和系統(tǒng)的施工資料和圖表，具體做好的質(zhì)量保證資料包括：

①所用原材料的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，半成呂和成品的出廠質(zhì)量證明書(shū)以及試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。

②砼配合比、拌和加工控制和試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

③隱蔽項(xiàng)目如鋼筋的施工原始記錄及像片。

④各類(lèi)質(zhì)量控制指標(biāo)如幾何尺寸、鋼筋根數(shù)等的檢查記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總呼表。

⑤施工時(shí)遇到的非正常情況記錄如遇到停電影響砼澆筑等以及對(duì)工程質(zhì)量影響分析。

⑥施工中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補(bǔ)救后達(dá)到設(shè)計(jì)要求的認(rèn)可證明文件等。