【摘要】隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，“想致富，先修路”的理念將道路的建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用提升了一個層次，使得道路交通的建設(shè)越發(fā)受到國家和政府的關(guān)注。在如今的道路交通中公路為重要的組成部分，而瀝青路面作為公路工程中最為常見的一種路面形式，其施工質(zhì)量對于整個公路工程中的施工質(zhì)量的好壞起到很大的決定性作用。應(yīng)當(dāng)今社會發(fā)展的需求，對于公路工程瀝青路面施工有很高的質(zhì)量要求，本文中對公路工程瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行探討，對于施工過程中的每個環(huán)節(jié)涉及的技術(shù)進(jìn)行探討，為公路工程瀝青路面的施工提供指導(dǎo)，使我國的交通運(yùn)輸建設(shè)更上一層臺階，給我國社會經(jīng)濟(jì)提供更大的推動力。

【關(guān)鍵詞】公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)

1.引言

近年來，公路工程建設(shè)的發(fā)展給社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們的出行方便提高了基礎(chǔ)，瀝青路面的出現(xiàn)對于公路工程質(zhì)量給予了很大提高，同時它也對于交通安全帶來了很大影響，因此對于公路工程瀝青路面的施工一定要注意其施工技術(shù)的探討，才能保證整個施工的順利進(jìn)行，同時保證施工質(zhì)量，使得其使用壽命得到保障，對于日后公路使用的方便和安全有巨大影響，提高其工程建設(shè)的效益，對公路工程瀝青路面施工技術(shù)的探討有很大的現(xiàn)實意義。

2.公路工程瀝青路面施工技術(shù)的探討

2.1施工準(zhǔn)備

工程施工原材料的質(zhì)量是整個工程質(zhì)量的保證基礎(chǔ)。公路工程瀝青路面的原材料主要包括瀝青、集料、礫石以及礦粉等，其施工原材料的質(zhì)量和選擇對于整個工程的施工質(zhì)量有極大的影響，因此必須在公路工程瀝青路面施工前對其原材料進(jìn)行謹(jǐn)慎的選擇，要同時考慮質(zhì)量、價格等等因素，使得在保證施工質(zhì)量的同時最大程度減小施工成本。原材料的采購必須來自正規(guī)的大型瀝青廠商或是石料廠，并且在工程進(jìn)行前必須對原材料的質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢測，保證材料的絕對合格，并且在進(jìn)入施工現(xiàn)場是還必須在此做好抽樣檢查，多次確保施工原材料的質(zhì)量過關(guān)并且符合公路工程材料標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求。在其眾多原材料中瀝青是最主要的原材料，在其采購過程中要格外注意，并且在運(yùn)輸過程中也應(yīng)使用專用車輛，并且全程溫控，避免運(yùn)輸過程中溫度變化過于劇烈對于瀝青質(zhì)量的影響，以致最終施工質(zhì)量受到影響。

2.2原料配備

2.2.1瀝青混合料的匹配技術(shù) 瀝青混合材料包括高低溫的穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、耐久性以及抗疲勞性，要保證這些性能的優(yōu)異必須在瀝青混合料的配比中下工夫。首先，要保證其對高溫的額穩(wěn)定性，必須對于集料的顆粒進(jìn)行增加，同時要減少其中油的用量，但是與此同時，集料顆粒過多過大會導(dǎo)致日后完工后的瀝青路面容易出現(xiàn)開裂，影響其使用壽命。要克服這個確定就必須加大瀝青用量，并且使用較細(xì)的混合料，但是這又將帶來車撤問題。因此要適當(dāng)加大其路面的粗糙程度，對瀝青的抗滑能力有所要求。最后，瀝青的混合比例還需要綜合考慮施工地區(qū)的環(huán)境狀況，包括溫度、氣候以及地形等等。

2.2.2瀝青混合料的攪拌技術(shù) 熱拌瀝青混合料的過程需要在材料的選取過程中注意其是否和技術(shù)規(guī)范相符，并且要利用以往道路施工的經(jīng)驗，來進(jìn)行混合材料和比例的確定，保證其混合料的配比質(zhì)量。并且在配合比設(shè)計過程中，需要對瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗，并且要在設(shè)計的每個階段都需要嚴(yán)格進(jìn)行。在瀝青混合料的攪拌中，對于攪拌場地也有所要求，一般情況下選擇拌合場。對于瀝青配合料的配比需要按照室內(nèi)的比例進(jìn)行，在用量、溫度以及加班時間都要和室內(nèi)設(shè)計進(jìn)行匹配。在攪拌過程中，攪拌需要一配料單進(jìn)料為依據(jù)，按規(guī)定保證加熱溫度后進(jìn)行均勻的攪拌，使得攪拌過后的瀝青混合料避免花白、成塊等問題的出現(xiàn)。最后，在攪拌完成后需要進(jìn)行抽驗檢查，確保得到的瀝青混合料符合相關(guān)要求，倘若有所偏差應(yīng)該及時進(jìn)行有效的調(diào)整。

2.3攤鋪方法

瀝青混合材料在通過攪拌并且抽煙合格后需要進(jìn)行攤鋪工作。攤鋪工作進(jìn)行前需要首先清楚路面基層上的雜物，使得將要進(jìn)行攤鋪的路面干凈且干燥，并且要對于該路面的密實程度和厚度進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目睖y，并且對于基層路面的是否存在坑洼和松散部分進(jìn)行整理，保證攤鋪工作的正常進(jìn)行。在瀝青混合料的攤鋪環(huán)節(jié)需要進(jìn)行粘層、透層瀝青的澆灑工作。如果路面是以水泥混凝土路面為基層，或是舊瀝青路面基層，需要對這些路面進(jìn)行較大粘度瀝青的噴灑，使得基層和面層能夠較好地粘合。在保證以上工作完成后再進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪。攤鋪時，自動傾斜機(jī)講混合材料卸下到攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)向前移動，同時螺旋攤鋪器根據(jù)路面狀況攤鋪混合料，完成后振搗器對其進(jìn)行擠壓，最后熨平板完成路面的整平工作。

2.4路面壓實

完成攤鋪工作后需要對瀝青混合料進(jìn)行壓實，壓式設(shè)備需要保證其噸位夠大。路面的壓實包括初壓、復(fù)壓和終壓三個環(huán)節(jié)。初壓在混合料攤鋪后立即進(jìn)行的，采用振搗器進(jìn)行擠壓，反復(fù)碾壓兩到三遍，保證其溫度足夠高，一般在一百一十到一百四十?dāng)z氏度，這便對壓式設(shè)備的噸位有所要求。在碾壓過程中，驅(qū)動輪勻速進(jìn)行，后退的時候需要和前進(jìn)時的軌跡一直。初壓過程中技術(shù)人員需要檢查路面是否平整，并且檢查路拱，發(fā)現(xiàn)問題存在時應(yīng)及時采取方法進(jìn)行彌補(bǔ)。對于路面的復(fù)壓是壓實環(huán)節(jié)中很重要的一個環(huán)節(jié)，其次數(shù)應(yīng)該不低于六次，以最大程度保證路面達(dá)到足夠的結(jié)實程度，并且對其穩(wěn)定度進(jìn)行保證。最后，完成終壓環(huán)節(jié)，是路面缺陷消除和平整度的最后保障，其碾壓溫度需要達(dá)到一定高度，但是不能夠太高，一般情況下大于九十?dāng)z氏度。路面壓實環(huán)節(jié)對于瀝青路面的質(zhì)量進(jìn)行很大程度的提高。

3.公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1機(jī)械設(shè)備檢查 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量的好壞對于機(jī)械設(shè)備的性能有很大要求，其在施工過程中發(fā)揮著巨大作用，在施工前和施工過程中都需要對于施工機(jī)械的質(zhì)量進(jìn)行反復(fù)的檢查，保證其性能，使其在施工過程中能夠正常運(yùn)作不出現(xiàn)故障，導(dǎo)致施工質(zhì)量受到影響，保證其工作效率。并且應(yīng)該保證設(shè)備配件的齊全。

3.2混合料質(zhì)量控制 在混合料的生產(chǎn)中，對于進(jìn)入施工環(huán)節(jié)的材料的質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，在購買和使用前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的抽查檢驗，保證所使用的材料都符合規(guī)范要求，并且在使用和施工過程中對于周圍環(huán)境進(jìn)行充分的考慮，在溫度等方面都做好控制，保證其性能不被改變，最為重要的是對于其出場溫度的控制。瀝青混合材料的配合比的設(shè)計應(yīng)該對于材料的品種、用料都進(jìn)行精確又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計，在使用構(gòu)成中嚴(yán)格遵循其規(guī)定和配比進(jìn)行，使瀝青混凝土的質(zhì)量有所保障，從而保證公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量。

4.總結(jié)

瀝青路面在如今的公路工程占有及其重要的地位，對于車輛行駛、行人出行的安全和舒適度都有很大的保證，對于其施工技術(shù)的探討對于其施工過程中質(zhì)量的控制有很大的保證，是整個公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)部分。只有注重科學(xué)方法的運(yùn)用以及施工經(jīng)驗的總結(jié)才能為交通運(yùn)輸提供方便，促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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