【摘要】近些年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生活質(zhì)量水平的提升，汽車已經(jīng)成為人們主要的出行工具，而汽車燃料的消耗問題受到各界的重視。而駕駛技術(shù)作為汽車燃料消耗的關(guān)鍵要素之一，有效提升駕駛員的汽車操作技術(shù)十分重要。對(duì)此，駕駛員一定要依據(jù)具體的路況，熟練掌握汽車的中速行駛與換擋技能以及安全滑行等技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

【關(guān)鍵詞】汽車駕駛；節(jié)油技術(shù)；換擋技能

影響汽車運(yùn)行過程中油耗的要素比較多，而駕駛員責(zé)任心以及駕駛技術(shù)水平嚴(yán)重影響著汽車燃料的消耗。對(duì)此，深入研究駕駛技術(shù)和節(jié)油之間的關(guān)系，掌握先進(jìn)的駕駛技術(shù)，并且總結(jié)以往駕駛經(jīng)驗(yàn)，在一定程度上提升駕駛員的整體技術(shù)水平，從而落實(shí)汽車燃料的節(jié)省工作，節(jié)油技術(shù)也是最為基本的對(duì)策。

一、汽車油耗影響要素分析

（一）頻繁的加速與剎車，加速過程中踩油門過重

汽車的加速與剎車不僅耗油而且還浪費(fèi)能源。針對(duì)電噴車而言，在穩(wěn)定、安全行駛基礎(chǔ)上一定要減少剎車，可以利用檔位滑行，從而實(shí)現(xiàn)汽車的自然減速，這樣不但能夠發(fā)揮輔助剎車的功能，還能夠在一定程度上降低油耗。對(duì)于平直或是爬坡路面中行駛的車輛要盡可能維持勻速形式，避免加速與剎車出現(xiàn)，進(jìn)而有效降低燃油消耗。另外，在車輛加速過程中踩油門過重，導(dǎo)致燃油嚴(yán)重浪費(fèi)。一般情況下，車輛行駛并非是賽跑與賽車，并不需要大腳油門進(jìn)行提速，一定要適時(shí)而可，加速的過程中應(yīng)該要平穩(wěn)，保證車輛速度穩(wěn)步提升，這樣不僅可以節(jié)約燃油，還能夠保證駕駛舒適性，同時(shí)在路況比較復(fù)雜時(shí)能夠保證安全行駛。

（二）駕駛員的操作風(fēng)格以及車輛配置

車輛燃油的嚴(yán)重消耗主要是體現(xiàn)在主觀因素，大量實(shí)踐表明，許多人可以將省油的車輛開的十分費(fèi)油，而又有許多人能夠?qū)①M(fèi)油的車輛行駛的比較省油。因此，汽車油耗與駕駛員的操作技術(shù)有著密切關(guān)系。一般情況下，駕駛員的操作習(xí)慣以及風(fēng)格直接影響著車輛的油耗。其中駕駛風(fēng)格比較激烈的人員無(wú)駕駛哪種車都會(huì)嚴(yán)重消耗燃油，而駕駛風(fēng)格相對(duì)溫和的人員無(wú)論駕駛哪種車都會(huì)比較省油。對(duì)此，汽車的節(jié)油和駕駛員有著一定要關(guān)系，但是必須強(qiáng)調(diào)“以人為本”。除此之外，許多駕駛員喜歡配置寬輪胎，雖然能夠在一定程度上提升車輛的穩(wěn)定性能，但是造成嚴(yán)重的燃油消耗。一般情況下型號(hào)比較大的輪胎更加費(fèi)油，對(duì)此在更換輪胎時(shí)一定要充分考慮，根據(jù)路況的實(shí)際情形，更換輪胎。

二、汽車駕駛技術(shù)與節(jié)油

（一）中速行駛和節(jié)油

通過汽車勻速油耗的相關(guān)曲線圖能夠看出，汽車勻速形式過程中油耗是最低的，人們將此車速稱之為經(jīng)濟(jì)車速，比如說東風(fēng)的EQ1090型號(hào)汽車對(duì)應(yīng)的經(jīng)濟(jì)車速是40-50km/h。可是此種車速嚴(yán)重影響車輛的運(yùn)輸生產(chǎn)效率，對(duì)此一定要略高于此種車速行駛，不僅可以降低油耗，還能夠在一定程度上提升車輛的運(yùn)輸生產(chǎn)效率，此種行駛的車速也就是“中速行駛”，而在車輛的行駛過程中不管是選擇哪種檔位，一定要將車速以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有效控制在一定范圍之內(nèi)，從而才能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)油的目的。

（二）換擋行駛和節(jié)油

在同種狀況下，選擇不同的車輛行駛檔位對(duì)于燃油的消耗有著很大影響。一般應(yīng)該盡量選擇高速檔行駛，防止低速檔的離速行駛，從而導(dǎo)致油門開的過大。對(duì)于短破或是坡度相對(duì)比較小的路面，應(yīng)該選擇高速檔進(jìn)行沖刺，這樣就能夠充分運(yùn)用汽車的慣性，不要切換至低速檔，導(dǎo)致燃油嚴(yán)重浪費(fèi)。同時(shí)一定要進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，若是感覺動(dòng)力不充足時(shí)，應(yīng)該快速切換檔，并且要腳輕手快，合理切換至相應(yīng)檔位，實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)油目的。

（三）汽車滑行和節(jié)油

汽車在行駛過程中，有效切斷發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)驅(qū)動(dòng)力，充分運(yùn)用汽車自身的慣性行駛就是滑行。但是其一定要確保汽車穩(wěn)定、安全行駛的基礎(chǔ)上，才可以進(jìn)行滑行。但是對(duì)于路況不好以及駕駛技術(shù)陌生等狀況不可以滑行。依據(jù)各種不同行駛狀況，滑動(dòng)主要有加速滑行與減速滑行以及坡道滑行。其中加速滑行主要指汽車中高速檔慢慢加至一定程度，然后迅速脫檔實(shí)現(xiàn)滑行，主要運(yùn)用慣性實(shí)現(xiàn)行駛，等到車速降低至一定數(shù)值時(shí)，切換至高速檔，這樣重復(fù)操作。此種駕駛技術(shù)比較適宜運(yùn)用在道路比較平坦或是坡度相對(duì)較小的道路。而減速滑行主要指汽車在行駛過程中，若是前方存在障礙物，要提前滑行減速，通過滑行代替自動(dòng)，其能夠有效運(yùn)用慣性，把汽車行駛過程中的消耗的有關(guān)燃油，盡量降低制動(dòng)時(shí)的燃油浪費(fèi)。另外坡道滑行主要是運(yùn)用汽車自身功能和地形勢(shì)能有效融合的滑行方式。其不可再陡坡或是轉(zhuǎn)彎破路上進(jìn)行滑行。而坡道的滑行能夠有效降低燃油消耗，如果把上坡與下坡路程相加，通過計(jì)算平均的耗油量要比在平路上相同行駛速度更小。

（四）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及水溫控制

在常溫時(shí)冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，一定要對(duì)化油器進(jìn)行汽油充滿，并關(guān)閉百葉窗，但阻風(fēng)門不可關(guān)閉，然后輕踩油門，確保發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)能夠一次成功。若是三次依然未能有效啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就要完成檢查，同時(shí)排除故障。每一次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠超出五秒鐘，同時(shí)持續(xù)應(yīng)用的每次間隔是十秒鐘。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后應(yīng)該低速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)快速進(jìn)入加速，但是不可踩油門過中與煽動(dòng)油門。除此之外，在汽車行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫一定要維持在80℃至90℃區(qū)間。對(duì)于冬季或是寒冷區(qū)域的汽車，要在車頭部位設(shè)置保溫罩，防止汽車行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫環(huán)境下工作進(jìn)而加大燃油的消耗。同時(shí)在中途需要臨時(shí)停車時(shí)應(yīng)該要關(guān)閉百葉窗。對(duì)于夏季或是高溫區(qū)域的汽車，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較高時(shí)一定要停車降溫，然后在行駛。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，汽車駕駛技術(shù)嚴(yán)重影響著燃油的消耗，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)與檔位的切換以及汽車滑行等技術(shù)。對(duì)此駕駛員一定要科學(xué)駕駛汽車，不僅可以在一定程度上節(jié)油與節(jié)省車輛開支，還可以有效節(jié)約能源，降低大氣環(huán)境的污染，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)意義。

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