【摘要】實施合理科學的施工技術(shù)提升工程施工質(zhì)量控制是公路瀝青路面工程施工中的重點環(huán)節(jié)。本文通過分析公路瀝青路面構(gòu)建過程中的現(xiàn)場情況，探究在目前瀝青路面施工中還存在的質(zhì)量問題和技術(shù)問題，其中包括有混合料配置、施工準備、路面施工技術(shù)、質(zhì)量控制以及工程質(zhì)量評定檢測等幾個主要方面。旨在為日后公路工程瀝青路面的施工提供參考和借鑒。

【關(guān)鍵詞】公路工程；瀝青路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1.前言

近幾年來，公路工程構(gòu)建取得了較為可觀的發(fā)展，人們的出行也變得更加的方便，增加了地區(qū)間的聯(lián)系。瀝青路面是公路中較為常見的路面形式，為增加工程效益和質(zhì)量，保證車輛行駛的安全和便利，公路瀝青路面的施工必須科學合理的使用相適應(yīng)的施工技術(shù)，并實施各項質(zhì)量控制方案。目前瀝青路面施工過程中，由于受到施工制度、人員、資金等個方面的約束，還存在著很多的不足和問題，阻礙了行車舒適度和路面強度。因此，通過公路瀝青路面現(xiàn)場施工的具體情況，探究路面施工技術(shù)并提出相對應(yīng)的質(zhì)量控制措施具有十分重要的意義。

2.公路瀝青路面質(zhì)量控制和技術(shù)管理的作用

2.1保證公路瀝青路面的順利施工

公路瀝青路面的施工過程中，使用施工技術(shù)并同時提升質(zhì)量監(jiān)控可以及時發(fā)現(xiàn)工程中還存在的不足和問題，盡早的提出改善措施，對工程質(zhì)量中的缺陷實施有效的處理，預(yù)防在施工中發(fā)生質(zhì)量安全事故。對瀝青路面施工實行合理科學的設(shè)置，增強瀝青路面的順利運行。

2.2提升公路瀝青路面施工質(zhì)量和效益

使用施工時同時增加質(zhì)量的控制可以對各項要素實施合理科學的運用，改善路面施工資源的分配，提升各種要素充分發(fā)揮自身的作用，調(diào)動工作人員的主動性和積極性，促使其嚴格遵守施工過程中的規(guī)范制度，重視自己的職責，防止瀝青路面在施工過程中發(fā)生質(zhì)量事故，提升工程構(gòu)建的效益和質(zhì)量。

2.3延長瀝青路面的使用期限

公路瀝青路面通常會受到個方面的影響，而使用合理的施工技術(shù)和提升對質(zhì)量的控制，可以對出現(xiàn)問題進行修復，使瀝青路面長期處于優(yōu)良的狀態(tài)，有助于延長公路瀝青路面的使用期限，為車輛的安全行駛創(chuàng)造了條件。

3.公路瀝青路面的施工技術(shù)

3.1混合配制材料技術(shù)

瀝青混合材料生產(chǎn)前應(yīng)該實施預(yù)拌，以保證拌和的溫度和時間、礦料所需的溫度、拌和的工藝流程、混合材料的使用量等。拌和混合材料時，應(yīng)該依據(jù)溢料和待料的集料粒徑相對應(yīng)的調(diào)節(jié)冷料倉轉(zhuǎn)速，以保證冷料倉的供料比平衡。拌和機器調(diào)節(jié)穩(wěn)定后，抽取樣品實施抽提實驗和馬歇爾實驗，對配合和實驗結(jié)果分析對比。實施鉆孔取芯，檢驗壓實的孔隙率和壓實度，掌握混合料的壓實效果。

3.2公路瀝青路面的攤鋪

攤鋪機的行駛速度通常依照1～6m/min預(yù)先設(shè)定，應(yīng)該緩慢均勻的實施攤鋪工作。在交叉路口的位置通常不實行人工休整工作，應(yīng)該由專門的技術(shù)工作人員指導，實施人工找補或混合料更換。假設(shè)攤鋪質(zhì)量未達到標準規(guī)定，應(yīng)該進行重新攤鋪工作。采取扭繞式鋼絲，直徑在5mm以下，拉力在800N以上，每間隔5m設(shè)立一個鋼絲支架。攤鋪后再實行輾壓工作，確保合理的輾壓速度，通常為2～4km/h。

3.3公路瀝青路面輾壓技術(shù)

輾壓時應(yīng)該實施以下方法措施：改變輾壓方式，采用紅黃綠表現(xiàn)對輾壓區(qū)域?qū)嵭谐醮屋殙?，復次輾壓、最終輾壓的標記，預(yù)防出現(xiàn)漏壓、重壓的現(xiàn)象。使用排壓的方法以流水形式實施輾壓，各個步驟緊密聯(lián)合。還應(yīng)妥善解決車道變換問題，在已經(jīng)進行輾壓的路段，壓路機暫停震動是變換車道，同時要注意緩慢行駛，防止損壞瀝青路面，保障瀝青路面的質(zhì)量。

3.4公路瀝青路面的壓實技術(shù)

瀝青路面施工時，為了保障工程質(zhì)量，應(yīng)嚴格根據(jù)規(guī)范要求實施混合料配比，同時做好壓實工作。假設(shè)配合材料比合理科學，但是路面的壓實工作量不夠，將直接影響到路面質(zhì)量，減弱路面的使用功能。對路面實施壓實的主要目的減少混合料縫隙，提高路面的密實性，進而增強瀝青路面的耐久性，保證瀝青路面質(zhì)量。因此，壓實與配比工作同樣重要，我們不能偏重于其中的任一項。

3.5公路瀝青路面接縫技術(shù)

公路瀝青路面施工時，往往會遇到橫向和縱向的施工縫，給工程路面質(zhì)量帶來較為嚴重的負面影響，因此在實際施工中要做好接縫工作?？v向施工縫可以使用兩臺攤鋪機工作，采用梯隊結(jié)合的攤鋪方式實施縱向接縫，操作步驟具體如下：首先對已攤鋪的材料中留15cm距離點，對其不實施壓實，進而有5～10cm的攤鋪層表現(xiàn)出重疊現(xiàn)象。使用熱接縫方式實行跨接輾壓，以消除縫隙。橫向施工縫，可以使用平接縫，在3m的縱向位置讓端部呈懸臂狀。

4.公路瀝青路面的質(zhì)量控制

瀝青路面施工前應(yīng)對所有材料認真的進行檢查，保證原材料的質(zhì)量；機械設(shè)備也應(yīng)做好監(jiān)測工作，確保機械性能的穩(wěn)定性，是其處于最佳的工作狀態(tài)?；旌狭线M場時，應(yīng)實行抽樣檢驗，按照相關(guān)的要求，保證原材料質(zhì)量符合施工標準。

5.結(jié)束語

公路瀝青路面是常見的路面形式，為了保證工程質(zhì)量，提高車輛安全度和舒適度，在施工中必須使用相應(yīng)的施工技術(shù)，實施質(zhì)量控制策略，增強施工質(zhì)量控制。然而，提升瀝青路面質(zhì)量是一項復雜工作，除了使用相應(yīng)的施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施外，還應(yīng)該增強施工隊伍的建設(shè)，提升施工管理水平，總結(jié)施工經(jīng)驗。只有如此，才能充分發(fā)揮施工技術(shù)的作用，全面提升公路瀝青路面質(zhì)量，為車輛通行創(chuàng)造條件。

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