【摘要】隨著交通事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，而公路作為重要的交通條件設(shè)施之一，施工質(zhì)量的高低與交通事業(yè)的發(fā)展具有直接的聯(lián)系。因此本文重點(diǎn)對(duì)公路工程施工過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用步驟和方法等方面進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，以達(dá)到提升公路工程施工質(zhì)量的目的。

【關(guān)鍵詞】交通事業(yè)；公路工程；水泥穩(wěn)定碎石；應(yīng)用

前言

水泥穩(wěn)定碎石是公路工程施工過(guò)程中應(yīng)用于路基鋪設(shè)的主要材料之一。因此要求公路工程施工單位應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石之前，能夠擁有足夠的基本應(yīng)用知識(shí)，在施工的過(guò)程中提升其應(yīng)用效果，從而達(dá)到進(jìn)一步提升公路工程建設(shè)的質(zhì)量，文中主要結(jié)合自身施工經(jīng)驗(yàn)，提出幾點(diǎn)關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用的要素，具體內(nèi)容如下：

1.水泥穩(wěn)定碎石的選擇條件

由于水泥種類繁多，因此在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)公路施工特點(diǎn)選擇適宜的水泥，因此要求水泥滿足以下條件：①所選用的水泥應(yīng)該是普通硅鹽酸水泥、礦渣硅鹽酸水泥或者火山灰質(zhì)硅鹽酸水泥，并達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的含量，水泥的標(biāo)號(hào)應(yīng)為325，要求水泥的凝固時(shí)間≥6h，如果屬于速干水泥，經(jīng)過(guò)受潮的水泥皆不予以采用；②所使用的混合料填充物應(yīng)該根據(jù)混合料自身的性質(zhì)而決定，混合料的種類主要有活性與非活性混合料兩種，活動(dòng)混合料中的主要成分是粉煤灰，是通過(guò)與水泥成分中含有的氧化鈣進(jìn)行反應(yīng)后形成的；非活性混合料的主要成分是活性低且無(wú)活性的人工以及天然礦物質(zhì)，礦物質(zhì)質(zhì)量的恒定標(biāo)準(zhǔn)取決于所選擇材料的粗細(xì)程度；③所選用的水泥穩(wěn)定碎石，使用的水質(zhì)應(yīng)該選用生活自來(lái)水。通過(guò)對(duì)待檢測(cè)的水質(zhì)進(jìn)行水泥漿的制作，并對(duì)制作出的成品實(shí)行測(cè)定，如果成品的抗壓強(qiáng)度測(cè)定結(jié)果大于百分之九十，則符合公路工程施工中應(yīng)用條件。

2.分析公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用過(guò)程

通過(guò)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的選擇條件的探討說(shuō)明，作為公路路基鋪設(shè)的重要材料，需要加強(qiáng)落實(shí)其應(yīng)用步驟和方式，具體如下：

2.1公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用步驟

為了加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用，應(yīng)該根據(jù)具體的公路工程施工條件和特點(diǎn)落實(shí)施工步驟，在一般性公路工程施工中，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的使用步驟應(yīng)為：充分做好準(zhǔn)備工作-實(shí)行施工放樣-對(duì)混合料進(jìn)行攪拌均勻后實(shí)行運(yùn)輸-對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪，并調(diào)整形狀-對(duì)混合物料實(shí)行碾壓-將碾壓后的混合料實(shí)行養(yǎng)生。具體步驟的施工內(nèi)容如下：

2.1.1充分做好準(zhǔn)備工作

對(duì)公路工程開(kāi)展施工活動(dòng)前，應(yīng)該以最高的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)石灰土路實(shí)行嚴(yán)格的驗(yàn)收工作，只有保證石灰土路具備水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用條件的基礎(chǔ)上，才能開(kāi)展施工活動(dòng)，石灰土路的驗(yàn)收工作中，主要對(duì)砂墊層的每一項(xiàng)技術(shù)實(shí)行相關(guān)檢測(cè)，并落實(shí)好路基的養(yǎng)護(hù)工作。

2.1.2實(shí)行施工放樣

做好充足的施工準(zhǔn)備工作后，還需要實(shí)行施工放樣，在放樣過(guò)程中，首先使用全站儀測(cè)定出路面的中線，在20m的直線路段和10m的曲線路段都各自安置一個(gè)木樁，并把指示樁的位置安放在路邊四周的外側(cè)0.5米工作的位置，有利于水平測(cè)量工作的開(kāi)展，使用紅漆對(duì)其實(shí)行標(biāo)注，并在指示樁上刷上紅漆的部分綁上鋼絲繩，接著根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)、進(jìn)程和路面邊線是設(shè)定，制定出設(shè)計(jì)公路路面的準(zhǔn)確邊線[1]。

2.1.3對(duì)混合料進(jìn)行攪拌均勻后實(shí)行運(yùn)輸

對(duì)水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用前，還應(yīng)該在施工的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行配制，普通的配制方法應(yīng)該是利用穩(wěn)定土廠的拌合機(jī)械和步驟實(shí)行，因此應(yīng)該嚴(yán)格對(duì)配料進(jìn)行篩選，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果得到的配比實(shí)行水泥穩(wěn)定碎石的配制工作。為保證配制過(guò)程水分的充足，應(yīng)該在設(shè)計(jì)過(guò)程中增加其中的含水量，將其提升到0.5至1.0的百分點(diǎn)，但是需要引起重視的是水泥的劑量保持均衡。使用拌合機(jī)配制成功的水泥穩(wěn)定碎石混合料也有一定的要求，即配合料需滿足設(shè)計(jì)要求。無(wú)花面、花團(tuán)或者灰條的狀況存在。經(jīng)過(guò)拌合機(jī)拌合出的水泥穩(wěn)定碎石混合物中，如果存在碎石或者粗細(xì)顆粒等雜質(zhì)則需要及時(shí)去除。

將拌合成功的水泥穩(wěn)定碎石混合物在最快的時(shí)間內(nèi)運(yùn)送到施工的現(xiàn)場(chǎng)，接著實(shí)行相應(yīng)步驟的攤鋪或者壓實(shí)等工作[2]。對(duì)水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程中，首先要保證裝載混合物的均勻，并以施工現(xiàn)場(chǎng)所需混合料為準(zhǔn)，確定合適載量的運(yùn)輸車輛。

2.2對(duì)混合料進(jìn)行攤鋪，并調(diào)整形狀

應(yīng)該對(duì)底基層的表面實(shí)行灑水濕潤(rùn)后，才能執(zhí)行水泥穩(wěn)定碎石的鋪筑，實(shí)行攤鋪的過(guò)程中，應(yīng)保持混合料的含水量，含水量范圍在最佳含水量的0.5%至1.0%之間。根據(jù)不同異常情況的存在實(shí)行相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。如果實(shí)行攤鋪后，公路的表面存在粗料的地方相對(duì)集中，則需要實(shí)行人工找補(bǔ)，保持公路路面的均勻。攤料完成后，利用平地機(jī)對(duì)其實(shí)行壓平。

2.3對(duì)混合物料實(shí)行碾壓

等到混合料實(shí)行攤鋪和整形的厚度達(dá)到50厘米就能實(shí)現(xiàn)碾壓工序。如果是直線路段，則需要從路面四周向路面的中心按序?qū)嵭心雺?，現(xiàn)行的碾壓軌道應(yīng)和上一個(gè)碾壓軌道相重疊，重疊面積應(yīng)為軌道的1/2。使用8T壓路機(jī)連續(xù)兩次穩(wěn)壓，并將碾壓速度保持在1.5-2km/h；接著使用12T壓路機(jī)對(duì)路面實(shí)行碾壓，次數(shù)為3次或者4次，并將碾壓速度保持在2.5-3km/h之間UI；最后使用輕型的壓路機(jī)進(jìn)行光面。

2.4將碾壓后的混合料實(shí)行養(yǎng)生

施工作業(yè)完成后，需要立即在路面上覆蓋土工布對(duì)公路實(shí)行保濕和養(yǎng)生，同時(shí)，還需要對(duì)公路的壓實(shí)度實(shí)行檢測(cè)，并在2h之后，對(duì)路面實(shí)行噴霧式灑水，并在灑水過(guò)程中，把握準(zhǔn)確的角度，盡量減小灑水的力度，以免路面收到過(guò)大的沖刷，出現(xiàn)少部分的凹槽。并根據(jù)公路建設(shè)地區(qū)的天氣情況確定灑水的時(shí)間和灑水量，注意保持基層路面的濕潤(rùn)，公路整體的養(yǎng)生期需大于7天[4]。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路工程施工過(guò)程中，加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用步驟和方式進(jìn)行分析具有重要現(xiàn)實(shí)的意義。要求公路工程建設(shè)施工單位需要與時(shí)俱進(jìn)，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)的調(diào)節(jié)能力，根據(jù)規(guī)定的步驟對(duì)物料進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的混合物拌合，才能保證施工的整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]劉海松.對(duì)公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（02）：219-225.

[2]林國(guó)榮.談公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2010（15）

[3]孫兆國(guó).淺析公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2014（02）：224-243.

[4]陳水君.公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2012（20）：216-223.