摘 要：國(guó)有企業(yè)公車管理是辦公室的一項(xiàng)重要工作，如何運(yùn)用和管理好企業(yè)的車輛，將直接影響到企業(yè)的運(yùn)作效率。加強(qiáng)國(guó)有企業(yè)公車管理，不僅要解決公車合理調(diào)配及安全運(yùn)行問題，也要降低車輛運(yùn)行成本。

關(guān)鍵詞：公車調(diào)配;安全運(yùn)行;成本管理

前言

合理調(diào)配、安全運(yùn)行及降低車輛運(yùn)行成本，是國(guó)有企業(yè)車輛管理中需要解決的問題。要做到公車規(guī)范管理，不能依賴人的主動(dòng)性行為及監(jiān)督，主要還需要完善公車管理制度，對(duì)公務(wù)用車管理進(jìn)行了細(xì)化，以實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理、高效管理，為企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)的后勤保障。

一、公車合理調(diào)配問題的解決

近年來，中央和國(guó)有企業(yè)內(nèi)部作風(fēng)建設(shè)的力度不斷加大，不斷提出嚴(yán)禁超標(biāo)準(zhǔn)配置公務(wù)車輛及公車私用等一系列要求。但仍有個(gè)別單位存在車輛使用不規(guī)范的現(xiàn)象。為了進(jìn)一步規(guī)范公車使用管理，企業(yè)應(yīng)積極拓展思路，學(xué)習(xí)和借鑒公車管理新辦法、新舉措，建立一套科學(xué)的管理制度，全力打造車輛管理新機(jī)制，努力探索車輛監(jiān)督新模式。

（一）嚴(yán)格控制公車使用

國(guó)家嚴(yán)格限定公車使用范圍，規(guī)定公務(wù)車只限有關(guān)人員執(zhí)行公務(wù)時(shí)使用，不得以任何名義私用。企業(yè)要嚴(yán)格控制公務(wù)用車使用范圍，合理、高效使用現(xiàn)有車輛，堅(jiān)決避免違規(guī)使用公務(wù)車輛。嚴(yán)格控制公車調(diào)派，車輛出行必須持派車單，詳細(xì)記錄用車人、事由、行車區(qū)間等信息，方便辦公室根據(jù)人員、路線、任務(wù)等合理調(diào)配車輛，根據(jù)工作需要盡可能集約化用車，以達(dá)到公車使用效率的最大化。還要堅(jiān)持填寫車輛行駛記錄表，詳細(xì)記錄每次公車外出的時(shí)間、起點(diǎn)、終點(diǎn)、派車人、用車人（單位）、車牌號(hào)、駕駛員等信息，確認(rèn)和監(jiān)督公車行駛里程，防止公車私用，方便管理者能根據(jù)公車實(shí)際運(yùn)行情況，合理的安排用車計(jì)劃，并為公車費(fèi)用測(cè)算提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（二）加強(qiáng)車輛規(guī)范管理

1.對(duì)車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，將車輛按不同用途分類管理，明確各公車的服務(wù)對(duì)象。辦公室根據(jù)“按需調(diào)派、一事一調(diào)、用畢即還”的原則進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)派，并定期根據(jù)派車單和車輛行駛記錄表對(duì)車輛進(jìn)行費(fèi)用核算及結(jié)算。

2.加強(qiáng)車輛購置、配備、報(bào)廢的全過程管控。對(duì)車輛運(yùn)行管理、維修管理、費(fèi)用管理等進(jìn)行量化的綜合分析，為車輛的使用、車型配置、報(bào)廢更新等車輛管理決策提供客觀的數(shù)據(jù)依據(jù)。另外監(jiān)察部門也要發(fā)揮監(jiān)督作用，不定期查詢車輛停放位置、車輛行駛軌跡等，及時(shí)處理違規(guī)報(bào)警情況。

二、公車安全管理問題的解決

（一）影響車輛行駛安全的主要因素

1.駕駛員因素。在車輛行駛安全中，人的因素是造成事故的主要因素，駕駛員無疑是預(yù)防預(yù)控工作的主體。主要影響因素是有：疲勞駕駛——公車出遠(yuǎn)門的的概率高，這就會(huì)造成駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間過長(zhǎng)、睡眠時(shí)間不足，精神疲憊、身體不適。車速過快——高速行駛時(shí)間長(zhǎng)，使駕駛員對(duì)車速感覺變差，應(yīng)變能力及速度減慢。駕駛員行駛在不同道路環(huán)境時(shí)，要盡量按限定車速行駛，使自己處于較舒適的速度感范圍內(nèi)，防止因精神緊張?jiān)斐善诙绊懓踩僮鳌?/p>

2.車的因素。造成交通事故的車輛因素主要是機(jī)械故障，包括剎車失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預(yù)防預(yù)控工作的主要對(duì)象。

（二）相關(guān)管理措施

1.駕駛員培訓(xùn)考核

一是每月組織開展一次專題培訓(xùn)，全體駕駛員集中學(xué)習(xí)交通安全法律、法規(guī)、駕駛技術(shù)、職業(yè)道德要求、維護(hù)技巧、特殊車輛事故案例等內(nèi)容，以提高責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化技能水平。二是不定期有針對(duì)性地對(duì)出現(xiàn)違章和肇事的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)培訓(xùn)，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。另外，針對(duì)車輛駕駛?cè)藛T的考核，最為有效也是最直接的方案就是制定有效的薪酬等級(jí)制度，對(duì)制度學(xué)習(xí)、行駛安全、油量消耗等進(jìn)行公平公正考核。只有做好了車輛駕駛?cè)藛T的管理工作，才能夠更進(jìn)一步做好車輛管理工作，以及行車安全問題。

2.車輛全面管理

首先規(guī)定駕駛員在出車前、行車中及出車完畢時(shí)均需仔細(xì)注意車輛狀況，對(duì)車輛的各個(gè)部位進(jìn)行自查，掌握車輛的狀況，及時(shí)做好安全檢測(cè)以及性能檢測(cè)。做到有問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)、提前發(fā)現(xiàn)，將事故消滅的萌芽狀態(tài)。對(duì)于車輛停放，要設(shè)定專門的停放區(qū)，一車一位，按號(hào)停放，在提升標(biāo)準(zhǔn)化管理程度，方便車輛調(diào)度的同時(shí)，減少外界自然因素對(duì)車輛的影響，保護(hù)車輛外觀及性能。

三、公車成本管理問題的解決

公車成本主要由油耗、車輛保養(yǎng)維修、過路費(fèi)、停車費(fèi)等幾大部分組成。一是要對(duì)車輛油耗進(jìn)行百公里核定油量管理，根據(jù)車輛的行駛里程和油耗對(duì)駕駛員進(jìn)行車補(bǔ)和油補(bǔ)考核，根據(jù)不同車型的油耗標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行節(jié)獎(jiǎng)超罰。二是在維修時(shí)，盡量至少選取兩個(gè)定點(diǎn)維修廠家，方便在綜合對(duì)比維修技術(shù)、維修時(shí)間、維修金額等基礎(chǔ)上擇優(yōu)選擇維修，最大程度減少維修費(fèi)用開支，提高維修質(zhì)量。三是實(shí)行車輛定點(diǎn)加油，引入使用IC加油卡，取代傳統(tǒng)油票，設(shè)置密碼，專車專用，定期按百公里油耗折算將資金充入加油卡，定點(diǎn)加油，促進(jìn)駕駛員主動(dòng)節(jié)油，避免出現(xiàn)為私車加油及虛開發(fā)票為個(gè)人牟利等情況發(fā)生。四是根據(jù)派車單和車輛行駛記錄表，核對(duì)過路費(fèi)及停車票據(jù)，對(duì)于不合實(shí)際票據(jù)一律不予結(jié)算報(bào)銷。

四、結(jié)束語

國(guó)有企業(yè)公車管理是重大課題，管理部門不僅需要制定出全面有效的管理制度，而且要及時(shí)修訂和創(chuàng)新，通過不斷完善管理，積累經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)、靈活、合理地做好公車管理工作，提升資源利用效率。

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