摘 要：盡管業(yè)界和學(xué)界也已重視綠色物流的價值，但在某些細(xì)節(jié)上海存在著爭議。為此，還需要進(jìn)一步就綠色物流的功能和實(shí)施模式進(jìn)行討論。通過討論可知，需要從生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流通環(huán)節(jié)來理解綠色物流的功能。具體的實(shí)踐途徑包括：厘清我國對外經(jīng)貿(mào)活動的商流特征、努力挖掘流通加工環(huán)節(jié)的綠色潛質(zhì)、積極開發(fā)具有領(lǐng)先技術(shù)的交通工具等三個方面。

關(guān)鍵詞：綠色物流；對外經(jīng)貿(mào)活動；功能定位；實(shí)踐

2014年我國已成為資本凈出口國，這也意味著我國已從貿(mào)易大國向貿(mào)易強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。當(dāng)前若要維系這種對外經(jīng)貿(mào)競爭力，則還需要關(guān)注這樣一個事實(shí)，即處于后危機(jī)時期的各主要貿(mào)易國，都借助綠色壁壘來保護(hù)本國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由此，維系我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動的競爭力，還需要從大力發(fā)展綠色物流上來下工夫。

在商流決定物流、物流支撐商流的辯證關(guān)系下，綠色物流也起到著支撐我國對外商品貿(mào)易和資本投資的重任，其中國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、國際航空運(yùn)輸則構(gòu)成了綠色物流的重要內(nèi)容。盡管業(yè)界和學(xué)界也已重視綠色物流的價值，但在某些細(xì)節(jié)上海存在著爭議。為此，本文將就綠色物流的功能和實(shí)施模式進(jìn)行討論，從而為助力我國對外經(jīng)貿(mào)活動提供有益的思路。

基于以上所述，筆者將就文章主題展開討論。

一、對綠色物流的功能定位

從實(shí)踐中來進(jìn)行考察，對綠色物流的功能可定位于以下兩個主要環(huán)節(jié)：

（一）生產(chǎn)環(huán)節(jié)的功能

流通加工構(gòu)成了綠色物流活動的重要組成部分，且也是生產(chǎn)范疇向流通領(lǐng)域延伸的結(jié)果。隨著“綠色”元素的引入，在流通加工中也遵循著低碳、環(huán)保的包裝理念，進(jìn)而就在物流裝包上突出了綠色主題。那么物流包裝如何符合綠色物流的要求呢。一般而言，可以從包裝材料的選擇和多次使用上來進(jìn)行體現(xiàn)。

（二）流通環(huán)節(jié)的功能

歐盟對于域外國家的航空運(yùn)輸征收碳排放稅，這一舉措便倒逼著其它國家需要將綠色物流拓展到流通環(huán)節(jié)，即拓展到交通工具的使用上。我國在發(fā)展綠色物流時，已經(jīng)對汽車的尾氣排放提出了具體要求，這一要求也可以轉(zhuǎn)換為國際物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的技術(shù)要求?？梢?，隨著國際綠色物流的開展，將有助于我國外貿(mào)商品越過對方的綠色壁壘。

二、定位驅(qū)動下的實(shí)踐途徑

根據(jù)上文所述并在定位驅(qū)動下，實(shí)踐途徑可從以下三個方面來展開。

（一）厘清我國對外經(jīng)貿(mào)活動的商流特征

之所以強(qiáng)調(diào)需要厘清商流的特征，實(shí)則在于遵循“商流決定物流”的原則。從我國近年來的對外經(jīng)貿(mào)活動內(nèi)容來看，除了普通商品出口以外，逐漸擴(kuò)大的便是對外基建建設(shè)。因此，綠色物流在助力普通商品出口的同時，還應(yīng)在支撐一系列建材材料的儲運(yùn)上下工夫。對于后者而言，則更需要從倉儲和運(yùn)輸環(huán)節(jié)上做文章了。

（二）努力挖掘流通加工環(huán)節(jié)的綠色潛質(zhì)

在實(shí)現(xiàn)綠色物流助力對外經(jīng)貿(mào)活動的目標(biāo)時，需要考慮到我國綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，以及硬件和軟件約束條件。在此背景下，需要努力挖掘現(xiàn)有的物流包裝潛質(zhì)。根據(jù)綠色物流包裝的要求，需要從包裝材料和包裝使用次數(shù)上來進(jìn)行挖掘。對于前者而言，需要考慮包裝材料的成本、易得性、環(huán)保性；對于后者來說，則需要考慮包裝物的工藝設(shè)計(jì)。

（三）積極開發(fā)具有領(lǐng)先技術(shù)的交通工具

在我國對外經(jīng)貿(mào)活動中的交通主要體現(xiàn)為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和國際航空，這也為開發(fā)交通工具提出了明確的路徑指向。我國當(dāng)前已經(jīng)在實(shí)施“大飛機(jī)”計(jì)劃，以及在船舶技術(shù)上也舉得了長足進(jìn)展。筆者認(rèn)為，在進(jìn)一步提升物流交通工具的綠色特質(zhì)上，還需要建立起政府、物流企業(yè)、對外經(jīng)貿(mào)企業(yè)三者間的協(xié)商機(jī)制，從而能更好的從我國國情出發(fā)來做好綠色物流工作。

三、實(shí)證分析

印刷制品安全問題將對我國形成新的貿(mào)易綠色壁壘。而從印刷品的生產(chǎn)流程來看，油墨無疑成為這條完整的產(chǎn)業(yè)鏈上不得不提的“主角”。現(xiàn)在世界上大多數(shù)國家提倡使用環(huán)保油墨、醇溶性油墨和水性油墨，尤其是水性油墨作為綠色環(huán)保油墨越來越多地被推廣應(yīng)用。

水性油墨：水性油墨是目前國內(nèi)外絕大部分柔版包裝印刷所采用的油墨，它主要由水溶性樹脂、有機(jī)顏料、溶劑及相關(guān)助劑經(jīng)復(fù)合研磨加工而成。其不含揮發(fā)性有機(jī)溶劑，不僅可減少印品殘留的毒性，而且能防止因靜電與易燃溶劑接觸而失火，是一種新型“綠色”印刷油墨。水性油墨也是替代苯溶性油墨的最佳

產(chǎn)品。

紫外固化油墨：紫外固化油墨主要用于柔軟基材的柔性印刷，它由預(yù)聚物、反應(yīng)稀釋劑、顏料、添加劑、光引發(fā)劑/合成物組成。

在環(huán)保意識逐漸增強(qiáng)的今天，人們對油墨的發(fā)展有了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，油墨環(huán)?；谴髣菟叄覈b印刷企業(yè)必須堅(jiān)定不移地走綠色化發(fā)展道路，才能適應(yīng)時代發(fā)展。

四、小結(jié)

本文通過討論認(rèn)為，需要從生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流通環(huán)節(jié)來理解綠色物流的功能。實(shí)踐途徑為：厘清我國對外經(jīng)貿(mào)活動的商流特征、努力挖掘流通加工環(huán)節(jié)的綠色潛質(zhì)、積極開發(fā)具有領(lǐng)先技術(shù)的交通工具等三個方面。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙奕凌.低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國物流綠色演進(jìn)的路徑思考[J]. 華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2010（10）.

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