“部隊(duì)已經(jīng)奔赴救援一線，抓緊準(zhǔn)備一下采訪設(shè)備，盡快出發(fā)！”

2015年6月2日中午，吃完午飯剛想午休的我，突然接到要去采訪“東方之星”客輪翻沉事件救援情況的電話。

放下電話，我趕緊以最快速度拿出采訪機(jī)、照相機(jī)，準(zhǔn)備隨身衣物和生活用品……作為一名曾多次參與突發(fā)事件報(bào)道的記者，面對(duì)這種緊急情況，當(dāng)時(shí)并無(wú)任何慌亂和畏懼，但確實(shí)感到過(guò)于突然，腦子里懵里懵懂，沒(méi)有什么頭緒。

此前，我只知道，6月1日晚，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”從南京駛往重慶途中，在湖北省監(jiān)利段突遇龍卷風(fēng)發(fā)生翻沉，船上共有458人。海軍、空軍、廣州軍區(qū)和武警部隊(duì)正派出官兵前往救援……

可是，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)具體在哪個(gè)位置，如何能夠盡快到達(dá)，從哪里能了解到救援部隊(duì)的權(quán)威消息，又應(yīng)該和部隊(duì)的哪個(gè)部門(mén)和人員聯(lián)系……一切的一切都是未知！

我一邊和救援部隊(duì)的同志聯(lián)系，抓緊了解最新情況，一邊忐忑著快速登車(chē)，趕往北京首都機(jī)場(chǎng)。

快！快！盡快到達(dá)沉船事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)

6月2日晚8時(shí)30分，我和同事乘坐的國(guó)航CA1823航班，終于到達(dá)湖北宜昌機(jī)場(chǎng)。走下飛機(jī)，放眼四望，夜色一片漆黑，天空陰云密布，下起了雨。

但我們已顧不上這些，立即轉(zhuǎn)乘武警湖北總隊(duì)荊州支隊(duì)派來(lái)的車(chē)輛，馬不停蹄地冒雨向170多公里外的湖北監(jiān)利縣進(jìn)發(fā)。

車(chē)子在公路上飛速地行駛，車(chē)窗上的雨刷器來(lái)回劃動(dòng)，車(chē)的蹦燈不停地在閃爍。因?yàn)樘旌?，下雨，再加上司機(jī)對(duì)道路不是很熟悉，我們所乘坐的車(chē)子好幾次走錯(cuò)路，最后又不得不折返回來(lái)。

坐在車(chē)?yán)?，我一?huì)兒給先期到達(dá)的中央臺(tái)記者打電話，一會(huì)兒又與已經(jīng)到達(dá)的救援部隊(duì)官兵聯(lián)系，了解救援的最新進(jìn)展和部隊(duì)出動(dòng)的最新情況。據(jù)了解的消息，6月2日當(dāng)天，根據(jù)習(xí)近平主席的重要指示精神，武警湖北總隊(duì)已抽調(diào)官兵1000人、40余艘沖鋒舟進(jìn)行救援;海軍從北海艦隊(duì)、東海艦隊(duì)、南海艦隊(duì)和海軍工程大學(xué)抽調(diào)部分潛水兵力組成140余人的搜救力量，攜作業(yè)裝備趕赴湖北監(jiān)利搜救;空軍緊急派出6架飛機(jī)，分別從北京、武漢兩地起飛，赴客船翻沉地域偵察災(zāi)情、投入救援。

晚上11時(shí)許，我們所乘坐的車(chē)子好不容易到達(dá)夜幕下的長(zhǎng)江大堤監(jiān)利段，突然被擔(dān)任警戒值勤的武警、公安人員攔住去路。

當(dāng)時(shí)，天下著雨，現(xiàn)場(chǎng)一片嘈雜混亂，警車(chē)、救護(hù)車(chē)、電力車(chē)、運(yùn)送物資的卡車(chē)，各種各樣的車(chē)輛來(lái)來(lái)往往。在車(chē)燈的映照下，我們看到，從全國(guó)各地趕來(lái)的乘客家屬，焦急地想進(jìn)入沉船現(xiàn)場(chǎng)，探聽(tīng)自己家人是否還有希望生還;扛著攝像機(jī)、拿著照相機(jī)的中外媒體記者想盡快進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)回受眾們最想了解的新聞;還有一些志愿者帶著各種各樣的物資和工具，也想進(jìn)入到里面參與救援，發(fā)揮點(diǎn)兒作用。

此時(shí)正是救援工作最為關(guān)鍵的時(shí)候，如果人員隨意進(jìn)出，勢(shì)必影響救援工作的秩序。所以無(wú)論他們?cè)鯓友肭?、?zhēng)辯，武警官兵和當(dāng)?shù)毓踩藛T都毫不留情地予以拒絕，把他們擋在警戒線以外。好在，我們是中央主流媒體的軍事記者，簡(jiǎn)單說(shuō)明情況并亮出證件后，就被放行了。

夜色漆黑，雨越下越大，路也更加泥濘。我們的車(chē)子駛出幾公里遠(yuǎn)，到達(dá)一個(gè)下坡處，就已無(wú)法前行。為了盡快到達(dá)沉船事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，我們只好下車(chē)，深一腳淺一腳地摸黑往前。四周此起彼伏的蛙聲，在寂靜的夜空里顯得十分響亮。剛走出幾十米，一個(gè)大水洼突然出現(xiàn)在我們面前。看看四周，別無(wú)他途，我們只好不管不顧，蹚水過(guò)去。從水洼處出來(lái)，鞋子、襪子已早就被泥水浸透，褲子上也沾滿了臟兮兮的泥巴。

其實(shí)，對(duì)記者來(lái)說(shuō)，這些倒算不得什么。如何能盡快采訪到權(quán)威人士，在第一時(shí)間把客輪事件救援的最新情況報(bào)道出去，才是最讓人感到焦急的。

6月2日晚12時(shí)許，當(dāng)我們興沖沖趕到長(zhǎng)江水域監(jiān)利段大馬洲碼頭時(shí)，我們?cè)詾橐训竭_(dá)最核心的現(xiàn)場(chǎng)——“東方之星”客輪翻沉事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)?？墒牵?jīng)詢問(wèn)先期到達(dá)的記者和參加救援的工作人員才知道，這里只是救援指揮部的臨時(shí)指揮所，沉船的位置離這里還有3公里遠(yuǎn)。我站在碼頭上望出去，雨后的長(zhǎng)江江面上，霧靄沉沉，漆黑一片，讓人很有些茫然無(wú)奈。

本來(lái)，我們還打算盡快從碼頭趕往沉船的地點(diǎn)，但是聽(tīng)指揮所的工作人員講，參加救援的總參謀長(zhǎng)助理馬宜明中將等軍方領(lǐng)導(dǎo)，正在從沉船位置出發(fā)到指揮所這邊來(lái)，再加上當(dāng)時(shí)已是深夜12點(diǎn)鐘，我們考慮過(guò)后，決心在碼頭這兒坐等。一旦他們過(guò)來(lái)，我們就可以進(jìn)行采訪，盡快向后方發(fā)回最新的權(quán)威消息。

可是，我們都沒(méi)有想到，一直等了四五個(gè)小時(shí)，直到天亮?xí)r分，也沒(méi)有等來(lái)軍隊(duì)高層領(lǐng)導(dǎo)，卻等來(lái)一場(chǎng)瓢潑大雨。

夜里一兩點(diǎn)鐘時(shí)，雨還不是很大。那時(shí)我們還能打著傘，站在長(zhǎng)江岸邊等待。但后來(lái)雨下得越來(lái)越大，傘已無(wú)法遮雨，我們只好狼狽地躲進(jìn)旁邊的帳篷里去避雨。帳篷里，參加救援已經(jīng)一天時(shí)間的湖北荊州消防官兵，正席地躺在那里休息。

由于帳篷的空間有限，進(jìn)入到帳篷里之后，根本沒(méi)有地方讓我們舒展地躺下來(lái)休息，而只能在帳篷的最外側(cè)，坐在簡(jiǎn)易的小塑料凳子上，側(cè)著身子躲一下雨?？墒?，隨著雨勢(shì)越來(lái)越大，避雨也避不踏實(shí)了。

當(dāng)時(shí)，我們所待的帳篷是架設(shè)在長(zhǎng)江岸邊的一個(gè)斜坡上，雨越下越大之后，岸上的泥水順著斜坡往下流。帳篷里進(jìn)水也越來(lái)越多，漸漸形成了混濁的小溪流。許多消防戰(zhàn)士也不得不往外清理積水。而我們只好腳下踩著一汪汪的泥水，聽(tīng)著帳篷頂上一陣緊似一陣的雨聲，還要忍受蚊子不時(shí)無(wú)情的盯咬，又餓又冷地一直捱到了天明。

此時(shí)，離“東方之星”客輪翻沉已經(jīng)過(guò)去了32個(gè)小時(shí)，我們既心急如焚，又很有些無(wú)奈。

終于到達(dá)沉船事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)出第一批報(bào)道

晨曦微露，雨亦漸歇，寬闊的江面終于清晰地展現(xiàn)在人們面前。

6月3日凌晨5點(diǎn)半左右，跟隨著參加救援的官兵，我和一些媒體的記者終于開(kāi)始向著三四公里外的沉船事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)出發(fā)了。

在去往現(xiàn)場(chǎng)的路上，仍然有三道武警官兵值守的警戒線。一些媒體的記者三三兩兩地想方設(shè)法往里走，但大部分被攔在警戒線之外。而我則是其中為數(shù)甚少的幸運(yùn)者，得以進(jìn)入。

當(dāng)時(shí)，盡管雨后的江堤小道有些濕滑、泥濘，讓人頗感寒意的江風(fēng)陣陣吹來(lái)，自己背著重重的采訪設(shè)備，徒步走上三四公里也有些吃力，但所有這些，都已被即將進(jìn)入核心現(xiàn)場(chǎng)的急切心理，以及很快就能向外界發(fā)出沉船救援最新進(jìn)展的激動(dòng)所沖淡，身體的苦與累，一夜無(wú)眠的疲憊，似乎都已毫不在意。

看見(jiàn)了！終于看見(jiàn)了！在滔滔的江水中，傾覆的“東方之星”號(hào)客輪，倒扣在離岸邊只有六七十米的地方，船體的底部細(xì)長(zhǎng)狹窄，露出水面部分不足2米。在船體的左側(cè)，停泊著標(biāo)有“長(zhǎng)江航道”和“中國(guó)海事”字樣的兩艘船只，上面有不少人在緊張地忙碌著，好像是現(xiàn)場(chǎng)指揮和配合救援的同志。

在倒扣船體的右側(cè)，有一大一小兩艘船。大的是起吊能力達(dá)500噸的“湘岳工001”大型起吊船，小的是“橋船1號(hào)”打撈船。在“湘岳工001”起吊船緊靠倒扣船體的一側(cè)，也站著十幾個(gè)人在協(xié)助救援人員開(kāi)展工作。在離救援現(xiàn)場(chǎng)核心區(qū)一二百米的地方，還停泊著幾艘大小不一、外形不同的船只，有的是牽引吊裝船，有的是運(yùn)送人員物資的船。在救援現(xiàn)場(chǎng)附近的江面上，不時(shí)有幾艘軍用小艇來(lái)回穿梭，往外運(yùn)送打撈出來(lái)的遇難者遺體。

在救援現(xiàn)場(chǎng)最引人注目的，還是那十多位身穿海軍迷彩服、外罩救生衣、頭戴安全帽的官兵，他們每個(gè)人手里都拉著纜繩，正站在倒扣船體上面忙碌著。在他們的協(xié)助下，不時(shí)有身穿潛水服的潛水員浮出水面，或潛入水中?？磥?lái)，搜尋客輪乘客的生命大營(yíng)救還在緊張地進(jìn)行。

我們了解到，此前一天，也就是6月2日中午12時(shí)52分，沉船發(fā)生近15小時(shí)后，65歲的朱紅美老人被潛水員成功救出。下午3點(diǎn)05分，又救起一人。獲救的是一名21歲重慶船員，男性，名叫陳書(shū)涵，是加油工。救出這兩人的均是來(lái)自海軍工程大學(xué)的潛水員官東。

據(jù)介紹，官東在水下找到被困人員后，將自己的裝具給了對(duì)方，使朱紅美和陳書(shū)涵被順利救出。而官東自己卻被暗流卷入30米的深水區(qū)，出水后雙眼通紅，鼻孔流血，耳朵脹痛。官東的事跡被媒體廣泛報(bào)道后，一時(shí)間成為國(guó)人盡知的“最美潛水員”。

事實(shí)上，不僅是官東本人，下水探摸的每一位潛水員都面臨著很多困難：由于連續(xù)幾天下雨，江水里面雜物較多，水質(zhì)比較渾濁，水下的能見(jiàn)度很低。同時(shí)，由于沉船位置處于主航道，水面之下水流湍急，這都給潛水員下水帶來(lái)一定難度。更為重要的是，由于沉船里面空間狹小，部分船體嚴(yán)重扭曲變形，船艙里的各種設(shè)施和生活用品較多，潛水員如果進(jìn)入到船艙縱深處進(jìn)行探測(cè)探摸，潛水服上的潛望鏡、輸氧管或者長(zhǎng)長(zhǎng)的腳蹼如果被雜物掛住，會(huì)非常危險(xiǎn)。

據(jù)了解，就是在這樣的困難和挑戰(zhàn)面前，6月2日晚上，海軍部隊(duì)的幾十名潛水員通宵未眠，一直在輪番作業(yè)。即使是大雨瓢潑的后半夜，都沒(méi)有停止下水搜尋搜救。不少潛水隊(duì)員出水后，一下子累癱在船體上，眼里都布滿了紅紅的血絲。他們想的最多的就是爭(zhēng)分奪秒，希望能有奇跡發(fā)生，再救出更多的生還者。

既然已到達(dá)最核心的新聞現(xiàn)場(chǎng)，我就有責(zé)任盡快把這里的最新情況報(bào)道出去。于是，在與后方進(jìn)行簡(jiǎn)單溝通之后，我就運(yùn)用電話連線的方式，先后通過(guò)中央人民廣播電臺(tái)《新聞和報(bào)紙摘要》《新聞縱橫》和《央廣新聞》等節(jié)目，把救援現(xiàn)場(chǎng)的天氣情況、救援力量部署、救援如何進(jìn)行，包括面臨的困難和問(wèn)題等，向廣大聽(tīng)眾進(jìn)行了介紹。有時(shí)，連線報(bào)道剛結(jié)束，就有一些朋友、同學(xué)在聽(tīng)完報(bào)道后給我發(fā)來(lái)短信、微信，或肯定，或鼓勵(lì)，或叮囑注意安全，讓我頓生溫暖和力量。

進(jìn)入最核心救援現(xiàn)場(chǎng)，采訪可敬的海軍潛水員

6月3日上午，我正在長(zhǎng)江岸邊采訪，突然聽(tīng)到一條信息說(shuō)，李克強(qiáng)總理已經(jīng)來(lái)到救援現(xiàn)場(chǎng)，看望海軍潛水員以及其他救援人員來(lái)了。順著他們指的方向，我看到，有一艘船上出現(xiàn)了李克強(qiáng)總理的身影，并且那艘船正試圖慢慢靠近沉船船體。

我遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看到，總理冒著大雨，站在甲板上仔細(xì)查看救援情況，那一會(huì)兒，正是風(fēng)大浪急的時(shí)候。

據(jù)參加李克強(qiáng)總理活動(dòng)報(bào)道的記者事后對(duì)我講，總理當(dāng)時(shí)向正在輪換休息的海軍潛水員們致以問(wèn)候，關(guān)切詢問(wèn)他們的身體情況、水下?tīng)顩r，稱(chēng)贊潛水員們了不起。他勉勵(lì)大家，一定要盡最大努力。他對(duì)潛水員們說(shuō)，人民群眾寄予厚望，擔(dān)子重千鈞。在抓住一分一秒救援的同時(shí)，也要注意保護(hù)好自己的安全。

隨行的地方、解放軍和武警部隊(duì)負(fù)責(zé)人向總理匯報(bào)說(shuō)，目前全國(guó)最優(yōu)秀的潛水員，最有經(jīng)驗(yàn)的救援專(zhuān)家，最適應(yīng)環(huán)境的優(yōu)良裝備，都已按照部署集結(jié)到這里，正在抓緊救援。李克強(qiáng)總理指出，現(xiàn)在氣候惡劣，風(fēng)大浪急，增加了救援難度。但生命至上，哪怕有一線希望，也要用百分的努力、萬(wàn)分的奮斗，抓緊搜救人員。

在李克強(qiáng)總理看望救援人員活動(dòng)結(jié)束后，我也迫不及待地搭乘部隊(duì)小艇，進(jìn)入到最核心的救援現(xiàn)場(chǎng)。在倒扣船體旁的一艘救援指揮船上，采訪了剛剛從水下執(zhí)行完探測(cè)探摸任務(wù)的的潛水員張恒銀。

張恒銀來(lái)自北海艦隊(duì)某防險(xiǎn)救生支隊(duì)，他說(shuō)，由于江水翻滾不斷拍打船體，再加上滂沱大雨，給水下潛水救援作業(yè)增加了很大難度。但他和戰(zhàn)友們沒(méi)有絲毫畏懼，紛紛請(qǐng)戰(zhàn)下水。在水流1.5節(jié)、能見(jiàn)度約為10厘米的情況下，他探摸完沉船一層指定區(qū)域后并沒(méi)有出水，而是繼續(xù)向二層摸排搜救。隨著下潛深度增加，水流流速加快，在能見(jiàn)度幾乎為零、暗流涌動(dòng)、船艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜極易發(fā)生掛纏的情況下，他和戰(zhàn)友們冒著生命危險(xiǎn)摸索前進(jìn)。

據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮救援的北海艦隊(duì)某防險(xiǎn)救生支隊(duì)政治部副主任李文杰介紹，6月2日，他們支隊(duì)接到趕赴長(zhǎng)江湖北段救援命令后，立即啟動(dòng)突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，包括指揮組、潛水作業(yè)組、醫(yī)療救護(hù)組、技術(shù)保障組共53人的救援分隊(duì)在青島某機(jī)場(chǎng)緊急集結(jié)，搭載2架運(yùn)八運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)湖北當(dāng)陽(yáng)，然后換乘大巴緊急奔赴失事現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)晚23時(shí)救援部隊(duì)冒雨抵達(dá)失事水域，一場(chǎng)軍地聯(lián)合大搜救在長(zhǎng)江隨之拉開(kāi)大幕。

據(jù)了解，此次任務(wù)情況緊急，任務(wù)繁重，海軍同時(shí)組織北海、東海、南海3個(gè)艦隊(duì)防險(xiǎn)救生力量參加救援打撈。北海艦隊(duì)某海上防險(xiǎn)救生支隊(duì)遴選調(diào)配了41名潛水員，組成水下救援作業(yè)組，攜帶著潛水作業(yè)裝具，以及水下搜索、切割破障和潛水醫(yī)療等救援設(shè)備，邊奔赴失事水域邊制定救援方案，邊組織人員調(diào)試裝備，確保萬(wàn)無(wú)一失。

李文杰副主任還強(qiáng)調(diào)說(shuō)，根據(jù)海軍現(xiàn)場(chǎng)指揮所要求，為不漏一人，不留死角，并最大限度提高搜救效率，各大艦隊(duì)潛水員以搜尋幸存者為重點(diǎn)，同時(shí)采取分區(qū)域逐艙搜尋排查的作業(yè)方式進(jìn)行搜救打撈。

6月2日上午11時(shí)左右，我在救援現(xiàn)場(chǎng)看到，經(jīng)過(guò)十余分鐘的探摸，岸上指揮組的水聲電話和圖像聲吶傳來(lái)“發(fā)現(xiàn)一具遺體”。隨著岸上保障人員慢慢拉緊纜繩，遇難者遺體逐漸露出水面。

看著眼前慘痛的場(chǎng)景，我的心里痛惜不已，眼眶變得濕潤(rùn)起來(lái)。一方面為死去的遇難者感到傷痛，同時(shí)又感慨生命在自然災(zāi)害前的脆弱和無(wú)助。對(duì)于逝者，我們想做的很多，卻又痛感能做的太少。

截至6月3日中午，海軍北海、東海、南海艦隊(duì)的防救部隊(duì)潛水員們已經(jīng)陸續(xù)打撈出12具遇難者遺體，但他們?nèi)匀贿B續(xù)奮戰(zhàn)在失事水域。

就在我上船采訪潛水員張恒銀和李文杰之后不久，國(guó)務(wù)院副總理馬凱帶領(lǐng)救援指揮部的多名軍地領(lǐng)導(dǎo)，包括總參謀長(zhǎng)助理馬宜明中將，也來(lái)到救援現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行具體指導(dǎo)。

可敬的海軍潛水員們，你們辛苦了，向你們致敬！

一波三折的船體扶正出水，負(fù)責(zé)任的大規(guī)模搜尋

我參加新聞工作20余年，此前也參加過(guò)1998年抗洪、2014年云南魯?shù)榈卣稹?006年中美首次聯(lián)合軍演和2009年國(guó)慶大閱兵采訪。在這些重大突發(fā)事件和重要軍事活動(dòng)的采訪過(guò)程中，也有過(guò)夜以繼日來(lái)回奔波采訪、回到住處加班加點(diǎn)熬夜寫(xiě)稿的經(jīng)歷，但相對(duì)于此次“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件救援的采訪，各方面情況還是要好得多。至少在上述那些采訪活動(dòng)中，每天結(jié)束采訪后，都能回到住處，哪怕睡上四五個(gè)小時(shí)，也還是可以休息一下。而此次在報(bào)道客輪翻沉事件救援的過(guò)程中，我有兩個(gè)晚上通宵未眠。

當(dāng)然，現(xiàn)場(chǎng)的救援情況并未緊急到記者不能休息的地步，而是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)都可能發(fā)生新情況，記者不能離開(kāi)。一旦離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，就有可能會(huì)遺漏掉重要新聞。

我記得很清楚，6月4日下午5點(diǎn)左右，在船舶沉沒(méi)近70小時(shí)之際，“東方之星”輪翻沉事件前方指揮部會(huì)議決定，從當(dāng)天晚8時(shí)起實(shí)施沉船扶正救助打撈方案。

當(dāng)時(shí)，我在救援現(xiàn)場(chǎng)忙碌了整整一天，已經(jīng)打算回十幾公里外的監(jiān)利縣城休息。但是聽(tīng)到這個(gè)消息后，立即決定再次回到沉船現(xiàn)場(chǎng)。

畢竟，對(duì)“東方之星”輪翻沉救援工作來(lái)說(shuō)，吊轉(zhuǎn)扶正是非常關(guān)鍵、非常重要的環(huán)節(jié)。一旦船體得以吊轉(zhuǎn)扶正并且露出水面，船內(nèi)游客是什么狀況？是不是還有生還者？會(huì)不會(huì)有生命奇跡發(fā)生？人們心中的謎底將一一揭開(kāi)。實(shí)際上，也將意味著整個(gè)救援工作基本接近尾聲。

作為記者來(lái)說(shuō)，我肯定不想錯(cuò)過(guò)這具有歷史性意義的時(shí)刻。作為新聞工作者，在這種關(guān)鍵時(shí)刻，離開(kāi)新聞現(xiàn)場(chǎng)就是自己的失職。

但是，從救援現(xiàn)場(chǎng)出來(lái)容易，再進(jìn)去就特別困難了。果不其然，當(dāng)我返回頭，再要進(jìn)入沉船附近時(shí)，被嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的武警官兵們擋住了去路。

據(jù)我了解，為了維護(hù)吊轉(zhuǎn)扶正遇難船只的現(xiàn)場(chǎng)秩序，救援前方指揮部6月4日下午決定，只允許新華社、中央電視臺(tái)、湖北電視臺(tái)和湖北日?qǐng)?bào)這4家媒體的記者到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行報(bào)道，其他所有媒體記者不準(zhǔn)進(jìn)入。

實(shí)在沒(méi)有辦法了，我只好硬著頭皮找到老朋友——武警湖北總隊(duì)政治部宣傳處副處長(zhǎng)曹英華，好不容易回到現(xiàn)場(chǎng)后，讓我們沒(méi)想到的是，當(dāng)天晚上，我們從晚上8點(diǎn)開(kāi)始，就眼巴巴地盯著現(xiàn)場(chǎng)。到10點(diǎn)了，依然沒(méi)什么情況，心里又幻想著再過(guò)一兩個(gè)小時(shí)就會(huì)吊轉(zhuǎn)……

就這樣，4日夜晚，我們一晚上都沒(méi)有合眼。一會(huì)兒在岸邊的斜坡上蹲守，一會(huì)兒到岸邊記者的帳篷里坐等，眼睛一直盯著救援現(xiàn)場(chǎng)，焦急地等待著船只吊轉(zhuǎn)的關(guān)鍵時(shí)刻。但一直到6月5日天亮，也沒(méi)有見(jiàn)到對(duì)“東方之星”號(hào)客輪的吊轉(zhuǎn)。我們只看到，在明月籠罩下的長(zhǎng)江江面上，現(xiàn)場(chǎng)的救撈人員，在探照燈的照射下，不斷地往沉船船體穿引各種纜繩。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲此起彼伏，兩艘大型起吊船開(kāi)始作業(yè)。

據(jù)事后了解，那天晚上，之所以延遲吊轉(zhuǎn)扶正“東方之星”客輪，是因?yàn)樗露际谴笫^，鋼纜很難穿過(guò)去。由于對(duì)水下情況不了解，有時(shí)還需要潛水員探摸清楚后，才能知道怎么穿引鋼繩，而救援現(xiàn)場(chǎng)水流很急，潛水員下水困難，也會(huì)耽誤一些時(shí)間。

另外，為打撈遇難船，救援人員先前在露出水面的船底焊接了8個(gè)纜樁，用于穿鋼纜，每個(gè)纜樁可承受80噸拉力。在4日晚上，救援人員需要連夜完成7個(gè)步驟的作業(yè)：一是遇難船穿引6道鋼纜;二是將鋼纜套住纜樁;三是抽引鋼纜及固定;四是將鋼纜套住浮吊掛鉤;五是起鉤對(duì)遇難船進(jìn)行水下扶正;六是在水下抽引鋼纜穿過(guò)船底并掛鉤，為起吊做好準(zhǔn)備;七是浮吊起鉤將遇難船吊出起浮。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)救援人員整整一個(gè)夜晚的攻關(guān)，穿引纜繩的工作才得以穩(wěn)步推進(jìn)。6月5日晨，一條條鋼纜終于順利穿過(guò)船體，并且吊鉤全都固定……

7∶02 ，沉船的打撈扶正工作正式開(kāi)始。

8∶52 ，“東方之星”船體向180度翻轉(zhuǎn)。

9∶06 ，“東方之星”船體從倒扣狀態(tài)完全扶正，但仍在水面之下。

16∶06， 船體“起浮”作業(yè)正式開(kāi)始。

18∶50 ，船身整體露出水面。

至此，經(jīng)過(guò)不眠不休近24個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，翻沉在長(zhǎng)江湖北監(jiān)利水域的“東方之星”客輪，在歷經(jīng)90多個(gè)小時(shí)后終被救援人員整體打撈出水。

那一刻，望著夕陽(yáng)西下、晚霞籠罩下的“東方之星”客輪。我和其他記者紛紛以《殘陽(yáng)如血，東方之星客輪在沉沒(méi)長(zhǎng)江四天四夜后終于重見(jiàn)天日》為題，在第一時(shí)間通過(guò)微博、微信發(fā)出最新圖文報(bào)道，不少報(bào)道閱讀量達(dá)600萬(wàn)之多。

船體整體打撈出水后，救援任務(wù)也開(kāi)始由以前的以水下搜救為主，轉(zhuǎn)為艙內(nèi)搜救。5日晚9點(diǎn)22分左右，大規(guī)模搜救工作正式展開(kāi)。在岸邊集結(jié)待命多時(shí)的廣州軍區(qū)某舟橋團(tuán)、某舟橋旅、某防化團(tuán)和武漢總醫(yī)院的官兵陸續(xù)進(jìn)入船艙，按照偵察、破除、洗消、檢驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、橋渡等環(huán)節(jié)的分工，對(duì)船內(nèi)進(jìn)行了細(xì)致搜救，發(fā)現(xiàn)大量遺體。

此后幾天時(shí)間里，參加救援的部隊(duì)官兵和民兵預(yù)備役人員以及沿江群眾，繼續(xù)加大搜尋力度，最大限度地組織搜救力量，沿長(zhǎng)江兩岸和江面，認(rèn)真細(xì)致地開(kāi)展拉網(wǎng)式排查，尤其加強(qiáng)對(duì)回水區(qū)、淺灘等容易顯現(xiàn)失蹤人員的重點(diǎn)水域排查力度，做到不遺漏任何一個(gè)死角，盡最大努力搜尋遇難者。

6月10日，“東方之星”號(hào)客輪被起吊船牽拉著移至距事發(fā)水域約10公里的水域安全系泊后，軍地人員又對(duì)沉船翻沉水域進(jìn)行了仔細(xì)探摸。

艱險(xiǎn)的采訪條件，辛苦的部隊(duì)官兵

400多名同胞鮮活的生命，1000多噸的旅游客輪，在漆黑的風(fēng)雨之夜，沉入滾滾長(zhǎng)江水之中，讓國(guó)人痛徹肺腑，有人把“東方之星”客輪翻沉事件稱(chēng)為“新中國(guó)成立以來(lái)最大的內(nèi)河安全事故”。

應(yīng)該說(shuō)，在此次翻沉事件救援報(bào)道中，參加采訪報(bào)道的大多數(shù)媒體反應(yīng)迅速，報(bào)道客觀、權(quán)威、翔實(shí)、充分，為黨和政府及受眾提供了全面的救援資訊，再一次彰顯了媒體的輿論功能與權(quán)威公信，對(duì)提升國(guó)家形象、樹(shù)立黨和政府威望、凝聚全國(guó)人民向心力，起到了舉足輕重作用。

不過(guò)，參與此次采訪的新聞?dòng)浾邆優(yōu)榇艘哺冻隽嗽S多。首先要說(shuō)，這是一次十分特殊的采訪任務(wù)。災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)僅集中在一艘旅游客輪上，遇難人數(shù)之多、場(chǎng)面之慘痛、對(duì)人心理沖擊之大，是記者們以前沒(méi)有遭遇過(guò)的。新華社攝影記者肖藝九曾這樣說(shuō)起他在現(xiàn)場(chǎng)采訪的心情：“淚水就在眼里打轉(zhuǎn)，快門(mén)都快按不下。但也只能強(qiáng)壓心中悲慟，舉起相機(jī)對(duì)準(zhǔn)沉船現(xiàn)場(chǎng)、潛水隊(duì)員、救援現(xiàn)場(chǎng)，用一張張照片向外界傳遞事故現(xiàn)場(chǎng)的信息。這是我們應(yīng)該做的，也是唯一能做的?！毖胍曈浾呓菇t坦言：“我內(nèi)心是多么希望眼前的這一切只是一場(chǎng)噩夢(mèng)，但眼前的場(chǎng)景提醒我，這是我職業(yè)生涯迄今為止見(jiàn)證的最慘重的一場(chǎng)災(zāi)難?！?/p>

其次，由于此次翻沉事件屬重大災(zāi)害，記者采訪此類(lèi)報(bào)道的困難非常大。一些媒體能夠進(jìn)入救援現(xiàn)場(chǎng)本身就十分困難。那幾天，在沉船現(xiàn)場(chǎng)周邊，我經(jīng)常能看到不少媒體同行，因?yàn)椴荒苓M(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)走過(guò)來(lái)走過(guò)去的焦急模樣。參加救援的部隊(duì)官兵和地方救援人員對(duì)記者說(shuō)，為了避免新聞報(bào)道出現(xiàn)負(fù)面影響，他們不能私自接受媒體采訪。有時(shí)候，即使向他們打聽(tīng)一下他們單位領(lǐng)導(dǎo)的名字或電話，只是想了解一些情況，都會(huì)被委婉地拒絕，讓記者們哭笑不得。雖然說(shuō)在救援最緊張的幾天時(shí)間里，翻沉事件前方指揮部新聞中心每天都有新聞發(fā)布會(huì)，但是在新聞媒體競(jìng)爭(zhēng)加劇、廣大受眾非?？释私饩仍M(jìn)展情況的大背景下，根本滿足不了新聞?dòng)浾叩牟稍L需求。

此次采訪中生活方面的困難也很多。由于那幾天時(shí)間都是在長(zhǎng)江大堤上奔波采訪，所以記者們吃飯問(wèn)題只能依靠救援人員保障。部隊(duì)和武警官兵吃什么，我們就“蹭”著吃點(diǎn)兒什么。住的方面，或者采訪報(bào)道的環(huán)境就更糟糕了。那幾天，也趕巧，不是持續(xù)大雨，就是烈日曝曬。參加現(xiàn)場(chǎng)救援的部隊(duì)官兵和地方人員比我們更辛苦、更讓人心生敬意。且不說(shuō)那些海軍潛水員下到江水里搜尋時(shí)面臨的危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，也不說(shuō)那些負(fù)責(zé)包裹運(yùn)送遇難者遺體的官兵所受到的心理沖擊。我只說(shuō)一下進(jìn)入“東方之星”客輪船艙搜救官兵的辛苦和付出。

5日晚，是此次搜救任務(wù)最集中、最繁重的環(huán)節(jié)。船艙里積水蒸發(fā)成的濕熱空氣，混雜著遺體腐爛的氣味彌漫在每個(gè)角落。參加搜救的官兵們穿著連體的白色防化服，戴著雙層口罩和手套頭盔，穿著橡膠雨鞋，一夜未停地工作著，里面的衣服可以說(shuō)干了又濕、濕了又干。

由于“東方之星”船艙內(nèi)天花板嚴(yán)重變形，地上堆滿雜物，搜救官兵只能弓著身體作業(yè)，同時(shí)還要防備被木刺鐵釘扎傷。大部分搜救人員都是從船體一出水就進(jìn)艙，顧不上飲食和休息，連續(xù)工作20多個(gè)小時(shí)，搜救人員盡一切可能保證遇難者遺體不在搬運(yùn)過(guò)程中發(fā)生二次損傷。

站在“東方之星”船頭，記者目光所及的范圍內(nèi)，武警官兵在維持秩序，吊船工人在操作吊機(jī)，消防戰(zhàn)士在破拆鋼板，洗消部隊(duì)在運(yùn)送遺體，舟橋部隊(duì)在搭建浮橋，雖然分工不同，但每個(gè)人都在自己崗位上全力以赴地工作。第41集團(tuán)軍某舟橋團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)羅建文由于連續(xù)多天奮戰(zhàn)在救援現(xiàn)場(chǎng)，非常疲憊，嗓子嘶啞得說(shuō)不出話來(lái)。在6月5日召開(kāi)的“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件救援新聞發(fā)布會(huì)上，他用沙啞聲音吃力地介紹部隊(duì)救援情況那一幕，感動(dòng)了電視機(jī)前的萬(wàn)千觀眾。

6月13日下午，記者從“東方之星”號(hào)客輪翻沉事件前方指揮部新聞中心新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，經(jīng)有關(guān)各方反復(fù)核實(shí)、逐一確認(rèn)，“東方之星”號(hào)客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人。公安部門(mén)依法依規(guī)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)搜尋到的遺體DNA進(jìn)行了比對(duì)，已確認(rèn)442具為遇難人員遺體并移交給家屬。至此，全部遇難者遺體均已找到，自即日起，搜救工作結(jié)束。