【摘要】近年來，我國各方面實力都在不斷的提高，對于還要運輸業(yè)的要求也在不斷增加，對于船舶的需求量加大。舾裝是其制造過程中的一種重要的部分，本文我們將主要介紹舾裝在我國發(fā)展的現(xiàn)狀以及其未來的發(fā)展方向。

【關鍵詞】船舶舾裝；發(fā)展趨勢；探索

前言

船舶上小至各種零部件，大至控制船舶方向的設備，全都包含在舾裝的范疇之內(nèi)。因此舾裝的涉及范圍很廣，也有著十分重要的地位。我們將根據(jù)近年來其的發(fā)展狀況以及其遠景進行詳細的闡述。

一、船舶舾裝

1.1概念

在船舶的制造過程中，船上所有設備的安裝以及依附于主船體結構的自制件的安裝工作統(tǒng)稱為舾裝。舾裝根據(jù)設備及自制件的安裝階段可分為分段階段預舾裝、合攏階段舾裝、船臺（塢）階段舾裝以及水下階段舾裝。按照功能劃分可分為鐵舾裝、機裝以及內(nèi)裝。由此可見，舾裝工作貫穿于船舶的整個建造周期，遍布于船上的每個角落，涉及面極其廣闊，統(tǒng)籌船舶的安全、操作、美觀等各方面的要求，在船舶建造中處于重要的位置。

1.2發(fā)展歷程

舾裝的概念是近幾十年才在我國發(fā)展起來的，過去我國的造船業(yè)只是根據(jù)駕駛者的需要來建造，沒有一個完整的體系與標準，導致我國造船業(yè)的發(fā)展一直很緩慢。近幾十年以來，國家從外引入了舾裝的概念，并大力的推廣。船舶舾裝在我國快速發(fā)展，并很快具有了一套完備的標準體系，使我國造船業(yè)有了標準的規(guī)范，使我國制造的船舶更加規(guī)范，更加符合國際的標準，也得到了世界的認可。

二、船舶舾裝的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

2.1船舶舾裝的發(fā)展現(xiàn)狀

雖然舾裝在我國得到了快速的發(fā)展，同時促進了我國造船業(yè)的發(fā)展，但其仍存在許多問題。由于我國在此項技術方面起步比較落后，因此當前我國此技術的發(fā)展水平遠遠比不上其他較為先進的國家。但隨著對于船舶要求的逐漸升高，我國的舾裝技術已經(jīng)不能夠滿足其的要求，導致造船業(yè)又一次陷入了瓶頸之中。另外，由于國際上對于船舶質(zhì)量要求的不斷提高，導致我國的部分舾裝的標準不能與國際最新的要求相統(tǒng)一，影響了國際對我國生產(chǎn)船舶的使用。

當前，我國的造船業(yè)都在為舾裝的進一步發(fā)展積極尋找方案，為能夠進一步促進我國運輸業(yè)的發(fā)展貢獻力量。然而，舾裝的探索之路十分困難，不僅要注意船舶本身的質(zhì)量問題，還要兼顧船舶的外觀，符合國際優(yōu)質(zhì)船舶的標準，使之做到“內(nèi)外兼修”。這是當前造船業(yè)的最為重要的任務，也是促進其發(fā)展的最根本的方法。

2.2船舶舾裝的發(fā)展趨勢

我國制造的船舶與較為先進的國家的船舶相比，雖說質(zhì)量上相差無幾，都能夠很好的保障駕駛人員等的安全問題，但其普遍都比較重，而且使用的材料比較多，從外觀上來看也遠不如其他國家的船舶。因此，對于舾裝的發(fā)展任務十分艱巨。

為做到使船舶的內(nèi)外設備都能夠達到世界的先進水平，我們倡導發(fā)展精品化舾裝。在船舶制造的同時要做到既要保證其內(nèi)部設備的品質(zhì)優(yōu)良，又要保證船舶的外觀上的高品質(zhì)，并在保障以上兩方面的同時，盡量減少船舶自身的重量，減少不必要的材料的耗費，在過程中落實節(jié)能環(huán)保的理念。將其發(fā)展為精品化，更能夠保證船舶的品質(zhì)，而且這種比較精致的發(fā)展模式，也更加能夠體現(xiàn)我國對于造船業(yè)發(fā)展的信心與支持。

另外，我們也還可以發(fā)展型化，并與世界標準接軌的舾裝。由于運輸貨物的重量不斷加大，我國船舶的體積也隨之不斷的增加，導致過去針對小型船只的標準已不再使用，因此我們要發(fā)展大型的舾裝，針對當前使用的大型的船只制定新的標準，對各設備的規(guī)格重新設置，以滿足大型船只的發(fā)展需要。由于我國的船只可能進行出口，因此我們還要與世界上所規(guī)定的舾裝的標準進行接軌，保證我國的標準能夠在世界要求的范圍之內(nèi)，這樣有利于我國船只的出口，為我國增加經(jīng)濟收益。

在舾裝快速發(fā)展的同時，我們還要注意確保其過程的節(jié)能環(huán)保以及安全性。對于環(huán)境的保護是當前我國每項技術中都應落實的，是對于我國國策的體現(xiàn)。另外，由于造船業(yè)中安全事故頻現(xiàn)，因此在船舶舾裝過程當中，我們要處處注意整個過程的安全問題，確保船舶制造工人的人身安全。由此可見，節(jié)能環(huán)保、安全舾裝也是舾裝過程今后的發(fā)展趨勢之一，值得得到我們的高度重視。

三、對于舾裝發(fā)展的建議

3.1對于國家的建議

船舶的舾裝是當前促進我國運輸業(yè)發(fā)展的重要方式之一，應該得到國家的高度重視。國家應該專門成立相關的技術與標準的開發(fā)團隊，積極對舾裝的標準作出調(diào)整與規(guī)范，確保船舶的正確、規(guī)范制造。另外，國家也應撥發(fā)相應的資金來支持舾裝的發(fā)展，也可以制定相應的政策，或針對船舶制定相應的標準，直接來推動造船業(yè)中舾裝過程的進一步發(fā)展。

3.2對于造船工廠的建議

造船工廠在船舶的制造過程中起著最為重要的作用，因此在工廠中推動舾裝的發(fā)展是最為根本的方法。工廠應根據(jù)自身生產(chǎn)的船只型號的大小，自己來研發(fā)與制定舾裝的標準，制造符合自身發(fā)展水平的優(yōu)質(zhì)船舶。同時，工廠應該隨時關注船舶舾裝的發(fā)展趨勢，并隨時根據(jù)其來更新自身的舾裝標準，調(diào)整船舶中的設備，使生產(chǎn)出的船舶能夠跟上時代發(fā)展的潮流，使我國生產(chǎn)的船舶居于世界領先地位。

3.3舾裝發(fā)展實例

為跟隨我國船舶的發(fā)展速度，我國已經(jīng)開發(fā)出了模塊舾裝的舾裝發(fā)展模式，將許多分散的設備作為一個完整的體系，這樣可以大大的節(jié)約船舶制造所耗費的時間，提高效率，促進我國造船業(yè)的發(fā)展。這是我國在舾裝發(fā)展過程當中的一大創(chuàng)新，促進了我國的發(fā)展。

總結

本文我們首先對船舶舾裝進行了介紹，使讀者對其有了進一步的了解。其次，我們詳細的介紹了其的發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢，為我國的此項技術指明了發(fā)展的方向。最后，對其的發(fā)展，我們提出了幾項建議。希望能為相關的工作人員提供一些幫助，共同促進船舶舾裝在我國的發(fā)展。

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作者簡介

吳銀雨，出生年月：1982年9月，性別：男，籍貫：安徽巢湖，職稱：助理工程師，學歷：本科，研究方向：船舶制造。