里斯本，這里距離安達(dá)盧西亞說遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，但也真不算近。然而毫不夸張的說，正是一張28路有軌電車穿行于里斯本老城中的照片，瞬間征服了我。

100多年的有軌電車

里斯本最古老的部分是圍繞著主教座堂以及圣若熱城堡建造的阿爾法瑪老城區(qū)。站在海邊公路旁看到的這一堆密密麻麻覆蓋幾座小山丘的建筑群就是最初的里斯本，這個(gè)地區(qū)早在公元前就已經(jīng)成為了摩爾人的一座重要城市。想象一下那些上下山的臺(tái)階，想象一下在狹窄街道里與車輛擦肩而過的驚險(xiǎn)。

游覽這古老城市最省力的方法依然是乘坐100多年前古老的交通工具，里斯本著名的28路有軌電車。在來里斯本之前，我沒想到過有軌電車線路會(huì)貫穿如此密集的整個(gè)中世紀(jì)老城，其實(shí)無需其他交通工具，僅僅乘坐有軌電車就足夠了。里斯本的電車有三種顏色，紅色的是帶觀光解說的巡回旅游車；綠色的是通往山頂城堡的專線旅游車；而黃色的則是本地人也經(jīng)常要乘坐的大眾交通工具。里斯本沒有在技術(shù)的不斷革新中取消使用這種可愛的交通工具，并且干脆把它發(fā)揚(yáng)光大了，目前黃色的電車我坐到的有12、15、18、25、28多條線路，其中的15路是現(xiàn)代感十足的新車，與其他老爺車共同肩負(fù)起這老城中最核心地帶的交通重任。

隨著叮當(dāng)叮當(dāng)?shù)穆曇糈吔?8路電車停在我們面前，我很激動(dòng)地上了車，盡管不太可能有座位，盡管還沒有開進(jìn)里斯本的歷史中心區(qū)域，但上了車就好像已經(jīng)完成了一場時(shí)空的穿越。車上的一切，除了刷卡器之外，全部都是百年前的原樣，內(nèi)裝修采取全木質(zhì)結(jié)構(gòu)，修修補(bǔ)補(bǔ)的痕跡滲透出老古董特有的氣質(zhì)，事實(shí)上這輛車也確實(shí)是用了好幾十年的文物了，而且就連車的操作方式也完全和過去一樣，這種堅(jiān)持貫徹在整個(gè)里斯本的城市規(guī)劃之中，才能最終讓我們看到一個(gè)完美的中世紀(jì)大都市。

28路帶著我游走了阿爾法瑪區(qū)的大部分地方，在這一個(gè)下午的時(shí)間里，我完全被帶回到了幾個(gè)世紀(jì)之前的里斯本。這古老的電車在更加古老的城市里穿行，周圍除了汽車和電話亭之外，幾乎看不到現(xiàn)代化設(shè)備的痕跡，我想這種感覺大概就是里斯本讓我大為迷戀的原因之一。電車擁有的不僅僅是古老交通工具的作用，同時(shí)還是調(diào)劑這座城市的一抹生動(dòng)的顏色，無論是在大教堂門前的彎道上，還是在兩側(cè)布滿17世紀(jì)樓宇的開闊雙向電車道上，或者是城堡腳下盤旋的斜坡間，只要有28路出現(xiàn)，就讓人不得不馬上舉起相機(jī)取景拍照。

上上下下的朋克藝術(shù)

里斯本的標(biāo)志性元素中還有另外一種交通工具，就是分布在老城各處的“升降機(jī)”。它實(shí)際上就是種可以爬上超過30度大斜坡的軌道列車，修建這些工程是為了適應(yīng)里斯本多山的地形，方便人們從低處去到山上，這對于老人眾多的里斯本來說直到今天也意義重大。然而這些升降機(jī)卻并不像28路電車那般隨便溜達(dá)溜達(dá)就能找到，他們大多隱藏在居民區(qū)的普通建筑群之中，如果不仔細(xì)看，極為容易錯(cuò)過車站難以辨認(rèn)的小門臉。在這些線路中，我覺得最值得一試的是“比卡升降機(jī)”（Elevador de Bica）。如果說28路電車途經(jīng)的線路讓人看盡里斯本最著名的古跡，那比卡升降機(jī)所穿過的這條街則是現(xiàn)代里斯本人市井生活的縮影，那里的感覺不能用美來形容，而是非?？?。比卡升降機(jī)有三層階梯狀的車廂一次估計(jì)也就能乘坐20人左右，我看到許多本地人選擇步行，后來才之后原來這車的票比起普通公交貴出一倍。

坐著布滿涂鴉的電車緩緩上坡，看到兩側(cè)都是過日子的普通百姓人家，他們的家門就朝向升降機(jī)軌道，而當(dāng)一輛車從街角開出時(shí)，我才發(fā)現(xiàn)這路居然還能走汽車。這條帶鐵軌的石板路兩側(cè)都不通，但中間這245米之中有5、6個(gè)交叉路口，雖然這些路口很多是死胡同，但依然有人把車停在里面。我一直很敬佩歐洲老城里居民的停車技術(shù)，在這里停車并不是位置窄小的問題，每次有升降機(jī)駛過之后，都會(huì)有車從路口開出來，每輛車想倒車出來都像在玩華容道一樣。人們對這門口的交通工具顯得已經(jīng)習(xí)以為常了，帶來的不方便之處也早就成了生活的一部分，小孩兒們在車前車后跑來跑去，樓上的老奶奶沒事也探頭出來看看電車百年如一日的上上下下，想想這電車也在她眼皮子底下這么來來回回了一輩子，這種感覺也真是醉了。這條線路從1892年投入使用，至今從未改變過時(shí)間表，回過頭想想現(xiàn)在我們的城市，一樣身邊的東西能存在超過20年，就已經(jīng)堪稱歷史文物了。

像這樣的升降機(jī)，或者說還是有軌電車在里斯本的老街區(qū)里還有好幾條線路，例如“光榮升降機(jī)”（Elevador da Glória）、修道院升降機(jī)（Elevador da Lavra），還有著名的“圣胡斯塔升降機(jī)”（Elevador de Santa Justa）。圣胡斯塔升降是由埃菲爾鐵塔設(shè)計(jì)師的學(xué)生建造，它的哥特設(shè)計(jì)正是里斯本至今依然濃重的風(fēng)格，不僅如此，這可是蒸汽動(dòng)力時(shí)代的最高科技產(chǎn)品，它最初于1902年竣工時(shí)是使用蒸汽動(dòng)力驅(qū)動(dòng)升降的。這部升降機(jī)爬升高度達(dá)到45米，站在上面整個(gè)里斯本的美景都盡收眼底。

里斯本是一座老到骨子里的城市，不管你說他破也好有味道也罷，有歷史的事務(wù)終歸是寶貴的財(cái)富。葡萄牙人成功的將自己的古老首都完整的保存了下來，我走出的每一步都踩在幾百年歷史的石板之上，所看到的每棟房子都有著來自大航海時(shí)代的骨架，并且我所使用的交通工具也都是百年之前的產(chǎn)物，這種感覺仔細(xì)想起來不禁要熱淚盈眶了。于是在里斯本的夜晚，我一次又一次坐上了28路電車，為的就是穿梭回里斯本最為榮光的那個(gè)黃金年代，感受著幾百年前的一物一景，在人車稀少的夜色中，那古老的感覺更加純粹了。