旅游并不僅僅是為了抵達(dá)目的地，其過(guò)程本身就是一種享受。而乘坐火車游覽沿途的景色就是讓心情慢下來(lái)的一種不錯(cuò)的旅行方式。在這個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代，有時(shí)不妨放松心情，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的火車之旅，領(lǐng)略沿途美得令人窒息的美好風(fēng)光。

K3/4次列車，運(yùn)行于中國(guó)北京至俄羅斯莫斯科之間，于1959年6月4日起開(kāi)行。列車運(yùn)行橫貫歐亞大陸，穿越京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國(guó)、蒙古、俄羅斯三國(guó)，全程長(zhǎng)達(dá)7692公里，是中國(guó)鐵路開(kāi)行里程最長(zhǎng)的旅客列車，被譽(yù)為“中華第一車”。

在K3次列車5天6夜的行程中，因其沿途景色美，因而成為“背包客”心中最經(jīng)典的火車旅行線路之一。一路上，火車會(huì)經(jīng)過(guò)廣袤的戈壁沙漠、蒙古國(guó)的母親河色楞格河、歐洲最長(zhǎng)的河道伏爾加河、歐亞兩洲的分界線烏拉爾山脈、遼闊的西伯利亞凍土帶以及全球最深的咸水湖——貝加爾湖。鐵軌是沿著貝加爾湖修建的，因此火車會(huì)沿著湖邊行駛整整半天工夫，而列車背對(duì)貝加爾湖的一面則是雪山，兩面的美麗風(fēng)光都不容錯(cuò)過(guò)。

在伊爾庫(kù)茨克至新西伯利亞段，是西西伯利亞平原和中西伯利亞高原的南部邊緣，屬多山地帶，植被以針葉林與白樺樹(shù)為主。鐵路沿線的白樺林與針葉林綿延千里，十分壯觀，游客還可以看到無(wú)數(shù)的圓木火車。

當(dāng)列車行駛到葉卡捷琳堡至下諾夫哥羅德段時(shí)，途中會(huì)經(jīng)過(guò)很多歐式格調(diào)的小城，游客可以看到許多建于17世紀(jì)的東正教教堂;而鐵路兩側(cè)的鄉(xiāng)村小屋的色彩則十分嬌艷，仿如童話般的俄式小板屋。