作為世界五大車(chē)展之一的東車(chē)展，或許是最具有特色的：日系、卡哇伊、動(dòng)漫元素……這風(fēng)格往往會(huì)在這里跟汽車(chē)結(jié)合。當(dāng)然，作為日系的主場(chǎng)，各大日本廠商自然也是鉚足了勁，祭出各種“黑科技”或“神秘裝備”，讓所有來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的觀眾大吃一驚。作為老對(duì)手的德系自然也不甘示弱，在這里，“性能車(chē)”往往是它們的秘密武器。

MAZDA RX-VisionRX系列跑車(chē)復(fù)活的前奏

馬自達(dá)在東京車(chē)展上解開(kāi)了RX-Vision神秘的面紗。這款概念車(chē)被看作是RX系列跑車(chē)復(fù)活的前奏（設(shè)計(jì)上向經(jīng)典的高性能跑車(chē)RX-7致敬），搭載久負(fù)盛名的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置后驅(qū)的動(dòng)力布局。它同樣源自于馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

RX-Vision表現(xiàn)了馬自達(dá)對(duì)未來(lái)跑車(chē)的美好愿景；前置后驅(qū)的經(jīng)典布局，并且搭載全新一代Sky Activ-R轉(zhuǎn)子引擎。極致的造型和緊致的車(chē)身，全新的轉(zhuǎn)子引擎，實(shí)現(xiàn)超低的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車(chē)身，創(chuàng)造出驚人的造型。全車(chē)簡(jiǎn)潔的線條以及干凈的車(chē)尾，會(huì)給你一種恰到好處的感受，沒(méi)有一絲累贅。而對(duì)于轉(zhuǎn)子引擎馬自達(dá)似乎從未停下它的腳步，往日的問(wèn)題并不能因?yàn)橥．a(chǎn)而畫(huà)上句號(hào)。如果說(shuō)2012年搭載轉(zhuǎn)子引擎的RX8是心中揮之不去的神車(chē)，那么全新的“魂動(dòng)”和轉(zhuǎn)子引擎或許可以顛覆往日的輝煌。

RX-Vision概念車(chē)采用了馬自達(dá)家族式的前臉設(shè)計(jì)，前大燈與前格柵連成一體，修長(zhǎng)的前大燈略帶兇悍。車(chē)身腰線平直粗壯，很有力量感，一別以往馬自達(dá)車(chē)型的流線型動(dòng)感腰線，RX-Vision概念車(chē)擁有長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，可能意在獲得更好的前后重量配比。高扁平比的黑色大尺寸鋁合金輪圈很有視覺(jué)沖擊力。RX-Vision概念跑車(chē)將采用雙座布局，車(chē)尾設(shè)計(jì)飽滿性感，有幾分法拉利FF的味道，采用了雙邊共兩出的排氣，后保險(xiǎn)杠采用復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)包圍來(lái)改善空氣動(dòng)力學(xué)效果。

SUBARU WRX STI S207限量的珍稀大禮

在萬(wàn)圣節(jié)到來(lái)之前，斯巴魯為他的本國(guó)車(chē)迷們獻(xiàn)上了一份大禮。斯巴魯STI進(jìn)行了全面的升級(jí)，推出了限量版本代號(hào)為S207的高性能版本。2.0升渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出328千瓦的功率和431?！っ椎呐ぞ?。該發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、凸輪軸等部件都選用輕量化材質(zhì)，排氣系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序也得到了全面的優(yōu)化。除了更多的動(dòng)力，斯巴魯還為全車(chē)配備了可調(diào)節(jié)懸架和19寸的BBS輪轂，特別版還擁有升級(jí)的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，斯巴魯WRX STI S207車(chē)內(nèi)以黑色為主色調(diào)，并以紅、灰配色點(diǎn)綴。同時(shí)，該車(chē)中控臺(tái)區(qū)域加入凸顯運(yùn)動(dòng)氣息的碳纖維裝飾，方向盤(pán)則用特殊材質(zhì)包裹，紅色的儀表背光、啟動(dòng)按鍵與安全帶極具運(yùn)動(dòng)氣息。為了突出該車(chē)純粹的運(yùn)動(dòng)性能，該車(chē)并沒(méi)有配備諸如多功能按鍵等舒適性配置。

400臺(tái)的數(shù)量被限制在2016年3月6日前的最后銷(xiāo)售期限內(nèi)，如果你看上的是披著NBR黃色外衣的S207，那更是稀有中的稀有，只限量發(fā)售100臺(tái)。如果說(shuō)季節(jié)限定的食物每年都可以吃到一次，那么限量發(fā)售的S207還真是吃一口少一口。不過(guò)最后不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是斯巴魯僅在日本發(fā)售這款車(chē)型。

TOYOTA S-FR緊湊型入門(mén)級(jí)跑車(chē)

第一眼見(jiàn)到它，腦海里面就浮現(xiàn)出青蛙的景象，大大的眼睛和嘴巴。這也算是一個(gè)讓人大跌眼鏡的小跑車(chē)。S-FR是豐田為了展現(xiàn)駕駛樂(lè)趣為初衷進(jìn)行研發(fā)的緊湊型入門(mén)級(jí)跑車(chē)。SFR帶來(lái)人與機(jī)械的緊密結(jié)合的一種感受。動(dòng)感的外形，較長(zhǎng)的前部車(chē)身是一個(gè)經(jīng)典的跑車(chē)輪廓，而圓潤(rùn)的車(chē)身線條又給人很親切的感覺(jué)，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和平易近人的設(shè)計(jì)理念，在向人們傳達(dá)著簡(jiǎn)單的性能和運(yùn)動(dòng)精神。中置的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速的手動(dòng)變速器，應(yīng)該會(huì)給駕駛者帶來(lái)最純真的駕駛樂(lè)趣。從數(shù)據(jù)和外形看起來(lái)，它都是一部能給人帶來(lái)快樂(lè)的小車(chē)。量產(chǎn)版SFR將延續(xù)概念車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用雙門(mén)雙座布局，使用電子儀表盤(pán)和全新中控布局方式，在迎賓踏板處設(shè)有防滑花紋和S-FR標(biāo)識(shí)。

動(dòng)力方面，SFR量產(chǎn)版車(chē)型有望搭載兩款不同規(guī)格的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是歐版改款A(yù)uris使用的1.2升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為85kW，峰值扭矩為185Nm； 一款是日版卡羅拉使用的1.5升直列四缸自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為96kW，峰值扭矩為148Nm，驅(qū)動(dòng)方式為后驅(qū)。

BMW M4 GTS“M精神”的完美詮釋

在2015年MotoGP賽事中它以安全車(chē)的身份出現(xiàn)，就像是大片在首映前的預(yù)告，在每個(gè)人心目中，都埋下了一顆屬于BMW M4 GTS的種子。繼在圓石灘發(fā)布了概念車(chē)，到東京車(chē)展的量產(chǎn)版本發(fā)布，再次見(jiàn)到它還是如此的驚艷，讓人過(guò)目不忘。但我相信這輛車(chē)能讓你印象深刻的絕不僅僅是驚艷的外表，當(dāng)你和它一起在賽道上嘶吼，一起降擋補(bǔ)油切彎心的時(shí)候，才是你真正愛(ài)上它的時(shí)候。

全黑色的雙腎式進(jìn)氣格柵，開(kāi)眼角的頭燈組都是BMW的家族式面孔。從翼子板的鯊魚(yú)腮側(cè)風(fēng)口開(kāi)始，一直延續(xù)到車(chē)尾的腰線，似乎在向世人展現(xiàn)它無(wú)比強(qiáng)勢(shì)的一面。鍛造的前19英寸后20英寸鋁合金輪圈具有獨(dú)特的星形輪輻，賦予M4 GTS極其緊湊的車(chē)身與動(dòng)感極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。

BMW的“M精神”可以說(shuō)在這輛M4 GTS上得到了最完美的詮釋，純正的血統(tǒng)加上完美的賽道表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象，我想他的發(fā)布必將成為所有M粉絲爭(zhēng)先恐后購(gòu)買(mǎi)的大玩具。全球700臺(tái)的限量可不是那么輕易就可以買(mǎi)到的。

PORSCHE Macan GTS全新動(dòng)力震撼體驗(yàn)

全新Macan GTS采用了3.O升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定，使馬力提升到360馬力和500牛·米的扭矩。搭配七速PDK雙離合變速器，結(jié)合牽引力控制系統(tǒng)PTM來(lái)進(jìn)行合理的扭矩分配。對(duì)于不同的地形，還會(huì)通過(guò)離合器進(jìn)行牽引力的調(diào)節(jié)?？偠灾?，這套全新的動(dòng)力系統(tǒng)，0-100公里/每小時(shí)加速僅需5秒，最高時(shí)速可以達(dá)到256公里/每小時(shí)。全新的設(shè)計(jì)不僅在動(dòng)力上有所體現(xiàn)，傳統(tǒng)的外形和細(xì)致的車(chē)身顏色搭配，還有專屬GTS的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾和影音導(dǎo)航系統(tǒng)，都將給你帶來(lái)全新的體驗(yàn)。

MITSUBISHI eX Concept未來(lái)的電動(dòng)方案

三菱帶來(lái)了未來(lái)的電動(dòng)方案。四輪驅(qū)動(dòng)的eX概念車(chē)分別在前部和后部裝有兩個(gè)電機(jī)，每個(gè)可以產(chǎn)生94馬力，鋰離子電池放置在客艙下進(jìn)行供電。為了得到更大的牽引力，扭矩在各個(gè)車(chē)輪之間是可以傳遞和改變的。在車(chē)頭部還安裝了傳感器和攝像頭，可以提前預(yù)判道路的狀況，并對(duì)各個(gè)車(chē)輪的扭矩作出相應(yīng)調(diào)整。在外形方面，上一代歐藍(lán)德的痕跡還清晰可見(jiàn)，X形的進(jìn)氣格柵和LED的行車(chē)燈形成一體。全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言從前臉一直到車(chē)窗到尾部，使整車(chē)形成一個(gè)環(huán)繞的整體，凸顯出更加有現(xiàn)代感以及科技感的外形。