對(duì)于所有車廠和車迷來(lái)說(shuō)，2015年真的像一場(chǎng)苦卓絕但又精彩無(wú)比的頂級(jí)大賽：你爭(zhēng)我?jiàn)Z互不相讓，漂亮的超車比比皆是，成功的防守也屢見(jiàn)不鮮，期間有車遺憾退賽，同時(shí)也有新的選手加入競(jìng)爭(zhēng)。仔細(xì)梳理和回顧2015年所經(jīng)歷的一切，那已經(jīng)發(fā)生或是即將發(fā)生在車子身上的變化會(huì)引領(lǐng)我們尋找到下一臺(tái)完美座駕。而如今站在舞臺(tái)上的35款酷車，則是你下一臺(tái)完美座駕的先行者。

制霸渦輪季

為什么渦輪增壓引擎成為了趨勢(shì)？

與自然吸氣引擎相比

相同排量可獲得更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。

相同動(dòng)力表現(xiàn)下，擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和

排放表現(xiàn)。

更低的稅費(fèi)。

更好的調(diào)校潛力。

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保時(shí)捷新款911 Carrera

保時(shí)捷911又改款了，是的，和以前—樣，外觀變化方面的描述不會(huì)費(fèi)我們太多筆墨，但作為跑車圈標(biāo)桿車型的入門版本，911 Carrera首次將兩顆渦輪塞進(jìn)了水平對(duì)置的后置6缸引擎?；蛟S迫于歐洲排放法規(guī)和追趕者的壓力，或許想創(chuàng)造更快的速度，總之渦輪加持的新款911 Carrera車型在性能這方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)，O-lOOkm/h首次跑進(jìn)4秒就是個(gè)很好的例證。

2

法拉利488GTB

法拉利458那臺(tái)“萬(wàn)人迷的570馬力4.5L自然吸氣引擎被這臺(tái)全新的669馬力3.9L雙渦輪增壓引擎替代，這是法拉利第一次使用雙渦輪增壓V8中置引擎，盡管自然吸氣引擎迷們會(huì)抱怨“引擎聲線沒(méi)有原來(lái)那般高亢性感”，但面對(duì)近100馬力的動(dòng)力增長(zhǎng)和50萬(wàn)元的稅費(fèi)減免，會(huì)有人忍心對(duì)一臺(tái)意大利產(chǎn)的法拉利488 GTB說(shuō)不嗎？

3

梅賽德斯一奔馳C63AMG

這是一款排量驟減2.2L，但是售價(jià)卻沒(méi)有隨稅費(fèi)下降而降低的車型。盡管馬力僅增長(zhǎng)了19匹，但得益于4.OL取渦輪增壓引擎，C63終于可以扔掉那頂“油老虎”的帽子?；蛟S再也感受不到老款C63方向盤另一頭傳來(lái)的震撼心脾、令手心發(fā)汗的引擎咆哮會(huì)讓—部分新款C63車主感到惋惜，不過(guò)他們獲得的，卻是一臺(tái)更加成熟而平衡的AMG“德國(guó)大馬力肌肉車”。

自然吸氣引擎的陣營(yíng)，誰(shuí)還在堅(jiān)持？

4

蘭博基尼Huracan LP610-4Spyder

倔強(qiáng)是蘭博基尼寫進(jìn)骨子里的性格，所以它成了僅存的只采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)造車的超級(jí)跑車品牌。5.2LV10引擎為Huracan帶來(lái)磅礴的610馬力，車子的自動(dòng)軟頂可在50km/h的時(shí)速下開(kāi)啟，前后不超過(guò)17秒，從低沉的呼嚕聲到高亢而暴斂的引擎咆哮可以伴著右腳線性的油門隨時(shí)在耳邊響起。自然吸氣引擎迷們還等什么？檢驗(yàn)?zāi)銈冋娓星榈臅r(shí)候到了。

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編輯推薦

5

奧迪全新R8V10 Plus這款車和蘭博基尼Huracan有著異曲同工之妙，從技術(shù)上講，它們的血緣關(guān)系非同一般。曾經(jīng)在葡萄牙短暫試駕了這款車，如果你是個(gè)成熟的超跑愛(ài)好者，你—定會(huì)愛(ài)上這款車子：車子所到之處回頭率爆表，剛停好車就會(huì)有妹子上來(lái)跟你（的車）合影，將運(yùn)動(dòng)排氣打開(kāi)，身后鞭炮般的排氣回壓聲伴隨著5.2LVlO引擎的呼吸聲時(shí)刻召喚著路人的注意。奧迪聲稱這是目前響應(yīng)最快的V10自然吸氣引擎，事實(shí)也同樣如此，引擎轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷偻黄萍t線的速度已經(jīng)打破了物理儀表的極限，所以?shī)W迪不得不為這臺(tái)車準(zhǔn)備一塊全尺寸液晶儀表。這款車最吸引我的地方在于，它不僅可以在賽道上瘋狂地跑上幾圈用來(lái)消耗過(guò)剩的荷爾蒙，它還能像一臺(tái)家用轎車一樣陪你去逛超市，它的爆發(fā)力足夠強(qiáng)，但它也足夠聽(tīng)話。如果在幾年前，我向你推薦R8你一定會(huì)覺(jué)得我瘋了，但是在今天，這是一個(gè)能讓你領(lǐng)教大廠超跑風(fēng)范的最佳選擇。

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6

梅賽德斯一奔馳GLECoupe寶馬X6所創(chuàng)立的跑車與SUV的跨界車市場(chǎng)價(jià)值15億美元，這是一塊奔馳有愿意和有能力品嘗的大蛋糕，眼前這臺(tái)奔馳史上的第—款跨界型SUV擁有同樣龐大的體形、更全面的配置以及更有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)。

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MINICOOPERJCW

這是一臺(tái)無(wú)須多做改裝便可以下賽道去刷圈速的純正熱血小鋼炮，也是你能在市面上買到的動(dòng)力最強(qiáng)勁的前驅(qū)車型，雖然掛著JOHN COOPERWORKS的銘牌，但整款車是由BMW的M部門親自操刀。

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8

捷豹XE

緊湊型豪華轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一向激烈，奔馳、寶馬、奧迪之間的三國(guó)演義在今年又迎來(lái)了—位“Game Changer”。自成—派的設(shè)計(jì)格調(diào)和全鋁車身是它最大的王牌，同級(jí)別獨(dú)一無(wú)二的“賽道模式”更是酣暢淋漓。

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9

福特MustangGT

相信在未來(lái)N年內(nèi)，這款車將是市面上價(jià)格最合理的V8跑車。5.OLV8自然吸氣引擎代表著美國(guó)肌肉跑車的傳統(tǒng)與尊嚴(yán)，全部傳遞到后輪的422馬力和性格開(kāi)朗的電子穩(wěn)定系統(tǒng)保證你能為所欲為地進(jìn)行漂移。

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Q：2015年令你最興奮的一款車是？

A：那一定是法拉利的F12tdf，法拉利為紀(jì)念環(huán)法耐力賽而推出的F12終極版。F12不是—般的法拉利，tdf也不是—般的F12，這是最強(qiáng)版本的F12，12個(gè)氣缸、780馬力、0-200km/h加速不到8秒，只生產(chǎn)799臺(tái)，不僅快得驚人，看上去就能令人心跳加速。

G車CARS

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寶馬X6M誕生在紐伯格林北環(huán)的駝背車神，駕駛者首次擁有高人一頭的賽車視角體驗(yàn)。4.4L雙渦輪增壓引擎爆發(fā)的575馬力和750Nm扭矩可以通過(guò)xDrive四驅(qū)系統(tǒng)智能地傳遞到所有車輪，這臺(tái)車跑起賽道和山路來(lái)如魚(yú)得水，如果引擎嗓門可以再高個(gè)八度，這將是臺(tái)更完美的駕駛者SUV。

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賓利添越

駕駛一套100平米的豪宅去郊外撒野是什么感覺(jué)？賓利添越每年可以給4000名尊貴的車主提供答案。這是賓利史上第一款SUV，也是目前全球加速最快、極速最高的原廠燃油SUV。首批添越已經(jīng)售罄，老板們現(xiàn)在下單最陜2017年可以在繡滿菱形花紋的牛皮座椅上看著鑲嵌在中控臺(tái)的“百年靈”座鐘憶苦思甜。

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梅賽德斯-奔馳GLE

這款車和之前介紹的GLECoupe是兄弟車型，你可以把它理解為變臉版本的奔馳ML級(jí)SUV，也可以把它看成奔馳的X5。中控臺(tái)上的交互屏幕和大一號(hào)的S級(jí)風(fēng)格前臉是奔馳為這個(gè)車型帶來(lái)的最大變化，遺憾的是，這臺(tái)車出眾的越野性能哪怕是在《侏羅紀(jì)世界》里也被無(wú)情雪藏了。

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編輯推薦

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路虎發(fā)現(xiàn)神行

路虎用它們的看家本領(lǐng)制造了一款家用SUV，于是“全能”和“超能”是對(duì)于這款車最精準(zhǔn)的描述。從越野能力、空間表現(xiàn)、駕乘質(zhì)感、品牌價(jià)值、能耗表現(xiàn)等方面考量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的性能沒(méi)有短板，唯一令人擔(dān)憂的售價(jià)也隨著國(guó)產(chǎn)降到了“可以出手”的范圍。

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捷豹F-Pace從概念車面世到新車上市僅僅走過(guò)2年的時(shí)間，盡管來(lái)得晚了些，但和賓利一樣，這是捷豹?dú)v史上的第一臺(tái)SUV；另外與賓利一樣的，則是捷豹也擁有成熟的SUV平臺(tái)和越野技術(shù)——路虎是F-Pace誕生背后默默無(wú)聞的支持者。事實(shí)上，新車正是在路虎攬勝的誕生地Solihull工廠進(jìn)行生產(chǎn)的。

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路虎攬勝運(yùn)動(dòng)SVR路虎在2015這個(gè)SUV大年奉獻(xiàn)上了不少上乘作品，這對(duì)于一個(gè)只生產(chǎn)涉水能力不低于50厘米車型的品牌來(lái)說(shuō)可謂效率頗高，這得益于捷豹路虎新成立的SVO部門。眼前這臺(tái)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR是路虎旗下速度最快的車型——正是出自SVO部門之手。而在《007》新作中，你還能看到SVO部門對(duì)這款車的另一種詮釋。

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2016WISHLIST

梅賽德斯一奔馳GLC Coupe

奔馳的9速自動(dòng)變速箱將在這款車上迎來(lái)中國(guó)的首秀。

菲亞特500x在全新MINI

COUNTRYMAN出來(lái)之前，賣萌、耍寶、玩兒個(gè)性啥的就指望你了。

奧迪全新Q7

內(nèi)飾我們已經(jīng)替你體驗(yàn)過(guò)了，絕對(duì)同級(jí)別無(wú)可比擬的高大上。

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福特新款探險(xiǎn)者誕生25年，累計(jì)銷量超過(guò)700萬(wàn)臺(tái)，這是全美最暢銷SUV車型，隨著2.3L和3.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加盟，變臉成功的探險(xiǎn)者將補(bǔ)齊最后一處短板。

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林肯MK×

當(dāng)其他品牌都在為“在車?yán)锓派鲜裁葱峦嬉鈨骸倍g盡腦汁的時(shí)候，林肯還在以一種“Old School”的方式，—絲不茍地呈現(xiàn)他們眼中的豪華。

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雷克薩斯LX5.7LV8自然吸氣引擎與8速自動(dòng)變速箱的組合，在這個(gè)級(jí)別的SUV車型中堪稱完美，雷克薩斯式的豪華內(nèi)飾一如既往，越野性能傳承自豐田蘭德酷路澤，路虎攬勝這次遇到了—位值得尊敬的對(duì)手。

于里海淘車網(wǎng)營(yíng)銷總監(jiān)，SUV汽車網(wǎng)副總編輯

Q：今年最感興趣，的三款SUV？

A：從我的角度，首先是更換6速變速箱和3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田改款普拉多，更換變速箱把2.7L普拉多的油耗問(wèn)題解決了，4.OL普拉多換3.5L引擎在保證動(dòng)力的同時(shí)減少了大筆的稅費(fèi)。其次是新上市的福特撼路者，基于福特為澳洲和東南亞設(shè)計(jì)的皮卡平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用非承載式車身設(shè)計(jì)的這款車要比福特的全球車型更硬朗、更純粹。最后是日產(chǎn)新途樂(lè)，80萬(wàn)就能換來(lái)V8引擎、豪華配置和出色的越野性能，這將是一個(gè)比豐田蘭德酷路澤更具性價(jià)比的選擇。

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布加迪威龍16個(gè)氣缸、4個(gè)渦輪增壓器、1000匹馬力、極速超過(guò)400km/h……這一系列在今天看來(lái)依然令人瞠目結(jié)舌的數(shù)據(jù)曾是威龍刷遍所有汽車媒體頭版頭條的看家本事。但伴隨著第450臺(tái)威龍——Vitesse La Finale在日內(nèi)瓦車展的面世，服役10年的布加迪威龍即刻宣布停產(chǎn)。令人欣慰的是，威龍的退役并沒(méi)有帶走布加迪和大眾集團(tuán)在頂級(jí)跑車領(lǐng)域的影響力，一臺(tái)更快更勁的換代車型將慢慢揭開(kāi)神秘面紗。

老兵退役

這些車型曾經(jīng)光輝無(wú)比的職業(yè)生涯在今年落下帷幕，但這不是終點(diǎn)，而是另一個(gè)起點(diǎn)。

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路虎衛(wèi)士

在路虎最先進(jìn)的Solihull工廠，至今仍保留著一條上世紀(jì)60年代的生產(chǎn)線。走下這條生產(chǎn)線的不是別的什么車，正是大名鼎鼎的路虎衛(wèi)士。被全系無(wú)法安裝安全氣囊和生產(chǎn)線產(chǎn)能落后的局面困擾，迫于壓力，路虎決定在2015年底關(guān)閉衛(wèi)士的這條生產(chǎn)線，打拼半個(gè)世紀(jì)的路虎衛(wèi)士將正式告別。目前，路虎有兩個(gè)打算：在歐洲以外的地區(qū)重啟衛(wèi)士的生產(chǎn)線：或是在未來(lái)幾年內(nèi)設(shè)計(jì)一款全新的衛(wèi)士，后者將擁有怎樣的設(shè)計(jì)還不得而知，或許奔馳G型越野車是個(gè)不錯(cuò)的模板。

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三菱Evolution

當(dāng)23年前初代三菱LancerEvolution面世的時(shí)候，有誰(shuí)會(huì)想到這款車能收獲如此之多的擁躉？作為—代人揮霍叛逆期的機(jī)械玩伴，2006年時(shí)價(jià)50萬(wàn)元人民幣的第九代三菱Evolution被稱作“超跑殺手”，憑借扎實(shí)的機(jī)械性能和最低限度的電子系統(tǒng)介入，三菱Evolution稍作改裝便可挑戰(zhàn)身價(jià)高于它數(shù)倍的法拉利F430。但在空有擁躉沒(méi)有訂單的今天，三菱不得不將這款歷經(jīng)十代進(jìn)化的經(jīng)典之作永遠(yuǎn)封存。取而代之的，將是另一款采用三菱混合動(dòng)力技術(shù)的高眭能轎車。

榮光煥發(fā)

經(jīng)典車型的光環(huán)會(huì)隨著時(shí)間的流逝而褪色，好在那些有抱負(fù)的品牌重塑了它們。

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馬自達(dá)MX-5

如今，市面上很難再找到一款讓年輕人負(fù)擔(dān)起來(lái)毫無(wú)壓力的入門級(jí)敞篷跑車。但在此之前，幸好還有馬自達(dá)MX-5。盡管車企迎合著人們的欲望把車做得越來(lái)越大、越來(lái)越復(fù)雜，但馬自達(dá)的執(zhí)著還是讓他們?cè)僭炝薓X-5，你猜結(jié)果如何？這款敞篷小跑車入圍了《MotorTrend》年度駕駛者之車評(píng)選的三甲，排在它前面的則是奔馳AMGGT和保時(shí)捷Cayman GT4這樣的狠角色。據(jù)說(shuō)這是一臺(tái)能讓人開(kāi)起來(lái)合不攏嘴的車，除了引擎動(dòng)力的先天缺憾，其他一切堪稱完美。

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FordGT

盡管這還是一款概念車，但是你已經(jīng)可以在《極限竟速6》中提前感受它的威力了。作為福特重回勒芒賽場(chǎng)的重要棋子，福特GT將在未來(lái)兩年內(nèi)正式投產(chǎn)，靈魂傳承自20世紀(jì)勒芒戰(zhàn)神福特GT40賽車的它售價(jià)不菲，但看在它是福特旗下唯一的一款中置后驅(qū)超級(jí)跑車，全碳纖維車身，600余馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備且每年只限100個(gè)車主名額的份上，價(jià)格對(duì)于福特GT車主來(lái)說(shuō)將不是最重要的問(wèn)題。

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新秀降臨

布局新車難于棋局布子，品牌往往在新車型面世之前就規(guī)劃好了未來(lái)5到10年的精彩劇本。

編輯推薦

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寶馬M2

這是寶馬M部門的又一款力作，現(xiàn)今MPower陣營(yíng)的第7位成員。猶如一臺(tái)DoubleEspresso版的M3，寶馬M2將成為門檻最低的M車型，毫無(wú)疑問(wèn)，它的目標(biāo)對(duì)手將直指奔馳CLA45AMG4MATIC和尚未在中國(guó)發(fā)布的奧迪RS3，順便捎帶手地滅一滅奔馳A45AMG4MATIC的威風(fēng)。后輪燃燒的370馬力動(dòng)力由塞在車頭的直列六缸雙渦輪增壓引擎直接供給，7速雙離合變速器將為每次換擋帶來(lái)“扣扳機(jī)”—般的爽快感。作為寶馬1MCoupe的繼任者，我們有理由相信這個(gè)家伙擁有比M3更敏捷的身手和更多的訂單。

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勞斯萊斯曜影勞斯萊斯這次放棄了它們的“星空頂篷”，只為給駕乘者帶來(lái)更開(kāi)闊、更舒適、更隨性的體驗(yàn)。靈感來(lái)自1950-1954年間只生產(chǎn)了28臺(tái)的Silver Dawn敞篷車，曜影是勞斯萊斯歷史上最安靜的雙門四座軟頂敞篷車一盡管6.6LV12雙渦輪增壓引擎為這艘陸上豪華快艇帶來(lái)632馬力的充沛動(dòng)力，但織物頂篷可以在20秒內(nèi)優(yōu)雅地為車主阻隔—切令人不悅的噪音。

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陣震自由車評(píng)人，視頻汽車評(píng)測(cè)節(jié)目《蘿卜報(bào)告》創(chuàng)始人兼主持人。

Q：2015年給你印象最深的一臺(tái)車、一個(gè)人和—件事？

A：給我印象最深的一臺(tái)車是今年奔馳推出的邁巴赫S級(jí)，曾經(jīng)消失一段時(shí)間的“邁巴赫”又回來(lái)了。但這次邁巴赫之于奔馳并不像勞斯萊斯之于寶馬，奔馳將把它當(dāng)做和AMG一樣的“子品牌”來(lái)運(yùn)營(yíng)。有邁巴赫的標(biāo)簽和血統(tǒng)，S級(jí)的豪華駕乘表現(xiàn)和江湖地位得到進(jìn)一步提升，“邁巴赫”這代表著傳承與經(jīng)典的三個(gè)字也能隨著S級(jí)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)而廣為流傳下去，雙贏。印象最深的那個(gè)人是摩托車賽車手羅西，這可能和我從事摩托車賽車運(yùn)動(dòng)有關(guān)，羅西的2015年可謂故事頗多，特別是賽季最后委員會(huì)對(duì)他那次充滿爭(zhēng)議的判罰：最后—站從最末尾發(fā)車，盡管最后沒(méi)能奪冠，但羅西依舊是羅西。大眾尾氣門是2015年最令我震驚的—件事，這件事的來(lái)龍去脈我就不多說(shuō)了，相比媒體對(duì)于這事件本身的關(guān)注，更大的看點(diǎn)在大眾如何一步一步從這次危機(jī)的泥沼中走出來(lái)。

2016WISH LIST

本田CivicType-R最強(qiáng)前驅(qū)鋼炮滿血復(fù)活，310馬力全部通過(guò)前輪釋放，駕馭它需要絕對(duì)的實(shí)力。

凱迪拉克ATS-V

據(jù)說(shuō)這是一臺(tái)能令寶馬M3車主臉上無(wú)光的美利堅(jiān)高性能后驅(qū)豪華轎車。

奧迪RS6

羅列數(shù)據(jù)對(duì)于這臺(tái)人氣極高的性能機(jī)器毫無(wú)意義，奧迪所要做的就是：引進(jìn)，定個(gè)好價(jià)，然后等著數(shù)鈔票。

大屏新紀(jì)元

據(jù)說(shuō)如今購(gòu)車不看性能看大屏的買家大有人在。

編輯推薦

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寶馬全新7系

與奔馳S不同，這是一款坐在駕駛席也會(huì)讓你酷勁十足的全尺寸豪華轎車。無(wú)論搭車的是女神還是女孩，看著你用鑰匙遙控座駕從車位中緩緩駛出或是隔空轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)食指就能控制車子中控的大屏幕，她一定會(huì)情不自禁地在心中大呼：“WOW！”這時(shí)，如果你再紳士地請(qǐng)她步入如同頭等艙般舒適的后座，并慷慨地遞上可以掌控整車全局的觸控平板電腦，你在她心目中可能就成了現(xiàn)實(shí)中的Tony Stark。

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奧迪全新TT

自從1995年概念車面世以來(lái)，奧迪TT就備受青睞。但這次奧迪并沒(méi)有單純地去做一款運(yùn)動(dòng)跑車，而是將精力聚焦在了新一代買家所獨(dú)有的、但原來(lái)TT身上所沒(méi)有的特質(zhì)——他們?cè)谌耇T上成功創(chuàng)造了人們對(duì)于汽車大屏的依賴。一塊可以顯示地圖、交互系統(tǒng)、動(dòng)力輸出的12寸TFT液晶顯示屏代替了傳統(tǒng)的儀表盤，然后再配上TT獨(dú)步江湖的造型和性能表現(xiàn)，新世代跑車的模板就此誕生。

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梅賽德斯-奔馳SCoupe

有實(shí)力體驗(yàn)到這款車大屏的人不多，但我們從這小撮人那里得到的反饋是“無(wú)與倫比”。能讓這款車的屏幕得到如此好評(píng)的原因有很多，比如兩塊面積巨大和顯示效果都非常出色的屏幕被鑲嵌在了高水準(zhǔn)豪華中控臺(tái)中。但即便如此，情況也可能很糟：想象一下你用紅外遙控器遙控酒店大屏電視時(shí)的費(fèi)力體驗(yàn)。奔馳獲得好評(píng)的最重要原因還是在他們將互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)人、車、屏幕之間的交流流暢無(wú)縫。

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沃爾沃XC90

這臺(tái)車一夜之間成為了那些互聯(lián)網(wǎng)新貴們成功在風(fēng)口起飛之后的首選。為什么？?jī)H憑北歐斯堪的納維亞風(fēng)格中控臺(tái)上的那塊大尺寸觸控屏幕就足夠了。論屏幕大小，XC90毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，但論屏幕帶來(lái)的操作體驗(yàn)，這臺(tái)車則獨(dú)一無(wú)二。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這款屏幕所呈現(xiàn)的界面是市面上最接近智能手機(jī)人群操作習(xí)慣的，上拉下滑，左右滑動(dòng)，如同把玩自家的平板電腦，上手毫無(wú)難度。

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特斯拉ModeIX

無(wú)論被稱作“指紋收集器”還是“阻、光反射板”，特斯拉的這塊中控大屏都是如“神”—般的存在。因?yàn)檫@塊面積足有兩個(gè)iPad大的中控屏幕是市面上唯——款可以完全替代中控物理按鍵的產(chǎn)品。

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別克威朗GS

這款車用屏幕的實(shí)際表現(xiàn)證明，入門級(jí)緊湊掀背車也能擁有出色的人屏交互體驗(yàn)。作為首批搭載蘋果CarPlay功能的車型，威朗GS可以通過(guò)車載交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與iPhone的無(wú)縫對(duì)接。連接后，用戶即可通過(guò)中控8英寸觸摸屏完成日常iPhone的操作：包括拔打電話、短信自動(dòng)閱讀、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)、播客等所有支持CarPlay功能的APP。除此之外，車主還可以隨時(shí)調(diào)遣Siri語(yǔ)音助理，幫助實(shí)現(xiàn)眼離屏幕的操作。

2015年哪些概念車刷了屏？

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梅賽德斯-奔馳F015Luxuryin Motion概念車

這款車代表著奔馳對(duì)于未來(lái)智能轎車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的理解，前后LED車燈可基于駕駛狀態(tài)改變顏色，車輛動(dòng)力由氫燃料提供，無(wú)人駕駛的車艙內(nèi)被高清屏幕環(huán)繞，描繪了未來(lái)豪華出行的全新面貌。

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賓利EXPlOSpeed 6概念車

剛剛在在Villad'Este 2015榮獲最佳概念車獎(jiǎng)的賓利EXPlOSpeed6完成了一年的刷屏任務(wù)，在此之前，賓利已經(jīng)通過(guò)非官方渠道確認(rèn)這臺(tái)概念車將作為未來(lái)賓利的性能旗艦車型進(jìn)行量產(chǎn)。

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馬自達(dá)RX-Vision概念車

這款車不僅預(yù)示了馬自達(dá)未來(lái)運(yùn)動(dòng)跑車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而且出人意料地復(fù)活了馬自達(dá)經(jīng)典的轉(zhuǎn)子引擎。新車將采用全新研發(fā)的SKYACTIV-R轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)表示會(huì)在成熟的時(shí)機(jī)讓轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)重回于世。

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保時(shí)捷Mission E概念車這款概念車獲得了職業(yè)設(shè)計(jì)師在內(nèi)的諸多業(yè)內(nèi)人士的青睞。但它并不只是個(gè)樣子貨，特斯拉應(yīng)該已經(jīng)感到了壓力——這款車采用兩臺(tái)PSM電機(jī)驅(qū)動(dòng)，0-100km/h的加速小于3.5秒，續(xù)航里程達(dá)到500公里。

2016WISHLIST

雷克薩斯GS-F

看起來(lái)不像是大佬座駕的高性能轎跑目前只有奧迪RS7可選，這次該輪到雷克薩斯Allin了。

阿爾法一羅密歐4C Spider—款格調(diào)可以秒殺法拉利與蘭博基尼的敞篷小跑車。

本田NSX

好戲不怕更熱鬧，本田復(fù)活了日本歷史上唯——款中置引擎超級(jí)跑車。