他們反復(fù)追問(wèn)搜救進(jìn)展，卻沒(méi)有令他們安心的消息傳來(lái)

“爸爸，我和媽媽在家等你回來(lái)。我們會(huì)一直等你，一直等，一直等。爸爸，我愛(ài)你。”

6月2日，祝旭峰在“東方之星”沉船24小時(shí)后，發(fā)出了這樣一條內(nèi)容到微信朋友圈。

第二天，再也等不及的祝旭峰與母親、大伯一行自費(fèi)從上海乘火車(chē)趕到湖北省監(jiān)利縣。

他們?cè)诒O(jiān)利的經(jīng)歷，心酸、無(wú)奈。當(dāng)情緒在跌宕起伏之后趨于冷靜，他們關(guān)心的問(wèn)題是：這樣大一條船，為什么會(huì)翻？船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)當(dāng)時(shí)逃了出來(lái)，我們的家人呢？

難以到達(dá)的現(xiàn)場(chǎng)

在監(jiān)利縣城玉沙廣場(chǎng)附近一家小旅館大廳內(nèi)，家屬們的哭聲與抱怨聲不絕于耳。他們反復(fù)追問(wèn)搜救進(jìn)展，卻沒(méi)有令人安心的消息傳來(lái)。祝旭峰一句話也沒(méi)有說(shuō)，目無(wú)表情地看著哭泣的母親。他55歲的父親祝秀忠就在出事的船上，生死未卜。

小城連日陰雨，平添幾分抑郁的氣氛?！皬拇俗詈尴掠晏?。”祝旭峰在微信朋友圈發(fā)出這條信息。

與祝家同行的，還有他的鄰居一家，他們的家人也在那條船上。都是一起居住了幾十年的老鄰居，住房整體動(dòng)遷后又一起搬進(jìn)新小區(qū)。事發(fā)前，小區(qū)組織業(yè)主游長(zhǎng)江，快要退休的祝秀忠與其他11名鄰居報(bào)名參加了旅行團(tuán)。

“非要坐船，要是坐飛機(jī)去旅游也就不會(huì)這樣了?！毙÷灭^外，遠(yuǎn)離了母親與鄰居，1989年出生的祝旭峰再也控制不住自己的眼淚。

大廳里，政府工作人員正在向家屬介紹DNA檢驗(yàn)相關(guān)事宜，家屬邊聽(tīng)邊質(zhì)問(wèn)工作人員，為什么不組織外地家屬來(lái)湖北。

上海市民王奕萍說(shuō)：“我們沒(méi)有別的訴求，只是希望父親的遺體能按照家鄉(xiāng)的風(fēng)俗運(yùn)回上海讓家人祭奠。”

祝旭峰點(diǎn)燃一支煙，默默聽(tīng)著一窗之隔大廳里的吵鬧、哭泣，他說(shuō)自己最大的希望是能見(jiàn)到逝去的親人一面，并能到江邊祭奠。

由于事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)仍處于搜救階段，當(dāng)?shù)毓?、武警?4公里外的長(zhǎng)江大堤上早就拉起警戒線，非搜救人員不得入內(nèi)。從千里之外趕來(lái)的家屬被攔在警戒線之外。

6月3日凌晨5點(diǎn)，在距離沉船地點(diǎn)上游4公里的搜救指揮部旁，來(lái)自漢口的消防戰(zhàn)士小肖從戰(zhàn)友手中接過(guò)兩個(gè)肉包子，一手將一個(gè)包子塞進(jìn)嘴里，一手將另一個(gè)包子遞給記者。

2日下午，他同武漢消防三中隊(duì)60多人來(lái)到沉船現(xiàn)場(chǎng)，在江邊待了一晚上還沒(méi)接到任務(wù)，“我們的任務(wù)是支援搜救工作，現(xiàn)場(chǎng)的搜救由專(zhuān)業(yè)搜救隊(duì)來(lái)做?！?/p>

當(dāng)天上午9時(shí)，江面上匯集了14艘海巡艇、8艘航標(biāo)艇、9艘沖鋒舟、2艘長(zhǎng)航公安艇、2艘地方海事艇、17艘社會(huì)船、100艘漁船。

盡管曾經(jīng)多次參與救災(zāi)工作，在這樣一次可能有400多人遇難的事故面前，34歲的小肖仍難掩悲傷之容，“真是太慘了，400多人就這么沒(méi)了，過(guò)程還那么痛苦”。

在搜救指揮部里，山東藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王驍宙，帶著一臉疲倦與3名隊(duì)員在討論接下來(lái)的任務(wù)。

當(dāng)時(shí)已是6月3日凌晨5點(diǎn)半，天剛蒙蒙亮，大批武警戰(zhàn)士冒著雨跑步從江邊行進(jìn)至沉船現(xiàn)場(chǎng)，順便建立起兩道關(guān)卡?！皩?shí)行軍管了，連我們這樣的搜救隊(duì)也得撤下來(lái)?！蓖躜斨鎸?duì)《財(cái)經(jīng)》記者說(shuō)。

來(lái)自河南洛陽(yáng)的神鷹搜救隊(duì)同樣被要求從現(xiàn)場(chǎng)撤到指揮部，一名隊(duì)員告訴《財(cái)經(jīng)》記者，民間搜救隊(duì)在地面搜救中能發(fā)揮較大作用，但水下搜救只能打打下手，“幫忙抬一抬人、運(yùn)送一下物資，下水的事我們做不來(lái)”。

當(dāng)日6點(diǎn)半左右，藍(lán)天救援隊(duì)與神鷹救援隊(duì)分別開(kāi)動(dòng)兩艘快艇——他們接到任務(wù)去下游江邊搜尋遇難者。

在長(zhǎng)江大堤上，一些來(lái)自江蘇的“東方之星”游客家屬，正哭著向執(zhí)勤的武警哀求放他們進(jìn)去，有家屬激動(dòng)地說(shuō)：“不讓我們看一眼現(xiàn)場(chǎng)、不讓見(jiàn)尸體，那我們來(lái)干什么，直接把骨灰快遞給我們就得了?！?/p>

對(duì)此，他們獲得的工作人員的解釋是：擔(dān)心太多家屬和車(chē)輛的進(jìn)入會(huì)堵路，影響搜救。

6月4日下午四點(diǎn)半，祝旭峰與母親趁當(dāng)?shù)嘏阃膶?duì)口接待人員不注意，走出了小旅館——他們也想試一下能否到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。

事故發(fā)生后，監(jiān)利縣安排了近2000名對(duì)口接待員，平均每一個(gè)家庭有兩個(gè)對(duì)口接待員負(fù)責(zé)接待。

監(jiān)利縣市民自發(fā)組織，免費(fèi)為家屬與救援人員提供行車(chē)服務(wù)，這樣的車(chē)都系著黃絲帶。

頂著大雨，祝旭峰母子倆在路邊攔下一輛“黃絲帶”，趕往大堤。

胡志義的車(chē)上就系著一條“黃絲帶”。胡志義是土生土長(zhǎng)的監(jiān)利人，他這幾天開(kāi)著自家的汽車(chē)一直穿梭在監(jiān)利縣的街上，免費(fèi)接送因監(jiān)利沉船事件從外地趕來(lái)的家屬和工作人員。

沉船事故讓胡志義想著必須要為那些遠(yuǎn)道而來(lái)的家屬做些什么。他告訴《財(cái)經(jīng)》記者，自己若事情多不能開(kāi)車(chē)出來(lái)，就讓兒子開(kāi)車(chē)，繼續(xù)為那些尋親的家屬們服務(wù)。

黃絲帶既是親人離散后的求助標(biāo)志，也是為親人祈禱的祝福標(biāo)識(shí)。

監(jiān)利官方發(fā)布的數(shù)據(jù)稱(chēng)，這種系著“黃絲帶”的車(chē)輛總數(shù)超過(guò)2000輛。同時(shí)，還有一些賓館免費(fèi)為沉船事故的家屬提供住宿。

“東方之星”沉沒(méi)之地，距離搜救指揮部大約4公里，從指揮部到長(zhǎng)江大堤則要趟過(guò)2公里左右的泥漿地，然后再走十幾公里的公路。整個(gè)路程要經(jīng)過(guò)多個(gè)關(guān)卡。

6月2日凌晨，武警湖北總隊(duì)抽調(diào)武漢、荊州、荊門(mén)、宜昌支隊(duì)共1000多名官兵、40艘沖鋒舟，趕赴現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)搜救和外圍警戒等任務(wù)。

在長(zhǎng)江大堤上，祝旭峰母子倆被一隊(duì)警察攔住。母親丟掉雨傘，雙手合十向執(zhí)勤警察請(qǐng)求放他們進(jìn)去，“剩下的十幾公里我們步行進(jìn)去”。與對(duì)前來(lái)圍觀的群眾態(tài)度不同，執(zhí)勤民警彎身對(duì)母子倆說(shuō)，“對(duì)不起，我們有規(guī)定，你們不能過(guò)去”。

在小祝母親的再三請(qǐng)求下，一位年輕的警員請(qǐng)示了領(lǐng)導(dǎo)，跑來(lái)告訴這對(duì)母子，“仍然不能放行，不過(guò)我們可以用車(chē)載你們?nèi)ソ哟帲怯浐?，政府?huì)統(tǒng)一安排家屬到江邊”。

雖然沒(méi)有得到滿(mǎn)意答復(fù)，母子倆仍道謝后上車(chē)，隨民警來(lái)到不遠(yuǎn)處殯儀館附近的家屬接待區(qū)。

歷史的陰影

在接待區(qū)，祝旭峰的母親跟著工作人員去登記，再次提出去事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)看看的請(qǐng)求；祝旭峰則站在門(mén)口發(fā)愣。路對(duì)面便是殯儀館，一輛輛的遺體接送專(zhuān)用車(chē)駛進(jìn)駛出。

這些遺體，是幾百名來(lái)自海軍、海事局、大學(xué)等機(jī)構(gòu)的潛水員協(xié)助打撈上來(lái)的。

全船450多人遇險(xiǎn)，但船長(zhǎng)與輪機(jī)長(zhǎng)成功逃離并獲救。這也引發(fā)了家屬們的質(zhì)疑，船上機(jī)組人員是否及時(shí)采取有效措施，并向船上人員發(fā)出警報(bào)、組織撤離？

6月2日，四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué)新聞學(xué)副教授楊清波在微信朋友圈里發(fā)信息：“一早看到不幸事，又是東方輪船公司！十幾年前那一幕恍如昨日……”

“東方之星”游輪曾有姊妹船“東方之珠”游輪，后者在1997年也經(jīng)歷了一次事故。

當(dāng)年7月29日，《重慶晚報(bào)》刊發(fā)《湍流激浪生死搏——“東方之珠”輪西陵峽遇險(xiǎn)以后》，報(bào)道“東方之珠”游輪在西陵峽遇險(xiǎn)后部分船員棄船逃命的事情。

1997年第11期《新聞三昧》刊登“再一次如履薄冰——‘東方之珠’海難事故采訪記”還原了當(dāng)時(shí)的故事細(xì)節(jié)。

1997年7月24日下午3時(shí)，隸屬于萬(wàn)縣市東方輪船公司的“東方之珠”號(hào)游輪，行至三峽西陵峽青灘的彎道時(shí)，與一艘貨駁相撞，導(dǎo)致“東方之珠”的機(jī)艙損毀。行船失去控制，在急流中亂串。

此時(shí)正在三樓船頭甲板上乘涼的乘客謝鋼，目睹“東方之珠”被撞的情況，他立即返回船艙，只見(jiàn)眼前一片混亂?！皷|方之珠”上的船員們忙著穿救生衣逃命。

失控的“東方之珠”在江心繼續(xù)打漩。正在河岸卸大米的河南“新機(jī)85號(hào)”機(jī)駁船聽(tīng)到呼救，趕過(guò)來(lái)冒險(xiǎn)靠近“東方之珠”進(jìn)行救援。但“新機(jī)85號(hào)”只能救200多人，仍要留下七八十名乘客。一些穿救生衣的船員們自己先跳上駁船。

“東方之珠”繼續(xù)往下漂流打漩，沿江過(guò)往船只都不敢靠近。唯有一艘民生輪船公司的“生江號(hào)”拖輪聽(tīng)到呼救，立即將所拖的兩艘駁船拋錨，掉頭往下游追趕“東方之珠”。

萬(wàn)縣東方輪船公司，正是重慶東方輪船公司的前身。在1997年萬(wàn)縣納入重慶市后，萬(wàn)縣東方輪船公司即更名為重慶東方輪船公司。

東方輪船公司原總經(jīng)理秘書(shū)張夢(mèng)云向《財(cái)經(jīng)》記者證實(shí)了上述記者手記中的內(nèi)容，他雖然于1994年離開(kāi)了東方輪船公司，但是仍記得1997年的確發(fā)生過(guò)“東方之珠”號(hào)遇險(xiǎn)后，船員先行逃生的事情。

在18年后的這次事故中，“東方之星”的船長(zhǎng)如何進(jìn)入江中、然后被施救，輪機(jī)長(zhǎng)也一同被救出，相關(guān)細(xì)節(jié)尚未公布。

目前可確知的消息是：“東方之星”船體已從倒扣狀態(tài)完全扶正。截至2015年6月5日18時(shí)20分，“東方之星”遇難者已確認(rèn)103人，獲救生還人員仍為14人，還有300余人下落不明。

本刊實(shí)習(xí)生黃星燁對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)