牟鑫

摘 要：針對目前各地區(qū)技術(shù)資料與備件管理的現(xiàn)狀，從存放、更新、使用等幾個方面分析了存在的問題，并提出解決方案，采用B/S模式設計系統(tǒng)，運用了網(wǎng)頁編程、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，對技術(shù)資料及備件管理進行電子化、網(wǎng)絡化管理。

關(guān)鍵詞：技術(shù)資料；備件；管理；電子化；網(wǎng)絡化；B/S模式；

中圖分類號：TH162 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-01-00-02

一、背景介紹

隨著我國民航事業(yè)的飛速發(fā)展，民航空管系統(tǒng)的企業(yè)管理的方式也需要隨之發(fā)生相應的轉(zhuǎn)變。其中，一線運行單位的管理手段直接決定了整個系統(tǒng)的管理效率。

目前技術(shù)保障部門需要管理的設備更多，也更復雜。以前，維護人員對維護生產(chǎn)運行需要的技術(shù)資料和備件的管理都是依靠傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件記錄的方式，但是面對現(xiàn)在日益增多的設備，不免顯得效率不高，且浪費人力物力。為確保技術(shù)資料與備件管理質(zhì)量、提高效率、解決日漸突出的管理效率低下與管理需求擴大之間的矛盾，開發(fā)具有數(shù)字化、網(wǎng)絡化的維護運行管理系統(tǒng)具有重要意義。

（一）主要問題

下面分別對現(xiàn)有的技術(shù)資料管理方式和備件管理方式所存在的問題進行分析：

當前傳統(tǒng)的管理方式主要有以下幾個問題：

紙質(zhì)文檔，更新困難，不便保存技保部門的資料主要包括設備的使用文檔、設備的建設資料、傳輸鏈路資料和備件資料等，它們大多以紙質(zhì)形式保存。對紙質(zhì)資料做統(tǒng)一的管理與更新耗時耗力，造成資料內(nèi)容滯后，對工作帶來、的隱患。

管理方式復雜，浪費人力目前空管系統(tǒng)內(nèi)部，技保部門使用的設備有以下幾個特點：1，種類多；2，數(shù)量大；3，多為進口設備。在傳統(tǒng)的管理模式下，所有備件的出入庫和信息更新都只能通過人工完成，這種方式會出現(xiàn)重復勞動、效率低、時間長的特點，從而浪費了寶貴的人力資源。

信息分散， ，不便于查找與攜帶當前的設備資料主要以紙質(zhì)形式保存，它帶來的一個問題就是信息存放較分散，不便于集中查看，另一個問題外出維護時攜帶不方便。

（二）解決方案

面對上面這些問題，我們該如何解決呢？答案就是：

“將技術(shù)資料和備件資料電子化、網(wǎng)絡化?！彪娮踊暮锰幨潜阌谫Y料的查找與更新。對技術(shù)資料來說，就是讓資料更加清晰直觀，比如可以加入設備的實際照片與邏輯框圖，還可以加入傳輸鏈路的結(jié)構(gòu)圖，及臺站的介紹等；對備件管理來說，就是給每個設備分配一個條形碼，該條形碼以統(tǒng)一的設備登記標準生成，對設備的適用系統(tǒng)、版本、出/入庫時間、生產(chǎn)商、價值、使用情況等進行規(guī)范化、電子化的記錄，每當有設備出入庫時，只需對設備進行簡單的掃描，即可完成設備的出入庫，既方便又準確。

網(wǎng)絡化的好處是提供一種便捷的接入手段，即只要能夠接入內(nèi)網(wǎng)的電腦都能夠訪問該系統(tǒng)，實現(xiàn)隨處可以管理，隨處可以查詢，隨處可以更新的功能。同時還可以通過網(wǎng)絡認證體系，對訪問系統(tǒng)的人員進行身份認證，保證了信息的安全。

二、項目設計

（一）設計目標

建立技術(shù)資料與備件資料庫，即將現(xiàn)有所有技術(shù)與備件的資料進行電子化建立成庫，便于管理人員進行相應操作

建立技術(shù)資料顯示平臺，提供一個整合的界面，顯示設備的技術(shù)資料與備件情況，盡可能做到簡潔明了，信息豐富。

建立編碼系統(tǒng)，即確定編碼原則并基于此建立編碼系統(tǒng)，對備件進行唯一性的編碼。

建立備件管理平臺，基于備件資料庫，平臺上對所有備件進行統(tǒng)計、調(diào)配、歷史記錄跟蹤等各種管理功能。

（二）開發(fā)模式

目前主流的網(wǎng)絡系統(tǒng)開發(fā)模式分為兩種，一種是客戶端/服務器（C/S）模式，一種是瀏覽器/服務器（B/S）模式?？紤]兩種模式的不同特點，決定采用瀏覽器/服務器（B/S）模式，所有的

（三）結(jié)構(gòu)設計

將整個系統(tǒng)分成3個模塊：認證模塊，設備技術(shù)資料管理模塊，設備備件管理模塊，如圖2。

模塊結(jié)構(gòu)

認證模塊為整個系統(tǒng)的接口，它保障整個系統(tǒng)的信息安全。它能夠?qū)υL問系統(tǒng)的人員進行身份認證，對不能接入系統(tǒng)的人員拒絕訪問，對可以接入系統(tǒng)的人員劃分不同的權(quán)限，例如普通用戶和管理員。

設備技術(shù)資料管理模塊提供設備與鏈路的查找和更新功能，普通用戶可以查看設備的概況和配置以及其對應的鏈路走向，管理員可以更新這些資料。

備件管理模塊可以查看制定備件的歷史使用情況、送修情況，實現(xiàn)簡單的統(tǒng)計功能，并在此基礎上，實現(xiàn)備件數(shù)量不足時的自動告警等功能。

三、系統(tǒng)開發(fā)

（一）認證模塊

認證模塊包括兩個輸入框，一個輸入用戶名，一個輸入密碼，只有輸入正確的用戶名與對應的密碼的用戶，才能夠接入到系統(tǒng)中。

用戶名和密碼數(shù)據(jù)保存在服務器上的數(shù)據(jù)庫中，其中密碼以SHA1哈希算法保存，簡單來說就是數(shù)據(jù)庫中不是直接保存用戶的密碼，而是保存的一個與密碼對應的唯一的40位字符串，該字符串通過對用戶輸入的密碼進行不可逆的哈希運算生成。這樣即使該數(shù)據(jù)庫泄漏，也能保證密碼的安全。

在確定了用戶的身份后，系統(tǒng)會根據(jù)數(shù)據(jù)庫中保存的用戶權(quán)限給用戶分配不同的權(quán)限，例如普通用戶和管理員。普通用戶只能進行查詢操作，而管理員能對系統(tǒng)的資料進行維護，包括更新，添加和刪除操作。

（二）技術(shù)資料管理模塊

在設備技術(shù)資料管理模塊中，首先提供科室所轄設備的地域分布圖，讓員工對整個科室的設備分布有個直觀的印象。

在選擇了某個地區(qū)之后，首先顯示的是該地區(qū)的簡要介紹，包括地理位置，氣候，交通情況等。

然后顯示的是該區(qū)域的所有設備，按設備空間上分布的排列。

在選擇了某一個具體的設備之后，將顯示該設備的詳細情況。左邊顯示的設備的照片，給沒有見過設備的人一個直觀的印象；右邊顯示的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，方便理清設備的邏輯結(jié)構(gòu)；下面顯示的是設備的鏈路狀態(tài)，給出設備信號的走向，方便線路資料的查詢與整理。

通過以上的模塊設計，不僅能增加我們對設備的分布和資料、臺站情況的了解，還能方便進行維護工作。

（三）備件管理模塊

備件管理功能

當新增一臺設備時，需要在現(xiàn)有設備數(shù)據(jù)中添加一個數(shù)據(jù)項，項目的內(nèi)容包括有：設備名稱，串號，條碼編碼，設備分類，入庫時間，狀態(tài)，來源等。此時需要按設備的相關(guān)信息對其進行條碼編碼并打印條碼。

當設備信息發(fā)生改變時，如出/入庫、送修、報廢時，要對相應數(shù)據(jù)項的內(nèi)容進行修改。此時可通過掃描該設備的條形碼，在數(shù)據(jù)庫中找到設備所在，查看相關(guān)信息并進行修改。

可以通過管理軟件，隨時查看設備的使用情況和庫存狀況、即時的監(jiān)控設備情況。對每一臺設備的歷史使用狀況，都可以在其數(shù)據(jù)項中查詢到。這樣可以更科學的統(tǒng)計設備運行狀況，做到更有效的管理和使用設備。

在盤點庫房時，通過掃描設備上的條形碼，查看設備的信息，提高庫房盤點效率。

按照相應的規(guī)則，對不同種類備件設定不同的最低存量門限值。在備件數(shù)量低于設定門限值時，自動進行提示告警。

可根據(jù)實際情況實現(xiàn)備件管理所需的其他功能。

條碼編碼和打印功能

每一臺設備要對應唯一的一個條形碼。這樣需要按照一定的標準進行編碼。

對于一維條碼系統(tǒng)，要求要有如下的編碼原則：

唯一性：每一臺設備對應唯一的一個代碼，不同設備對應不同的設備代碼。根據(jù)設備的不同性質(zhì)，賦予不同的代碼。

永久性：代碼一經(jīng)分配，就不再更改，并且是終身的。當此設備不再使用時，其對應的代碼只能擱置起來，不得重復起用再分配給其它的設備。

無含義：為了保證代碼有足夠的容量以適應設備頻繁的更新?lián)Q代的需要，最好采用無含義的順序碼。

本設計中要按照以上的原則，實現(xiàn)對設備的編碼功能。并通過相應的軟件和打印設備，打印相應的條碼。

四、總結(jié)

基于瀏覽器服務器（B/S）模式開發(fā)的管理系統(tǒng)在實際生產(chǎn)生活中已經(jīng)得到廣泛的應用，但是在民航系統(tǒng)內(nèi)部還屬于新興事物。由于以B/S模式開發(fā)的管理系統(tǒng)具有安全性高、使用方便、便于管理、易于維護等特點，相信隨著時間的推移，它必將推進民航系統(tǒng)管理方式向著現(xiàn)電子化、網(wǎng)絡化方向更進一步。

參考文獻：

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