陳瓊

2014年12月16日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2014中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì)暨中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展高峰論壇”在湖北鄂州召開(kāi)。本次會(huì)議主題為“戰(zhàn)略引領(lǐng)、整零協(xié)同——做大做強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)”，由主題大會(huì)和專(zhuān)題論壇兩部分組成，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)整車(chē)及零部件行業(yè)骨干企業(yè)、部分在華外資零部件骨干企業(yè)、相關(guān)行業(yè)組織、協(xié)會(huì)分支機(jī)構(gòu)、零部件產(chǎn)業(yè)基地和新聞媒體等400余名代表出席。

上午的年會(huì)主題大會(huì)由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)主持會(huì)議，鄂州市市委副書(shū)記、市長(zhǎng)葉賢林在會(huì)上致辭。

隨后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基總結(jié)了2014年汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展情況，并對(duì)2015年的發(fā)展進(jìn)行了展望。

葉盛基介紹了汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展形勢(shì)，分析了汽車(chē)零部件發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展戰(zhàn)略初步框架、戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)想和基本任務(wù)思考，總結(jié)了近期以來(lái)汽車(chē)零部件行業(yè)工作，提出了2015年及今后一段時(shí)期汽車(chē)零部件行業(yè)工作的基本思路和設(shè)想建議。

他說(shuō)，零部件作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，在規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，缺乏關(guān)鍵核心零部件的中國(guó)品牌企業(yè)。其中一項(xiàng)數(shù)據(jù)非常具有代表性：零部件企業(yè)超過(guò)10000家（規(guī)模企業(yè)不到6000家）。外資背景的企業(yè)（獨(dú)資45%，中外合資55%）只占企業(yè)規(guī)模的20%，而市場(chǎng)份額卻占到了70%，中國(guó)品牌零部件企業(yè)的市場(chǎng)份額不足30%，其中90%還集中在中低端產(chǎn)品，且市場(chǎng)份額呈下降趨勢(shì)。在汽車(chē)電子和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件等高科技含量領(lǐng)域，由于掌握了關(guān)鍵和核心技術(shù)，外資背景的企業(yè)占據(jù)了絕大部分市場(chǎng)，達(dá)到90%。中國(guó)品牌零部件有邊緣化的趨勢(shì)。產(chǎn)品研發(fā)投入不足、人才匱乏、技術(shù)創(chuàng)新力差等現(xiàn)狀導(dǎo)致中國(guó)品牌零部件企業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)。

此外，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)與零部件企業(yè)的合作關(guān)系也亟待改善。面對(duì)新形勢(shì)的各種挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展需要國(guó)家對(duì)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)制定系統(tǒng)規(guī)劃，必須實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型才有出路。葉盛基在發(fā)言中也提出了汽車(chē)零部件發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的設(shè)想：到2025年，建立完善的具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件配套供應(yīng)體系，形成基本完整的（覆蓋主要總成和關(guān)鍵、核心零部件）產(chǎn)品研發(fā)體系，形成以先進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)為中心的商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)和綠色制造，基本實(shí)現(xiàn)中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)由制造向創(chuàng)造的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

圍繞大會(huì)的主題，現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行了講演。

東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東做了“開(kāi)放合作、整零共贏”為題，全面闡述了東風(fēng)汽車(chē)公司零部件發(fā)展戰(zhàn)略。

劉衛(wèi)東分析了目前國(guó)際零部件企業(yè)的新動(dòng)態(tài)。目前國(guó)際零部件企業(yè)“馬太效應(yīng)”更為明顯，強(qiáng)者愈強(qiáng)，有整車(chē)集團(tuán)支持、自主創(chuàng)新能力超強(qiáng)的企業(yè)優(yōu)勢(shì)日趨明顯；同時(shí)戰(zhàn)略重組方興未艾，通過(guò)積極出售非優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，聚焦核心業(yè)務(wù)，加快整合相關(guān)資源，原本保守的企業(yè)逐步走向開(kāi)放，積極開(kāi)拓外部石倉(cāng)，并朝著“中性化”邁進(jìn)。另外，憑借超大規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以低成本策略進(jìn)入新興市場(chǎng)，構(gòu)建堅(jiān)固的進(jìn)入壁壘。比如現(xiàn)在很多國(guó)際巨頭以較低的價(jià)格進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步減弱了國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，劉衛(wèi)東分享了國(guó)內(nèi)零部件行業(yè)的新特點(diǎn)?？鐕?guó)公司和中國(guó)企業(yè)的進(jìn)入新一輪擇優(yōu)合資階段；國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)也通過(guò)全球整合，本土研發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新等手段實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，目前已經(jīng)開(kāi)始主動(dòng)向整車(chē)推薦新技術(shù)，在整零關(guān)系中愈加主動(dòng)。東風(fēng)通過(guò)更開(kāi)放的采購(gòu)策略，進(jìn)一步完善供應(yīng)商體系。

法士特是國(guó)內(nèi)最大的中重型汽車(chē)變速器企業(yè)，法士特陜西公司副總經(jīng)理王鳳波在會(huì)上分享了該集團(tuán)的發(fā)展。2014年前11個(gè)月，其實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入111.2億，預(yù)計(jì)全年將完成約120億元，比去年全年增長(zhǎng)約10%。目前法士特銷(xiāo)售汽車(chē)變速器58.3萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)全年將完成約63萬(wàn)臺(tái)，比去年全年增長(zhǎng)約11%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)連續(xù)十二年名列全國(guó)齒輪行業(yè)第一，重型變速器年產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)九年穩(wěn)居世界第一。同時(shí)，在技術(shù)創(chuàng)新上法士特也一直不斷加大投入，除了傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，法士特還有包括AMT、AT變速箱，液力緩速器等產(chǎn)品，自主研發(fā)的16JS300作為未來(lái)匹配15升、16升發(fā)動(dòng)機(jī)做好了技術(shù)儲(chǔ)備。王鳳波還分享了法士特在優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)流程、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、人才培養(yǎng)、國(guó)際化合作等方面做出的努力，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)升級(jí)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

大陸集團(tuán)等知名零部件企業(yè)圍繞零部件發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略、自主創(chuàng)新模式與整零關(guān)系思考問(wèn)題發(fā)表演講。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華，就零部件助力達(dá)成2020年節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)的行動(dòng)建議做了發(fā)言。之后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華就后市場(chǎng)委員會(huì)有關(guān)工作情況進(jìn)行發(fā)言；鄂州葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)工委書(shū)記、管委會(huì)主任李軍杰介紹了當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及投資環(huán)境。

在下午的分論壇中，一汽、濰柴、電裝、重慶長(zhǎng)安、博世、大陸玉柴、漢德等多家零部件企業(yè)分享了各自的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品技術(shù)。

平臺(tái)化、全球化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，不僅帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，也使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。為此，與會(huì)嘉賓均表示，各企業(yè)要發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)，提升中國(guó)零部件的整體水平，同時(shí)建立核心供應(yīng)商的采購(gòu)體系。此外還要通過(guò)新技術(shù)抓住新機(jī)遇，完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。