伊軍令

“年年歲歲花相似，歲歲年年人不同”，經(jīng)過時間的長河，人世幾多變遷。但慈禧太后的御用轎車卻穿越時代的滄桑保留至今，迎接五湖四海的現(xiàn)代人。

拋開慈禧太后的御用座駕是不是傳入中國的第一輛汽車，但其中不可爭議的事實之一便是，慈禧太后肯定是中國有車史早期鮮有的有車族之一。對于慈禧太后這樣一位在中國歷史上的重要人物，有著褒貶不一的眾多說法。

在西方列強用炮火打開中國大門的大背景下，有人認(rèn)為慈禧的思想整體上是保守的，她看不到當(dāng)時世界發(fā)展的總趨勢，人類科技進(jìn)步的新動向，作為封建的統(tǒng)治者為了維護(hù)君主統(tǒng)治用盡各種手段，甚至不惜賣國求榮。也有人認(rèn)為，在發(fā)達(dá)的西方工業(yè)面前，她也不是一味全權(quán)否定，她的思想也并不是頑固到底、一成不變。她也在慢慢地改變，逐漸接受新事物，如照相、安電燈、用電報、修鐵路、坐火車等現(xiàn)代科技。并且甚至對一些洋玩意兒表現(xiàn)出極大的興趣，據(jù)傳，慈禧太后的寢宮里有一臺柜式留聲機，時常傳出一些動聽的旋律，其中不乏中國的小曲，乃至外國的華爾茲舞曲。也許人本來就是矛盾復(fù)雜的統(tǒng)一體，就如同棱鏡的各個側(cè)面有機融合在一起，從不同的側(cè)面看過去，看到的景象可能都未必相同。

關(guān)于慈禧太后和車，還要從那年慈禧大壽說起。袁世凱買到汽車后便迫不及待地獻(xiàn)給慈禧太后，面對汽車這舶來品，慈禧太后當(dāng)時沒有拒絕，而是心里喜歡，便收下了這一份賀壽禮物。但平常坐習(xí)慣了人力抬來抬去轎子的慈禧太后會怎樣利用她的這輛御用座駕呢？為了能坐上這輛汽車，慈禧太后沒少下功夫?；诋?dāng)時中國還沒有會開汽車的人，選誰開車便是一個問題，于是招賢納士顯得很是迫切。最后一個名叫孫富齡的人被成功選中，因為他曾經(jīng)為皇家貴族趕過馬車，有著“車夫”的經(jīng)驗。“馬車”與“汽車”，說差距很大，也可謂差距很大，說差距不大也貌似說得過去，畢竟殊途同歸，都是交通工具，況且汽車的身上帶著馬車的因子。具體到慈禧太后的這輛御用座駕，就其外觀來看，與其說它是輛轎車，倒不如說它更像中國古代傳統(tǒng)的四輪馬車。因為轎車整體為兩軸四輪敞開式，黃紫色木質(zhì)車輪與輻條裹著實心的輪胎，洋溢著近代工業(yè)氣息的發(fā)動機則被巧妙地安裝在乘客席座位的下端，乍一看跟四輪馬車也是極像的。所以選中馬車夫想必也是有原因的。孫富齡這位馬車夫于是開始擔(dān)當(dāng)汽車司機的重任，據(jù)說此人為人機敏，很會來事。慈禧太后也非常中意，選中他，讓他去學(xué)開車。

孫富齡學(xué)會開車后，慈禧太后便坐著車在皇宮里兜風(fēng)，可謂“春風(fēng)得意馬蹄疾”，帶給了慈禧太后與人力所抬轎子不一樣的感受。但慈禧太后始終沒有逃脫“君臣有別，長幼有序”的等級觀念，因為她覺得開車的“奴才”竟然坐在她的前面，而自己則有點尾隨司機而來的感覺，這讓她覺得有失體統(tǒng)。于是她命令孫富齡跪著開車。可是跪著開車不好駕馭汽車，尤其不好踩油門和剎車，于是孫富齡只好把車子開得極慢。但后來還是因為孫富齡沒有來得及及時踩剎車，險些在路上出了車禍。慈禧太后無奈地被人攙扶下車，中途又換了十六抬大轎。這可嚇壞了王公大臣，他們紛紛請求慈禧太后以后不要坐汽車。后來，受到驚嚇的慈禧太后也漸漸對坐汽車失去了興致，這輛汽車也被閑置在頤和園里了。