油壓碟剎和機械碟剎最大的不同在于，與卡鉗相依偎的重點材質為何。以油壓碟剎為例，那便是“油”！除平日的保養(yǎng)，換油需要依據油品的材質，如MAGURA專屬的天然礦物油。本篇文章將為大家示范如何進行油壓碟剎換油。

油壓碟剎換油法

1 松開拉柄下方螺絲，讓剎把和手把平行

2 松開下方卡鉗，注意上下螺絲需要一起擰開

3 松開卡鉗后取出剎車片。由于MAGURA使用的是有機材質的剎車片（不會快速發(fā)熱），容易吸取油品（導致剎車效果無法發(fā)揮、易發(fā)出異音），故取出剎車片后需馬上將其遠離換油場所，并將剎車片的固定螺絲鎖上。

如果沒有油壺，可選擇使用2個

針筒，換油之前一定要把污油全部清理出來，而下方裝載的針簡便是額外的儲油空間。

5 將注油螺絲移除后，油會快速流出，可先用手指將油孔覆蓋住，接著將針筒鎖入注油孑L內。

6 使用8號開口扳手將螺絲擰緊。

7 打開上方的卸油螺絲（MACURA統(tǒng)稱為ERT螺絲），并裝上油壺或針筒。

讓卡鉗與車體脫離，為了排除掉空氣或臟油，注油孔一定要在卡鉗的最上端，將油注入后，舊的油便會被新的油替換出來。另外，為確保剎車系統(tǒng)內零空氣，要利用彈拉柄的方式產生震動，除去內部剩余的空氣。倘若換油處周圍有太多殘油，可以使用酒精（替代品）將油漬擦拭掉，保持碟剎整體干凈清爽，再將剎車片放入，換油就算大功告成了。

前叉避震器

如果將避震器切成一半來看，右側放入阻尼油，另外一邊便是打入氣體。各大廠商常會將氣壓值附貼在前叉后方，將上方標示的體重值作為打人多少氣體量的根據，再依照想要騎乘的路面，增減氣室內的空氣含量。

可以注意到避震器下方通常會用圖或是數字標示，作為下方紅色旋鈕的調整判別，當前叉往下壓的時候，回彈速度的快慢取決于騎乘的路況。若回彈速度調整過快，騎行時的感受便是整路顛簸；而回彈速度調整過慢，若是遇到顛簸路段，將感受不到避震器的任何作用，一路上如同在使用硬式前叉騎行。

上方的開關可以管控避震器是否發(fā)揮其功能，舉MAGURA可調3段式開關為例，分成開、關及適中（功能為往下壓的時候不會壓到底，不失避震效果，適合進行激烈賽事的選手）。因為一般人無法明確地感受出精密設定的差異，MAGURA便將其簡化，甚至導入智能可自動判斷開關進行管控。

車友應該注意的地方有幾個，外觀清潔面如土封或是油封；騎乘前檢查使用的線控是否生銹或者回彈速度不良。其他部份就需要車店專業(yè)人士處理，否則隨意打開氣室，內部的高壓（如同一顆子彈打過來）可不是人體能夠承受的力量，因此不建議車友自行操作。另外一邊雖然填入的是油，不過處理不慎一樣會有油品亂噴的問題，建議大家，先了解構造原理，切勿擅自動手。

避震前叉注意事項

檢查外觀

避震前叉刮傷的程度，會在其下壓的過程中影響到內管或是零件（土封、油封、襯套），一旦造成刮損將影響下管或是前叉作動異常、卡住。襯套經過多次的作動，雖說裝置能夠阻絕大部份的泥沙，但仍舊難以抵擋灰塵，不斷的磨損會使襯套磨粗以致不堪使用，所以外管的任何一處刮痕皆不可疏忽。

再者是裂痕，多數人因為騎行時施力不當，以致碟剎鎖裂，剎車時單邊瞬間產生的力會極大，小小的裂痕就因為作動的關系至使損毀，對騎行安全有一定的危害。除了剎車，避震器也可能產生異音，原因可能來自下管襯套或是內部零件的異常。當襯套位移，內管在作動時的晃動變大，久了會產生異音，很可能是內部的組件損壞，剎車的時候如感覺到前叉往前產生間隙，或是前叉喪失功能，此時都該前往車店檢查。

假如不是襯套，也可能是零組件分散或是老化，如負責吸附下壓回彈力量，位于氣壓端下方的彈簧體，重復使用后，會產生疲乏變形得情況，這時候就該注意前又是否出現問題，因為這同樣是前叉避震器產生異音的主要原因之一。不論為何，一旦騎乘的感受改變了，都需前往車店尋求專業(yè)人士的意見，而定期檢查與保養(yǎng)是必不可少的。