韓石麟

本又所指碟剎式制動器總成系采用液壓傳導(dǎo)，適裝于輪式旅游自行車、山地自行車。區(qū)別于傳統(tǒng)的鼓式、漲緊式制動方式，其主要技術(shù)特點(diǎn)是制動效果可靠，還因采用石墨作為原材料，不怕水的侵?jǐn)_。

采用液壓方式傳導(dǎo)的碟剎式自行車制動器總成已逐漸成為一種流行趨勢。

筆者認(rèn)為，優(yōu)化設(shè)計與精湛的制造工藝，合理的生產(chǎn)方式與包裝運(yùn)輸手段，是保證碟剎式制動器總成安全性的重要條件，而嚴(yán)格的檢測手段和先進(jìn)的注液技術(shù)顯得尤為重要。

一套可靠的碟剎式制動器總成在裝車前必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢測。檢測一般分為2個過程，即正壓檢測（檢測壓力降）和負(fù)壓檢測（檢測真空指標(biāo)）。正壓指標(biāo)一般定為600Pa范圍內(nèi)視為合格；負(fù)壓指標(biāo)一般定為200Pa視為合格。如采用下抽下注方式實(shí)現(xiàn)負(fù)壓檢測，真空指標(biāo)可放至300Pa。當(dāng)上述兩項指標(biāo)在保壓時間不低于5秒/件的前提下，均在預(yù)定范圍內(nèi)，才可判定制動器總成無泄漏，方能進(jìn)入注液步驟。

完成制動器總成注液過程，應(yīng)注重以下三點(diǎn)：

1 選擇質(zhì)量可靠的品牌制動液。劣質(zhì)制動液在使用一定時間后，將會損害制動器的密封及膠管，同時因溫度變化可引發(fā)制動液化學(xué)分子結(jié)構(gòu)變化，失去粘稠性，影響制動效果。

2 對注入制動器總成內(nèi)的制動液進(jìn)行預(yù)除氣。各種大小包裝的制動液，開蓋后會與空氣接觸，而空氣中所含水汽會混合在制動液內(nèi)進(jìn)入制動總成管路，因此須進(jìn)行除濕除氣。進(jìn)行除濕除氣，需使用專用設(shè)備和制動液專用真空泵。

3 采用先進(jìn)的注液技術(shù)。傳統(tǒng)的注液方式為上抽上注式，即從制動器總成儲液杯處拆掉螺絲打開上蓋，而后抽真空，完成注液后再裝上蓋，重新擰緊螺絲。此方法的弊端是極易將空氣帶入制動總成內(nèi)。現(xiàn)在采用新的下抽下注式注液技術(shù)，即從制動器總成放氣嘴處利用專有連接方法，完成抽真空和注液，不會將空氣帶入制動總成系統(tǒng)內(nèi)，保證了良好的制動效果（該項新技術(shù)已被天津市科委列入科技計劃項目）。

此外，還有一個不可忽視的環(huán)節(jié)，即在長途運(yùn)輸和裝卸過程中，可能發(fā)生包裝箱倒置，總成的插件脫落等問題，均可能造成制動器總成內(nèi)的制動液外溢或進(jìn)入活塞，影響制動效果，污損制動器總成表面。為防止或減少意外發(fā)生，可選用以下兩種方式：一是整車廠總裝線可選用未曾注液的制動器總成，在隨線完成裝車后使用專用的制動液真空加注機(jī)在線檢測和完成注液，做到不合格不注液。二是選用未曾檢測和注液的制動器總成散件，在自行車生產(chǎn)集聚地進(jìn)行組裝并完成正負(fù)壓檢測，對合格品進(jìn)行注液。而后就地短途分發(fā)，杜絕倒置和插片脫落現(xiàn)象。

現(xiàn)已有企業(yè)成功開發(fā)適合自行車整車生產(chǎn)線使用的制動液真空加注機(jī)，可隨機(jī)在線完成整車制動系統(tǒng)的檢測與注液，生產(chǎn)速度可達(dá)40秒/輛。

新的檢測和注液技術(shù)的問世有利于提高液壓傳導(dǎo)碟剎式制動系統(tǒng)的安全性，將有助于推動自行車行業(yè)的健康發(fā)展。