歐洋

日漸廣泛的直升機(jī)應(yīng)用、旋翼機(jī)運(yùn)行能力的快速發(fā)展正驅(qū)使當(dāng)今的駕駛艙系統(tǒng)更加復(fù)雜。當(dāng)前駕駛艙架構(gòu)所涉及的龐大信息量正快速逼近飛行員有效處理能力的極限。法國(guó)泰雷茲集團(tuán)在2015年第三屆天津直博會(huì)上提供了優(yōu)化方案，展示了其新一代直升機(jī)駕駛艙航電系統(tǒng)——Avionics 2020。泰雷茲執(zhí)行副總裁米歇爾·馬修表示，Avionics 2020是基于駕駛艙顯示器互動(dòng)解決方案的理念而產(chǎn)生。這一理念由泰雷茲以及迪赫航空電子、阿萊尼亞航空公司、意大利航空公司等合作伙伴于2011年巴黎航展上提出。基于泰雷茲的產(chǎn)品線(xiàn)戰(zhàn)略，這款駕駛艙從設(shè)計(jì)上充分滿(mǎn)足了飛行員、運(yùn)營(yíng)商、飛機(jī)制造商的要求，遵循了三大主要原則：以人為本的設(shè)計(jì)、全套任務(wù)導(dǎo)向功能、可定制化的解決方案。據(jù)悉，這款頗具顛覆性的駕駛艙航電系統(tǒng)將于2020年投入使用。

以人為本，體驗(yàn)更自然的飛行

基于以人為本的設(shè)計(jì)理念，Avionics 2020擁有自然的、直接的、觸手可及的操作、以任務(wù)為導(dǎo)向的人機(jī)界面，大大簡(jiǎn)化了飛行機(jī)組的操作。它集成了一大塊安全的顯示區(qū)域，包括觸屏功能，為飛行員提供了更直觀的解決方案。該設(shè)計(jì)合并了多個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，在需要的時(shí)候顯示對(duì)的信息，模擬人類(lèi)大腦的工作和決策方式。Avionics 2020還集成了頭戴式顯示器，供飛行和執(zhí)行任務(wù)用，可以讓飛行員保持時(shí)刻觀察。

泰雷茲活動(dòng)創(chuàng)意總監(jiān)丹尼斯·博內(nèi)介紹道，“我們基于為飛行員的考慮設(shè)計(jì)出了這款全新的駕駛艙。Avionics 2020能有效的利用飛行員的強(qiáng)項(xiàng)幫助他們管理風(fēng)險(xiǎn)。我們希望為飛行員帶來(lái)一種更自然的飛行體驗(yàn)?！备鶕?jù)一項(xiàng)來(lái)自航電系統(tǒng)和非航電系統(tǒng)的合并數(shù)據(jù)顯示，Avionics 2020能夠?qū)⑿畔⒁宰钪庇^的方式展示給飛行員，使之依賴(lài)直覺(jué)作出判斷而非認(rèn)知系統(tǒng)。這極大的提高了飛行員的效率，減少了培訓(xùn)需要，優(yōu)化了工作負(fù)荷，增加了態(tài)勢(shì)感應(yīng)，從而顯著提高了飛行安全性。

以任務(wù)為導(dǎo)向，讓飛行員“減負(fù)”

現(xiàn)代直升機(jī)駕駛艙需要根據(jù)不同任務(wù)的不同需求集成愈來(lái)愈多復(fù)雜多樣的記載功能。這無(wú)形之中需要飛行員執(zhí)行更多任務(wù)，亦導(dǎo)致直升機(jī)駕駛艙需要快速適應(yīng)各種任務(wù)類(lèi)型、飛行規(guī)則和機(jī)組配置。泰雷茲中國(guó)副首席執(zhí)行官夏勁松表示，泰雷茲依據(jù)“讓航電系統(tǒng)本身適應(yīng)多種任務(wù)，并能較靈活地更新、升級(jí)系統(tǒng)以適應(yīng)新任務(wù)”的設(shè)計(jì)理念，其新一代Avionics 2020將為空管員和飛行員提供新的、更高效的任務(wù)管理方式。Avionics 2020集成的新功能致力于管理直升機(jī)的飛行參數(shù)，讓飛行機(jī)組能夠集中精力執(zhí)行任務(wù)，如搜救任務(wù)、緊急醫(yī)療服務(wù)和海上作業(yè)等。此外，本解決方案的開(kāi)發(fā)還為了方便集成于互聯(lián)的飛機(jī)環(huán)境。它包含了與空管系統(tǒng)相連的各類(lèi)通信模式，還能夠?qū)崿F(xiàn)航電系統(tǒng)與運(yùn)營(yíng)中心、其他服務(wù)供應(yīng)商以及外界的安全互聯(lián)、使駕駛艙更加以任務(wù)為導(dǎo)向、更加靈活。

可定制化，以滿(mǎn)足客戶(hù)需求

Avionics 2020基于最新的IMA（集成模塊化航空電子設(shè)備）概念已在多種機(jī)型上取證，是顛覆傳統(tǒng)直升機(jī)航電系統(tǒng)的新方案。IMA構(gòu)架可集成各種不同的第三方應(yīng)用，其支持航電系統(tǒng)方案整體適航認(rèn)證的程序和工具是泰雷茲開(kāi)發(fā)并獲得專(zhuān)利的獨(dú)有的助力適航包的組成部分?？傮w來(lái)講，Avionics 2020減少了傳統(tǒng)飛機(jī)所需的設(shè)備品目，極大的節(jié)省了重量、體積和能耗，并優(yōu)化了采購(gòu)和維修成本。

基于開(kāi)放式架構(gòu)，Avionics 2020緊密?chē)@“通用系列”概念，其人機(jī)界面和所有其他航電設(shè)備均可連接到第三方供應(yīng)商的核心功能，還支持定制化服務(wù)，可成為客戶(hù)自定義駕駛艙有機(jī)組成部分。夏勁松在接受《環(huán)球飛行》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，可定制化是Avionics 2020這款全新產(chǎn)品的重要特點(diǎn)之一，開(kāi)辟了公司適應(yīng)客戶(hù)需求、與客戶(hù)合作的新思路。他介紹到，該自定義可以由泰雷茲完成，如果客戶(hù)愿意保持對(duì)自己財(cái)產(chǎn)的控制權(quán)，以及對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和方案演進(jìn)的自主權(quán)，也可由客戶(hù)完成。

從單一的任務(wù)顯示器到嵌入了開(kāi)放式、模塊化計(jì)算平臺(tái)的完整的產(chǎn)品套裝，Avionics 2020將為線(xiàn)裝或改裝的各種機(jī)型提供全系列的解決方案。丹尼斯·博內(nèi)表示，Avionics 2020對(duì)泰雷茲和其用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的時(shí)刻。泰雷茲這款新的駕駛艙產(chǎn)品向世界展示了飛行員和電子設(shè)備之間的無(wú)縫互動(dòng)已不再是一個(gè)智能的概念，而是一個(gè)可行的商業(yè)應(yīng)用。隨著飛行員工作量的多功能化、多任務(wù)型發(fā)展趨勢(shì)，這一新產(chǎn)品將對(duì)未來(lái)的航空運(yùn)輸業(yè)至關(guān)重要。