堅(jiān)持交通控制為馬里伯勒菠蘿的種植者杰夫·阿特金森帶來(lái)了持續(xù)的紅利。

一種常識(shí)性方法是該操作的核心，即如果將所有的作物種植在中心2 m的范圍內(nèi)，那么則可以使用機(jī)器種植多種作物。這種策略使操作合理運(yùn)行，就如同農(nóng)場(chǎng)輪流生產(chǎn)菠蘿、甘蔗和大豆一樣。

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)行距的轉(zhuǎn)換需花費(fèi)大約5年的時(shí)間和大量的金錢，但阿特金森先生說(shuō)他不會(huì)走回頭路。他說(shuō)：“我們已經(jīng)減少了1/3的耗油量和拖拉機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)。”大豆主要與甘蔗輪流種植。

如今，2 m中心控制交通都是在GPS的指導(dǎo)下完成的，意味著相對(duì)于在市內(nèi)工作，硬化岬和車輪軌道更適合在圍場(chǎng)工作。

“12年來(lái)，輪距內(nèi)的甘蔗塊無(wú)法被縱切割掉，菠蘿的情況亦是如此。”阿特金森先生說(shuō)。

車輪軌道間距使得旱季菠蘿的灌溉可通過(guò)架空系統(tǒng)進(jìn)行，然而在過(guò)去的1年里，已基本實(shí)現(xiàn)了理想的菠蘿生產(chǎn)條件。

（汪匯源摘譯自www.freshplaza.com，2015-08-17）