趙暢在2014年12月19日的《解放日報》上撰文介紹說，乾隆十二年，清廷曾經(jīng)下過這樣一條禁令，禁止福建的工匠建造一種“桅高篷大，利于走風”的新船，因為它速度太快，不利于水師稽查管理。早在公元2世紀我國就能造出十丈樓船，可到18世紀只能建造被西方人嘲笑的小船。其中自有著多種多樣的原因，但清廷的上述決定，無疑讓后人窺我國古代造船業(yè)落后緣由于一斑。所謂“不利于水師稽查管理”，是“懶政”借口。因為只有稽查管理的對象不變、內(nèi)容不變、方法不變，自己才能圖方便、享輕松。對于清政府來說，無論福建的工匠還是其他做航運生意的商人，都屬于自己的管理稽查對象。既如此，那么真理就在我清政府手里，我可以任意擺布你。在清政府如斯“霸政"下，新船還能有生存的空間嗎？保護和發(fā)展生產(chǎn)力就是管理者的職責。拒絕接納，恰恰就是“僵政”的表現(xiàn)。清朝造船業(yè)、航運業(yè)之停滯不前，也就可想而知了。懶政、霸政、僵政，對事物發(fā)展的影響當是深遠而巨大的，其影響何止在清代？其輸?shù)舻挠趾沃怪皇秦敻缓图夹g？