曾椿穎

摘 要：本文根據(jù)我國物流企業(yè)信息化發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢，結合高職院校物流管理專業(yè)的特點，及將來就業(yè)的實際狀況，培養(yǎng)人才與企業(yè)實際需求之間存在的差距而進行市場調(diào)查，提出物流管理專業(yè)教學中貫徹物流企業(yè)信息化政策的若干意見。

關鍵詞：物流；信息化；高職；物流管理；應用

一、我國物流信息化的現(xiàn)狀與趨勢

（一）我國物流信息化處于起步的初級階段。我國在90年代初期物流活動中開始應用了網(wǎng)絡技術。1997年，中遠率先在國內(nèi)推出網(wǎng)絡電子委托訂艙業(yè)務，并在此基礎上通過互聯(lián)網(wǎng)向全球用戶推出了具有網(wǎng)上訂艙、中轉查詢和信息公告等多項業(yè)務功能的國際貨運服務系統(tǒng)。1999年，中遠在系統(tǒng)內(nèi)的50臺車輛上安裝了GPS系統(tǒng)終端，使公司成為首家運用衛(wèi)星定位技術管理車輛的運輸企業(yè)。

（二）企業(yè)信息化的趨勢是物流信息化。（1）物流信息化的意義。中國國際貨運網(wǎng)陳發(fā)祥說：“信息化之所以能夠成為物流企業(yè)競爭中的制高點，是因為信息化能夠大幅度降低企業(yè)的管理成本?！蓖ㄟ^網(wǎng)絡軟件，在互聯(lián)網(wǎng)上對貨物進行實時監(jiān)控是物流信息化的重要內(nèi)容之一。物流信息化至少節(jié)約業(yè)務員大約50%左右的“跟單時間”，同時增加信息交換的準確性和時效性，降低管理成本。（2）物流信息化發(fā)展的制約因素：第一，中小物流企業(yè)的信息化程度低。主要原因是市場上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統(tǒng)。專家們在《關于我國現(xiàn)代物流情況的調(diào)研報告》中提到：“目前信息技術在物流領域的應用程度較低，商業(yè)企業(yè)應用計算機系統(tǒng)的比例不到一半，服務業(yè)和運輸業(yè)更低，分別只有24.3%和18.3%。”第二，缺乏自主產(chǎn)權的信息系統(tǒng)。信息交換、確定交易、生產(chǎn)、倉儲、運輸、支付等六大核心環(huán)節(jié)是傳統(tǒng)經(jīng)濟模式的過程。第三，物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略暫屬空白。我國的物流信息化發(fā)展還需要一個培養(yǎng)人才、培養(yǎng)需求、培養(yǎng)管理技術的過程，但多數(shù)系統(tǒng)開發(fā)商未提出我國物流信息化長期發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

二、高職物流管理專業(yè)的設置與現(xiàn)狀

（一）高職院校的特點。高職院校是以能力為中心培養(yǎng)專門人才的教育，課程體系打破三段式（基礎課-專業(yè)基礎課-專業(yè)課），實行（公共課-專門課）的兩段式，突出專門課的地位。強調(diào)知識的針對性和實用性，強調(diào)學生的專業(yè)實踐能力，實行“教學-生產(chǎn)-技術服務”一體化。目標定位為培養(yǎng)高層次性、實用性、管理型和高級復合型人才。

（二）物流管理專業(yè)學生與物流企業(yè)人才需求的差距。據(jù)調(diào)查，物流企業(yè)在招聘時會盡量避免招收應屆生。一方面的原因是學生理論知識不扎實，缺少吃苦耐勞精神；另一方面，企業(yè)逐漸步入信息化，而應屆生不具備熟練的信息化操作能力。物流業(yè)人才需求缺口很大，但卻陷入畢業(yè)生找不到工作，企業(yè)招不到人才的兩難怪圈。

三、高職物流管理專業(yè)教學中應用物流信息化的若干建議

（一）提高學生對專業(yè)及其發(fā)展前景的認識。物流管理專業(yè)好不好？物流業(yè)的發(fā)展前景怎么樣？要考哪些資格證書呢？諸如此類的問題，常常困擾著我們的學生。這就要求老師特別是專業(yè)課老師關注物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，及時給予學生準確的信息，進行正確引導，提高學生對專業(yè)的認知，培養(yǎng)濃厚的專業(yè)興趣。

（二）開設物流信息化的課程。物流信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。而在高職院校卻很少信息化實訓的課程。比如較為實用的ERP、運籌學、物流軟件的模擬操作等。大多學校有TPL的實驗室，但與實際企業(yè)所使用的信息平臺有太大的出入。包括互聯(lián)網(wǎng)、ERP軟件、EDI、GPS、GIS、射頻識別系統(tǒng)、CRM、電子商務、電子訂貨系統(tǒng)，以及專門為物流行業(yè)所定制開發(fā)的信息系統(tǒng)，這就要求學校把課堂知識延伸到企業(yè)實際的工作環(huán)境中。

（三）加強與物流企業(yè)的合作。 對大部分中小物流企業(yè)來

說，個性化需求比較多，標準化流程比較少，市場上缺少適合中小物流企業(yè)發(fā)展的信息系統(tǒng)，從而導致信息化實施成本增加。而多數(shù)開發(fā)商又認為，中小物流企業(yè)的信息化程度較低，而且主要應用在基礎信息化層面；高層次的應用，如促進業(yè)務流程改造和優(yōu)化、支持決策支持系統(tǒng)、優(yōu)化整合資源還不多見。這種狀況為學校和企業(yè)的合作提供了條件。

（四）引進具備信息化或者ERP操作經(jīng)驗的雙師型教師，提高專業(yè)教師的技能。為了在高職物流管理專業(yè)教學中應用物流企業(yè)信息化系統(tǒng)，確保學生在三年大專學習后順利與社會接軌，一方面靠學生的努力，另一方面更是靠老師的引導作用。引進具有信息化操作能力并熟悉物流工作流程，具備扎實理論基礎的雙師型教師是很有必要的。一方面這些教師可以很好的將理論和實踐結合起來，根據(jù)物流企業(yè)實際需要的人才，有針對性的進行教學；另一方面，因為雙師型教師有物流信息化的經(jīng)驗，就填補了學生在校期間接觸不到實際操作的欠缺。

與此同時，在職的專業(yè)教師也要不斷提高個人的技能和素養(yǎng)，通過專業(yè)培訓、下企業(yè)實踐等方式提高個人的知識和能力。只有這樣，才能更好的把物流信息化應用到高職物流管理專業(yè)的教學過程中。

參考文獻：

[1] 張宗成. 現(xiàn)代物流信息化. 廣東：中山大學出版社 2001

[2] 李宗斌. 物流管理專業(yè)實踐教學研究綜述. 物流技術. 2014，33（1）