馬智麗

3 月31日，上海證券交易所披露寧波港股份有限公司（寧波港）去年年報(bào)。報(bào)告顯示，去年寧波港實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)134.15億元，同比增長(zhǎng)17.72%;歸屬于上市企業(yè)股東的凈利潤(rùn)為28.18億元，同比基本持平。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、航運(yùn)形勢(shì)嚴(yán)峻的大環(huán)境下，寧波港的成績(jī)單可謂亮麗。寧波港緣何有如此強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力？

用數(shù)據(jù)說(shuō)話

據(jù)寧波港網(wǎng)站資料，其前身為寧波港務(wù)管理局，成立于1979年，1987年更名為寧波港務(wù)局。2004年4月8日，按照國(guó)家和浙江省及寧波市有關(guān)深化港口體制改革的精神，寧波港務(wù)局實(shí)行政企分開(kāi)，成立寧波港集團(tuán)有限公司。2008年3月31日，寧波港集團(tuán)有限公司作為主發(fā)起人聯(lián)合招商國(guó)際等7家單位發(fā)起創(chuàng)立寧波港股份有限公司。2010年9月28日，經(jīng)中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，寧波港在上海證券交易所上市。目前最大股東為寧波市國(guó)資委100%控股的寧波港集團(tuán)有限公司（持股75.46%）。

作為寧波港公共碼頭的經(jīng)營(yíng)主體，寧波港的經(jīng)營(yíng)范圍主要包括集裝箱、鐵礦、原油、煤炭、液化品和件雜貨等貨物裝卸業(yè)務(wù)，并提供拖輪助泊、碼頭租賃、船舶代理及物流等與港口生產(chǎn)有關(guān)的全方位、綜合性服務(wù)。

寧波港年報(bào)顯示，去年貨物吞吐量完成5.39億噸，同比增長(zhǎng)8.2%;寧波港域以外碼頭貨物吞吐量完成1.34億噸，同比增長(zhǎng)9.6%。集裝箱吞吐量完成2091.2萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)11.4%;寧波港域集裝箱吞吐量完成1870萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)11.5%，箱量增幅列沿海主要港口首位。

全年1萬(wàn)TEU以上型船到港905艘次，同比增長(zhǎng)20%;馬士基航運(yùn)1.8萬(wàn)TEU型船實(shí)現(xiàn)常態(tài)化掛靠;海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成13.5萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)31.1%;水水中轉(zhuǎn)箱量完成427萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)19.6%，其中國(guó)際中轉(zhuǎn)完成240萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)21.7%;內(nèi)貿(mào)箱量完成194萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)10.5%。散貨總量穩(wěn)定增長(zhǎng)，礦石接卸量完成8668.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)9.8%;煤炭接卸量完成5121.6萬(wàn)噸，同比略有下降;液化品吞吐量完成943.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.4%。原油接卸量完成4269.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.8%?！盁o(wú)水港”業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)16.4%。商品貿(mào)易起步良好，國(guó)際貿(mào)易公司商品貿(mào)易額達(dá)11億元。服務(wù)效率不斷提升，馬士基航運(yùn)1.8萬(wàn)TEU型船作業(yè)的船時(shí)和在泊效率位居全球港口第一;鐵礦石船時(shí)效率名列全國(guó)港口前茅。

4月3日，寧波港董事會(huì)發(fā)布一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，再傳捷報(bào)：預(yù)計(jì)一季度完成集裝箱吞吐量547.6萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)13.0%;完成貨物吞吐量1.31萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.1%。

多重優(yōu)勢(shì)提升競(jìng)爭(zhēng)力

寧波港董事長(zhǎng)徐華江接受“人民網(wǎng)”采訪時(shí)表示，“一帶一路”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”、“自貿(mào)區(qū)”建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略為寧波港提供了重大的發(fā)展機(jī)遇。

“寧波港是天然良港，也是深水良港。寧波港現(xiàn)有上萬(wàn)噸泊位近百個(gè)，是中國(guó)大陸深水泊位最多的港口。第一是區(qū)位優(yōu)勢(shì)，第二是深水優(yōu)勢(shì)，這兩者使寧波港有底氣考慮國(guó)際樞紐港的建設(shè)?！毙烊A江說(shuō)。

據(jù)了解，針對(duì)船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，寧波港持續(xù)做好集裝箱“最大船”文章。寧波港目前已經(jīng)形成班輪公司四大聯(lián)盟“全覆蓋”的港航合作格局。擁有四大聯(lián)盟的各班輪公司國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋干線122條，其中至北歐的航線達(dá)15條，占四大聯(lián)盟在中國(guó)十大主要港口至北歐航線總數(shù)的60%以上的市場(chǎng)份額。一季度，寧波港累計(jì)掛靠1萬(wàn)TEU以上型船同比增長(zhǎng)超10%。開(kāi)通的近洋及遠(yuǎn)洋航線總數(shù)有230條，與100多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的600多個(gè)港口通航。

寧波港總經(jīng)濟(jì)師童孟達(dá)日前出席上海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展促進(jìn)會(huì)主辦的“港口物流發(fā)展大會(huì)”時(shí)表示，寧波港的集疏運(yùn)條件優(yōu)越，物流通暢，下一步應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，發(fā)揮鐵路直達(dá)港區(qū)的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)寧波母港與支線港、衛(wèi)星港、“無(wú)水港”和內(nèi)河港等的緊密銜接和互動(dòng)，形成“一體兩翼三路”的多層次港口網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展格局，這將對(duì)中國(guó)沿海、沿江、沿路、沿河經(jīng)濟(jì)腹地和貨源有較好的輻射力和帶動(dòng)力。

寧波北侖國(guó)際集裝箱碼頭公司內(nèi)部人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者透露，寧波港的海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展勢(shì)頭很好，通過(guò)實(shí)施港站擴(kuò)能改造、完善人機(jī)配合工藝等“軟硬兼施”的措施，使港站集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)能力大大提升，可滿足今后3年寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展的需求。3月份，寧波市政府出臺(tái)新的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策，大力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展，其中“五定”班列最高可獲2500萬(wàn)元補(bǔ)助。

據(jù)寧波市交通運(yùn)輸委員會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，寧波港正積極推進(jìn)設(shè)立國(guó)家級(jí)寧波海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)，加快推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)示范工程建設(shè)，力爭(zhēng)今年完工建成一個(gè)網(wǎng)上受理、操作、查詢、交易和電子支付等功能完善的海鐵聯(lián)運(yùn)公共信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息互通共享。

相關(guān)資料顯示，寧波港十分注重基建和項(xiàng)目投資，去年基建技改、合資合作項(xiàng)目建設(shè)投資分別完成28.6億元和19.4億元。穿山港區(qū)3—7號(hào)集裝箱泊位等一批技改項(xiàng)目完工;鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程2個(gè)裝船泊位水工基本完成;金塘大浦口集裝箱碼頭二階段工程等有序推進(jìn)。梅山港區(qū)6—10號(hào)集裝箱碼頭工程、滾裝及雜貨碼頭工程獲得項(xiàng)目核準(zhǔn);梅山港區(qū)和穿山港區(qū)2號(hào)泊位實(shí)現(xiàn)對(duì)外開(kāi)放。去年還新建LNG加氣站3座，完成龍門吊能量回饋改造117臺(tái)，節(jié)能1.3萬(wàn)噸標(biāo)煤、節(jié)支1億元等系列舉措。今年寧波港基建技改投資安排33.9億元，合資合作項(xiàng)目建設(shè)投資安排14.5億元。

觀察人士向《航運(yùn)交易公報(bào)》記者分析，寧波港在良好的外部條件和強(qiáng)大的政策支持下，加上自身的優(yōu)秀品牌、先進(jìn)的服務(wù)理念、良好的企業(yè)文化和高效的運(yùn)作模式，將會(huì)實(shí)現(xiàn)新的跨越。

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心在預(yù)測(cè)未來(lái)15年中國(guó)港口吞吐量排位格局變化時(shí)對(duì)寧波港給予了樂(lè)觀預(yù)判：認(rèn)為寧波-舟山港在一體化背景下，到2030年，將憑借南方礦石、煤炭等大宗物資集散優(yōu)勢(shì)，鞏固全球第一大港地位;通過(guò)保稅倉(cāng)儲(chǔ)、加工增值、期貨交割和分撥配送等服務(wù)有效加強(qiáng)對(duì)貨物、信息及臨港產(chǎn)業(yè)的資源配置能力，成為大宗物資貿(mào)易中心;在大宗散貨的基礎(chǔ)上，憑借便捷的海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，促成集裝箱業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

期待收官之作

今年是“十二五”規(guī)劃的收官之年，也是“十三五”和中長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃的謀劃之年，更是寧波港加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、推進(jìn)國(guó)際強(qiáng)港建設(shè)的重要一年，“改革、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”依然是寧波港發(fā)展的主旋律。寧波港的目標(biāo)是今年貨物吞吐量同比增長(zhǎng)4.31%，集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)7.12%，營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

寧波港從六個(gè)方面明確了今年的具體做法：做強(qiáng)港口主業(yè)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力;突出市場(chǎng)導(dǎo)向，增強(qiáng)攬貨能力;發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)，提升規(guī)模效益;優(yōu)化經(jīng)營(yíng)策略，拓展業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)等。

做大港口物流、做實(shí)商品貿(mào)易、創(chuàng)新商業(yè)模式、做優(yōu)服務(wù)品牌。加強(qiáng)戰(zhàn)略規(guī)劃，明確在沿海、沿江、內(nèi)陸和海外的產(chǎn)業(yè)布局，加快實(shí)施“沿海戰(zhàn)略”，努力把寧波港打造成為現(xiàn)代化國(guó)際強(qiáng)港和中國(guó)重要的現(xiàn)代港口物流中心。編制中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，加快推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí);制定業(yè)務(wù)發(fā)展、能力建設(shè)、管理現(xiàn)代化等各項(xiàng)專項(xiàng)規(guī)劃，確保發(fā)展戰(zhàn)略的有效實(shí)施和戰(zhàn)略目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

做優(yōu)做強(qiáng)碼頭主業(yè)板塊，大力拓展物流、貿(mào)易和金融等業(yè)務(wù)板塊，建立以碼頭經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)、與物流經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)營(yíng)互動(dòng)發(fā)展的“T”型產(chǎn)業(yè)和價(jià)值體系，全面提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，將寧波港打造成為“效益質(zhì)量型、綠色環(huán)保型、創(chuàng)新引領(lǐng)型”國(guó)際強(qiáng)港。

完善企業(yè)治理制度，加快推進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，提高決策效率和治理水平。完善薪酬分配制度。探索推進(jìn)薪酬分配市場(chǎng)化、多元化和差異化，使職工收入與業(yè)績(jī)有效掛鉤，增強(qiáng)內(nèi)部分配的公平性和激勵(lì)性，提高制度競(jìng)爭(zhēng)力和人才吸引力等。

分析人士認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)總體復(fù)蘇疲弱態(tài)勢(shì)難有明顯改觀，航運(yùn)業(yè)供求失衡、區(qū)域港口競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。寧波港的集裝箱業(yè)務(wù)在浙江省外的交叉和間接腹地的攬貨難度較大，業(yè)務(wù)拓展短期內(nèi)難有較大成效且具有一定的不確定性。隨著周邊港口相關(guān)專業(yè)碼頭的建成投產(chǎn)，加上鐵路運(yùn)價(jià)上漲等因素，對(duì)寧波港吞吐量貢獻(xiàn)度大的鐵礦石、原油、煤炭和液化品等主要基礎(chǔ)貨種面臨分流壓力日趨嚴(yán)重，加之勞動(dòng)力、土地等資源要素成本持續(xù)上漲等眾多因素，要完成上述指標(biāo)壓力不小。endprint