賈天瓊

京津冀一體化戰(zhàn)略提出已有年余，頂層設(shè)計(jì)或于3月底公布。京津冀協(xié)同發(fā)展，交通一體化須先行，天津市提出將重點(diǎn)發(fā)揮港航業(yè)優(yōu)勢(shì)，提升國(guó)際航運(yùn)和物流樞紐功能。

當(dāng)前國(guó)際航運(yùn)形勢(shì)依舊低迷，港航業(yè)苦等“風(fēng)”來(lái)。京津冀一體化、“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略上升為國(guó)家戰(zhàn)略，天津港航業(yè)迎來(lái)三大機(jī)緣匯聚。相比珠三角、長(zhǎng)三角區(qū)域，京津冀多年來(lái)身纏“痼疾”，區(qū)內(nèi)港航業(yè)多重承壓，彼此間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈。在京津冀錯(cuò)位發(fā)展戰(zhàn)略要求下，具有國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)重要定位的天津能否扛鼎？endprint