程國(guó)銳 陳銀銀

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，河南 鄭州 450000）

0 前言

當(dāng)代汽車是融機(jī)械、電子、通訊和電腦智能為一體的高技術(shù)產(chǎn)品，系統(tǒng)的多元化決定了其故障的多樣性、多發(fā)性和復(fù)雜性，但對(duì)于車輛載人運(yùn)輸?shù)闹饕δ軄?lái)說(shuō)，保持正常行駛則最基本的要求，而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心動(dòng)力部件，如何保持發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行則是車輛的主要課題。汽車從裝配出廠到完成它的全部使用期，要經(jīng)受高溫、冷凍、沼澤、泥沙等各種大自然惡劣環(huán)境的侵襲，因此，汽車在使用過(guò)程中不免要發(fā)生這樣或那樣的故障，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，它將直接導(dǎo)致使汽車不能行駛。為了能夠準(zhǔn)確及時(shí)地判定故障大致發(fā)生在哪一部位，確定處理辦法，下面介紹動(dòng)力系統(tǒng)幾種常見(jiàn)的故障的判定和保養(yǎng)方法，僅供各位同行參考。

1 動(dòng)力系統(tǒng)不能正常啟動(dòng)

汽車在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并不能再重新起動(dòng)的故障，應(yīng)按先電路、后油路的原則進(jìn)行檢查。據(jù)有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)故障統(tǒng)計(jì)資料表明，從發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)的故障概率來(lái)看，電氣點(diǎn)火系統(tǒng)故障率最高，占總故障數(shù)的47%，供油系統(tǒng)占18%，其他居次之位。

（1）若汽車行駛中突然熄火，不能重新起動(dòng)是電氣點(diǎn)火系故障所致，按下列方法檢測(cè)：

①首先觀察電流表指針在“O”不動(dòng)，按電喇叭按鈕不響，開燈不亮，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，一般是低壓電路故障所引起的。首先檢查保險(xiǎn)盒是否跳開，蓄電池各樁頭連線是否脫落或樁頭損壞；

②按電喇叭響，燈亮，電流表指針在“3～5A”不作間歇擺動(dòng)，故障也在低壓電路。檢查點(diǎn)火開關(guān)接觸工況，容電器是否擊穿，點(diǎn)火開關(guān)至電流表、分電器、點(diǎn)火線圈等的連線是否牢靠或有搭鐵之處；

③在低壓電路正常后再查各高壓導(dǎo)線有否脫落松動(dòng)接觸不良，并打開分電器蓋，搖動(dòng)曲軸，觀察分電器軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若分電器軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則為凸輪軸正時(shí)齒輪損壞，特別是采用膠木或尼龍正時(shí)齒輪的發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生此種故障。

（2）若汽車行駛中發(fā)生嚴(yán)重缺火后熄火，不能重新起動(dòng)，應(yīng)按電路故障檢測(cè)：

①用手觸摸點(diǎn)火線圈有燙手感為點(diǎn)火線圈被擊穿短路或斷路；②容電器被擊穿造線短路漏電，失去容電器的應(yīng)有作用；

③分火頭擊穿，它的特點(diǎn)是排氣管出現(xiàn)“當(dāng)、當(dāng)”的放炮響聲后熄火。

（3）若汽車行駛中感到動(dòng)力不足，拉阻風(fēng)門拉鈕有好轉(zhuǎn)后又緩慢熄火，主要是供油系統(tǒng)故障所致。應(yīng)檢查化油器浮子室是否有油，汽油泵工況，汽油濾清器是否堵塞，油箱內(nèi)是否有油，柴油機(jī)的噴油泵連軸器的鍵是否折斷，輸油泵是否損壞等。

（4）若曲軸不能搖轉(zhuǎn)，機(jī)油存量不足或沒(méi)有機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度甚高，有異響后熄火，一般是曲軸燒瓦抱軸，氣缸內(nèi)進(jìn)入異物使活塞卡死在向上行程中所致。

2 傳動(dòng)系故障致使汽車不能行駛

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，汽車不能起步行駛故障的檢診原則是：以變速器為界分段檢查。

（1）變速器掛入任何檔位，傳動(dòng)軸都不轉(zhuǎn)動(dòng)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒(méi)有輸出來(lái)，則故障在離合器，可能是離合器完全打滑，從動(dòng)盤花鍵轂與鋼片鐵鉚釘全被切斷、從動(dòng)盤摩擦片鋁鉚釘全被切斷脫落損壞等原因所致。

（2）變速器掛入某一檔位，傳動(dòng)軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在變速器本身。掛入哪一檔位傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)檢查該檔的變速叉是否折斷，導(dǎo)塊固定螺釘是否松脫。

（3）傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但汽車不能行駛，其故障在主減速器、半軸、半軸套管等部位。遇此類故障，可用三角木將前輪塞牢，將后橋架起，用手轉(zhuǎn)動(dòng)一車輪，傳動(dòng)軸控制不轉(zhuǎn)動(dòng)，若另一車輪反轉(zhuǎn)，則為主減速器從動(dòng)齒輪鉚釘或螺栓全被切斷，若另一車輪也不轉(zhuǎn)動(dòng)，則為半軸或半軸套管折斷，以及輪轂軸承鎖緊螺母松脫退出所致，嚴(yán)重時(shí)后車輪橫向外移發(fā)生“甩燒餅”事故。

3 自然高溫氣候的影響

在炎熱的天氣里，這種故障在離合器變速器工況均正常的情況下發(fā)生。一輛EQl090型汽車行駛停駛約40min后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛檔，汽車再也不能起步了。這種故障主要產(chǎn)生在主減速器，因在山區(qū)上坡高溫行駛，于摩擦熱把齒輪油燒掉，齒輪與軸、齒輪與齒輪一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，尚有微小可轉(zhuǎn)動(dòng)的間隙，當(dāng)停車溫度降低零件收縮變形粘附卡滯而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，致使汽車不能再起步行駛是必然的。這種故障雖然極為特殊罕見(jiàn)，但也有發(fā)生的，不注重維護(hù)車輛，忽視潤(rùn)滑調(diào)整作業(yè)，而又經(jīng)常超載超時(shí)運(yùn)行在高原邊遠(yuǎn)山區(qū)，所以有上述故障發(fā)生。

4 動(dòng)力系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)

4.1 潤(rùn)滑油與機(jī)油濾芯的更換

不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)種種的問(wèn)題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過(guò)時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過(guò)濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。

4.2 定期清潔空氣濾芯

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過(guò)高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。

4.3 定期清洗進(jìn)氣管道

如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。

4.4 定期清洗曲軸箱油泥

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。

4.5 燃油系統(tǒng)保養(yǎng)

燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過(guò)油路供往燃燒室燃燒的過(guò)程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來(lái)，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正?？杖急?，使燃油霧化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問(wèn)題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。

4.6 定期清理水箱生銹、結(jié)垢

發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見(jiàn)的問(wèn)題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且可延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。

4.7 冷卻系統(tǒng)狀況不良

人們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)，尤為重視的是潤(rùn)滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見(jiàn)的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動(dòng)力下降等等，都是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過(guò)大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，雖然系統(tǒng)的多元化對(duì)維修保養(yǎng)提出了更多的課題，但萬(wàn)變不離其宗，要保持車輛的正常行駛，動(dòng)力系統(tǒng)的維護(hù)仍然是駕駛者永恒主題，只有經(jīng)常性的定期檢查和維護(hù)，才能延長(zhǎng)使用期，從而使車輛設(shè)計(jì)功能得到充分發(fā)揮。