本刊記者/華曄迪　周蕊

上海車(chē)展折射車(chē)市五大趨勢(shì)

本刊記者/華曄迪周蕊

Shanghai Motor Show Reflects Five Trends of Automobile Market

以暴露穿著為賣(mài)點(diǎn)的車(chē)模不見(jiàn)蹤影，促使人們更多把關(guān)注目光，對(duì)準(zhǔn)汽車(chē)以及市場(chǎng)本身。作為觀察汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的絕佳窗口，兩年一度的上海國(guó)際車(chē)展于2015年4月22日向公眾開(kāi)放，記者提前走訪車(chē)展，采訪各大車(chē)企負(fù)責(zé)人，窺見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“正在發(fā)生”的幾大趨勢(shì)性變化。

轎車(chē)市場(chǎng)或迎降價(jià)潮

車(chē)展前夕，上海大眾、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代和一汽大眾四大車(chē)企相繼宣布促銷(xiāo)措施，盡管手段從直接現(xiàn)金優(yōu)惠到增收購(gòu)置稅等形式各不相同，但實(shí)質(zhì)都是降價(jià)。其中，率先宣布降價(jià)的上海大眾，降價(jià)涉及Polo、途安、途觀、帕薩特等多款車(chē)型，降幅最高達(dá)萬(wàn)元。

降價(jià)背后，是中國(guó)車(chē)市總體銷(xiāo)量增速減緩。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，2015年一季度中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)5.26％和3.9％，增速較過(guò)去兩年同期顯著下滑，其中，已持續(xù)減緩的轎車(chē)市場(chǎng)更是在一季度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

盡管調(diào)查顯示價(jià)格已非消費(fèi)者購(gòu)車(chē)首要考察因素，但在車(chē)市銷(xiāo)售減緩進(jìn)入平臺(tái)期時(shí)，價(jià)格依然是影響購(gòu)車(chē)意愿和選擇的重要因素。分析人士說(shuō)，一些車(chē)企率先降價(jià)，必然對(duì)同級(jí)別車(chē)型形成降價(jià)壓力.可以預(yù)見(jiàn)，車(chē)市尤其是轎車(chē)市場(chǎng)，“降價(jià)潮”已“箭在弦上”。

SUV黃金時(shí)代延續(xù)

從沃爾沃用全新SUV車(chē)型XC90重返百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)陣營(yíng)，到梅賽德斯奔馳用一輛SUV領(lǐng)銜全族亮相，到占據(jù)國(guó)家會(huì)展中心最大廣告牌的是一款?yuàn)W迪SUV，再到各個(gè)車(chē)企展臺(tái)均將最吸引眼球的位置留給SUV，無(wú)不在明確傳遞信息，眼下中國(guó)車(chē)市是SUV的“黃金時(shí)代”。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，盡管總體銷(xiāo)量下滑，但細(xì)分市場(chǎng)的SUV車(chē)型在一季度產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破129萬(wàn)輛，同比增速均超過(guò)48％；與此同時(shí)，MPV產(chǎn)銷(xiāo)57.37萬(wàn)輛和58.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.56％和19.3％。

從歐美成熟市場(chǎng)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)看，中國(guó)SUV市場(chǎng)“黃金時(shí)代”仍將延續(xù)。沃爾沃集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁托馬斯·英格拉特在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，歐洲在走向成熟汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)也曾經(jīng)歷SUV車(chē)型旺銷(xiāo)，事實(shí)上，盡管增速很快，但中國(guó)市場(chǎng)上SUV保有量依然還遠(yuǎn)低于歐洲。

新能源車(chē)迎暴發(fā)式增長(zhǎng)

在國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量居首的比亞迪公司，在此番車(chē)展上展出的，從此前已經(jīng)面世的E6、秦、唐，到將逐步上市的宋、元、商，清一色全是新能源車(chē)，將自身塑造成“新能源車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”的意圖明顯。

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)暴發(fā)性增長(zhǎng)苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到7.8萬(wàn)輛和7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5倍和3.2倍；2015年這一勢(shì)頭延續(xù)，一季度新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)2.7萬(wàn)輛和2.6萬(wàn)輛，同比增2.9倍和2.8倍。

更多的車(chē)企，正在試圖攻入這一市場(chǎng)。根據(jù)主辦方的數(shù)據(jù)，車(chē)展首發(fā)的109臺(tái)新車(chē)中，有103臺(tái)是新能源車(chē)，其中，沃爾沃S60L插電式混合動(dòng)力車(chē)展會(huì)期間就將公布價(jià)格上市，而大眾則計(jì)劃未來(lái)幾年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出包括純電動(dòng)和混動(dòng)在內(nèi)多達(dá)15款新能源車(chē)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)漸行漸近

記者在車(chē)展采訪發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是沃爾沃、雪佛蘭等海外品牌，還是長(zhǎng)安、紅旗、上汽等本土品牌，都在蜂擁研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。比如，紅旗全新智能互聯(lián)系統(tǒng)，就包含手機(jī)叫車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)駕駛和編隊(duì)跟車(chē)在內(nèi)一系列功能。

日本知名零部件制造商愛(ài)信集團(tuán)在本次車(chē)展上展示全新的IPA泊車(chē)輔助系統(tǒng)，操作者只需關(guān)注周?chē)h(huán)境是否安全和控制速度，就能實(shí)現(xiàn)解放雙手的一鍵自動(dòng)泊車(chē)，這一技術(shù)預(yù)計(jì)2022年可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

此前，沃爾沃全球首個(gè)大規(guī)模公共自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“Drive Me”在北京的西六環(huán)高速公路上成功實(shí)現(xiàn)實(shí)路測(cè)試，駕駛員松開(kāi)方向盤(pán)，雙腳脫離油門(mén)，而車(chē)卻依舊穩(wěn)當(dāng)?shù)匾?0公里的時(shí)速向前，累計(jì)行程達(dá)1200公里。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，汽車(chē)今后發(fā)展方向是驅(qū)動(dòng)電力化、整車(chē)輕量化、行駛智能化，其中，隨著傳感器技術(shù)、信息處理技術(shù)、測(cè)量技術(shù)發(fā)展，作為未來(lái)汽車(chē)關(guān)鍵趨勢(shì)之一的自動(dòng)駕駛已“漸行漸近”。

中國(guó)品牌擺脫舊有形象

無(wú)論是吉利展臺(tái)被觀眾團(tuán)團(tuán)圍住的博瑞禮賓車(chē)，還是長(zhǎng)安展臺(tái)一字排開(kāi)的CS75四驅(qū)SUV，抑或是首次亮相的長(zhǎng)安RAETON CC概念車(chē)，如果不是熟悉的車(chē)標(biāo)，單看汽車(chē)外觀和做工，已經(jīng)很難將它們與一線合資品牌區(qū)分開(kāi)來(lái)。

一些中國(guó)品牌汽車(chē)正在逐步擺脫“低質(zhì)低價(jià)”形象。知名汽車(chē)質(zhì)量調(diào)查機(jī)構(gòu)君迪發(fā)布的新車(chē)質(zhì)量調(diào)研顯示，中國(guó)品牌與國(guó)際品牌差距降至歷史新低，有六家中國(guó)品牌已經(jīng)超過(guò)主流汽車(chē)品牌平均品質(zhì)，君迪并預(yù)計(jì)中國(guó)品牌品質(zhì)有望在未來(lái)四年追平國(guó)際品牌。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額已連續(xù)三月上升，2015年一季度中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到43％，比上年同期提升4.2個(gè)百分點(diǎn)，其中在SUV和MPV細(xì)分市場(chǎng)，中國(guó)品牌市場(chǎng)份額分別達(dá)到56.4％和90.6％。