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        利用微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)JD—1A型微機(jī)聯(lián)鎖工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)的探討

        2015-04-20 18:21:19趙平蓉
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2015年11期
        關(guān)鍵詞:采集

        趙平蓉

        摘 要:微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是非常重要的行車安全設(shè)備,但其維修機(jī)不具備遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)診斷功能。文章通過對(duì)信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行功能擴(kuò)充,實(shí)現(xiàn)微機(jī)聯(lián)鎖全部工作狀態(tài)采集并實(shí)時(shí)顯示,為專業(yè)技術(shù)人員提供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),為故障處理提供依據(jù),壓縮故障延時(shí),提高設(shè)備可靠性。

        關(guān)鍵詞:微機(jī)聯(lián)鎖;微機(jī)監(jiān)測(cè);采集

        目前,隨著鐵路電務(wù)系統(tǒng)管理模式的改變,我段襄渝南線管內(nèi)部分交大JD-1A型微機(jī)聯(lián)鎖車站實(shí)現(xiàn)了電務(wù)無人值守。雖然這種新模式有利于電務(wù)集中作業(yè),但是隨之而來產(chǎn)生了一些新問題,其中最突出表現(xiàn)在缺少電務(wù)人員日巡視,微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備脫機(jī)后不能及時(shí)反饋,長(zhǎng)時(shí)間單套設(shè)備運(yùn)行,存在著極大的安全隱患。文章通過對(duì)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),對(duì)聯(lián)鎖各部分工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的可行性進(jìn)行探索,并提供了解決方案,以提高設(shè)備可靠性。

        1 功能需求

        襄渝南線交大JD1A型微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備單套故障時(shí),備用機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)為主用,不影響車務(wù)人員正常接車,因此無人值守故障信息不能及時(shí)反饋。當(dāng)電務(wù)人員去作業(yè)時(shí)才發(fā)現(xiàn)該故障隱患,存在影響行車安全的隱患。如何讓現(xiàn)場(chǎng)電務(wù)工區(qū)人員在遠(yuǎn)端巡視操表A/B機(jī)、聯(lián)鎖A/B機(jī)、電務(wù)維修機(jī)的工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)設(shè)備脫機(jī)報(bào)警信息,就顯的尤為重要。

        2 方案比較

        根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備連接方式的現(xiàn)狀,進(jìn)行可行性分析,最后總結(jié)歸納,提出兩種方案:方案一:在各站增加1臺(tái)連接聯(lián)鎖電務(wù)維修機(jī)的工控機(jī),通過現(xiàn)有的微機(jī)監(jiān)測(cè)通道傳回段生產(chǎn)指揮中心服務(wù)器,達(dá)到遠(yuǎn)程調(diào)看的目的。方案二:擴(kuò)展微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)監(jiān)測(cè)功能,利用既有微機(jī)監(jiān)測(cè)硬件、軟件設(shè)備,在監(jiān)測(cè)軟件上新增報(bào)警信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備工作狀態(tài)的采集,達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)終端調(diào)看的目的。方案比較:從安全性、經(jīng)濟(jì)性以及可操作實(shí)施性等各方面綜合比較,很明顯方案二不增加額外費(fèi)用,操作簡(jiǎn)單,存在較大的優(yōu)勢(shì),因此最終確定在管內(nèi)試驗(yàn)使用方案二。

        3 方案實(shí)施

        3.1 交大JD1A型微機(jī)聯(lián)鎖與微機(jī)監(jiān)測(cè)連接方式

        襄渝南線微機(jī)聯(lián)鎖與微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸如圖1所示,微機(jī)聯(lián)鎖電務(wù)維修機(jī)通過CAN線將聯(lián)鎖開關(guān)量信息傳送給微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī),微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)通過鐵通傳輸通道傳回路局服務(wù)器,電務(wù)日常調(diào)看人員可以在任意監(jiān)測(cè)調(diào)看終端調(diào)看該站微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)聯(lián)鎖狀態(tài),達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的,文章以襄渝南線向陽站為例介紹。

        圖1微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)與微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸結(jié)構(gòu)圖

        3.2 聯(lián)鎖開關(guān)量數(shù)據(jù)核實(shí)

        微機(jī)監(jiān)測(cè)能夠正常顯示微機(jī)聯(lián)鎖各部分狀態(tài)的關(guān)鍵是微機(jī)聯(lián)鎖所送開關(guān)量信息中包含聯(lián)鎖工作狀態(tài)開關(guān)量,檢查聯(lián)鎖電務(wù)維修機(jī)給微機(jī)監(jiān)測(cè)傳輸開關(guān)量文件ctcmvb.dat,發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖碼位表如圖2所示。

        圖2 聯(lián)鎖狀態(tài)圖開關(guān)量對(duì)應(yīng)表

        此時(shí)需檢查微機(jī)監(jiān)測(cè)Digit開關(guān)量文件,如果對(duì)應(yīng)位置為空,需補(bǔ)齊,如圖3所示。例如操表A機(jī)_ 主在聯(lián)鎖ctcmvb.dat文件中位號(hào)為755,則在監(jiān)測(cè)Digit開關(guān)量文件中序號(hào)為755,AD號(hào)為754,1開關(guān)量狀態(tài)為不取反,271表示聯(lián)鎖所送數(shù)據(jù),其余開關(guān)量以此為推,全部修改完成后保存。

        圖3 微機(jī)監(jiān)測(cè)開關(guān)量文件

        3.3 功能實(shí)現(xiàn)

        利用微機(jī)監(jiān)測(cè)站場(chǎng)圖制作工具打開微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)文件XNY.ini,在站場(chǎng)圖盤面添設(shè)5個(gè)對(duì)應(yīng)控件,修改名稱分別為聯(lián)鎖A機(jī)、聯(lián)鎖B機(jī)、操表A機(jī)、操表B機(jī)、電務(wù)維修機(jī),對(duì)應(yīng)9個(gè)開關(guān)量,數(shù)據(jù)如下:

        聯(lián)鎖A機(jī) 綠燈:聯(lián)鎖A機(jī)_主 黃燈:聯(lián)鎖A機(jī)_備

        聯(lián)鎖B機(jī) 綠燈:聯(lián)鎖B機(jī)_主 黃燈:聯(lián)鎖B機(jī)_備

        操表A機(jī) 綠燈:操表A機(jī)_主 黃燈:操表A機(jī)_備

        操表B機(jī) 綠燈:操表B機(jī)_主 黃燈:操表B機(jī)_備

        維修機(jī) 綠燈:操表A機(jī)_主

        相應(yīng)的站場(chǎng)圖進(jìn)行修改,方法及效果如圖4所示:

        圖4 站場(chǎng)圖制作

        設(shè)置完成后,運(yùn)行軟件的“編輯開關(guān)量”工能,控件自動(dòng)關(guān)聯(lián)設(shè)備開關(guān)量信息,確定無錯(cuò)誤后保存該文件。重新運(yùn)行向陽鎮(zhèn)站微機(jī)監(jiān)測(cè)軟件,各微機(jī)聯(lián)鎖部分實(shí)時(shí)狀態(tài)如圖5所示。此時(shí),主用時(shí)對(duì)應(yīng)狀態(tài)燈為綠色,備用時(shí)為黃色,滅燈時(shí)為脫機(jī)。如果查看聯(lián)鎖以往狀態(tài)變化,需利用監(jiān)測(cè)的回放功能。

        4 實(shí)施效果

        (1)現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)電務(wù)人員或車間監(jiān)測(cè)調(diào)看人員可以在遠(yuǎn)程查看聯(lián)鎖設(shè)備各部分工作狀態(tài);(2)聯(lián)鎖設(shè)備故障時(shí),可實(shí)時(shí)登錄微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)查看現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)鎖設(shè)備各部分工作狀態(tài),為故障處理提供依據(jù),在專業(yè)人員指導(dǎo)下及時(shí)處理恢復(fù),壓縮故障延時(shí)。

        5 結(jié)束語

        (1)將西康線交大EI32-JD型聯(lián)鎖設(shè)備的工作狀態(tài)也納入監(jiān)測(cè)采集。(2)進(jìn)一步聯(lián)系聯(lián)鎖廠家,建議在安全的前提下,將更多的信息如繼電器動(dòng)作時(shí)間順序、聯(lián)鎖異常信息均納入碼位表串口送微機(jī)監(jiān)測(cè),由微機(jī)監(jiān)測(cè)將信息集成并顯示,實(shí)現(xiàn)微機(jī)監(jiān)測(cè)對(duì)聯(lián)鎖設(shè)備狀態(tài)全方位監(jiān)測(cè),達(dá)到通過調(diào)看微機(jī)監(jiān)測(cè)即可掌握聯(lián)鎖設(shè)備狀態(tài)的需求。

        參考文獻(xiàn)

        [1]呂永昌,林瑜筠.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2007.

        [2]河南輝煌科技股份有限公司.TJWX-2006-hh微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)培訓(xùn)原理[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2006.

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