董 慧 勇

(河南省路橋建設集團有限公司，河南 商丘 476000)

談公路橋梁預應力施工技術(shù)及質(zhì)量控制

董 慧 勇

(河南省路橋建設集團有限公司，河南 商丘 476000)

論述了強化公路橋梁施工中預應力技術(shù)的重要性，闡述了預應力技術(shù)體現(xiàn)在質(zhì)量控制中的措施，并對執(zhí)行安全監(jiān)督機制、編制施工組織、強化對原材料管理等預應力技術(shù)的質(zhì)控措施作了研究，以期從根本上保證工程質(zhì)量。

公路橋梁，預應力，質(zhì)量控制

隨著人們對公路橋梁施工技術(shù)要求的不斷增加。目前，我國公路施工在質(zhì)量上存在較大的差異性，預應力技術(shù)在應用到公路橋梁施工中也存在各種各樣的問題。例如在施工技術(shù)過程中存在的橋面斷裂問題，或是預應力技術(shù)不達標等，對橋梁的使用壽命以及質(zhì)量都帶來了嚴重的影響。因而，強化對公路橋梁施工中的預應力技術(shù)的質(zhì)量控制，對橋梁施工而言具有非常重要的意義。

1 預應力技術(shù)在公路橋梁施工中的具體應用

在實施建筑施工過程中，預應力技術(shù)在每個建筑過程中都得到了廣泛的應用，從結(jié)構(gòu)施工大層面而言，預應力指的是：外界未對建筑工程結(jié)構(gòu)施加壓力，但是工程預應力受到建設單位人員的人工施壓，這種就是預應力，預應力技術(shù)可以有效地保證建筑施工工程的質(zhì)量。

在公路橋梁施工中，預應力技術(shù)的應用較為廣泛，總體上可概括為四個方面：混凝土空心板、受彎構(gòu)件、混凝土箱梁以及加固施工等。應用箱梁施工的主要目的是為了有效提升混凝土的承載能力，保證其能夠得到具體的設計要求；使用混凝土空心板可以有效增加其在施工過程中的承載能力，另外隨著跨度的逐漸增加剛性卻會隨之降低，因而空心板跨徑在一般情況下不超過25 m；為了有效增加橋梁的穩(wěn)固性，經(jīng)常采用的就是加固技術(shù)。

2 預應力技術(shù)體現(xiàn)在質(zhì)量控制中的措施

1)連接波紋管。在對波紋管進行施工的過程中，為了使波紋管可以承受住混凝土的壓力，防止其出現(xiàn)接縫漏漿。在連接波紋管的過程中，若是連接波紋管的型號相同，在接頭處需選擇大一號的同種類型的產(chǎn)品。在此過程中注意，選擇的接頭管的長度不能超過0.3 m。

2)預應力鋼筋定位。在對鋼筋進行定位的過程中，需要對鋼筋的數(shù)量以及位置進行計算。同時在實際施工過程中，為了充分保證施工的有效性。一定要按照圖紙進行設計，防止在數(shù)量以及位置上出現(xiàn)變動。針對具體情況來說，在對預應力鋼筋進行布置的過程中，一定要和模板保持垂直，同時承壓板的安裝一定要牢靠，從而保證澆筑時產(chǎn)生的位移是在可控的范圍之內(nèi)，見圖1。

3)張拉或是灌漿質(zhì)量。在這一階段中，施工質(zhì)量的控制要點主要集中在張拉力要求上。因而，在實際施工過程中，可以有效地利用施工工藝，在張拉力不超過要求的設計過程中，對漿體的飽滿度進行計算要求；因在具體施工過程中，每個施工階段都需要對水的用量進行控制，不能隨意浪費水資源。在對混凝土土漿進行攪拌的過程中，用水量不得超過設計的要求，并且在攪拌完成之后，漿體要在較短的時間內(nèi)使用，不能放置較長時間。

4)防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。為了防止在灌漿的過程中漏漿等一些異物進入到管道中，造成管道堵塞，需要對孔道中的接口或是嚴密處進行有效地封堵。在安裝鋼絞線的過程中，并注意對預應力鋼筋實施有效地保護，防止出現(xiàn)外部損傷。在對預應力鋼絞線進行安裝的過程中不能像搭接普通鋼筋一樣進行焊接施工，若是焊接不能避免，要采取必要的保護措施。

5)控制張拉質(zhì)量。在實際施工過程中，雖然是按照具體的施工設計方案來進行的，但是因受到實際施工條件的影響，施工設計和實際施工之間往往會存在一定的差異。遇到這樣的情況，可在相似施工條件下進行試驗，在取得具體的參數(shù)之后，再對設計方案進行調(diào)整。從而有效保證預應力施工技術(shù)的質(zhì)量要求。若是設計和實際受力不符的話，在構(gòu)建抗裂性能力衰減的條件下，預應力鋼筋將會承受更高的負載要求，若是長期處于這一狀態(tài)，預應力就會出現(xiàn)裂縫，從而對安全質(zhì)量造成威脅。

6)控制張拉裂縫。混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)因受到溫度以及干縮等因素的影響，會產(chǎn)生相應的裂縫，在大型混凝土鋼筋預應力構(gòu)件中，在張拉作用之前，會出現(xiàn)裂縫，影響預應力施工效果。為了充分保證施工效果，在出現(xiàn)張拉現(xiàn)象之前，可以采用必要的措施，防止預應力結(jié)構(gòu)以及構(gòu)件間出現(xiàn)較大的溫差。

3 施工過程中預應力技術(shù)的質(zhì)量控制措施

1)執(zhí)行安全監(jiān)督機制。在對安全工作進行檢查的過程中，需要制定詳細的工作計劃，并在實施安全生產(chǎn)的過程中，對檢查計劃進行周密地制定，現(xiàn)階段，施工企業(yè)在實際施工過程中采用的主要是以下四種檢查形式：常規(guī)檢查、特殊安全檢查、定期檢查以及不定期檢查。因施工現(xiàn)場環(huán)境較為復雜，涉及到的工作環(huán)節(jié)也較為繁瑣，同時施工設計人員的工作素質(zhì)也有一定的差異性，因而在常規(guī)質(zhì)量施工監(jiān)察工作中，檢查人員需要對可能存在的安全隱患進行排查并及時解決；在實施特殊性檢查的過程中，因涉及到的范圍較廣，參與監(jiān)督檢查的人員也較多，因而需要事先對檢查工作進行安排；定期檢查，在施工管理單位中是一種較為常見的質(zhì)量控制措施；不定期檢查，就是指在不固定的時間內(nèi)，對實際施工過程中的質(zhì)量進行控制，這種施工質(zhì)量控制方式是十分必要的，可有效地解決在實際施工過程中遇到的一些問題。

2)編制施工組織。在公路橋梁施工設計過程中，施工組織設計可以為其提供必要的技術(shù)指導。依據(jù)施工組織計劃，可以有效地處理施工管理過程中出現(xiàn)的問題；在對施工組織設計進行編制的過程中，需要有效地結(jié)合實際的施工狀況或是建設單位提出的具體要求，對設計資料實施必要的調(diào)整，并有效結(jié)合組織設計要求，采用科學的編制方式來對施工計劃進行合理編制；同時施工安全管理也是施工組織過程中的重要組成部分，要做好必要的技術(shù)安全方面的指導工作。

3)強化對原材料的管理。原材料的好壞在一定程度上影響著施工項目的整體質(zhì)量。強化對原材料采購的管理，就能在根本上杜絕不合格產(chǎn)品流向施工現(xiàn)場?？紤]我國材料施工市場中存在的問題，施工企業(yè)要做好以下幾方面的工作：a.對進入到施工現(xiàn)場中的材料預先進行檢查，并設置專門的人員來對質(zhì)量進行監(jiān)督，當施工材料進入現(xiàn)場之后，監(jiān)督人員可以采取抽查的方式對質(zhì)量進行檢查，針對質(zhì)量不合格的材料，堅決不能應用在實際施工過程中，同時監(jiān)督人員針對一些專門的材料可實施分類保管，從而在一定程度上有效保證施工現(xiàn)場的質(zhì)量。b.在施工管理人員進入施工現(xiàn)場之后，要有效地保證自身對施工的質(zhì)量掌握的知識，并對施工項目整體進行充分的了解，并且不斷提升自身的專業(yè)素質(zhì)，在結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況之后，不斷提升管理人員的管理能力，強化對施工人員的監(jiān)督力度，就能有效地保證施工作業(yè)可以按照規(guī)范中的要求來操作，有效避免了安全事故的發(fā)生。

4 結(jié)語

預應力技術(shù)是影響公路橋梁施工技術(shù)的重要指標之一，同時也是非常重要的一項施工技術(shù)。為了有效保證公路橋梁的施工質(zhì)量，在完善施工法律法規(guī)的同時，也要逐步提升預應力技術(shù)質(zhì)量要求，從而在根本上保證施工質(zhì)量。

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Discussion on highway bridge prestress construction technology and quality control

Dong Huiyong

(HenanHighwayBridgeConstructionGroupCo.,Ltd,Shangqiu476000,China)

The paper discusses the importance of strengthening presses technology in highway bridge construction, describes prestress technology quality control measures, and studies prestress technology quality control measures including executing safety supervision mechanism, compiling construction organization and strengthening raw material management, with a view to guarantee engineering quality.

highway bridge, prestress, quality control

2015-03-27

董慧勇(1962- )，男，高級工程師

1009-6825(2015)16-0175-02

U441.5

A