蔣 勇

（中石化江漢油田井下作業(yè)處，湖北 潛江433123）

柴油發(fā)動機在常溫下，一般應在5秒內(nèi)順利啟動，有時需要反復啟動3－5次也屬于正常，如果經(jīng)過5次以上反復啟動，柴油發(fā)動機仍不能著火，則應視為啟動故障。此故障會造成許多不良后果：比如動力不足、性能降低、油耗增加等，如果強制啟動還有可能損壞車輛發(fā)動機或其他部位零部件。所以，柴油發(fā)動機一旦出現(xiàn)啟動困難或無法啟動，就應該及時認真分析原因，仔細查找故障部位，并及時采取相應措施，故障排除、解決問題，恢復車輛使用的性能。

根據(jù)柴油發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特點和工作原理，發(fā)動機啟動困難的原因主要有燃油系統(tǒng)故障、潤滑系統(tǒng)故障和啟動系統(tǒng)故障三個方面。

1 燃油系統(tǒng)故障

1.1 柴油發(fā)動機特點、組成及走向柴油發(fā)動機的工作特點是：要求按時、按質(zhì)、按量向柴油機燃燒室輸送霧化良好的燃油，發(fā)動機油路的組成及燃油走向見 （圖1）：油箱－粗濾－輸油泵－細濾－噴油泵－噴油器－多余燃油回油箱。

圖1 油路走向

1.2 燃油系統(tǒng)故障分析

燃油供給系統(tǒng)由油箱、低壓油管、粗濾器、輸油泵、細濾器、噴油泵、高壓油管和噴油器等組成，一旦中間任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會導致供油異常，從而引起柴油機難以啟動或者不能啟動。

燃油系統(tǒng)的故障是引起發(fā)動機不能正常啟動的主要原因，所以，確保燃油供給系統(tǒng)工作正常，是消除柴油機啟動故障的主要措施。

根據(jù)柴油機供油系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)分析，導致供油異常主要有以下幾個方面的因素：①供油系統(tǒng)中混進了空氣；②供油管線發(fā)生了堵塞現(xiàn)象；③燃油濾清器發(fā)生了堵塞情況；④輸油泵損壞導致供油不足；⑤噴油提前角調(diào)整不當；⑥噴油的霧化效果不良；⑦噴油的壓力過高或過低。

1.3 燃油系統(tǒng)故障解決方法

通過對以上因素的分析，我們可以依據(jù)先易后難的原則，逐步一一排除各種故障隱患：首先檢查燃油箱是否有足夠的燃油、各供油管路是否有松動現(xiàn)象，若有，則擰緊各連接部位螺栓；其次旋開各總成放氣螺栓，排干凈系統(tǒng)內(nèi)空氣。

如果油路不通，則應清洗管路和濾清器，最后檢查輸油泵是否有漏油、漏氣損壞的現(xiàn)象。上述現(xiàn)象都解決后仍不能啟動，則重新校正噴油提前角，檢修噴油泵及噴油器，重新調(diào)整噴油壓力來解決問題。

1.4 應用實例

我隊有一輛鐵馬XC1320型油水液罐車，其發(fā)動機采用的是BF6M1015柴油發(fā)動機，該車在做完正常二級維護保養(yǎng)工作，檢查完油品質(zhì)及油平面，正常更換柴油濾清器后，調(diào)試車輛，反復啟動幾次發(fā)動機均無任何反應。

井下作業(yè)處JH、TC102特車隊（以下簡稱“102特車隊”）首先檢查該車的燃油箱，發(fā)現(xiàn)油箱的燃油是充足的，然后拆下輸油泵一側(cè)的出油管接頭，一邊用手泵油一邊觀察，發(fā)現(xiàn)有柴油串出并且無氣泡，這種現(xiàn)象就說明輸油泵前油路是暢通的而且沒有漏氣的地方，輸油泵工作正常是完好的。

后來用工用具擰開柴油濾清器上的放氣螺釘，利用手油泵來泵油（圖2），一邊泵油一邊觀察，發(fā)現(xiàn)放氣螺釘?shù)奈恢帽贸龅牟裼椭泻袣馀荩瑒t說明此段油路中混入了空氣，必須要把此段油路中的空氣排除干凈方能使車輛正常的運轉(zhuǎn)；于是繼續(xù)一邊用手油泵泵油，一邊利用放氣螺釘進行空氣放氣排空，一直到明顯看出放氣螺釘位置泵出的油中沒有氣泡為止，就說明此段油路里空氣已經(jīng)全部排出，油路暢通，然后發(fā)動試車，車輛能順利啟動。

對此類問題進行原因分析總結(jié)可以得出以下結(jié)論：柴油供給系統(tǒng)跟汽油供給系統(tǒng)是有區(qū)別的，每次在發(fā)現(xiàn)油路不暢通或者更換完油路上部分零部件（例如柴油濾清器）等情況后，僅僅依靠簡單泵泵油是行不通的，還必須要把此段油路里混入的空氣排出干凈后，才能使車輛順利啟動。

圖2 發(fā)動機柴油濾清器上的放氣螺釘及手油泵

2 潤滑系統(tǒng)故障

2.1 潤滑油－發(fā)動機機油

潤滑系統(tǒng)的作用是準確、及時向發(fā)動機內(nèi)部各運轉(zhuǎn)的零部件表面供給一定分量的潤滑油，作用是以此來減小零部件運動表面的摩擦阻力。

如果柴油機的潤滑系統(tǒng)工作不正?；蛘卟还ぷ?，不能準確、及時向運轉(zhuǎn)的零件表面供給足量潤滑油，就會造成零部件的運動阻力增大、使運轉(zhuǎn)的零部件轉(zhuǎn)動困難，從而直接導致柴油機難以啟動更有甚者可直接損壞柴油機，所以一臺柴油機的潤滑系統(tǒng)是否工作正常良好，也是直接關(guān)系到柴油機能否正常啟動的原因，下文所提及的潤滑油主要是指發(fā)動機機油。

發(fā)動機機油進入發(fā)動機，主要途徑是由機油加注口加注進入發(fā)動機的油底殼，由機油泵來控制機油從而進行潤滑，然后通過機油濾清器，進入發(fā)動機機油的主油道；最后分支讓機油分別進入各個潤滑部位進行潤滑，例如噴油泵、曲軸等部位。

2.2 機油潤滑存在的問題及解決方法

機油潤滑不好，從而造成發(fā)動機難以啟動的主要原因有以下幾個方面：①機油的粘度偏高；②機油的油品變質(zhì)；③發(fā)動機機油不足夠等情況。

對上述幾個因機油方面導致柴油機不能正常啟動的原因一一進行分析。首先，我們應檢查車輛駕駛室儀表盤上的機油壓力表，觀察顯示的機油壓力是不是屬于正常范圍，若機油壓力顯示不正常，則應該考慮機油是否存在潤滑不良的現(xiàn)象，打開抽出機油尺觀察：檢查機油是否有變質(zhì)過稀或者粘度過高等情況，若是這種情況，則重更換新的機油即可解決；其次發(fā)現(xiàn)如果是機油濾清器堵塞或者缺少機油，則必須要補充保證有足夠的機油并且機油油路暢通無堵塞；否則如果這種情況下強行啟動車輛，是很容易造成車輛發(fā)動機拉缸抱瓦，導致發(fā)動機不能正常工作甚至是發(fā)動機報廢。

2.3 應用實例

“102特車隊”有一輛東風EQ153蒸汽清蠟車，其發(fā)動機采用的是康明斯柴油發(fā)動機，該車某天在回車場的路上行駛時，發(fā)動機突然熄火，主車司機由于是新手，想再次啟動車輛，啟動的時候發(fā)動機發(fā)出很刺耳的“咔、咔、咔”的聲音。后來我們組織技術(shù)人員以及維修人員去檢查，待車輛發(fā)動機停止工作一段時間后，將該車的機油尺抽出檢查，發(fā)現(xiàn)機油尺上機油的刻度已經(jīng)在機油尺下限位置，機油沒有存在變質(zhì)的現(xiàn)象，由此我們初期判斷是發(fā)動機缺少機油導致的。后來從新加注完畢機油后，順便將車輛其他問題檢查一遍，確保無其他任何情況后啟動車輛，車輛正順利啟動。

車輛回場后，每天對車輛的機油尺進行檢查，發(fā)現(xiàn)每天機油存在減少的現(xiàn)象，后將該車的發(fā)動機進行解體，在解體后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機存在燒機油的現(xiàn)象；通過上述情況我們分析造成發(fā)動機燒機油的情況主要有以下幾個方面：①發(fā)動機的活塞與缸套之間的間隙過大；②活塞環(huán)發(fā)生斷裂現(xiàn)象；只要上述情況一旦發(fā)生了，可以使機油通過飛濺的形式進入燃燒室，造成發(fā)動機燒機油，從而導致機油缺少。

3 啟動系統(tǒng)故障

3.1 啟動系統(tǒng)故障原因及解決方法

啟動系統(tǒng)方面的故障主要是起動機的動力是否足夠，工作是否正常、良好，這些因素可直接影響柴油機順利啟動。

通過分析，啟動系統(tǒng)中主要故障原因有：①發(fā)電機不能正常工作或工作不良；②整車電路存在接觸不良現(xiàn)象；③蓄電池（車輛電瓶）的電力不足；④起動機不能正常工作存在故障等。

3.2 啟動系統(tǒng)故障解決方法

針對以上幾點原因，我們應該首先檢修整車各連接電線是否正確、牢固，有沒有線路斷裂的現(xiàn)象；然后通過電壓表檢測蓄電池的電力是否足夠；最后在考慮發(fā)電機是否工作正常、起動機是否工作正常等方面的原因。

3.3 應用實例

“102特車隊”一輛北奔2533型半掛車，其發(fā)動機采用的是BF6M1015道依茨柴油發(fā)動機，該車在某天正常起動的時候，發(fā)現(xiàn)車輛間斷發(fā)出“唔、唔、唔”的聲音，不能帶動柴油發(fā)動機正常工作，車輛不能正常啟動。

首先我們對整車電路進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)有接觸不良或者有斷裂之處，全車電路供電正常；然后將各連接樁頭拆卸、打磨干凈、重新裝上試車，仍無法解決問題，故障仍然存在。檢測蓄電池是否電量不足夠，通過專業(yè)技術(shù)人員的測試，說明蓄電池的電壓是充足的；拆裝檢查發(fā)電機，也能證明發(fā)電機能正常工作，不屬于發(fā)電機故障。最后我們懷疑是起動機出現(xiàn)了故障導致車輛不能正常起動，我們將BF6M1015的起動機拆卸下來，通過調(diào)試，證明確實是起動機存在故障；BF6M1015的起動機以及起動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)（圖3）。

圖3 BF6M1015啟動機以及啟動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)

我們懷疑故障是由于起動機內(nèi)部是否有短路、電刷磨損過度或者電刷彈簧過軟等問題導致。將起動機一一拆卸解體檢查，并將起動機的換向器用細紗布小心打磨干凈，使表面清潔，然后重新研磨起動機的電刷工作面，檢查電樞的繞組與換向器相結(jié)合的部位；發(fā)現(xiàn)問題出在電樞繞組與換向器相結(jié)合的部位：該結(jié)合部位的焊錫出現(xiàn)了松動，導致起動機的電阻增大，從而引起起動機整體的功率下降，起動機不能正常起動，才發(fā)生了此次故障，使車輛不能正常起動；我們將電樞繞組與換向器結(jié)合的部位用電烙鐵焊焊接，確認焊接牢固無誤后，將起動機重新裝配號，然后起動試車，起動機故障排除，車輛正常啟動。

4 結(jié)束語

引起柴油發(fā)動機啟動困難的原因還有很多種，隨著我國的汽車產(chǎn)業(yè)的不斷高速發(fā)展，汽車類產(chǎn)品的技術(shù)含量也在不斷提高，柴油型汽車在國內(nèi)汽車市場也占有相當大的比重，同汽油車相比，柴油汽車在使用的過程中存在的故障，特別是發(fā)動機的部分存在的故障原因，有其特有的診斷和檢修方法。因此，我們要針對不同型號的發(fā)動機不同部位的故障進行診斷修理，并舉一反三地掌握一些柴油機常見的故障診斷方法和檢修方法，從而提高柴油汽車的使用性能。

［1］紀云書.柴油機啟動困難的原因及排除［J］.農(nóng)機使用與維修，2007（04）：94.

［2］華道生.柴油汽車故障檢修300例［M］.北京：金盾出版社，2006.

［3］危風江，韓水康，代作偉.柴油發(fā)動機啟動困難淺析［J］.汽車運用，2010（09）：47.