文|何春濤

它們憑什么拿到上億融資？

文|何春濤

人們都說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有不少泡沫，最后留下來(lái)的才是精華，如果你仔細(xì)研究一下這些公司的發(fā)展歷史和運(yùn)營(yíng)之道，能夠發(fā)現(xiàn)很多共同的特點(diǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)圈喜事連連，最近，從事度假租賃平臺(tái)業(yè)務(wù)的途家完成超2.5億美元融資，估值超過(guò)10億美元。

10億美元是什么概念？美國(guó)媒體朋友做了一個(gè)非常有趣的對(duì)比，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于全美所有普通工廠一年利潤(rùn)的總和，相當(dāng)于我們身邊2.6萬(wàn)個(gè)朋友的年薪總和。

無(wú)獨(dú)有偶，母嬰社區(qū)的寶寶樹(shù)也幾乎在同一時(shí)間宣布獲得千合資本戰(zhàn)略投資，總?cè)谫Y額達(dá)上億元。而在5月份，也有媒體報(bào)道，二手車(chē)交易平臺(tái)人人車(chē)也在創(chuàng)立一年之后完成2000萬(wàn)美金B(yǎng)輪融資。

你可能有些不服：它們的公司都那么年輕，風(fēng)投是不是“瘋投”？為什么它們動(dòng)輒就能拿到上億元的融資呢？寶寶樹(shù)成立是在2007年，2014年才開(kāi)始轉(zhuǎn)型做垂直電商。2011年，途家網(wǎng)才創(chuàng)立，至今未滿5歲，而最年輕的人人車(chē)是2014年才成立的。

人們都說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有不少泡沫，最后留下來(lái)的才是精華，如果你仔細(xì)研究一下這些公司的發(fā)展歷史和運(yùn)營(yíng)之道，能夠發(fā)現(xiàn)很多共同的優(yōu)點(diǎn)。這些或許就是它們動(dòng)輒拿下上億融資的秘籍。

看準(zhǔn)風(fēng)口

在分享經(jīng)濟(jì)大行其道的今天，途家網(wǎng)顯然是趕上了風(fēng)口，再觀國(guó)外，Uber以拼車(chē)將空車(chē)資源重新配置，Airbnb改變了人們的出行方式，讓旅途中住陌生人家成為一種愉快的體驗(yàn)。途家誕生那會(huì)兒，中國(guó)的中產(chǎn)階層正興起旅游度假熱，而中國(guó)大城市又有著很高的空房閑置率。

創(chuàng)立寶寶樹(shù)的王淮南和途家一樣，也是趕上了風(fēng)口，中國(guó)現(xiàn)在是僅次于美國(guó)的第二大母嬰產(chǎn)品消費(fèi)國(guó)，2015年母嬰電商市場(chǎng)規(guī)模在1000億～2000億元，其市場(chǎng)量不容小覷。在線二手車(chē)交易也是隨著O2O、互聯(lián)網(wǎng)的成熟開(kāi)始興起，人人車(chē)就在合適的時(shí)機(jī)殺進(jìn)了這片市場(chǎng)。

摸索出適合的商業(yè)模式

2011年正是國(guó)內(nèi)短租企業(yè)的元年，螞蟻短租、愛(ài)日租、游天下在這一年上線，螞蟻短租的模式可以稱為C2C，自己只做平臺(tái)，收取交易傭金，為房東和租客雙方提供對(duì)接信息。途家網(wǎng)則采用B2C的模式，除了自己去線下找到房源并出租，也有酒店公寓入住途家網(wǎng)。C2C模式的客戶獲取成本較高，客單價(jià)低，一旦資金鏈斷裂就可能活不下去。B2C的模式較重，但是可以通過(guò)業(yè)務(wù)分成、增值服務(wù)等賺取更多利潤(rùn)，現(xiàn)金流較充裕。

如今，途家的商業(yè)模式是O2O加B2C：通過(guò)網(wǎng)上平臺(tái)將閑置的中高端度假房產(chǎn)提供給旅行者，線下為這些不動(dòng)產(chǎn)提供專業(yè)級(jí)管家服務(wù)，以此為旅行者提供優(yōu)質(zhì)的度假新體驗(yàn)，同時(shí)，又為閑置房產(chǎn)提供資產(chǎn)托管服務(wù)，產(chǎn)生的收益與業(yè)主按比例分成。另外，這些業(yè)主還可以在途家體系內(nèi)實(shí)現(xiàn)交換居住。這樣多層次的業(yè)務(wù)線為途家?guī)?lái)了更多商機(jī)。

寶寶樹(shù)則有三種盈利方式：第一種是大客戶廣告銷(xiāo)售，第二種是針對(duì)同城服務(wù)機(jī)構(gòu)的推廣平臺(tái)，第三種是針對(duì)用戶的早教系列產(chǎn)品，包括硬件類(lèi)產(chǎn)品。

人人車(chē)主要是通過(guò)二手車(chē)交易來(lái)獲取傭金。這兩家分別在母嬰、二手車(chē)這兩個(gè)垂直領(lǐng)域找到最適合的變現(xiàn)方式。免費(fèi)母嬰交流社區(qū)帶來(lái)了流量，從而醞釀出廣告和衍生品交易機(jī)會(huì)，在線交易二手車(chē)省去傳統(tǒng)買(mǎi)賣(mài)的時(shí)間成本和風(fēng)險(xiǎn)成本，通過(guò)傭金模式保證網(wǎng)站有錢(qián)可賺——前提是快速進(jìn)行市場(chǎng)投放，打開(kāi)市場(chǎng)。

重視數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)

這三家公司還有一個(gè)共同之處，就是都非常重視數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)。寶寶樹(shù)設(shè)立了數(shù)據(jù)部，途家有自己的BI（商業(yè)智能部門(mén)），人人車(chē)從上到下都十分重視數(shù)據(jù)化管理。

同時(shí)，它們還非常懂得數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)之道。

寶寶樹(shù)搭建了自己的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，通過(guò)分析洞察客戶需求，指導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)。比如他們調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)污染導(dǎo)致孕酮異常，由此推出一款爆款產(chǎn)品——孕婦奶粉。

人人車(chē)則通過(guò)工具進(jìn)行流量運(yùn)營(yíng)，監(jiān)測(cè)每個(gè)廣告投放渠道獲得的單個(gè)交易成本，最終進(jìn)行適時(shí)調(diào)整，做到投放效果最優(yōu)化，同時(shí)還把業(yè)務(wù)流程分成若干個(gè)環(huán)節(jié)，持續(xù)分析每個(gè)環(huán)節(jié)的耗時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)的分析和改進(jìn)，保證交易效率最高。

途家網(wǎng)擁有龐大的用戶數(shù)據(jù)，將每個(gè)業(yè)務(wù)線的實(shí)際銷(xiāo)量和業(yè)務(wù)目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)中高端用戶人群進(jìn)行用戶畫(huà)像。

綜上，這三家互聯(lián)網(wǎng)公司有共同點(diǎn)：首先，它們?cè)诶砟钌项I(lǐng)先一步，早早地就意識(shí)到用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策遠(yuǎn)比基于經(jīng)驗(yàn)做出的決策要更理性、更科學(xué)；其次，成立了專業(yè)的數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)，著手構(gòu)建自己的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)體系。

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