魏金龍
(身份證號(hào):132321196507090057)
對(duì)建筑工程施工中鉆孔樁施工技術(shù)的探討
魏金龍
(身份證號(hào):132321196507090057)
鉆孔樁施工在各類房屋及民用建筑中都得到了廣泛應(yīng)用,本文對(duì)建筑工程施工中鉆孔樁施工技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行探討。
鉆孔樁施工;應(yīng)用;施工質(zhì)量
成孔時(shí),為了保證成孔成形質(zhì)量,施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格的控制鉆孔垂直度和鉆入速度,鉆進(jìn)速度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況合理確定,做到勻速慢進(jìn)為好。
混凝土澆灌要連續(xù)進(jìn)行,不得中斷。中間如有間歇應(yīng)控制在15min以內(nèi),以保證混凝土的均勻連續(xù)形。在澆灌混凝土過(guò)程中,要隨時(shí)探錘測(cè)量混凝土面的實(shí)際標(biāo)高,計(jì)算混凝土的上升高度,掌握混凝土面與導(dǎo)管下出口的相對(duì)位置,統(tǒng)計(jì)混凝土的澆灌量,及時(shí)做好記錄??讟稘沧⑼戤吅笠罁?jù)混凝土澆灌量劃出灌注曲線,該曲線顯示孔樁在鉆孔到澆灌過(guò)程中是否有塌孔和縮徑存在,掌握孔樁孔徑的變化便于采取對(duì)策和提出解決辦法。
在鉆孔灌注樁施工中,要想保證樁頭的質(zhì)量,必須控制好最后一次灌注量,樁頂不得偏低,鑿出浮漿高度后必須保證暴露的樁頂混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度值,這就要求灌注混凝土的高度要超過(guò)樁頂標(biāo)高。在實(shí)際施工中,超灌量控制不當(dāng)是經(jīng)常存在的問(wèn)題,超灌量過(guò)大,造成浪費(fèi),超灌量不足,樁質(zhì)量不能得到滿足。
鉆孔樁水下混凝土灌注質(zhì)量是影響基樁承載力的主要因素,因此水下混凝土灌注的工作是整個(gè)鉆孔灌注樁技術(shù)控制工作中最重要的環(huán)節(jié)之一。
3.1首灌
首灌是水下混凝土灌注的關(guān)鍵環(huán)節(jié),直接影響到成樁質(zhì)量及豎向承載力,因此在保證首灌體積滿足規(guī)范要求的前提下,還需保證混凝土的質(zhì)量及泥漿上翻的順暢。初次灌注混凝土的體積質(zhì)量必須經(jīng)過(guò)計(jì)算確定,以保證完全排出導(dǎo)管內(nèi)的泥漿。并使導(dǎo)管出口處混凝土面高于導(dǎo)管出口深度不小于1.0m,以防止泥漿卷入混凝土中。
3.2水下灌注混凝土的配合比
鉆孔樁具有混凝土灌注量大,灌注深度深等特點(diǎn),因此在灌注過(guò)程中,混凝土在導(dǎo)管內(nèi)落差較大,會(huì)產(chǎn)生混凝土離析現(xiàn)象,所以為保證水下灌注混凝土質(zhì)量,應(yīng)適當(dāng)增加水泥用量,以增強(qiáng)混凝土的和易性,在攪拌混凝土?xí)r,要核對(duì)劑量設(shè)備,檢查混凝土的現(xiàn)配合比。
3.3水下混凝土灌注中氣囊的消除
水下混凝土灌注施工中,由于上部后續(xù)混凝土傾瀉太快,而導(dǎo)管內(nèi)的空氣還未來(lái)得及完全排出,便被混凝土全部封存在導(dǎo)管中部,即導(dǎo)管下部,上部均為混凝土,而中部為空氣,這就產(chǎn)生氣囊。氣囊的形成大大減少了混凝土的壓力,嚴(yán)重時(shí)會(huì)阻斷混凝土的下落,中斷混凝土灌注,形成斷樁。即使氣囊不大,沒(méi)有阻斷混凝土下落,也會(huì)隨混凝土被壓入樁身,在完全封閉的情況下不可能排出。便會(huì)殘留于樁身混凝土中,使混凝土空隙增大,密度減少及產(chǎn)生孔洞,直接影響鉆孔樁的質(zhì)量。
3.4浮籠的加固
在鉆孔樁水下混凝土灌注施工中,鋼筋籠上浮也是經(jīng)常遇到的問(wèn)題,通常的鋼筋籠出現(xiàn)浮籠的概率比較小。當(dāng)混凝土灌至與鋼筋籠底接觸的瞬間,此刻鋼筋籠的受力突然改變,這是最易產(chǎn)生浮籠的一個(gè)原因;其次就是當(dāng)導(dǎo)管距離鋼筋底最近的時(shí)候,此時(shí)混凝土灌注所產(chǎn)生的壓力全部作用于此范圍內(nèi)。當(dāng)此壓力大于鋼筋籠自身重力和加在鋼筋籠上的荷載時(shí),鋼筋籠就會(huì)上浮,產(chǎn)生浮籠現(xiàn)象。施工中要有針對(duì)性的采取有效的措施,防止浮籠現(xiàn)象,其浮籠高差應(yīng)滿足規(guī)范要求。
塌孔是鉆孔樁施工中經(jīng)常遇到的問(wèn)題。一般是因預(yù)先未料到的復(fù)雜的不良地質(zhì)情況(建筑物所處的水文地質(zhì)、地表河流及交通道路的影響)、施工中護(hù)筒的埋設(shè)、進(jìn)度的快慢、擴(kuò)孔清孔、孔口周?chē)潘涣?、泥漿粘度不夠、護(hù)壁效果不佳、或下鋼筋籠及升降機(jī)具時(shí)碰撞孔壁等因素造成的。施工要預(yù)防為主,減少或消除塌孔。
塌孔的預(yù)防及處理:松軟土層、流沙層、河流、靠近既有行車(chē)的線路、公路等地表環(huán)境復(fù)雜的條件下,要考慮加長(zhǎng)護(hù)筒。選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質(zhì)泥漿。塌孔嚴(yán)重的對(duì)樁孔要進(jìn)行回填再鉆。
混凝土灌注前,孔底往往存在一定厚度的沉渣,它不僅影響基樁底端阻力的發(fā)揮,同時(shí)對(duì)基樁樁側(cè)摩阻力的正常發(fā)揮也有影響,從而影響基樁豎向承載力的發(fā)揮。規(guī)范對(duì)孔底沉渣厚度有一定控制要求:端承樁≤100mm;摩擦端承樁≤100mm;摩擦樁≤300mm。
根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)孔深小于50m,建議采用泵吸反循環(huán)清孔工藝進(jìn)行清孔,如清孔測(cè)量后與澆灌水下混凝土的時(shí)間間隔超過(guò)1h,護(hù)壁泥漿將會(huì)含有一定厚度的沉積,需要進(jìn)行第二次清孔。
鉆孔灌注施工過(guò)程中多以泥漿來(lái)防護(hù)樁孔周壁。樁澆注是通過(guò)導(dǎo)管灌入混凝土,置換出樁孔內(nèi)泥漿。因而樁身混凝土與土層之間還夾有泥漿形成的泥皮,影響樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮,所以在施工過(guò)程中,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):施工前做好施工準(zhǔn)備,施工中加快施工速度,盡量縮短成孔時(shí)間;保證泥漿的質(zhì)量,對(duì)不能自行造漿或造漿質(zhì)量較差的土層可采用高塑性黏土或澎潤(rùn)土進(jìn)行人工造漿;成孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后要進(jìn)行掃孔以消除泥皮問(wèn)題。
盡管鉆孔樁有諸多的優(yōu)點(diǎn),但由于施工水平及水文、地質(zhì)機(jī)械故障等諸多原因,都可能使施工質(zhì)量得不到保證,嚴(yán)重可能影響灌注樁承載力的正常發(fā)揮。因此,必須加強(qiáng)在鉆孔樁鉆孔及混凝土灌注施工前的充分準(zhǔn)備和施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控。
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1673-0038(2015)31-0125-01
2015-6-15