郝軍濤

（身份證號：130124198105032431）

淺談公路工程施工機(jī)械的成本分析與控制

郝軍濤

（身份證號：130124198105032431）

本文論述了公路工程施工機(jī)械成本控制的意義，成本預(yù)算及固定成本管理等環(huán)節(jié)應(yīng)采取的措施。

公路；機(jī)械成本；成本核算；控制

公路工程施工企業(yè)在工程成本核算和成本管理方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)，取得了一定的成效。但仍有一些企業(yè)沒有引起足夠的重視。有的企業(yè)雖然實(shí)行了工程項(xiàng)目評估和相關(guān)的考核辦法，但對工程成本沒有進(jìn)行很好的控制，最終導(dǎo)致了企業(yè)的競爭力不強(qiáng)。

1　公路工程施工機(jī)械成本控制的目的與意義

公路工程施工機(jī)械成本控制的目標(biāo)是在滿足工程數(shù)量和質(zhì)量和要求的同時(shí)，盡量的加強(qiáng)機(jī)械的平衡調(diào)度，提高機(jī)械利用率。工程機(jī)械的調(diào)撥必須均衡施工生產(chǎn)的需要，有計(jì)劃地組織調(diào)撥機(jī)械設(shè)備，降低機(jī)械使用費(fèi)，最終達(dá)到降低成本的目的。這就要求合理調(diào)度，加強(qiáng)機(jī)械的規(guī)劃使用，達(dá)到成本與質(zhì)量雙贏的目的。

2　機(jī)械設(shè)備成本核算的原理

對于機(jī)械設(shè)備，需要核算的有機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)及管理費(fèi)用。將核算的機(jī)械設(shè)備使用費(fèi)與管理費(fèi)匯總，然后與計(jì)劃相對比，看是否達(dá)到了目標(biāo)成本。這樣做的目的就是控制費(fèi)用，促使項(xiàng)目合理地使用機(jī)械設(shè)備，降低成本，提高效益。加強(qiáng)成本核算和成本分析，可使事后成本信息轉(zhuǎn)為事先控制作用，使企業(yè)在市場經(jīng)濟(jì)中立于不敗之地。

3　工程機(jī)械施工成本狀況指標(biāo)

3.1公路施工成本分析內(nèi)容

通過成本分析能夠得知各項(xiàng)費(fèi)用開支是否比其預(yù)算超支，超支多少，問題出在哪些作業(yè)項(xiàng)上；同樣也可以看出哪些作業(yè)的效果比較好，什么費(fèi)用比預(yù)算節(jié)余了，節(jié)余了多少。取得這些信息對于確定工程作業(yè)利弊，采取降低成本的技術(shù)措施和管理措施提供依據(jù)。

3.2機(jī)械成本分析

3.2.1機(jī)械成本要素

在工程項(xiàng)目施工生產(chǎn)活動中，企業(yè)的工程機(jī)械施工成本包括范圍很廣，但總體上主要由機(jī)械不變成本和機(jī)械可變成本兩大要素組成。①施工機(jī)械的不變成本主要包括固定資產(chǎn)占用費(fèi)、基本折舊費(fèi)及大修理費(fèi)。②施工機(jī)械的可變成本主要包括動力燃料費(fèi)、潤滑材料費(fèi)、經(jīng)常性修理費(fèi)（含易損件消耗）、人工費(fèi)、機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)入（出）費(fèi)、機(jī)械設(shè)備安裝調(diào)試費(fèi)及小型機(jī)械設(shè)備購置費(fèi)和租賃費(fèi)等。

3.2.2機(jī)械成本分析指標(biāo)

（1）工期和進(jìn)度的分析指標(biāo)。

時(shí)間消耗程度：fh=T已/T總×100%；工程完成程度：f工=W已/W總×100%。式中：T已-已用工期；T總-計(jì)劃總工期；W已-已完成工程量；W總-計(jì)劃總工程量。

（2）機(jī)械成本分析指標(biāo)（對已完成部分的工程）。機(jī)械成本偏差：Q機(jī)=A實(shí)-A計(jì)；

機(jī)械成本偏差率：u=（A實(shí)-A計(jì)）/A計(jì)×100%；

機(jī)械利潤：U=A-A實(shí)。

式中：A實(shí)-機(jī)械實(shí)際成本；A計(jì)-機(jī)械計(jì)劃成本；A-施工機(jī)械已完成工程造價(jià)。

（3）機(jī)械效率指標(biāo)。

機(jī)械設(shè)備臺日完好率：d機(jī)=D機(jī)/D機(jī)總×100%；

機(jī)械設(shè)備臺班利用率：l機(jī)=T機(jī)總/T機(jī)×100%。

式中：D機(jī)-機(jī)械完好臺日；D機(jī)總-機(jī)械總臺日；T機(jī)總-機(jī)械設(shè)備實(shí)際作業(yè)臺班；T機(jī)-機(jī)械設(shè)備制度臺班。

3.2.3機(jī)械成本狀況分析

（1）機(jī)械成本數(shù)據(jù)溝通。為了對機(jī)械成本狀況做出正確分析評價(jià)，運(yùn)用數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)方法建立整個(gè)工程項(xiàng)目機(jī)械成本和單機(jī)成本的數(shù)據(jù)溝通。進(jìn)行機(jī)械成本數(shù)據(jù)溝通應(yīng)首先從整個(gè)工程項(xiàng)目角度明確項(xiàng)目機(jī)械計(jì)劃總成本及單臺機(jī)械計(jì)劃成本，然后再收集已完工程全部施工機(jī)械成本和單臺機(jī)械成本，這樣在四者之間才能建立起必要的溝通。建立機(jī)械施工成本數(shù)據(jù)溝通后再用網(wǎng)絡(luò)方法不斷循環(huán)地對機(jī)械成本計(jì)劃與實(shí)施情況進(jìn)行評價(jià)。

（2）機(jī)械成本狀況分析。為了準(zhǔn)確地反映出實(shí)際情況，需要對機(jī)械成本進(jìn)行宏觀和微觀的分析，包括對全部機(jī)械成本分析、單機(jī)機(jī)械成本分析及各個(gè)生產(chǎn)要素的消耗分析。對整個(gè)工程項(xiàng)目機(jī)械成本、單機(jī)機(jī)械成本和各個(gè)機(jī)械成本要素的比較分析均可采用因素分析法，它們能比較直觀地反映出偏差的情況，這樣機(jī)械施工管理者能把握每一個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目、每一臺機(jī)械設(shè)備以及全項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備成本狀況、總利潤狀況及每一要素、每一臺機(jī)械設(shè)備對項(xiàng)目利潤的貢獻(xiàn)。在機(jī)械成本分析中，單機(jī)成本分析是其中的關(guān)鍵。

3.3影響機(jī)械成本的因素

（1）機(jī)械臺班數(shù)量差異的主要原因如下：

①工程數(shù)量或工程結(jié)構(gòu)的變更，如樁基礎(chǔ)改為擴(kuò)大基礎(chǔ)；②施工工藝或施工方案的改變，如改裝載機(jī)裝土方為挖掘機(jī)裝，增加了挖掘機(jī)的臺班數(shù)而減少了裝載機(jī)的臺班數(shù)量；③人工代替機(jī)械或機(jī)械代替人工完成某項(xiàng)作業(yè)；④機(jī)械效率受操作人員操作技術(shù)水平、施工安排、現(xiàn)場環(huán)境等因素的影響而提高或降低。

（2）機(jī)械臺班單價(jià)差異的主要原因如下：

①燃料、電等價(jià)格變動，使機(jī)械臺班單價(jià)中可變費(fèi)用增加或降低，導(dǎo)致臺班單價(jià)的升降。②市場供求關(guān)系的影響。當(dāng)某種機(jī)械設(shè)備在租賃市場上供應(yīng)大于需求時(shí)，機(jī)械的租賃價(jià)格降低，反之會升高。③成本標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)際存在偏差。由于臺班費(fèi)用的變化隨市場而變化，所以這種差異是難免的。

3.4機(jī)械成本的趨向預(yù)測

機(jī)械成本趨向預(yù)測實(shí)際是一個(gè)動態(tài)控制的過程，一般運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)方法來進(jìn)行，顧及到對機(jī)械配備方案、工作質(zhì)量、工作量、工作次序等的修改，工期變化和潛在風(fēng)險(xiǎn)等因素，用項(xiàng)目機(jī)械成本模型對后期的機(jī)械成本趨向預(yù)測是非常有效的方法。

3.5降低機(jī)械成本的措施

①找出更經(jīng)濟(jì)、效益更高的配套方案和技術(shù)方案；②加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)，減少機(jī)械設(shè)備維修作業(yè)時(shí)間，盡量提高機(jī)械設(shè)備的作業(yè)效率；③降低材料成本，嚴(yán)把施工機(jī)械配件和工程材料采購關(guān)，盡量做到工程項(xiàng)目所進(jìn)材料質(zhì)優(yōu)價(jià)廉；④變更工程范圍，降低成本，增加收益。

4　結(jié)語

在公路工程施工過程中，進(jìn)行機(jī)械施工成本的控制是非常必要的，其采用的辦法或途徑也非常多。作為施工企業(yè)，對于探討如何最有效地降低機(jī)械施工成本將是一個(gè)長期的課題。

[1]郝艷芬.淺談如何加強(qiáng)工程造價(jià)管理[J].山西建筑，2006，32（14）：146～ 147.

[2]李躍華.論工程項(xiàng)目全過程成本控制[J].山西建筑，2006，32（15）：135～ 136.

F275.3

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1673-0038（2015）31-0261-02

2015-6-22