劉曉普
(身份證號(hào):130124198301152422)
探究機(jī)電設(shè)備的管理
劉曉普
(身份證號(hào):130124198301152422)
本文就機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)的各種境況以及處理方式進(jìn)行相關(guān)探討。
機(jī)電設(shè)備;企業(yè)技術(shù);勞動(dòng)生產(chǎn)率
我們通常從哪個(gè)所說(shuō)的機(jī)電設(shè)備管理,既是對(duì)職工的管理,也是對(duì)管理人員的管理,對(duì)機(jī)電維修人員的管理。我們?cè)鯓硬拍軌蚴姑恳晃粰C(jī)電工自覺(jué)主動(dòng)的維護(hù)工廠的利益,把工廠的事情當(dāng)做自身最為重要的事情,積極維護(hù)設(shè)備的保養(yǎng),怎樣能讓真正為工廠帶來(lái)效益的管理工人的方法變成行之有效的管理制度,直接把機(jī)電設(shè)備管理工作搞好,這是每一個(gè)工廠高級(jí)管理人員必須在面對(duì)的問(wèn)題,也是系帶解決的問(wèn)題。
1.1設(shè)備維護(hù)檢修制度
(1)加強(qiáng)設(shè)備檢修計(jì)劃:在每一個(gè)計(jì)劃的開始我們都要對(duì)設(shè)備的大、中、小修均執(zhí)行計(jì)劃?rùn)z修,檢修的日期要固定,即在每月的固定日期完成對(duì)下個(gè)月的固定檢查維修。
(2)對(duì)于設(shè)備的加強(qiáng)保養(yǎng):每一個(gè)設(shè)備度需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋pB(yǎng)及維護(hù),所以應(yīng)當(dāng)在開車前后進(jìn)行,在不違反安全法律的前提下,也可在生產(chǎn)中進(jìn)行。
(3)細(xì)小之處隱患的排查:設(shè)備的隱患,好比“千里之堤毀于蟻穴”,所以要檢查好每一個(gè)步驟,謹(jǐn)防在小問(wèn)題上出現(xiàn)紕漏。除包機(jī)人日常排查外,每個(gè)檢查群體應(yīng)該分工明確,各個(gè)檢查小組找出各自對(duì)應(yīng)的位置,在總是頻繁出錯(cuò)的環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理監(jiān)督,加大抽查的力度。
(4)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備檢查:對(duì)于設(shè)備的日常運(yùn)作的重視程度也要加強(qiáng)起來(lái),由包機(jī)人負(fù)責(zé)。
(5)設(shè)備的定期檢測(cè):我們要知道包括各種儀表按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)定,小型電器絕緣檢查等等,這樣才能做到有備無(wú)患。
1.2加緊落實(shí)整體機(jī)制
整體機(jī)制就是指生產(chǎn)工人對(duì)機(jī)器設(shè)備包使用、包維護(hù)、包壽命的一項(xiàng)責(zé)任制度。類似于各類保修年限。包括:各類企業(yè)做代表的品牌聲譽(yù),各單位根據(jù)所管屬設(shè)備的特點(diǎn),明確個(gè)人與單位之間各自的責(zé)任,利益,原則。制度主要內(nèi)容包括:
(1)整體及人對(duì)設(shè)備存在的問(wèn)題及時(shí)處理,處理不了的向分管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,并儲(chǔ)備一部分常用的材料和備件。
(2)司機(jī)對(duì)自己看管的設(shè)備要精心維護(hù)、保養(yǎng)并隨時(shí)向檢修工反映設(shè)備的情況。
(3)整體執(zhí)行檢修人員和運(yùn)轉(zhuǎn)人員聯(lián)合包機(jī),各自按分工范圍進(jìn)行工作,共同對(duì)分管設(shè)備的完好率、事故率、檢修率負(fù)責(zé),運(yùn)行人員在業(yè)務(wù)上受檢修人員指導(dǎo)。
(4)所有人對(duì)分管的設(shè)備必須經(jīng)常定期檢查,了解設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑情況,及時(shí)排除隱患,并詳細(xì)記錄檢修情況。
(5)每一個(gè)人和司機(jī)每月的獎(jiǎng)金,與其所管轄設(shè)備的完好狀態(tài)、使用率、事故率掛勾。
(6)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)違反規(guī)程的操作者有權(quán)制止,當(dāng)設(shè)備有問(wèn)題繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)將會(huì)出現(xiàn)重大事故時(shí),有權(quán)報(bào)告調(diào)度后停止運(yùn)行。
目前,設(shè)備管理主要有三種模式:
(1)目前在流程工業(yè)企業(yè)特別是金屬企業(yè)多采用這一管理模式。以小進(jìn)大設(shè)備維修管理體系。該種模式是在點(diǎn)檢制、預(yù)防維修的條件下,將檢修負(fù)荷壓到最低限、強(qiáng)化減少維修停機(jī)時(shí)間、實(shí)現(xiàn)可預(yù)測(cè)的均衡修理負(fù)荷的一種維修方式。
(2)以技術(shù)為主導(dǎo)、結(jié)合點(diǎn)檢定修和綜合管理形成的設(shè)備管理模式。在那些實(shí)施技術(shù)管理較好的企業(yè),這一模式主要以技術(shù)管理的基本方法為主實(shí)施管理。主要問(wèn)題是TPM管理的執(zhí)行有效性。
(3)以使用周期管理為原則的綜合管理體系。大多數(shù)閑散制造企業(yè)的設(shè)備管理以此模式為主。使用一定的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織措施,對(duì)設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、選型、購(gòu)置、安裝、使用、維護(hù)、修理、改造、更新直至報(bào)廢的整個(gè)壽命周期進(jìn)行綜合的科學(xué)管理。這一模式即通常所說(shuō)的設(shè)備綜合管理模式。
設(shè)備更新是指原設(shè)備由于效能衰退、技術(shù)陳舊或經(jīng)濟(jì)效果差不能繼續(xù)使用時(shí)的替換。設(shè)備改造是指應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)成就,改至現(xiàn)有設(shè)備的結(jié)構(gòu),改善現(xiàn)有設(shè)備技術(shù)性能,使之適應(yīng)運(yùn)營(yíng)管理的需要。
(1)由于施工設(shè)計(jì)考慮不周或?qū)嶋H情況和設(shè)計(jì)不符等因素而導(dǎo)致工程建設(shè)遺留隱患,有時(shí)施工方的責(zé)任心問(wèn)題和日常使用的誤操作等諸多因素,都成為機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行的潛在不利因素。
(2)并且,大部分機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備都是所有人員聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行,堅(jiān)持加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè),因而要對(duì)一些重點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)如與外界有接口的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)更加注意網(wǎng)絡(luò)安全,減少不良因素的出現(xiàn),確保網(wǎng)絡(luò)安全可靠運(yùn)行。因而加強(qiáng)日常安全檢查,為系統(tǒng)運(yùn)行創(chuàng)建良好的安全環(huán)境,是工作的重中之重。
(3)為了有效地應(yīng)對(duì)系統(tǒng)突發(fā)性的,造成系統(tǒng)癱瘓的重大故障,應(yīng)從人員、設(shè)備、備品備件應(yīng)有事先準(zhǔn)備,有一套切實(shí)可行應(yīng)急搶修預(yù)案,以便隨時(shí)進(jìn)行應(yīng)急性的搶修。應(yīng)對(duì)的主導(dǎo)思想是先保運(yùn)行,后按原系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求全面恢復(fù)技術(shù)指標(biāo)。
隨著當(dāng)今技術(shù)的迅速發(fā)展,設(shè)備逐漸更新?lián)Q代,以效能更高、性能更完善的先進(jìn)設(shè)備,設(shè)備的更新和改造:高速公路機(jī)電系統(tǒng)是近幾年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新型行業(yè),超大規(guī)模集成電路為核心計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展日新月異,一些設(shè)備技術(shù)壽命已成為今天最為重要的技術(shù)改進(jìn)案例。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,尤其是宇宙開發(fā)技術(shù)的興起,以及系統(tǒng)理論的普遍應(yīng)用,強(qiáng)調(diào)要系統(tǒng)地管理設(shè)備,對(duì)關(guān)鍵設(shè)備采取重點(diǎn)維護(hù)政策,以提高企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)備維修管理總的發(fā)展趨勢(shì)是向設(shè)備管理的現(xiàn)代化方向發(fā)展,即設(shè)備管理集成化、全員化、計(jì)算機(jī)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化;設(shè)備維修管理的社會(huì)化、專業(yè)化、規(guī)范化;設(shè)備要素市場(chǎng)化、信息化。時(shí)刻的關(guān)注機(jī)電設(shè)備的信息,能夠幫我們更好的提高我們的生活水平。
TD63
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1673-0038(2015)31-0182-01
2015-6-26