吳飛杰

（浙江長虹建設工程有限公司　浙江省　長興縣　313100）

如何提升市政道路養(yǎng)護施工質量初探

吳飛杰

（浙江長虹建設工程有限公司浙江省長興縣313100）

近年來隨著城鎮(zhèn)化進程加快，各地都對城市道路進行了改擴建，但由于給排水、供暖、通訊等地下工程的擴展以及人們道路養(yǎng)護意識的缺乏，使得城市道路使用年限及運行質量大大縮減，道路養(yǎng)護成了一些城市的“疥癬之疾”，如何做好市政道路的養(yǎng)護工作，如何進一步提升養(yǎng)護施工的質量，本文主要在對道路養(yǎng)護的現狀及所存在的問題進行分析梳理的基礎上，對市政道路養(yǎng)護施工的質量管理進行探討。

市政道路；養(yǎng)護施工；質量管理

1　提高市政道路養(yǎng)護施工質量的意義

1.1市政道路養(yǎng)護綜述

市政道路養(yǎng)護是指在城市公路工程竣工交付以后，在其壽命周期內，為確保公路的使用質量和預期壽命的達成而對市政公路出現的故障、病害或是損毀進行的后期維修和維護工作總稱。市政道路養(yǎng)護是一項工作量大、長期的綜合性工作。

1.2市政道路養(yǎng)護意義

城市道路是城市發(fā)展的基本保障，而市政道路的好壞關鍵在養(yǎng)護。良好的市政公路養(yǎng)護，可以有效提高公路的使用質量甚至延長公路的使用壽命，節(jié)約大量公路維護和重建資金，因此也有人說城市道路“三分在建，七分在養(yǎng)”。市政道路的養(yǎng)護應當側重在病害的預防和前期處理，積極開展預防性的路面養(yǎng)護工作。但目前全社會缺乏公路養(yǎng)護意識，而市政公路養(yǎng)護自身又存在著技術能力不強、裝備水平低下等問題?？梢哉f公路養(yǎng)護工作面臨的挑戰(zhàn)是巨大的。

2　市政道路養(yǎng)護施工質量現狀

2.1市政道路老化速度加快

隨著我國經濟的迅速發(fā)展，人流、物流、資金流的快速擴張和重型車、超重型車日益增多，公路負荷越來越重。其磨損和破壞程度不斷增加，破損速度也在加快。另一方面，公路從設計規(guī)劃到建設竣工往往需要若干年的時間，其設計流量往往趕不上道路上通行車輛的增加的速度，特別是市政道路，往往面臨著剛竣工不久即面臨道路擁堵的現象，城市道路往往表現出越建越堵的尷尬局面。這兩方面的原因相結合，進一步加速了市政道路老化程度。

2.2市政道路“拉鏈”多

市政道路的養(yǎng)護管理雖然政出一門，但給排水、供暖、電信、電力甚至交巡警等多個承擔城市運行和管理職責的部門都有在公路上開鑿、敷設管線等施工的權利，不同部門對于公路開鑿和回填的重視和施工能力均不相同，隨意補修的結果就是因不同填充物而導致面層無法形成整體，公路基層填充體的碾壓程度不夠導致在受力后基層填充體中出現空隙，面層發(fā)生位移、塌陷等，使公路上到處都是“拉鏈”，被廣大市民所詬病。

2.3養(yǎng)護單位技術能力不足

公路養(yǎng)護單位與公路建設單位之間在整體技術能力、機械化水平、施工力量等方面存在差距，在施工中對于公路與地下敷設管道、邊坡暗渠等非公路主體結構和公路結合處的處置方式不當，導致市政公路整體養(yǎng)護質量不高，甚至出現剛剛修補不就再次發(fā)生公路病害的現象，造成了市政維護資金的浪費。

2.4養(yǎng)護觀念陳舊

公路養(yǎng)護單位對公路養(yǎng)護觀念陳舊，仍采用傳統的公路不壞不修的觀念，沒有建立固定巡查、小病害提前養(yǎng)護的良好施工運轉體系。

3　市政道路養(yǎng)護施工質量提升措施初探

市政公路養(yǎng)護施工的質量提高，應當從觀念、制度、管理、養(yǎng)護巡查、施工等多方面入手，有針對性的采取措施，方能逐步提高市政道路養(yǎng)護的施工質量。

3.1理順市政道路養(yǎng)護管理格局

3.1.1理順養(yǎng)護單位與地下管線埋設單位的責任

應當理順市政道路養(yǎng)護管理格局。市政養(yǎng)護雖然是一項獨立工作，但很大程度上與城市給排水、供暖、電信、電力管道施工平行、交叉甚至重合，在看不見的地下，相互交織成一張巨大的網。市政公路作為這張網的最上層，是其他所有管道的保護層，也是所有管道維護巡查所無法避開的。因此，應當將公路養(yǎng)護部門與供水、供暖、電力、電訊等部門建立聯系渠道，在公路開挖和回填施工中，由養(yǎng)護部門統一施工，所有經費由相關部門支付。

3.1.2理順養(yǎng)護管理單位和養(yǎng)護施工單位的關系

應當堅持“管護分離”的原則。養(yǎng)護單位最關心的是利潤，若管養(yǎng)合一，則養(yǎng)護單位會傾向于小病不治或小病大治，既不利于公路的經濟合理使用，也是對養(yǎng)護資金的浪費。

3.2建立市政道路情況數據庫

建立市政道路的基本情況數據庫。不同時期不同路段的公路其基層填充材料、面層材料、防水措施均不相同，在不了解公路原有面層結構的情況下，貿然對公路實施養(yǎng)護或修補施工，必然會因填充材料、面層和防水層的材料和措施不同而導致新修補道路與原有道路在承受車轍碾壓后發(fā)生受力不一致的問題，必然導致新修路面和原有路面之間的沉降、龜裂等病害，養(yǎng)護公路使用壽命短的問題。對市政道路建立全面的數據庫，將市政道路有關的全部信息包括道路的歷史檔案數據、損毀和養(yǎng)護數據等都錄入數據庫，作為巡查時判斷公路是否需要養(yǎng)護的決策輔助工具。使用計算機數據庫技術參與市政道路養(yǎng)護巡查：①可以大量減少野外作業(yè)；②可以提高養(yǎng)護決策的準確性；③可使市政道路養(yǎng)護規(guī)劃的制定更加科學合理。

3.3市政道路養(yǎng)護施工質量提升技術

市政道路的養(yǎng)護應當對不同的病害和病害程度采取不同的養(yǎng)護措施，而不應當到道路損毀嚴重時再“推倒重來”，應當建立公路養(yǎng)護“早發(fā)現，早整治”的觀念。結合市政養(yǎng)護的實際，本文集中介紹集中常見的預防性養(yǎng)護技術措施。

3.3.1反射裂縫的灌縫處理技術

公路的不均勻沉降、施工搭接、載荷過大、溫度等原因都可以導致公路反射裂縫的發(fā)生。反射裂縫會產生路面積水，并不斷侵蝕公路表層最終擊破面層，腐蝕路基，若不采取措施，極有可能導致基層受潮膨脹擠壓裂縫形成路面突起。灌縫處理要選好灌縫密封膠?？稍诖_定原公路基料的基礎上，選用與原基料匹配的瀝青結合料或以瀝青為基質材料的密封膠作為封填材料。應當注意的是，對瀝青路面裂縫填封灌縫最好將施工期選在每年的4～5月，此時環(huán)境溫度變化較小，材料填封后所受到的拉應力和壓應力都不太大，此時灌縫作業(yè)可以延長養(yǎng)護后公路的使用壽命

3.3.2就地加熱補修技術

若路面出現裂縫、松散、沉塘等局部破壞時，傳統方法是將損害區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，再重新填灌熱瀝青混合料并壓實。但這種方法因為瀝青料的冷熱不均，會在新舊料的結合處留下縫隙，若碾壓不到位，極有可能發(fā)生二次病害的可能。其改進方法為，利用紅外線修補設備，對損害的瀝青路面就地加熱修補，該種方法方便快捷，省時省錢。

3.3.3表面封層抗氧化技術

公路表層主要是瀝青料，瀝青料會出現油分向膠質、碳質轉變等老化現象，會極大的影響公路平整度和防水防磨以及抗滑能力。表面瀝青老化可采用表面封層技術進行處理，恢復公路表層瀝青活性或延緩表層瀝青的老化速率。表面封層材料可以是瀝青料，也可以是瀝青混合料。目前常用的表面封層技術主要包括霧封層、稀漿封層、微表處理和石屑封層。

3.3.4公路下方管線埋壓處理

埋在公路下的各類管線、溝槽從保護管線的角度考慮，往往存在壓實度不夠的問題，可能發(fā)生新老基層不成板體，出現沉降不均勻等病害隱患，為確保路面平整及標高，根據情況可采取路面銑刨加罩措施。

4　結束語

提高市政道路養(yǎng)護施工質量的措施和方法有很多，本文中只是做了一些初步的探討，仍需要進一步去實踐。認識到市政道路養(yǎng)護施工質量的重要性，不斷研究，不斷實踐，才是一名市政道路養(yǎng)護工作從業(yè)者所應做的事情。

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2014-12-25