■何鈺潔

博科助力香港空運貨站簡化和虛擬化數(shù)據(jù)存儲網(wǎng)絡(luò)

■何鈺潔

近日，作為全球領(lǐng)先的空運貨站運營商，香港空運貨站（Hactl）部署了新一代博科光纖通道存儲網(wǎng)絡(luò)交換解決方案，以期在未來五年加強數(shù)據(jù)中心的全天候運行。由博科合作伙伴日立數(shù)據(jù)系統(tǒng)實施的Brocade DCX 8510 Backbones讓香港空運貨站得以重新架構(gòu)自己的存儲網(wǎng)絡(luò)，大幅降低運營成本，并且為支持更多數(shù)據(jù)密集型應(yīng)用奠定了強大的高性能基礎(chǔ)。

香港空運貨站在香港國際機場的超級一號貨站為100多家航空公司服務(wù)。超級一號貨站是全球最大的多層空運貨站，每年能夠處理高達350萬噸的空運貨物。超級一號貨站運營的核心是新一代航空貨運管理系統(tǒng)COSAC-Plus。該系統(tǒng)讓來自航空公司、貨運代理商和相關(guān)政府機構(gòu)的4000多個用戶監(jiān)測和管理香港空運貨站處理的航空貨運，通常每天處理近100萬筆交易。香港機場是全球最繁忙的國際貨運機場之一，香港空運貨站全天候運營，以避免貨物和飛機等待。

香港空運貨站有限公司高級IT運營經(jīng)理John Lee表示：“這些新的博科SAN交換機讓我們把第一和第二層存儲容量整合到虛擬化資源池中，用于生產(chǎn)、災(zāi)難恢復(fù)和開發(fā)域名。本質(zhì)上，我們的存儲環(huán)境更加簡單、更加靈活。這不但讓存儲網(wǎng)絡(luò)的運營成本整體降低70%，還大大提高了資源利用率。目前，我們的SAN速度基本上是4Gbps和8Gbps。作為第五代光纖通道設(shè)備，這些新的交換機支持16Gbps的吞吐量，讓我們能夠在SAN上運行包括商業(yè)智能和大數(shù)據(jù)分析在內(nèi)的更多數(shù)據(jù)密集型系統(tǒng)。”

這個博科解決方案由日立數(shù)據(jù)系統(tǒng)（HDS）專業(yè)服務(wù)部門設(shè)計和實施，這是唯一一家提出的存儲網(wǎng)絡(luò)遷移方法比香港空運貨站自己在標書中說明的方法還要好的供應(yīng)商，給Lee留下了深刻印象。Lee表示，近2個月的實際遷移完美無缺，體現(xiàn)了日立數(shù)據(jù)系統(tǒng)一絲不茍的規(guī)劃和準備。

博科香港、臺灣和澳門區(qū)總監(jiān)Franklin Sze表示：“香港空運貨站很好地展現(xiàn)了SAN簡化和虛擬化的優(yōu)勢。通過利用先進的博科SAN矩陣技術(shù)，香港空運貨站的超級一號貨站擺脫了運行復(fù)雜的兩個獨立的多層SAN，而是在整個貨站中只擁有一個單層存儲矩陣。這大大減輕了系統(tǒng)管理員的工作，讓香港空運貨站能夠更高效地使用存儲資源，從而提高了投資回報率?！?/p>

雖然香港空運貨站的主數(shù)據(jù)中心距離二級數(shù)據(jù)中心大約550米，但他們的Brocade DCX 8500 Backbones都隸屬于同一個SAN矩陣，這讓兩個數(shù)據(jù)中心內(nèi)的存儲資源可以整合到虛擬存儲池中。這些骨干交換機還支持矩陣虛擬化，讓香港空運貨站的生產(chǎn)、開發(fā)和災(zāi)難恢復(fù)環(huán)境都有自己的存儲矩陣。這些矩陣運行在相同的交換基礎(chǔ)架構(gòu)上，保持所需的數(shù)據(jù)水平和故障隔離，但不會增加成本和復(fù)雜性。這個新的基礎(chǔ)架構(gòu)總共支持超過100TB的數(shù)據(jù)中心存儲和300臺物理和虛擬服務(wù)器，有著充足的容量進行擴展。

Lee表示，香港空運貨站新的SAN基礎(chǔ)架構(gòu)簡化了故障排除，把管理需要的所有信息整合到一個采用博科Fabric Vision技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)儀表板中，幫助實現(xiàn)最大化的可用性。Brocade DCX 8510 Backbones的另外一個重大優(yōu)勢是它支持在線固件升級，這意味著SAN現(xiàn)在可以無中斷地運行并獲得最新的功能，無需之前影響貨站運營的維護時間。

通過新的博科SAN矩陣，香港空運貨站計劃升級其一級和二級存儲陣列，以充分利用第五代光纖通道的性能。Lee表示，香港空運貨站還希望利用Brocade DCX 8510 Backbones的集成的城域和全球擴展功能，從公司現(xiàn)有的磁帶備份系統(tǒng)轉(zhuǎn)到云備份。