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        探析公路工程施工中的路基強夯技術(shù)

        2015-04-16 03:52:59朱軍利
        建材與裝飾 2015年42期
        關(guān)鍵詞:夯點土質(zhì)布置

        朱軍利

        (河南省中原水利水電工程集團有限公司 河南 濮陽 457000)

        探析公路工程施工中的路基強夯技術(shù)

        朱軍利

        (河南省中原水利水電工程集團有限公司 河南 濮陽 457000)

        隨著社會的發(fā)展和進步,不斷建設公路等基礎設施,因此提高了對承載重量和行車數(shù)量的需求,路基強夯技術(shù)應用在在公路施工過程中,對于促進公路發(fā)展具有一定作用和意義。目前,不少部分都具備壓實效果差、水分含量高以及滲水能力差的現(xiàn)象,不斷完善的路基強夯技術(shù),對于建設公路基礎設施的發(fā)展具有很大帶動作用。

        公路;工程施工;路基;強夯技術(shù)

        1 影響路基強夯技術(shù)的因素

        在對公路進行路基施工的過程中,夯后改良范圍內(nèi)土性程度以及有效影響深度是最值得重視的,經(jīng)過多年的研究和分析,可以發(fā)現(xiàn)以下幾種影響夯實效果的原因:

        (1)施工過程中地下水位以及地基含水量,不管是過分濕潤土質(zhì)還是過干的土質(zhì),都會在一定程度上對夯實效果產(chǎn)生影響,明顯提高雜質(zhì)土、高填土的承載能力,但是對于淤泥、飽和土來說,效果就不是很好。

        (2)直接影響夯實效果的就是路基土質(zhì),如果是飽和粘性土,相對于非飽和土來說,沒有那么好的效果,如果是非飽和土質(zhì)的時候,在實施強夯技術(shù)施工的時候,具備基本相同與室內(nèi)的擊實實驗,因此,需要在公路路基施工的過程中,合理采取相應的排水措施[1]。

        (3)布置夯點。布置夯點的時候,需要考慮處理深度和地基類型,在合理布置夯點以后,應使用多次夯擊的方式來達到夯實地基的目的,在實施施工的時候,需要遵循首先施工主夯點,然后對次夯點進行施工的原則,施工順序就是先周邊后中間,可以在一定程度上降低地基內(nèi)部給地基外部造成的側(cè)向擠出,布置第二次夯點的時候,需要錯開第一次布置的夯點,以便于提高效果。

        (4)選擇夯錘和夯機夯擊能力。公路路基施工的時候,強夯技術(shù)十分重要,需要有機配合夯錘以及夯擊加載工具,此外,夯機的尺寸和錘形也會在一定程度上影響施工整體效果,一般可以把錘形分為兩種,方形和圓形,以便于可以適應不同的公路路基施工情況,根據(jù)地表以及錘體實際接觸面積,來選擇合適不同土質(zhì)的錘體尺寸。

        2 公路工程施工中的路基強夯技術(shù)

        2.1施工設備及其程序

        一般情況下,公路路基施工過程中,強夯加固技術(shù)需要具備以下設備:面積為4~5m2、重量60~200kN的夯錘,大于錘重1.5~ 2.0倍起重能力的履帶式起重機,平底錘;壓路機(碾壓);推土機(平整場地),裝載機(運土),能使夯錘自由下落自由落錘裝置,纜風繩以及龍門架等。

        基本程序是:場地平整,測量高程;布置夯點,不多于50mm的夯點偏差;就位吊機,依據(jù)實際情況來規(guī)定夯擊能,對準夯擊點中心利用夯錘夯擊,保證符合實際情況,使用水準儀測量夯沉量;每夯一次場地以后,需要利用推土機推平場地,測量實際高程,合理計算夯沉量;第二次布置夯點,錯開第一布置的夯點,需要重復上述步驟3~4次;最后一次進行滿夯,完成以后推平,測量實際高程,計算總夯沉量[2]。

        2.2施工要點

        (1)試夯。在正式強夯公路施工以前,需要確定強夯的相關(guān)參數(shù),并且需要在施工場地進行相應的試夯,完成相關(guān)測試以后,對比前后數(shù)據(jù),分析強夯的實際效果,為以后施工提供相應的強夯參數(shù)。

        (2)平整場地。對于實施強夯以后可能出現(xiàn)的情況進行預先估計,從而可以確定相關(guān)高程,利用推土機進行場地平整,需要間測出強夯技術(shù)施工范圍內(nèi)部的地線管線位置、地線建筑結(jié)構(gòu)、標高等。

        (3)監(jiān)測施工。進行強夯施工的過程中,不僅需要完全遵循相關(guān)操作規(guī)范,還需要通過專人來檢測施工過程[3]。

        (4)強夯振動。依據(jù)大量實際工程可以發(fā)現(xiàn),由于強夯形成的相應振動,一般情況下,建筑具備相應間隔距離,不會導致危害。對于一些存在特殊振動的建筑來說,強夯振動會對建筑形成危害,此時需要采取隔振或者防振措施。如果具備1m的寬度,或者超過基礎深度的影響隔振溝。

        (5)信息化管理。為了可以有效提高公路質(zhì)量以及強夯技術(shù)水平,確保在強夯以后具備均勻性的路基,需要合理應用信息化施工方式,這種管理形式,就是在施工過程中實施相應的檢驗和測試,利用計算機信息化理實測結(jié)果,定量評定路基處理效果,修正原計劃的反饋信息,依據(jù)新方案進行重新施工,可以保證施工更加高效率、經(jīng)濟性、安全性[4]。

        3 結(jié)束語

        總之,路基強夯技術(shù)在公路工程施工中應用,可以一定程度上促進公路路基建設的發(fā)展。路基強夯技術(shù)屬于一種有效、快捷、經(jīng)濟的改建技術(shù),但是在大量實施路基強夯技術(shù)的時候,也會出現(xiàn)一定的安全隱患,因此,需要在實施工的過程中不斷完善路基強夯技術(shù),有效提高公路施工效果,保證可以更加安全方便的使用。

        [1]鄭陽.公路路基拓寬施工中強夯技術(shù)的應用限性分析[J].房地產(chǎn)導刊,2014(16):258.

        [2]田佳佳,任亞慶.簡析公路工程路基強夯技術(shù)的應用要點[J].建筑工程技術(shù)與設計,2015(24):587.

        [3]馬臨平.公路工程路基拓寬施工中強夯技術(shù)的優(yōu)缺點分析[J].江西建材,2013(2):154~155.

        [4]樂洪麗,王春霞.路基強夯技術(shù)在公路工程中施工中的應用[J].江西建材,2015(1):183.

        U416.1

        A

        1673-0038(2015)42-0242-01

        2015-9-29

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