袁曉金，段志梅，周　莎（.紅河州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督綜合檢測(cè)中心，云南蒙自　6600；.紅河學(xué)院，云南蒙自　6600）

淺析電梯用限速器的動(dòng)作速度要求

袁曉金1，段志梅2，周莎1
（1.紅河州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督綜合檢測(cè)中心，云南蒙自661100；2.紅河學(xué)院，云南蒙自661100）

摘要：根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）》中對(duì)限速器動(dòng)作速度的要求，通過(guò)數(shù)學(xué)公式描述的方式，詳細(xì)分析了在限速器－安全鉗系統(tǒng)（轎廂下行超速保護(hù)裝置）中以及轎廂上行超速保護(hù)裝置中的限速器動(dòng)作速度要求。數(shù)學(xué)公式的描述簡(jiǎn)單明了、通俗易懂。

關(guān)鍵詞：限速器；動(dòng)作速度；上行超速保護(hù)裝置；下行超速保護(hù)裝置

0　引言

限速器的作用是：當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過(guò)其額定速度值的一定比例時(shí)，其電氣開(kāi)關(guān)動(dòng)作切斷主機(jī)的安全回路，并且進(jìn)一步帶動(dòng)安全鉗或者上行超速保護(hù)裝置起作用，使電梯減速直至停止。

轎廂上行超速保護(hù)裝置是轎廂上行速度大于等于額定速度115%時(shí)，作用在轎廂、對(duì)重、鋼絲繩系統(tǒng)、曳引輪或曳引輪軸之一，至少能使轎廂減速慢行的裝置。該裝置由速度監(jiān)控和減速元件兩部分組成，限速器就是該裝置的速度監(jiān)控元件。

限速器的重要性不言而喻。電梯使用一段時(shí)間后，由于磨損、銹蝕、疲勞等原因會(huì)引起限速器功能失效。因此，限速器必需進(jìn)行定期校驗(yàn)。

但是在《電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）》中，對(duì)于轎廂上行、下行超速保護(hù)裝置中限速器的動(dòng)作速度要求的描述分散而又晦澀難懂，使很多從事電梯檢驗(yàn)的人員和限速器校驗(yàn)人員摸不著頭腦，故在此整理歸納供各位同仁參考。

根據(jù)TSGT7006-2012和TSGT7001-2009的規(guī)定，曵引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯用限速器使用周期為二年，雜物電梯用限速器使用周期為五年。

1　在轎廂下行超速保護(hù)裝置中，限速器動(dòng)作速度的判定

首先，要清楚限速器的動(dòng)作速度有兩種，一是限速器的機(jī)械動(dòng)作速度，記為v機(jī)，用以觸發(fā)安全鉗或夾繩器動(dòng)作；一是限速器的電氣動(dòng)作速度，記為v電，用以觸發(fā)曳引輪制動(dòng)器或夾繩器動(dòng)作。其次，限速器分為操縱轎廂安全鉗用和操縱對(duì)重（平衡重）安全鉗用，因此，v機(jī)有v機(jī)-轎廂和v機(jī)-對(duì)重之分；v電有v電-轎廂和v電-對(duì)重之分。

那么在限速器—安全鉗系統(tǒng)中，根據(jù)《電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）》中相應(yīng)要求，限速器動(dòng)作速度的判定可以用數(shù)學(xué)關(guān)系式表達(dá)為如下三條：

（1）操縱轎廂安全鉗的限速器的機(jī)械動(dòng)作速度應(yīng)滿(mǎn)足如下情況：

1）滾柱式瞬時(shí)式安全鉗，應(yīng)滿(mǎn)足條件1：115%v≤v機(jī)-轎廂<1.0 m/s；

2）其他形式的瞬時(shí)式安全鉗，應(yīng)滿(mǎn)足條件2：115%v≤v機(jī)-轎廂<0.8 m/s；

3）當(dāng)v≤1.0m/s時(shí)的漸進(jìn)式安全鉗，應(yīng)滿(mǎn)足條件3：115%v≤v機(jī)-轎廂<1.5 m/s；

此處的v為電梯的額定運(yùn)行速度。

（2）操縱對(duì)重（平衡重）安全鉗的限速器的機(jī)械動(dòng)作速度應(yīng)滿(mǎn)足：

條件5：v機(jī)-轎廂

（3）當(dāng)v≤1.0 m/s時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足條件6：v電≤v機(jī)；

當(dāng)v>1.0 m/s時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足條件7：v電

可見(jiàn)（1）、（2）、（3）中對(duì)限速器的動(dòng)作速度描述一目了然，通俗易懂。

2　在轎廂上行超速保護(hù)裝置中，限速器動(dòng)作速度的判定

《電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）》中相應(yīng)要求為：“轎廂上行超速保護(hù)裝置包括速度監(jiān)控和減速元件，應(yīng)能檢測(cè)出上行轎廂的速度失控，其下限是電梯額定速度的115%，上限是規(guī)定的速度，并應(yīng)能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍?！盵1]

可見(jiàn)《電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-2003）》對(duì)轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作速度描述看似非常之簡(jiǎn)單，可要想弄明白卻非易事。

描述中的“下限”很簡(jiǎn)單易懂，即為115%v。由第1部分第（2）條的分析可知，該條主要規(guī)定了操縱對(duì)重安全鉗的限速器的動(dòng)作速度，因此“上限”應(yīng)是指v機(jī)-對(duì)重。在此把轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作速度記為v上行，根據(jù)上述分析，v上行應(yīng)滿(mǎn)足條件8：115%v≤v上行≤v機(jī)-對(duì)重。關(guān)鍵是“轎廂上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作速度”是什么？下面就不同型式的“轎廂上行超速保護(hù)裝置”具體分析如下。

限速器是速度監(jiān)控元件；減速元件有雙向安全鉗、對(duì)重安全鉗和夾繩器。

（1）上行超速保護(hù)裝置的常見(jiàn)型式有如下四種：

1）限速器——上行安全鉗（轎廂）

在此種型式中，限速器為操縱轎廂的雙向限速器，例如XS6型，v上行是指雙向限速器的上行機(jī)械動(dòng)作速度，即上行的v機(jī)-轎廂=v上行。

2）限速器——曳引輪制動(dòng)器

在此種型式中，限速器為操縱轎廂的雙向限速器，例如XS16B型，v上行是指雙向限速器的上行電氣動(dòng)作速度，即上行的v電-轎廂=v上行。

3）限速器——鋼絲繩制動(dòng)器（夾繩器）

在此種型式中，限速器為操縱轎廂的雙向限速器，鋼絲繩制動(dòng)器分為兩種：一是機(jī)械式觸發(fā)鋼絲繩制動(dòng)器，此種型式中限速器為配雙向機(jī)械動(dòng)作的限速器，例如XS12A型，v上行是指雙向限速器的上行機(jī)械動(dòng)作速度，即上行的v機(jī)-轎廂=v上行；二是電觸發(fā)鋼絲繩制動(dòng)器，此種型式中限速器為配單向機(jī)械動(dòng)作雙電氣觸點(diǎn)的限速器，例如XS16型，v上行是指雙向限速器的上行電氣動(dòng)作速度，即上行的v電-轎廂=v上行。

分析：在1）型式和3）第一種型式中v機(jī)-轎廂=v上行，

根據(jù)：條件1：115%v≤v機(jī)-轎廂<1.0 m/s；條件2：115%v≤v機(jī)-轎廂<0.8 m/s；

條件3：115%v≤v機(jī)-轎廂<1.5 m/s；

條件5：v機(jī)-轎廂

可知v上行自然滿(mǎn)足條件8：115%v≤v上行≤v機(jī)-對(duì)重

在2）型式和3）第二種型式中v電-轎廂=v上行，

根據(jù)：當(dāng)v≤1.0 m/s時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足條件6：v電≤v機(jī)；

當(dāng)v>1.0 m/s時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足條件7：v電

結(jié)合條件8：115%v≤v上行≤v機(jī)-對(duì)重；

可知：v電-轎廂需滿(mǎn)足條件9：115%v≤v電-轎廂≤v機(jī)-轎廂。

4）限速器——對(duì)重安全鉗

在此種型式中，限速器為操縱對(duì)重的單向限速器，v上行是指限速器的機(jī)械動(dòng)作速度，即v上行=v機(jī)-對(duì)重。可見(jiàn)v上行自然滿(mǎn)足條件8：115%v≤v上行≤v機(jī)-對(duì)重。

3　結(jié)束語(yǔ)

限速器是電梯系統(tǒng)中重要的安全保護(hù)裝置，本文詳細(xì)討論了其在轎廂上行、下行超速保護(hù)裝置中動(dòng)作速度的要求。

參考文獻(xiàn)：

［1］GB7588-2003.電梯制造與安裝安全規(guī)范［S］.

［2］TSGT7001-2009.電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曵引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯［S］.

［3］上海市電梯行業(yè)協(xié)會(huì).電梯——原理、安裝、維修［M］.北京：中國(guó)紡織出版社，2011.

(編輯：王智圣)

A Brief Analysis of the Action Speed of the Elevator Speed Limiter

YUAN Xiao-jin1，DUAN Zhi-mei2，ZHOU Sha1
（1.The comprehensive testing center of The Red River State Quality and Technical Supervision，Mengzi661100，China；2.HongHe University，Mengzi661100，China）

Abstract:According to the requirement of speed limiter action speed in GB7588-2003, The article detailed analyzed the action speed of the speed limiter in the car downward overspeed protection device and car upgoing overspeed protection device by the way of mathematical formula.The merits of the mathematical formulas are simple and clear, popular and easy to understand.

Key words:speed limiter；action speed；upgoing overspeed protection device；downward overspeed protection device

作者簡(jiǎn)介：第一袁曉金，男，1979年生，山西大同人，碩士，工程師。研究領(lǐng)域：機(jī)電一體化，已發(fā)表論文3篇。

收稿日期：2015－02－27

DOI:10.3969/j.issn.1009-9492.2015.08.048

中圖分類(lèi)號(hào)：TU857

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009－9492 (2015 ) 08－0171－03