文 // 本刊記者 戴麗

從順風(fēng)車(chē)到微微拼車(chē)
——用商業(yè)模式推動(dòng)環(huán)保公益事業(yè)的發(fā)展

文 // 本刊記者 戴麗

春節(jié)前，記者受邀參加了2015年春節(jié)回家順風(fēng)車(chē)啟動(dòng)儀式暨電影《順風(fēng)車(chē)》首映式，由此認(rèn)識(shí)并了解了順風(fēng)車(chē)發(fā)起人王永，他17年如一日?qǐng)?jiān)持開(kāi)順風(fēng)車(chē)，免費(fèi)載客萬(wàn)余人。為了更好地宣傳低碳出行和免費(fèi)順風(fēng)車(chē)的環(huán)保公益理念，王永還拍攝了公益電影《順風(fēng)車(chē)》。

春節(jié)回家順風(fēng)車(chē)已開(kāi)展4年

據(jù)了解，王永于2012年開(kāi)始創(chuàng)辦春節(jié)回家順風(fēng)車(chē)活動(dòng)。他告訴記者，第一年的方式比較原始，由車(chē)主和乘客通過(guò)微博的方式把出發(fā)地和目的地的信息發(fā)到網(wǎng)絡(luò)，然后他們?cè)儆肊xcel表把信息人工錄入，然后進(jìn)行人工匹配，再進(jìn)行電話聯(lián)系和協(xié)調(diào)。微博主要是通過(guò)像姚晨、薛蠻子等網(wǎng)絡(luò)“大V”等進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，然后車(chē)主和乘客在微博下面進(jìn)行回復(fù)各自的需求信息。王永說(shuō)，當(dāng)時(shí)在全國(guó)各地共有15個(gè)志愿者，每個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)“大V”的微博，對(duì)微博的留言信息進(jìn)行匹配。

通過(guò)上述原始的方式，王永第一年幫助了將近1100人免費(fèi)回家。2013年也就是第二年，報(bào)名平臺(tái)除了新浪微博、騰訊微博、搜狐微博、網(wǎng)易微博等，還引入了短信平臺(tái)，這一年幫助了九千多人免費(fèi)回家。2014年，通過(guò)北京廣播電臺(tái)的加入，總共幫助了25000人。

2015春節(jié)回家順風(fēng)車(chē)活動(dòng)，于2015年2月1日開(kāi)始至3月5日結(jié)束，活動(dòng)累計(jì)關(guān)注人數(shù)超過(guò)553萬(wàn)，成功報(bào)名159872人，幫助66543人找到了春節(jié)回家或返程的順風(fēng)車(chē)。

用商業(yè)模式做公益能夠更加有生命力

通過(guò)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，2015年的數(shù)量是2014年的2.58倍，增長(zhǎng)速度很快，關(guān)注順風(fēng)車(chē)APP的人數(shù)超過(guò)1000萬(wàn)人。王永預(yù)測(cè)，按照這個(gè)增長(zhǎng)速度，2016年可能將幫助20萬(wàn)人免費(fèi)回家。

王永告訴記者，2015年與以往最大的區(qū)別就是報(bào)名方式。2013、2014年主要是通過(guò)短信平臺(tái)報(bào)名，當(dāng)時(shí)雖然有移動(dòng)客戶端，但是由于時(shí)間很緊張，投入很少，使用不是很方便，因此并沒(méi)有達(dá)到很好的效果。2015年由于借用了微微拼車(chē)的平臺(tái)，關(guān)注人數(shù)得到迅速增長(zhǎng)。

微微拼車(chē)也是由王永創(chuàng)辦。在王永創(chuàng)辦微微拼車(chē)時(shí)也遭遇到了一些誤解：有部分人認(rèn)為他前幾年所做的公益活動(dòng)都是為了創(chuàng)辦現(xiàn)在的微微拼車(chē)做鋪墊，都是為了將來(lái)的商業(yè)盈利。其實(shí)，做出這個(gè)決定對(duì)王永自己來(lái)說(shuō)也是非常困難的?？墒鞘聦?shí)證明，用商業(yè)的模式做公益能使它的效率提高很多，影響力能夠成倍增長(zhǎng)。2015年春節(jié)回家順風(fēng)車(chē)超過(guò)70%的報(bào)名都是來(lái)自微微拼車(chē)的移動(dòng)客戶端。

2014年，春節(jié)回家順風(fēng)車(chē)活動(dòng)中有30%爽約，而爽約中的90%是來(lái)自于乘客。為了降低爽約率，2015年王永新增加了一個(gè)措施——保證金，500公里以內(nèi)為50元，500公里以上為100元，按照約定上車(chē)以后再如數(shù)退還給乘客。通過(guò)實(shí)施征收保證金的這一舉措，使得2015年的爽約率降低到了14%。

王永說(shuō)，17年的順風(fēng)車(chē)公益活動(dòng)也讓他反思，什么樣的模式才能讓公益活動(dòng)生命力更加持久和旺盛。他現(xiàn)在選擇把公益做成不盈利的商業(yè)模式，這種模式使得公益效率成倍提升。

為了讓更多人受益于順風(fēng)車(chē)，王永于去年4月正式創(chuàng)立微微拼車(chē)，宣布商業(yè)化運(yùn)作拼車(chē)事業(yè)。截至今日，微微拼車(chē)已入駐全國(guó)20多座城市，包括北京、上海、廣州、深圳、天津……。2015年5月1日前，將入駐中國(guó)100座城市。

目前微微拼車(chē)每天的拼單量達(dá)到17000多個(gè)，而王永之前17年總共才搭載了1萬(wàn)多人。他表示，未來(lái)微微拼車(chē)如果能夠正常發(fā)展，每天的拼單量達(dá)到100萬(wàn)，那就能真正實(shí)現(xiàn)緩減交通壓力、節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。

拼車(chē)不同于目前市場(chǎng)流行的專(zhuān)車(chē)

據(jù)王永介紹，為了保證拼車(chē)的安全，微微拼車(chē)首先是需要實(shí)名注冊(cè)，乘客需要提交身份證號(hào)碼和手機(jī)號(hào)碼。車(chē)主需要將行駛本和駕駛本拍照上傳，經(jīng)過(guò)人工審核才能成為微微拼車(chē)的車(chē)主。然后雙方簽定協(xié)議，明確雙方的責(zé)權(quán)。協(xié)議明確規(guī)定只要車(chē)主不違反交通規(guī)則、不酒駕、不超速，出現(xiàn)意外事故就不負(fù)有責(zé)任，因?yàn)檐?chē)主與乘客只是合乘，而不是運(yùn)營(yíng)行為。

為了防止出現(xiàn)交通事故等意外，微微拼車(chē)與中國(guó)人壽合作，中國(guó)人壽為微微拼車(chē)的乘客和車(chē)主免費(fèi)提供每人30萬(wàn)元的意外傷害保險(xiǎn)。截至目前，微微拼車(chē)已經(jīng)累計(jì)有上百萬(wàn)的訂單，到目前為止還沒(méi)有一個(gè)出險(xiǎn)。

關(guān)于拼車(chē)的費(fèi)用，王永告訴記者，目前政府明確鼓勵(lì)拼車(chē)，并且允許拼車(chē)的雙方合理分?jǐn)傆唾M(fèi)和高速通行費(fèi)。微微拼車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是不能超過(guò)打普通出租車(chē)的一半，遠(yuǎn)程則為1/3左右。說(shuō)到拼車(chē)收費(fèi)的問(wèn)題，王永幽默地說(shuō)到，人的心理是很復(fù)雜奇怪的，他之前開(kāi)順風(fēng)車(chē)時(shí)，免費(fèi)搭載乘客有時(shí)根本沒(méi)有人上車(chē)，而轉(zhuǎn)一圈回來(lái)改成5元一位，則很快就坐滿了。媒體天天號(hào)召天天呼吁，參與人數(shù)仍然不多，而通過(guò)收費(fèi)的商業(yè)模式反倒發(fā)展效率高得多。

目前市場(chǎng)上存在著專(zhuān)車(chē)服務(wù)，王永介紹，拼車(chē)與專(zhuān)車(chē)存在著很大的不同：專(zhuān)車(chē)只為一個(gè)人服務(wù)。如他要去機(jī)場(chǎng)，叫了專(zhuān)車(chē)，專(zhuān)車(chē)出發(fā)把他接上，把他送到機(jī)場(chǎng)，然后專(zhuān)車(chē)再返回，一圈下來(lái)只為他一個(gè)人。而拼車(chē)則是車(chē)主本來(lái)就要去機(jī)場(chǎng)，只是順帶再捎上同去機(jī)場(chǎng)的人而已，成本為零。兩者進(jìn)行比較，從經(jīng)濟(jì)方面來(lái)說(shuō)，專(zhuān)車(chē)的價(jià)格必然要比拼車(chē)高出很多，從減排和緩解交通壓力來(lái)說(shuō)，更是顯而易見(jiàn)的。

人大代表姜明提交拼車(chē)合法建議案

王永表示，制度障礙是順風(fēng)車(chē)面臨的最大問(wèn)題。通過(guò)6年的努力，2014年元旦，北京市交通委正式出臺(tái)了《北京市小客車(chē)合乘出行的意見(jiàn)》，至此，拼車(chē)的合法化得到了保護(hù)，從政府角度，拼車(chē)的環(huán)保作用更是得到了認(rèn)可。

為了讓拼車(chē)出行在全國(guó)范圍內(nèi)被車(chē)主與乘客接受，并與黑車(chē)嚴(yán)格區(qū)隔，在王永的積極推動(dòng)下，今年兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、天明集團(tuán)董事長(zhǎng)姜明先生提交了《關(guān)于“全國(guó)小客車(chē)合乘（拼車(chē)）指導(dǎo)意見(jiàn)”的建議案》，目的是希望全民參與拼車(chē)的綠色出行方式，為環(huán)保貢獻(xiàn)己力。姜明表示，順風(fēng)車(chē)、拼車(chē)確實(shí)是一件利國(guó)利民、利他利己的事情，能夠帶來(lái)諸多好處。一是減少碳排放，降低污染。國(guó)外有些地區(qū)有規(guī)定，如果一輛小汽車(chē)車(chē)內(nèi)乘客少于四人，要被罰款，四個(gè)人合乘一輛車(chē)，相當(dāng)于減少了三輛車(chē)的排放的污染。二是減少擁堵，目前北京擁有將近600萬(wàn)輛汽車(chē)，如果實(shí)行拼車(chē)，能夠大量減少道路上行駛的車(chē)。

王永表示，由于中國(guó)的城市交通一直由地方政府采用行政方式進(jìn)行監(jiān)管，因此缺少頂層法律的設(shè)計(jì)和規(guī)范。雖然從“法無(wú)禁止皆可為”的角度來(lái)說(shuō)，拼車(chē)可以激活更多的私家車(chē)資源，優(yōu)化配置、資源共享，但就拼車(chē)市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，加快相關(guān)立法的進(jìn)程，將會(huì)大幅提升全國(guó)車(chē)輛利用效率，在不增加道路運(yùn)行汽車(chē)總量的情況下，可有效緩解公共交通運(yùn)載壓力，帶來(lái)更大的社會(huì)效益。希望《全國(guó)小客車(chē)合乘（拼車(chē)）指導(dǎo)意見(jiàn)》能夠盡快出臺(tái)。