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邁凱輪570S硬頂跑車

McLaren 570S Coupe

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近日，邁凱輪推出了Sports Series中的第一款車邁凱輪 570S硬頂跑車。新車承襲了更高級(jí)別的邁凱輪Super Series和 Ultimate Series的性能基因，首度將邁凱輪源自賽事的技術(shù)和設(shè)計(jì)放到入門車系。這是一款采用訴諸性能的中置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)跑車，并率先采用單體式碳纖維架構(gòu)。

如名所示，它搭載的是一臺(tái)最大功率為570馬力、最大扭矩為600?！っ椎?.8升雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其中30%的零件是為新車型專門定制的，3.2秒就可以完成百公里加速，最高車速為328公里/小時(shí)。獨(dú)特的單體式碳纖維底盤經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，更適合日常使用，且改善了上下車的舒適度。輕量化結(jié)構(gòu)讓它的車重可控制在1313千克，相較于同級(jí)對(duì)手大概輕了150千克，輕量化使其擁有優(yōu)異的油耗與二氧化碳排放表現(xiàn)，按歐盟油耗標(biāo)準(zhǔn)平均每升可行駛10.85公里，二氧化碳排放量每公里僅258克。

邁凱輪Shrinkwrapped 空氣力學(xué)優(yōu)化設(shè)定將首次在紐約國(guó)際車展上亮相。570S的前臉比Super Series和Ultimate Series的更加的犀利、兇猛。570S上配備的空氣動(dòng)力學(xué)套件非常豐富，整車的風(fēng)阻系數(shù)被降到了極低，前保險(xiǎn)杠下面的空氣刀或超亮的LED頭燈都起到了引導(dǎo)空氣的作用。絕美外形上的亮點(diǎn)是飛扶壁式的尾翼，既增加了下壓力，又平添了優(yōu)雅度。車門上導(dǎo)氣溝槽、進(jìn)氣罩的設(shè)計(jì)也導(dǎo)入了更多空氣以便冷卻中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

Sports Series的懸架系統(tǒng)為全新研發(fā)，更有利于駕駛者全身心投入駕駛，也更適宜于賽道、公路兩種模式兼顧的駕駛。懸架的前后防撞桿和雙橫臂上都采用了獨(dú)立的自適應(yīng)阻尼避震器。570S共有 “正?！?、“運(yùn)動(dòng)”、“賽道”三種駕駛模式。

570S 的內(nèi)艙圍繞駕駛者設(shè)計(jì)，側(cè)重視野、功能和參與感，尤其是之前車型不太關(guān)注的日常實(shí)用性和空間。運(yùn)動(dòng)座椅是標(biāo)配，賽車座椅為選配，兩者皆能提供長(zhǎng)途駕駛所需的舒適和支撐。中控臺(tái)和方向盤全以皮革飾邊。570S是目前為止艙內(nèi)空間最大的一款邁凱輪，符合人體工學(xué)，智能化的艙內(nèi)設(shè)計(jì)帶來(lái)了更寬裕的載貨空間，前載貨區(qū)的面積增加了足有150升。

570S搭載了一個(gè)信息娛樂(lè)系統(tǒng)，其中包括一個(gè)會(huì)根據(jù)駕駛模式改變配置的全新液晶數(shù)字儀表板和一個(gè)7英寸觸摸屏，空調(diào)控制、藍(lán)牙、數(shù)字廣播和衛(wèi)星廣播等功能，集成在一個(gè)懸浮式的中控臺(tái)上。盡管內(nèi)艙配置繁多，但減重仍是一個(gè)重點(diǎn)，如邁凱輪的四音箱系統(tǒng)，以最輕的分量保證最佳的音響效果。此外，內(nèi)飾方面還提供了大量定制配件，如Alcantara面料、 Nappa皮革以及碳纖維，或邁凱輪9音箱升級(jí)系統(tǒng)以及Bowers & Wilkins 12音箱頂級(jí)音響系統(tǒng)（1280瓦環(huán)繞聲技術(shù)）。

NEED TO KNOW技術(shù)規(guī)格性能百公里加速時(shí)間3.2秒最高時(shí)速328公里/小時(shí)動(dòng)力總成發(fā)動(dòng)機(jī)3799 cc V8雙渦輪增壓動(dòng)力570馬力/7400轉(zhuǎn)扭矩600?！っ?5000！6000轉(zhuǎn)變速箱7速SSG CO2258克/公里百公里油耗9.22升尺寸及重量總重1313千克長(zhǎng)/寬/高4530毫米/2095毫米/1202毫米