成為有車一族是一種令人向往的生活，支持者說，車是人類足跡的延伸，有車可以讓人走得更遠(yuǎn)，人們因此可以在下班之后去更遠(yuǎn)的地方鍛煉、聚會(huì)。反對者說，盡管汽車方便了出行，但由此帶來的空氣污染、缺乏運(yùn)動(dòng)等健康問題同樣切實(shí)存在。有車，還是無車，是個(gè)問題。

有車，過分依賴傷不起！

1885年，德國人卡爾·佛里特立奇·本茨研制出了世界上第一輛馬車式三輪汽車，此后的130年里，汽車開始不斷改變?nèi)藗兊纳罘绞健?jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年年末，我國民用汽車保有量達(dá)15 447萬輛，這就意味著，除去公共交通，我國每10個(gè)人就擁有一輛汽車。然而當(dāng)我們?nèi)找嫜稣唐囘@種高速交通工具時(shí)，健康問題正撲面而來。

2012年，中國醫(yī)師協(xié)會(huì)、中國醫(yī)院協(xié)會(huì)等聯(lián)合組織的《中國有車族健康調(diào)查》結(jié)果顯示，有車一族中25.5%的人患有頸椎病，17.4%的人患有消化性疾病，12.2%的人患有呼吸道疾病，還有10.3%的人患有尿路感染。更有趣的是，受養(yǎng)車費(fèi)用高、交通擁堵等壓力影響，超過四成的司機(jī)認(rèn)為自己老了10歲。從汽車與健康的關(guān)系來看，其顯性危害主要集中在這樣幾個(gè)方面：

1環(huán)境危害

環(huán)境層面主要包括外部環(huán)境和車內(nèi)環(huán)境兩個(gè)方面。另行外部環(huán)境危害主要包括噪音和尾氣污染，汽車尾氣主要污染物為碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯并芘及固體顆粒物等，以其中所含的苯類物質(zhì)為例，苯是無色類似汽油味的氣體，高濃度的苯類物質(zhì)吸入可引起食欲不振、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、黏膜出血等癥狀，也可引起紅細(xì)胞減少，出現(xiàn)貧血。盡管隨著汽油品質(zhì)優(yōu)化，尾氣污染有所改善，但危害依然存在。

對于車內(nèi)環(huán)境危害，主要是車內(nèi)空氣污染的危害。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)代城市人口平均有8%的時(shí)間生活和工作在車內(nèi)，目前，國際上已經(jīng)把車內(nèi)污染列為人類健康的五大危害之一。車內(nèi)空氣甲醛超標(biāo)多來自座椅、車頂?shù)妊b飾材料和一些裝飾物，而苯則來自于膠粘劑、人造革、漆面和皮革，長期處于此類環(huán)境容易出現(xiàn)頭暈、困倦、咳嗽等現(xiàn)象，導(dǎo)致司機(jī)感到壓抑、煩躁。

2健康危害

從生理上看，長時(shí)間駕車，會(huì)使腰肌長時(shí)間處在緊張狀態(tài)，久而久之肌肉的疲勞就會(huì)轉(zhuǎn)化為勞損，同時(shí)久坐也會(huì)引起陰囊溫度增高，對睪丸內(nèi)精子形成產(chǎn)生不良影響。由于司機(jī)駕車時(shí)精神高度集中，又缺乏運(yùn)動(dòng)，血液循環(huán)緩慢，也容易引起冠心病、心絞痛等心臟問題。據(jù)悉，目前心臟病在年輕人當(dāng)中有上升的趨勢，其中以專業(yè)司機(jī)居多。

時(shí)間過長會(huì)使眼睛酸澀、模糊，甚至眼球脹痛，而汽車震動(dòng)會(huì)通過方向盤直接傳遞給手臂和手指，長時(shí)間容易導(dǎo)致肌肉痙攣、麻木等癥狀。對于日常運(yùn)動(dòng)較少的人而言，更值得關(guān)注的是，長期駕車會(huì)束縛人的手腳，不知不覺中減少參與體育鍛煉的機(jī)會(huì)，進(jìn)而導(dǎo)致肥胖。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、喇叭等產(chǎn)生的不同強(qiáng)度噪音和汽車音響也可能導(dǎo)致人體聽覺損傷、聽力下降。

無車，嘗試健康新生活

在汽車帶給人們便利的同時(shí)，其所帶來的健康威脅同樣現(xiàn)實(shí)存在。20世紀(jì)末，法國人最先意識(shí)到問題的嚴(yán)重性，并倡導(dǎo)發(fā)起了一項(xiàng)名叫“無車日”的公益活動(dòng)。1998年，法國綠黨領(lǐng)導(dǎo)人、時(shí)任法國國土整治和環(huán)境部長的多米尼克·瓦內(nèi)夫人倡議開展一項(xiàng)“今天我在城里不開車”的活動(dòng)，其目的是為了增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，使人們了解汽車對城市環(huán)境造成的危害，鼓勵(lì)人們在市區(qū)使用公共交通工具、騎車或步行。當(dāng)年9月22日，法國35個(gè)城市的市民自愿棄用私家車，使這一天成為“市內(nèi)無汽車日”。這一活動(dòng)迅速得到了世界各國人民的響應(yīng)，2000年2月，歐盟9個(gè)成員國將9月22日確定為“歐洲無車日”。截至目前，全世界已有37個(gè)國家的近2 000個(gè)城鎮(zhèn)參與其中。

2007年9月22日，中國迎來第一個(gè)“無車日”。近年來，中國政府鼓勵(lì)市民簽署《中國城市公共交通周及無車日活動(dòng)承諾書》和《中國城市無車日活動(dòng)承諾書》，倡導(dǎo)市民共同開展無車日活動(dòng)。民間組織也紛紛行動(dòng)，倡導(dǎo)發(fā)起“每周少開一天車”活動(dòng)，號(hào)召私家車主，每月抽出休息日或者公共節(jié)假日中的一天，不駕駛汽車出行。

出行，綠色更健康

需要強(qiáng)調(diào)的是，“無車日”并不是拒絕汽車，而是要喚起人們對自身健康以及環(huán)境問題的重視。汽車生活是否危害健康，關(guān)鍵在于人們使用它的方式，避免長期、長時(shí)間駕駛車內(nèi)環(huán)境較差的車輛是健康出行不二之選。不過，對于早已習(xí)慣駕車出行的人而言，“無車日”綠色出行的暫時(shí)痛苦是無法避免的，如果真如此，你還可以：

1騎行

騎行是歐美國家十分盛行的出行方式，美國前總統(tǒng)布什就是該方式的忠實(shí)粉絲。騎自行車出行不僅會(huì)大大減少污染物排放，減輕城市交通壓力，對于騎行者本身也有著強(qiáng)身健體的作用。據(jù)測算，騎行1小時(shí)（約9 km）所消耗的能量高達(dá)245 kcal（1 kcal=4.18 kJ），相當(dāng)于4個(gè)雞蛋的能量。

2步行

英國的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常步行上班的人比開車上班的人平均體重少大約3 kg。而且，步行上班者比開車上班者患糖尿病的危險(xiǎn)降低40%，高血壓危險(xiǎn)降低17%。步行運(yùn)動(dòng)不僅能從中得到精神上的愉悅，還有助于降低體內(nèi)膽固醇的含量，幫助降低血壓，而且還能有助減肥和睡眠。

3拼車出行

隨著打車軟件的風(fēng)行，拼車出行已經(jīng)逐漸成為一種流行生活方式。拼車出行不僅能減少擁堵，更重要的是通過拼車還能結(jié)識(shí)新朋友，并且省錢。

4公共交通出行

無論如何，公共交通都是最便捷可靠的交通方式，在各地優(yōu)先發(fā)展公共交通的大前提下，與其開車堵在路上，不如坐上公共汽車在專用道上一路馳騁。

有車一族的健康大數(shù)據(jù)

購車原因：出行方便為51.6%；其次分別為提高生活質(zhì)量、生意或工作需要等。

有車生活：生活質(zhì)量提高15.2%；生活質(zhì)量下降9.1%；出現(xiàn)身心不適36.3%（容易腰酸背痛13.6%；身體發(fā)胖10.6%；經(jīng)常煩躁、常感壓抑7.6%；易怒、易暴躁4.5%），快樂、幸福4.5%，生活及交際圈子擴(kuò)大10.6%；4.5%的人認(rèn)為沒有變化。

交通擁堵：83%的人會(huì)產(chǎn)生煩躁、壓抑，抱怨情緒，17%的人會(huì)通過聽音樂、打電話、抽煙緩解焦躁情緒。

來源：2011慈銘體檢集團(tuán)聯(lián)合中國醫(yī)師協(xié)會(huì)、北京市健康保障協(xié)會(huì)組織的《中國首份城市“有車族”健康狀況調(diào)查》