張展赫

從來意大利到現(xiàn)在，大大小小的租車有過很多次了，而游山玩水的自駕游絕對是主要用途。印象深刻的是最近的一次環(huán)意之旅，誰也沒想到計劃中最艱難的一段路，竟然看到了想象不到的壯美風光。

多樣化的車型

先說說大家最好奇也是最關心的車型問題吧，和國內相比，意大利租車的車型更加多樣化。除了提供汽油機和柴油機兩種動力之外，你甚至還能以相對便宜的價錢租到像菲亞特500c這樣的敞篷版車型。并且，與國內租車公司一水兒自動檔車型不同，務實的歐洲租來的車大多都是手動擋，節(jié)約成本的同時，開起來也更有駕駛樂趣。多樣化的車型，意味著大家租車的目的不僅僅是代步，那些有“格調”的車型給了文藝青年們花不多的錢，就能文藝一把的機會。那些“小鋼炮”也能讓那群狂熱青年們暫時先敗敗火。甚至在今年都靈車展過程中，我還看到有不少參展商拉貨用的廂式車還貼著租車公司的標識。

在意大利租車日租金從微型車的50多歐一天到B級車100多歐一天不等（裸車價）。級別再高或者是專用的類似廂式車的專用車輛則需要提前詢問預訂。車型的配置很少租到最低配，而是最暢銷的配置。要說駕駛感受，基本在提車的時候都是準新車，并且柴油的動力油耗也絕對能出乎大家的預料，平均百公里6升絕對都算費油的了。

簡單高效的流程

和國內部分租車公司需要大量的現(xiàn)金抵押不同，意大利租車在預定時只要輸入駕駛員的信用卡即可，并不需要現(xiàn)金抵押。到了預定日期后直接去門店刷卡辦手續(xù)提車就好，全程同樣不需要使用現(xiàn)金。使用信用卡的信用額度來進行抵押相比現(xiàn)金更容易被接受，所以租一輛車的流程更加簡單高效，也就更容易被接受。并且有些租車公司還專門做了手機app，我們可以先查一下各門店還有什么車，也可以直接在app中完成訂單，保險和附加的配件都一目了然，雖然說app的界面不如網頁版的友好吧，但帶來的方便是目前國內租車公司達不到的。

友好的環(huán)境和人們

雖然意大利的公路修的一般，但是首先作為一個以美景而聞名的國度，自駕游能欣賞到的景色絕對可以用美不勝收來形容，北部的幾個國家公園和南部被評為世界十大最美公路之一的阿瑪爾菲車道都是只有自駕才能領略的景色。并且，和國內相比，意大利人開車更守規(guī)矩，整體的交通狀況也更有序，開車也就更加輕松，自然所謂“路怒癥”也就不會出來影響心情了。

并不嚴格的駕照審查

這一點需要說明的就是，并不是每一家租車行都承認中國駕照。在意大利確切的法規(guī)規(guī)定，中國的駕駛員只有在意大利停留一年以內并且還需要持有雙認證的駕駛證翻譯件才能駕車。而這些東西只有部分警察會對你認真，一般租車行只要確認你給他的材料能證明你會開車即可，當然駕駛證原件要有。這也是為什么很多人并沒有歐盟駕照也能在意大利輕松租出車來的原因。這項“福利”絕對是意大利特色

一些不足

在意大利租車也存在著些許不盡如人意的地方。比如在意大利，租車的駕駛員小于23歲就要多交一份年輕駕駛員險，這一份保險的金額那真的可以說是相當高，基本是和租車價格差不多。每次選上這一項保險的時候心里都在滴血。而作為一個新手尤其是在國外開車不多的新手，買全險個人認為也是很有必要的。而這一份全險的價格也依舊不菲，也會占到租車金額的一大部分。另外由于意大利并沒有一個網站可以進行違章查詢，所以可能還車之后很長一段時間才能知道自己有沒有收到罰單，并且老生常談的市中心限行區(qū)ZTL也絕對是最容易造成我在意大利開車違章的一項法規(guī)了。

最后說說第一次在意大利租車的經歷吧，當時大師（指的是本刊攝影王鋒）來拍蘭博的小牛，我就盡地主之誼幫他安排了行程并聯(lián)系了一家租車公司確定了車型——菲亞特500。而當我們滿心歡喜來到博洛尼亞機場租車柜臺的時候拿到的卻是一把雪鐵龍的鑰匙。詢問后才知道原來租車公司給我們換了同級別的雪鐵龍c1，沒錯就是比亞迪F0的原型車之一。讓我們之前各種文藝小清新的想法都破滅了。不過最后我們都認為這個小車開起來也挺舒服，油耗不高，動力也夠用。而正因為有了它，我們才得以在三天的時間里玩遍了整個大區(qū)，這些絕對是乘坐公共交通工具不可能完成的。

最后想說的是，很多的景色，很多的地方，公共交通是很難到達的。租一輛車，會帶給每個人不一樣的驚喜。