李文洪

(太原市市政建設(shè)開發(fā)中心，030012)

市政道橋工程擴大基礎(chǔ)施工研究

李文洪

(太原市市政建設(shè)開發(fā)中心，030012)

伴隨市場經(jīng)濟建設(shè)與現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，大眾物質(zhì)文化水平明顯提升，人們越發(fā)關(guān)注城市環(huán)境建設(shè)與保護(hù)，因此對于市政道橋項目工程建設(shè)質(zhì)量以及施工技術(shù)提出了越來越高的要求。另一方面市政道橋工程建設(shè)質(zhì)量、采用技術(shù)手段直接影響到大眾的日常生活品質(zhì)。為此，本文就市政工程建設(shè)展開研究，針對擴大基礎(chǔ)施工進(jìn)行了詳細(xì)分析，旨在全面提升市政道橋工程質(zhì)量，創(chuàng)設(shè)顯著的經(jīng)濟效益與社會效益。

市政道橋 擴大基礎(chǔ) 施工

1. 市政道橋工程項目擴大基礎(chǔ)施工對策

市政道橋項目工程建設(shè)施工階段中應(yīng)用的材料一般來講均是在開始開挖前期便事先備好的。擴大基礎(chǔ)施工包含下述幾類常見種類，例如漿砌片石、漿砌塊石施工、混凝土施工等。后者還可分為片石以及鋼筋混凝土施工兩類，下面我們進(jìn)行分項論述。

1.1 漿砌塊石施工

利用砌塊的階段中首先應(yīng)做好澆水處理，使其處在更加濕潤的狀態(tài)，而后應(yīng)將表層分布的泥土雜質(zhì)以及水銹去除。在確保水分清理干凈的狀況之下，方能開展砌筑施工環(huán)節(jié)。同時應(yīng)嚴(yán)格預(yù)防帶水作業(yè)或是應(yīng)用混凝土排除水分的灌注處理模式。位于基礎(chǔ)四周的位置應(yīng)做好隔水處理，針對水之下的部位應(yīng)在水泥漿、混凝土完成終凝后方能進(jìn)行浸水的操作。實施漿砌塊石施工階段中則應(yīng)把握分層砌筑的原則，第一步在首層砌筑的過程中應(yīng)針對底部組成成分實施。例如，基底成分為巖層或混凝土，則需應(yīng)首先進(jìn)行內(nèi)層砌筑，之后再清理外表，完成濕潤處理后方能實施坐漿砌筑的環(huán)節(jié)。該過程之中應(yīng)選擇形態(tài)相同、體積一樣的片石用于轉(zhuǎn)角石并完成外圈定位。另外，應(yīng)與內(nèi)層砌塊進(jìn)行咬接，一般來講砌縫寬不應(yīng)大于四厘米。如果砌塊體積較大則應(yīng)將其放到最底下的位子，而石塊形態(tài)較為突出的一頭則應(yīng)將其消掉。在豎縫較寬之時，則應(yīng)將若干細(xì)小石塊加入到砂漿之中，上層以及下層豎縫則應(yīng)呈錯開額狀態(tài)，其錯開距離應(yīng)大于八厘米。

1.2 片石混凝土施工

進(jìn)行片石混凝土施工階段中，倘若基底材料為非粘性土或是土質(zhì)較干，應(yīng)將片石混凝土做夯實處理，同時確保其處在濕潤的狀態(tài)，在基底材料為巖石之時，應(yīng)做好濕潤處理，鋪設(shè)厚度為二十毫米至三十毫米水泥砂漿，之后應(yīng)在水泥砂漿開始凝結(jié)的前期完成混凝土澆筑。如果基底材料為巖石或是混凝土，應(yīng)首先清理基底表面灰塵，并完成濕潤處理而后方能實施砌筑。基底如果是土質(zhì)材料可直接完成砌筑處理。在混凝土之中加入片石應(yīng)把握一定的原則，首先在選擇片石過程中，應(yīng)確保其不存在裂紋或是夾層，同時高度應(yīng)在十五厘米之下，體現(xiàn)良好的抗凍性。另外，片石應(yīng)體現(xiàn)較好的抗壓強度，通常這一數(shù)值應(yīng)大于二十五兆帕，而混凝土強度則應(yīng)符合應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)等級。對于放置的石塊也應(yīng)嚴(yán)格控制，其總量應(yīng)小于混凝土結(jié)構(gòu)的四分之一，倘若施工設(shè)計階段中基底屬于片石砌體，則放置的片石可提升至混凝土結(jié)構(gòu)體積的一半甚至百分之六十。采用的石塊應(yīng)首先進(jìn)行清洗處理，確保其干凈整潔，而后位于搗實處理的混凝土體系之中應(yīng)加入多余一半的石塊，確保其勻稱的分布，同時凈距離應(yīng)至少為十厘米。與結(jié)構(gòu)側(cè)面的距離以及頂部的凈距離則應(yīng)至少大于十五厘米。針對片石混凝土，其石塊凈距離可不低于四厘米至六厘米，石塊不應(yīng)離鋼筋過近，同時應(yīng)與預(yù)埋體保持一定的距離。

1.3 鋼筋混凝土施工

市政道橋鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工要在完成基底、基坑檢驗核查后快速完成鋼筋捆綁，并選擇鋼筋混凝土基礎(chǔ)中的最低方位放好墊塊，這樣可確保鋼筋混凝土其外保護(hù)結(jié)構(gòu)的厚實性。另外，應(yīng)設(shè)置好墩柱，做好臺身鋼筋預(yù)埋處理，確保定位具有良好的精準(zhǔn)性。針對具體的鋼筋用量、尺寸、距離、位置應(yīng)做好驗收核查，使之符合具體的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)層面要求。在澆筑混凝土的過程中，就完成攪拌的混凝土在運輸至施工現(xiàn)場后，倘若沒有極為明顯的誤差，便可直接加入到基坑內(nèi)。倘若高度傾斜十分明顯，為預(yù)防出現(xiàn)離析問題，則應(yīng)設(shè)置串筒，也可做滑槽，位于其中焊接減速鋼梳，確?；炷量稍谳^為勻稱的狀況之下送達(dá)至基坑之中，保證混凝土能夠勻稱的添加到基坑，并采用插入振搗模式確保其應(yīng)有的密實性。

澆筑混凝土應(yīng)把握分層實施的原則，并應(yīng)進(jìn)行連續(xù)施工。在下層混凝土開始凝結(jié)之時，則應(yīng)完成上層混凝土的振搗處理，待基礎(chǔ)進(jìn)行凝結(jié)后再覆蓋定量的麻袋、草類、砂子，完成澆水處理，進(jìn)行必要的養(yǎng)生管理。具體的時間是，一般硅酸鹽混凝土應(yīng)大于七個晝夜，而礦渣、火山灰質(zhì)材料或是加入塑化劑混凝土材料，其持續(xù)的養(yǎng)生時間應(yīng)高于十四個晝夜。

如果遇到了排水困難的問題，則可應(yīng)用水下灌注處理模式。市政道橋工程基礎(chǔ)施工中水下灌注包含封底或是直接灌注方法。前者完成后仍舊要做好排水處理，而在實施砌筑處理的過程之中，封底僅僅是起到了將滲水封閉的功能，混凝土則單純的起到地基作用，而無法變成基礎(chǔ)，因此應(yīng)適宜在板樁圍堰基坑開挖的過程中應(yīng)用。

該過程之中我們應(yīng)注意的問題是，如果封底面積過大，則應(yīng)依照從低至高的次序，從四周向中部延伸，同時應(yīng)采取多個導(dǎo)管一次灌注的方法。另外，應(yīng)盡量處在相同的標(biāo)高位置實施，此做法目標(biāo)在于為確保混凝土可貫穿到整個基底。該環(huán)節(jié)之中應(yīng)依照封底大小、障礙物具體狀況、導(dǎo)管尺寸等參數(shù)明確應(yīng)用導(dǎo)管數(shù)，確定灌注處理的高度水平。導(dǎo)管自身功能同混凝土塌落度、導(dǎo)管下方超壓水平密切相關(guān)，水下混凝土其流動半徑應(yīng)考慮到混凝土品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、水頭、澆筑范圍高低、基底包含障礙物狀況與混凝土拌機品質(zhì)屬性等因素。

通常來說，流動半徑應(yīng)控制在三米至四米的范圍內(nèi)方能保證封底混凝土外表不形成差異狀況，并體現(xiàn)最佳的防水效果。針對大體積封底混凝土，封層可按照相應(yīng)的次序完成灌注處理。如果水下混凝土封底強度過低，可一次性由端部依照一定次序灌注至另外一頭。在日常狀況之下，水下混凝土灌注始終是位于外表同水進(jìn)行接觸，而其他各個部位灌注狀況則同空氣之中灌注狀況一樣，只有如此方能確保水下混凝土應(yīng)有的品質(zhì)。

2. 市政道橋工程擴大基礎(chǔ)施工質(zhì)量管理

為全面提升市政道橋工程擴大基礎(chǔ)施工質(zhì)量，應(yīng)積極做好質(zhì)量管控。首先地基檢驗應(yīng)契合一定的標(biāo)準(zhǔn)。位于基坑之內(nèi)地基其承載性能應(yīng)符合具體的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。完成基坑開挖處理后，應(yīng)同設(shè)計師以及勘探單位做好實地校驗核查，相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)同地基處理工作方案完全契合，在完成處理之后地基應(yīng)達(dá)到應(yīng)有的質(zhì)量。回填基坑的過程中，筑路以及管線之上填方其壓實處理的程度應(yīng)契合標(biāo)準(zhǔn)要求。通常來講，水下混凝土灌注應(yīng)同水外表良好接觸，而另外單元灌注狀況應(yīng)同空氣之中始終一樣，進(jìn)而可確保水下混凝土應(yīng)有的品質(zhì)，針對同水接觸混凝土則應(yīng)排除水分后做好外露結(jié)構(gòu)的清理處置。

回填基坑環(huán)節(jié)，排除筑路以及管線回填方之外，輕型擊實壓度不應(yīng)低于百分之八十五。填料應(yīng)契合具體的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)影響最終的填筑質(zhì)量?；犹钪h(huán)節(jié)應(yīng)做到分層次的夯實以及回填處理，同時在檢驗評估現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)水平的過程中應(yīng)把握具體規(guī)定進(jìn)行操作，不應(yīng)有任何偏差。

3. 結(jié)語

總之，為確保市政道橋工程整體質(zhì)量水平，應(yīng)全面做好質(zhì)量管控，尤其應(yīng)注重基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，制定科學(xué)合理的處理方案，針對不同的施工方式、類別制定相對應(yīng)的科學(xué)策略，方能真正建設(shè)出優(yōu)質(zhì)精品的市政道橋工程，創(chuàng)設(shè)顯著的經(jīng)濟效益與社會效益，激發(fā)市政道橋工程核心價值，真正實現(xiàn)可持續(xù)的全面發(fā)展。

[1] 蔡廣德.簡述改性瀝青混凝土路面施工及平整度改善措施[J]. 中小企業(yè)管理與科技(下旬刊). 2010(07).

[2] 陳繼國.橋梁混凝土施工裂縫成因和防治措施[J]. 魅力中國. 2010(14).

[3] 王蔚,陳燈旺. 橋梁混凝土施工裂縫原因分析及預(yù)防措施[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè). 2010(16)

[4] 施學(xué)軍.U型橋臺擴大基礎(chǔ)裂縫產(chǎn)生的原因分析及防治措施[J].城市道橋與防洪，2014（12）.

TU75

B

1007-6344（2015）11-0245-01