陳 飛

(身份證號：321088198211067710)

對橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)的研究探討

陳 飛

(身份證號：321088198211067710)

目前隨著社會的不斷發(fā)展，我國的建筑行業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，尤其是橋梁施工領(lǐng)域，人們對橋梁越加的重視，這對其施工技術(shù)也提出了更高的要求?，F(xiàn)今，懸臂掛籃法是橋梁施工中的一個重要的施工技術(shù)，具有很大的優(yōu)勢，在施工中得到了廣泛的應(yīng)用。本文主要是對橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)進行了研究，并且提出了相關(guān)的建議。

橋梁施工 懸臂掛籃技術(shù) 應(yīng)用 研究

前言：改革開放以來我國的大型工程建設(shè)的頻率不斷加快，橋梁便是當(dāng)中的重要組成部分。在現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)發(fā)展下，現(xiàn)代橋梁施工技術(shù)將原本的施工方式變得更加便捷，同時也提升了橋梁的整體施工質(zhì)量。

一、關(guān)于懸臂掛籃技術(shù)的特點和優(yōu)勢簡介

對于橋梁施工中的懸臂掛籃來說，掛籃屬于一個可以自由移動的支架，這個支架懸掛在已經(jīng)張拉錨固的梁段上，形成懸臂掛籃。在施工的過程中很多的工作都需要在掛籃上進行，例如混凝土的澆筑工作等。因此，在橋梁的施工建設(shè)過程中，掛籃相當(dāng)于是空中的一個施工地點，同時也是一個終于承重的重要設(shè)備[1]。與傳統(tǒng)的橋梁工程施工技術(shù)相比較而言，懸臂掛籃技術(shù)的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在可以自由的進行移動，這種自由移動的掛籃在施工澆筑過程中可以有效的避免施工大型吊機所產(chǎn)生的麻煩。在橋梁工程當(dāng)中的一段工程施工結(jié)束之后，只需要將吊籃移動到下一個施工的地點就可以繼續(xù)進行施工，由此以來能極大限度的提升施工的速度和效率，加快了工程的整體進度，為企業(yè)節(jié)省了一定的施工成本。

二、關(guān)于橋梁施工中懸臂掛籃技術(shù)分析

懸臂掛籃技術(shù)在橋梁建設(shè)中之所以能夠得到廣泛的認可，主要在于其結(jié)構(gòu)上的科學(xué)性。在進行掛籃的制作和安裝過程中，首先工作人員要對掛籃的設(shè)計圖進行仔細的研究和分析，保證其設(shè)計的科學(xué)性和合理性。然后與制作人員及時的進行溝通，要求一定要嚴格的按照順序來進行操作。由于掛籃在整個橋梁施工中的重要性，在進行安裝之前一定要對周邊的施工環(huán)境來進行檢查，并做好現(xiàn)場施工的安全防護措施，以此來提升吊籃安裝的安全性，方便后期的使用。下面將對懸臂掛籃施工技術(shù)要點進行詳細的分析。

（一）制作掛籃

在對橋梁進行施工之前，首先應(yīng)制作懸臂掛籃中的掛籃，掛籃的制作和安裝一定要嚴格的按照相關(guān)的安裝順序來進行。在進行掛籃安裝之前，應(yīng)對施工現(xiàn)場的狀況進行仔細的檢查，避免出現(xiàn)安全隱患。在掛籃的安裝過程中，應(yīng)注意落實掛籃安裝的安全檢測工作，并及時的做好周圍相應(yīng)的安全防護措施。此外，在懸臂掛籃制作前，應(yīng)對其設(shè)計圖紙進行仔細的分析，以此來保證懸臂掛籃的安全性[2]。整體制作完成以后也要對其安全構(gòu)造進行檢查，將安全隱患徹底排除后才能投入到施工當(dāng)中。

（二）控制鋼筋混凝土的澆筑工作

懸臂掛籃在橋梁施工中應(yīng)用十分廣泛，在該方式的施工中，其鋼筋混凝土澆筑施工十分重要，因此相關(guān)的施工人員必須要加強對其的重視度，提升鋼筋混凝土的澆筑自量。對于每一個澆筑的環(huán)節(jié)都要進行全面的控制，以此來避免出現(xiàn)一些差錯問題。為了在施工中實現(xiàn)懸臂掛籃的正確操作，同時還要實現(xiàn)支架模板的安裝，在澆筑中的工期應(yīng)當(dāng)控制在1周左右，這樣能提升對混凝土的保養(yǎng)程度[3]。因為借助懸臂掛籃的支撐力，工作人員可以在操作臺上完成鋼筋混凝土的澆筑工作，并靈活的進行材料運輸。在進行鋼筋混凝土的澆筑之前，施工人員應(yīng)嚴格的控制鋼筋和錨頭的數(shù)量，清楚地了解錨頭安裝的位置，同時綜合分析施工的實際情況，利用科學(xué)的方式來進行施工，保證鋼筋混凝土澆筑工作的順利進行。此外，澆筑過程中應(yīng)對現(xiàn)場的施工環(huán)境和溫度等來進行仔細分析，并根據(jù)實際情況來科學(xué)的調(diào)整鋼筋混凝土澆筑技術(shù)，以此保證工程的整體質(zhì)量。

（三）掛籃的預(yù)壓實驗

在橋梁懸臂掛籃施工過程中，使用新掛籃之前，應(yīng)對其主桁架等構(gòu)件進行預(yù)壓實驗，避免在日后的使用過程中出現(xiàn)彈性變形等問題，一旦出現(xiàn)問題將對工程質(zhì)量和安全都造成嚴重的威脅。在安裝完成新的掛籃之后，還應(yīng)采取荷載試驗，正確的測量出橋梁懸臂掛籃的承載力。以便于保證后期的工程順利進行。

（四）連續(xù)梁合攏

對于橋梁的施工來說，懸臂掛籃技術(shù)具有很大的優(yōu)勢，在對其進行應(yīng)用時，其結(jié)構(gòu)也會隨著梁溫的變化而發(fā)生相應(yīng)的改變，這些改變?nèi)羰翘幚聿划?dāng)將直接影響橋梁工程的質(zhì)量。因此必須要采取相關(guān)措施選擇一些科學(xué)合理的合攏方式。對于合攏口的鎖定來說，最為重要的便是保證其快捷性以及對稱性，應(yīng)先進行焊接外剛性支撐一段與梁端預(yù)埋件[4]。簡單地說，合攏口混凝土必須要高于相關(guān)的梁體，要選擇一些微膨脹混凝土，做好施工中的澆筑工作以及振搗工作，同時也要對其進行長期的維護。另外，為了能保證合攏口的穩(wěn)定性，那么在進行澆筑之前一定要在懸臂端加上與混凝土重量相匹配的配重，并在對稱梁軸線上完成配重和卸載。

（五）合攏段及體系轉(zhuǎn)換

合攏作為連續(xù)連施工及轉(zhuǎn)換中的重要部分，合攏施工一定要滿足受力的需求，以此來提升梁體線形的合理化，保證合攏段施工的準確性。在橋梁施工中運用懸臂掛籃技術(shù)，其中各個獨立的T構(gòu)梁體主要是處在一個負彎矩的狀態(tài)，這樣梁體將會隨著T構(gòu)的合攏而進行相關(guān)的轉(zhuǎn)化，轉(zhuǎn)化成成橋狀態(tài)的正負彎矩交替分布形式。這個過程就是連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換過程。合在進行合攏段施工時，應(yīng)該選擇溫度變化較小的時候來進行，通常來說凌晨的時候為最佳。懸臂掛籃技術(shù)的跨度比較大，因此也比較容易產(chǎn)生經(jīng)濟效益，在連續(xù)橋梁的施工中已經(jīng)成為了重要的施工方式。

三、懸臂掛籃技術(shù)應(yīng)用注意事項

懸臂掛籃技術(shù)當(dāng)前已經(jīng)成為了我國橋梁建設(shè)中的重要技術(shù)，為了保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量和安全，在進行掛籃時一定要嚴格的檢查掛籃的質(zhì)量，看是否能夠達到規(guī)定的標(biāo)準，這是工程中關(guān)鍵。只有保證掛籃的質(zhì)量和安全性，才能保證在日后的施工中不會出現(xiàn)安全問題。而對施工中所使用的原材料，作為工程的監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)對材料進行綜合性管理，只有保證材料質(zhì)量合格的情況下，才能進行施工，避免由于材料質(zhì)量問題，而影響工程整體質(zhì)量的情況發(fā)生。在施工技術(shù)上，施工人員、技術(shù)人員、設(shè)計人員以及監(jiān)理人員一定要及時的進行溝通，這樣在工程中出現(xiàn)問題才能及時的得到解決。同時施工操作人員應(yīng)當(dāng)具備高超的專業(yè)技術(shù)水平，以此來保證工程施工質(zhì)量不會受到影響[5]。在完成了一段的工程之后，技術(shù)人員應(yīng)對掛籃的質(zhì)量進行檢查，保證掛籃質(zhì)量能夠繼續(xù)進行正常的工作，不會出現(xiàn)安全問題。此外，工程的技術(shù)人員和設(shè)計人員等應(yīng)具備較高的素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)能力，在掛籃出現(xiàn)問題的時候能及時的進行解決，避免由于技術(shù)性的問題而影響正常的施工。應(yīng)保證每一位工作人員都能得到及時的責(zé)任教育，這樣他們才能在工作中更加認真，保證工程的整體質(zhì)量提升。

結(jié)語：隨著社會的不斷發(fā)展，橋梁行業(yè)得到了很大的進步，并且橋梁施工的工藝也得到了很多的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了很多高效率的施工工藝。懸臂掛籃法則是一個有效的施工工藝，在橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用，并且其施工流程較為簡單，成本也比較低，因此得到了廣泛的應(yīng)用。懸臂掛籃技術(shù)在我國的橋梁建設(shè)中起到了重要的推動性作用，另外，在橋梁建設(shè)中一定要不斷地進行技術(shù)完善，使這項技術(shù)在我國的橋梁建設(shè)工程中發(fā)揮出更加重要的作用。

[1]王建新.淺議高速公路橋梁施工懸臂掛籃技術(shù)的應(yīng)用[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2012，05（20）：33—35.

[2]廖愛成.對橋梁施工中的相關(guān)技術(shù)分析研究[J].中國水運（下半月），2010，06（18）：52—54.

[3]楊大宏.淺談橋梁施工質(zhì)量管理探究[J].科技傳播，2010，12（20）：41—43.

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1007-6344（2015）11-0297-01