韓 輝

（黑龍江省雞西市交通運(yùn)輸局，158100）

基于多目標(biāo)評(píng)價(jià)法分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置的可行性

韓 輝

（黑龍江省雞西市交通運(yùn)輸局，158100）

改革開放以來，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸及汽車制造事業(yè)的迅猛發(fā)展，導(dǎo)致我國(guó)公路修建項(xiàng)目不斷增加。公路不僅僅只是修建好就可以，最重要的工作在于養(yǎng)護(hù)，一般情況下五年之后就要對(duì)公路進(jìn)行大型修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)得當(dāng)可以延長(zhǎng)公路壽命。因此公路正常養(yǎng)護(hù)的技術(shù)等級(jí)要求高、工作量大、工序繁雜，需要養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的合理配置。我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)及道路修建施工作業(yè)基本上都已實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，為了保證公路養(yǎng)護(hù)和施工的高質(zhì)量、高效率等目標(biāo)，必須完成對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)施資源的優(yōu)化配置。本文通過對(duì)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)及機(jī)械配置現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析，利用多目標(biāo)評(píng)價(jià)法分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置的可行性。

多目標(biāo)評(píng)價(jià)法 公路養(yǎng)護(hù) 機(jī)械配置 可行性

據(jù)國(guó)家有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)[1]，2011年底我國(guó)公路建設(shè)的總里程已經(jīng)突破410萬千米，其中高速公路占了5%左右。2002年以前建設(shè)的公路已經(jīng)進(jìn)入全面大修期,2010年左右建設(shè)的公路目前處于養(yǎng)護(hù)階段，公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)重大，需要的機(jī)械設(shè)備及技術(shù)也進(jìn)入緊缺階段。因此公路養(yǎng)護(hù)從單純利用機(jī)械化養(yǎng)護(hù)公路發(fā)展到根據(jù)養(yǎng)護(hù)任務(wù)的安全、質(zhì)量等要求綜合配置的階段，當(dāng)然目前最重要的就是養(yǎng)護(hù)所用機(jī)械設(shè)備的合理配置。有學(xué)者認(rèn)為[2]，合理的養(yǎng)護(hù)機(jī)械優(yōu)化配置能夠使機(jī)械設(shè)備技術(shù)、數(shù)量等與公路養(yǎng)護(hù)完成協(xié)調(diào)工作，以最快速度、最高效率和質(zhì)量完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)，達(dá)到其質(zhì)量水準(zhǔn)，提高公路服務(wù)水平。多目標(biāo)評(píng)價(jià)法分析公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置的可行性主要從效率、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從而達(dá)到公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械優(yōu)化配置[3]。

一、我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高和交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，而公路養(yǎng)護(hù)因其工作量大、技術(shù)要求高等特點(diǎn)成為了主要難題。雖然許多養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)和維修工作中，但有報(bào)道顯示[4]，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)與公路建設(shè)發(fā)展對(duì)比，處于嚴(yán)重滯后狀態(tài)。受地形、季節(jié)、工藝、設(shè)備先進(jìn)性等影響，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)主要不足之處在于：①公路養(yǎng)護(hù)管理不嚴(yán)謹(jǐn)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械品種不能滿足需求；②機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備投入資金有限，種類不齊，生產(chǎn)量少，設(shè)備更新緩慢，主要用于進(jìn)行清障、劃線、修補(bǔ)等簡(jiǎn)單內(nèi)容，路面抗滑、再生設(shè)備、橋涵養(yǎng)護(hù)等機(jī)械缺乏，嚴(yán)重制約了我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)的高效率和高質(zhì)量；③公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、管理等諸多技術(shù)上水平低下，設(shè)備出現(xiàn)故障頻繁、壽命較短等，因此導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)成本極高。因此基于多目標(biāo)評(píng)價(jià)分析我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置存在的主要問題在于機(jī)械化水平低下，配置不合理，不能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化最高效率、設(shè)備更新緩慢、工藝技術(shù)和配置方面缺乏理論依據(jù)，不能實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)的高質(zhì)量目標(biāo)。

二、國(guó)際公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀

.國(guó)際公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備種類眾多，比如養(yǎng)護(hù)機(jī)械、大修和中修機(jī)械、再生設(shè)備等；②機(jī)械設(shè)備工作內(nèi)容多種多樣，除了常見劃線、修補(bǔ)等工作外，還涉及交通工程、橋梁養(yǎng)護(hù)以及路面檢測(cè)等多方面；③國(guó)外養(yǎng)護(hù)機(jī)械技術(shù)比較先進(jìn)，工藝結(jié)構(gòu)多樣，資源配置合理，工作效率高。

三、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置的可行性

1.公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械優(yōu)化配置影響因素。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械優(yōu)化配置屬于一個(gè)系統(tǒng)工程，主要關(guān)系到管理方式、資金投入、機(jī)械設(shè)備配置水平和工藝技術(shù)等問題。其影響因素主要包括交通量、降水降雪量、地理?xiàng)l件、里程、隧道及橋梁個(gè)數(shù)和長(zhǎng)度等[2]。主要影響作用為：①交通量主要對(duì)公路損壞程度和壽命長(zhǎng)短有決定性作用，負(fù)荷越大，對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的投入也相應(yīng)的提高；②降水降雪量主要是對(duì)拋雪機(jī)和掃雪機(jī)數(shù)量起決定性作用，降水降雪量較多的地方，應(yīng)提前配置大型除雪設(shè)備和冬季養(yǎng)護(hù)設(shè)備；③不同的地理?xiàng)l件應(yīng)因地制宜進(jìn)行機(jī)械配置，橋梁隧道對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備要求較高，一般需配備有移動(dòng)式照明設(shè)備；④里程長(zhǎng)短主要是對(duì)機(jī)械設(shè)備數(shù)量起決定性作用，根據(jù)里程適當(dāng)分配機(jī)械設(shè)備，有利于縮短養(yǎng)護(hù)周期，合理利用養(yǎng)護(hù)資源，提高養(yǎng)護(hù)效率。

2公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置的原則。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置的原則主要是根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)的全局出發(fā)，根據(jù)多目標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，一般主要有優(yōu)化配置原則和可行性原則。優(yōu)化配置要根據(jù)機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、交通量、降水降雪量、地理?xiàng)l件、里程、隧道及橋梁個(gè)數(shù)和長(zhǎng)度、公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量要求和經(jīng)濟(jì)投入等方面進(jìn)行綜合考慮，以達(dá)到資源合理配置、公路養(yǎng)護(hù)高效、高質(zhì)量、安全經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。比如配套完整、技術(shù)先進(jìn)、環(huán)保性較強(qiáng)、工作效率高等機(jī)械設(shè)備優(yōu)先分配?？尚行灾饕歉鶕?jù)具體的地方資金、道路要求、市場(chǎng)狀況等因素，綜合整理養(yǎng)護(hù)機(jī)械的先后順序，保證其在技術(shù)上可行，而經(jīng)濟(jì)上有合理[5]。另外還有對(duì)比優(yōu)選、信息充分、群策管理、技術(shù)先進(jìn)原則等。

3公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械優(yōu)化配置。①日常修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配置，日常修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)主要是借助于機(jī)械設(shè)備進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)和輕度修補(bǔ)，以保證公路正常使用，比如局部缺損填補(bǔ)等[5]。另外公路病害隨著交通流量、里程、天氣變化、排水方式、降雨量等因素不同變化多端，一般從質(zhì)量和成本上進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，配置不同程度病害處理機(jī)械設(shè)備應(yīng)作為重點(diǎn)。所有機(jī)械配置應(yīng)滿足公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)需求，提高機(jī)械設(shè)備利用率。②多功能綜合養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配置，公路養(yǎng)護(hù)主要特點(diǎn)就是工作繁雜、作業(yè)內(nèi)容多樣化，再加上季節(jié)和地理位置不同，因此對(duì)于養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的要求極高。為滿足公路養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)需要，日常修補(bǔ)設(shè)備應(yīng)向多功能轉(zhuǎn)換設(shè)備發(fā)展，優(yōu)先考慮綜合養(yǎng)護(hù)型，達(dá)到一機(jī)多用、高效的目的。③路面、路況檢測(cè)設(shè)備配置，公路養(yǎng)護(hù)與其他工作一樣，路況難以預(yù)測(cè)，因此應(yīng)以預(yù)防為主，及時(shí)把握道路狀況是公路養(yǎng)護(hù)預(yù)防性的前提條件。路況及路面檢測(cè)機(jī)械設(shè)備的研究與發(fā)展應(yīng)引起人們的重視，以便于在路況出現(xiàn)問題之前進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)，減少安全事故的發(fā)生。主要設(shè)備與路況綜合檢測(cè)車等大型設(shè)備。④新技術(shù)、新工藝養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備配置，在機(jī)械養(yǎng)護(hù)設(shè)備配置中盡量選擇技術(shù)先進(jìn)，能夠減少人力、物力的設(shè)備。要綜合考慮新材料、技術(shù)、工藝等再養(yǎng)護(hù)工作中的不斷發(fā)展，避免盲目配置。同一地區(qū)配置機(jī)械型號(hào)要配套，及時(shí)培養(yǎng)相關(guān)技術(shù)人員，以便于設(shè)備利用和管理、維修。

長(zhǎng)期以來，我國(guó)對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配置都存在很大的缺陷，往往考慮其中一個(gè)目標(biāo)如經(jīng)濟(jì)、安全等，導(dǎo)致資源浪費(fèi)和效率低下。其實(shí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置的所有目標(biāo)之間是相互關(guān)聯(lián)、相互影響、相互干涉的，屬于一個(gè)動(dòng)態(tài)變化過程，因此應(yīng)綜合所有目標(biāo)及具體條件進(jìn)行多目標(biāo)評(píng)價(jià)分析來完成公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械優(yōu)化配置。比如我國(guó)近年來公路修建穿過許多崇山峻嶺，建造了大大小小無數(shù)個(gè)隧道，這時(shí)就應(yīng)根據(jù)隧道深度、長(zhǎng)短等具體因素，以保證高效、高質(zhì)、安全、經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)進(jìn)行機(jī)械配置。綜上所述，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置進(jìn)行多目標(biāo)評(píng)價(jià)分析，能夠有效利用資源，達(dá)到安全、經(jīng)濟(jì)等綜合目的，具有可行性。

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[2]李秀君,李春龍,李夢(mèng)晨,等.基于多層次模糊灰色耦合理論的高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置方案評(píng)價(jià)[J].上海理工大學(xué)學(xué)報(bào),2014,36（01）:86-91.

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[5]楊平.基于模糊綜合判斷法的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置評(píng)價(jià)[J].閩江學(xué)院學(xué)報(bào),2011,32（02）:79-82.

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1007-6344（2015）11-0278-01

韓輝，黑龍江雞西，本科，工程師，研究方向：養(yǎng)護(hù)機(jī)械維修管理和焊接熱處理