孫修雷 董述芝

(蘇交科集團股份有限公司，江蘇 南京 211112)

公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制

孫修雷 董述芝

(蘇交科集團股份有限公司，江蘇 南京 211112)

隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和各地聯(lián)系增強，公路工程建設不斷增多。瀝青路面取材方便，工藝流程簡單，路面開闊平整，能為駕駛員行車創(chuàng)造安全、舒適的環(huán)境，在公路工程建設中的運用越來越廣泛。結(jié)合公路工程實例，探討分析了瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制問題，并介紹了施工工藝流程，指出施工中需要注意的問題。工程運用表明，施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施在瀝青路面施工中運用具有重要作用，不僅有利于施工任務順利完成，還能提高工程質(zhì)量與工程建設效益，類似瀝青路面施工可從中得到借鑒與參考。

公路瀝青路面 施工技術(shù) 質(zhì)量控制

引言

近年來，公路工程建設的發(fā)展方便了人們出行，在加強地區(qū)聯(lián)系和經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。瀝青路面是現(xiàn)代公路施工中的主要形式之一，為了提高道路施工質(zhì)量，為行駛車輛提供良好的環(huán)境，有必要提高公路的建設技術(shù)，并進行有效的質(zhì)量監(jiān)控手段。公路施工受到施工人員、施工制度和成本控制等方面的影響，存在著很多的問題。本文結(jié)合公路路面的施工情況，對工程質(zhì)量控制等內(nèi)容展開分析，并提出了一些施工建議，對公路工程瀝青路面建設有著重要的意義。

一、公路瀝青路面的施工技術(shù)

（一）、施工準備工作

第一，瀝青標號的選擇，結(jié)合工程所在地的氣候條件，公路的交通量等因素，選取相應的公路瀝青材料。第二，粗骨料的選擇，需要參考瀝青與礦料之間的粘附性、表面紋理、耐磨程度、結(jié)構(gòu)形態(tài)以及整體強度等指標。第三，細集料的選擇，一般情況下，可以使用石屑、人工砂和天然砂，合適的細集料能夠明顯提高瀝青混合料的粘附性，究其原因，主要是細集料的棱角在改善材料內(nèi)摩擦角方面的作用優(yōu)于粗骨料的棱角。第四，填料礦粉的選擇，應該盡量控制填料礦粉的細度，如果填料礦粉過細的話，會提高和易性的難度，降低對水的穩(wěn)定性; 如果填料礦粉過粗的話，會影響瀝青和礦料之間的作用，不利于瀝青混合料性能的提高。

（二）、瀝青路面施工技術(shù)分析

1、混合料配合比

施工配合比設計完成，各項施工材料準備好之后，進行混合料預拌，確定合理的拌和溫度、拌和時間、混合料添加量、拌和工藝等指標與內(nèi)容，為接下來進行規(guī)?；旌狭习韬吞峁┲笇А０韬蜁r應調(diào)整冷料倉轉(zhuǎn)速，確保供料平衡，提高拌和效果。取樣進行馬歇爾試驗，分析試驗結(jié)果，確保滿足設計規(guī)范要求，為攤鋪和碾壓質(zhì)量提高奠定基礎。

2、公路瀝青路面的攤鋪

攤鋪機的行駛速度通常依照1-6m/min預先設定，應該緩慢均勻的實施攤鋪工作。在交叉路口的位置通常不實行人工休整工作，應該由專門的技術(shù)工作人員指導，實施人工找補或混合料更換。假設攤鋪質(zhì)量未達到標準規(guī)定，應該進行重新攤鋪工作。采取扭繞式鋼絲，直徑在5mm以下，拉力在800N以上，每間隔5m設立一個鋼絲支架。攤鋪后再實行輾壓工作，確保合理的輾壓速度，通常為2-4km/h。

3、公路瀝青路面輾壓技術(shù)

輾壓時應該實施以下方法措施：改變輾壓方式，采用紅黃綠表現(xiàn)對輾壓區(qū)域?qū)嵭谐醮屋殙?，復次輾壓、最終輾壓的標記，預防出現(xiàn)漏壓、重壓的現(xiàn)象。使用排壓的方法以流水形式實施輾壓，各個步驟緊密聯(lián)合。還應妥善解決車道變換問題，在已經(jīng)進行輾壓的路段，壓路機暫停震動是變換車道，同時要注意緩慢行駛，防止損壞瀝青路面，保障瀝青路面的質(zhì)量。

4、瀝青路面壓實技術(shù)

為提高瀝青路面質(zhì)量，一方面要嚴格按照規(guī)范要求，做好混合料配合比設計，確?；旌狭腺|(zhì)量。另一方面，嚴格按照要求進行混合料壓實，保證瀝青路面壓實度。這是施工中不能忽視的兩項工作，任何一項存在不足，都會導致瀝青路面質(zhì)量降低，對道路運行帶來負面影響。該瀝青路面施工中，合理選擇壓實機械設備，遵循碾壓工藝流程，嚴格按照要求壓實。降低混合料縫隙，保證路面壓實度與耐久性。

5、公路工程瀝青路面的接縫技術(shù)

瀝青路面施工時容易出現(xiàn)縱向和橫向的工程接縫，對工程質(zhì)量有很大的影響，縱向縫隙處理時可以采用兩臺攤鋪機同時作業(yè)，按照梯隊聯(lián)合的形式進行解封處理，處理時要先在已經(jīng)攤鋪的混合料中留出1～2cm的位置不進行壓實，之后就有5～10cm的位置有重疊現(xiàn)象，再采用熱接縫方法進行碾壓，以消除縱向縫隙。橫向裂縫需要進行拼接縫，讓端部的直尺成懸臂狀，對直尺脫落的地方進行切割。攤鋪前要注意清除接縫部分的粉塵雜物，適當增加攤鋪瀝青，碾壓時使用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從新鋪的路面開始進行壓實從而實現(xiàn)對裂縫的處理，以保證瀝青路面的施工質(zhì)量。

二、公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量控制

（一）、施工材料和設備的檢查

主要包括施工材料的選購、檢測和質(zhì)量控制，機械設備檢查。施工材料主要包括施工所需的瀝青、機制砂、礦粉、石屑等材料，在選購過程中應當做好檢驗工作保證其質(zhì)量可靠，性能可靠。機械設備主要有運輸設備、拌和設備、碾壓設備、攤鋪設備等等，在設備的使用之前，需要對設備的功能和配件的完整性做好檢查，確保其處于最佳狀態(tài)，避免故障的發(fā)生，進而提高瀝青路面的施工效率和質(zhì)量。

（二）、混合材料的質(zhì)量控制方法

生產(chǎn)混合材料時最好對現(xiàn)場的混合材料進行抽樣檢查，按照施工需要保證施工材料的質(zhì)量能夠滿足工程技術(shù)要求。生產(chǎn)混合材料時應注意控制好生產(chǎn)溫度，最好控制好材料出場的溫度。比如：嚴格按照材料配置比例控制瀝青含量，保證瀝青拌和樓計量系統(tǒng)的穩(wěn)定性，設定好的控制溫度應保持恒定，此外還要時刻注意觀測混合材料中瀝青含量的變化情況，防止生產(chǎn)混合材料時出現(xiàn)異常現(xiàn)象，保證混合料的質(zhì)量，從而為瀝青路面施工進度提供保障。

（三）、對瀝青路面施工技術(shù)的監(jiān)督控制

首先對攤鋪和碾壓進行監(jiān)督控制。瀝青路面攤鋪主要是通過攤鋪機進行，所以要確保攤鋪機處于良好的工作狀態(tài)。公路瀝青路面施工的最后一個步驟、也是整個施工過程最重要的步驟是碾壓。通過碾壓可以提高瀝青路面的壓實度，有效提高壓路機的壓實功能。如果在碾壓的過程中沒有嚴格控制速度，那么很有可能由于碾壓速度過快，或碾壓次數(shù)增加，導致最后的壓實效果降低，嚴重影響公路路面的質(zhì)量，為此，要嚴格控制碾壓過程。

（四）、施工質(zhì)量評定

施工后的檢定可以發(fā)現(xiàn)路面的質(zhì)量問題，通過對檢測數(shù)據(jù)分析，采取相應的處理措施，提高路面質(zhì)量。質(zhì)量評定工作是評價施工質(zhì)量的依據(jù)，相關(guān)人員需要履行自己職責，采取科學的尺度和手段進行衡量，制定完善的評定制度和評定標注，指導工作的進行。

結(jié)束語

目前，我國公路工程建設數(shù)目不斷增加，從路面建設使用材料上看，多數(shù)采用瀝青，瀝青路面表面平整、交通安全性高，因而得到廣泛應用。但是，由于公路施工質(zhì)量的好壞與人民的生命安全有著直接的關(guān)系，同時也關(guān)系著公路的使用壽命，為此，施工人員要提高公路工程瀝青路面施工技術(shù)的水平，與此同時，還要對施工質(zhì)量進行嚴格的監(jiān)控，確保我國的公路具有高技術(shù)含量、高質(zhì)量的特性。

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